某遗址入口服务区酒楼土方工程施工方案

某安置区土方工程监理招标文件

某安置区10#楼及土方工程施工监理项目招标文件，WORD格式。

高速公路服务区作为高速公路的配 套设施，不仅为过往的司乘人员提 供了方便，而且为提高高速公路的社会 效益和经济效益提供了重要保障。高速 公路服务区的建设和管理属于现代化的 新兴产业，每个参与服务区管理的人员都 应该把握机会，在管理和服务上不断实 现创新。甘肃省高速公路服务区由甘肃 省交通运输厅直管，委托甘肃省高等级 公路运营中心负责招标建设及维护，实 行企业一体化的经营管理方式。

建筑面积约3.4万平方米，以水系、微地形绿化等环境景观，对各类用房进行分割，各疗养用房通过错落有致的绿化形成相对封闭的不同院落，避免视线干扰和人流交叉，确保休养的私密空间。通过区内道路的分级设计，有机地将各疗养用房从空间上联系起来。 疗养用房分为四类，一类疗养用房应有独立通往海边出入口，贵宾接待厅设在一、二类疗养用房区域内。

当工程场地的处理面积有限且填方工程费用大量增加时，土方工程的地基勘察设计与施工已逐渐地变得重要。由于冰渍土以及含砾粘土的提出使土方工程地基勘察方法的纲要比传统的勘察方法更详细。 本文提出“岩土认证”观点以及对地基勘察与土方工程相结合的优点加以概要说明。

本资料为：高速公路服务区工程施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

**至**公路是国家重点干线公路上海～洛阳公路中的一段，是皖、苏、豫省际之间高层次路网间的重要联络线，同时也是安徽省“十五”交通建设的重点工程，是贯通皖东地区公路网的骨架公路，路线将淮河—长江黄金水道、津浦铁路、京沪高速铁路与地方路网紧密相连。本项目西接界阜蚌、合徐高速公路，东连来安曹庄至**公路，与南京二桥相接。目前，来安曹庄至**公路正在建设，界阜蚌、台徐高速公路即将通车，它的建成对配合国家西部大开发，缓解**市交通压力，改善我省中西部地区投资环境，加强与东南沿海发达缄市的联系，促进沿线地区经济的发展，完善我省路网布局都极具深远的意义。

3.1总施工顺序及部署 根据本工程的结构形成及工期要求的特点，本工程争取分项流水施工，综合服务楼先开工，施工路线采用以服务楼为主，其它各小栋号为辅，形成流水作业施工。综合楼、泵房、车库修理站、配电间、加油站等分项工程分阶段施工，车行道、停车场、人行道，辅地广场及绿化穿插进行。总体上先结构验收再作装修，装修工程按先屋顶后外檐，内装修由下而上的原则进行施工。分层分段进行结构验收，并及时完成设备管道安装，安排粗装修施工，尽量节省工期，安排好各种工序的的衔接，做到完成一处合格一处，不留尾巴，搞做好成品保护。总之，土建、水电、给排水等各种工序之间要密切配合，合理安排，组织流水施工，做好连续均衡生产，确保按时按质完成。 我公司专设一项目部负责整个标段施工工作的组织与管理，拟定不同专业施工队伍分别对综合服务楼、附属工程、室外工程的施工。 施工工期为8个月，期间含一冬季。根据工程所在地气象资料，某县冬季较长，平均气温偏低，我们准备在2006年底完成所有栋号的结构分部的施工和大部分装修工作及部分室外工程的预埋工作，2007年主要是室外预埋和砼工程，设备安装工程。冬季施工准备安排各栋号的水暖电的安装。而土建工程均不准备安排在冬季，以保证工程施工质量。

本工程位于小站附近丹拉支线高速公路桩号K18+520～K18+280处，高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外，附近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程，由高速公路分南北两块用地，其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积59477m2，总建筑面积6966m2

河南是全国的交通枢纽，经查阅资料和现场调查，60%的车流量为过境车，而大部分服务区存在场区面积小， 大车停车位非常紧张；加油站位置不合理，放在入口处，使用不方便；卫生间偏小，蹲位不够；餐厅过少， 就餐困难，也不利于引进竞争经营，提高服务质量；服务区工作人员住宿紧张，生活条件不足；外部环境、 内部设施缺乏人性化。

本工程地下室一层，上部有一栋十六层和一栋七层的建筑物，建筑面积为58244平米。±0.00相对于绝对黄海高程5.60米，现有场地自然地面为4.00米、4.50米和5.20米，即相对标高-1.60m、1.10m和-0.40m。本工程主体结构的基础型式为机械钻孔灌注桩。地下室形状呈近条形，地下室周长约600m。

谈谈土方工程施工的方案设计

土方工程施工安全技术交底（表格），内容详细丰富，可供网友参考下载。

2、挖土施工方法 （1）由于本工程工期较紧，土方量较大，决定采用机械连续挖土。 （2）挖土方法：基础开挖后，预留100mm余土，防止超深，扰动持力层，待验槽前人工铲除，将水平仪引测标高至坑底，用大小桩按标高每隔1m左右距离用红漆进行标识，以控制基底挖土标高，如局部发生超挖则用碎石夯填至设计标高，并由现场监理、设计、勘察共同验收土质，符合要求后方可进行基底垫层施工。

土方工程施工方案，根据现场场地及施工安排，基坑四周均采用放坡，坡度为1:0.3。土方开挖采用机械大开挖，人工配合清除基底预留土层。机械挖土方量10800m3，人工挖土方量1200m

本工程建筑面积为30528M2，承台底标高为-3.20，垫层厚度为100MM，自然地面标高为-0.826M。本工程基底埋深为3.2M左右，而潜水水位埋深0.2～3.40M左右，基坑采用适当放坡无支护方式，降水采用周边明沟加集水井水泵排水的方案。

某商住楼土方工程施工方案，占地面积约12000m2。 基坑南北边长85m， 东西边长135m， 周长约440m， 基坑开挖深度12m。

本资料为：土方工程施工组织设计规范，内容详实，可供参考。

内容简介 建筑施工时一个技术复杂、隐患较多的行业，本工程为地下3层，地上48层，地下水位较高。本工程存在的隐患类型和分布部位如下： 1物体打击：塔吊吊运作业范围。 2高处坠落：各楼周边及临时洞口周边。 3触电事故：各用电工具、变压器、一级配电箱、二级配电箱。 4机械伤害：木工、钢筋工施工机械。5坍塌事故：车库及主楼周边。 6车库周边漏水：车库及主楼周边。 7职业危害：施工现场。

1、按照施工方案的要求作业； 2、人工挖土时应由上而下，逐层挖掘，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明； 3、在深基坑操作时，应堕时注意土壁的变动情况，如发现有大面积形象裂缝现象，必须暂停施工，报告项目经理进行处理； 4、在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其他物体下砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井架以排除

本工程为河南省大学科技园润科交通智能化系统产业园多层厂房，地上6层，地下室一层，建筑面积8013.06m2，为框架结构。基础垫层底标高为-4.780m，地下水位距自然地面25m左右，开挖时不考虑基坑降水，但应注意边坡稳定。

1、项目名称：娄烦蔬菜大棚室外土方工程施工。 2、招标编号：ZTSX[2016]0101 3、招标内容：娄烦蔬菜大棚室外挖土方8250m3。 4、 工期：10天 。 5、质量要求:合格

9#楼、10#楼、11#楼主要采用自然放坡支护结构形式，1：0.6放坡。10#楼西侧山墙部分基坑支护采用土钉墙支护，1：0.3放坡；设计按《理正基坑与边坡支护设计软件》进行了验算。

***酒店二期工程位于广东省广州市，地处广州市番禺区***集团的中心地段，征地面积为149637平方米，拟在原***酒店的基础上扩建成一个全新的超五星级酒店。扩建酒店分为三大部分，其中国际会议中心位于整个地块东北角，大堂及客房楼位于其对面的西南角，西北角为另一栋客房楼，与其对应为原***酒店，四个方向刚好把中间围合成一个完整以动物、城堡为主题的景观广场，景观广场下面为大型地下停车场。大堂及客房楼组团是由5栋建筑单体组成，分为大堂楼及A1栋、A2栋、A3栋、A4栋客房楼，其中大堂楼与A1栋、A2栋、A3栋，四栋单体组合又形成一个相对独立的动物岛内院，与前面的大广场遥相呼应，形成一条以大堂楼为中心轴的景观带。整个扩建酒店的总建筑面积196774平方米，其中地上建筑面积133889平方米，地下建筑面积62885平方米。计划开工日期2007年11月22日（具体开工时间以批准的小开工报告为准），计划竣工日期为2009年7月10日。

基坑南北边长85m， 东西边长135m， 周长约440m， 基坑开挖深度12m。基坑采用锚杆喷射混凝土支护方案，由广东省轻纺工业设计院设计。东、南边布置锚杆9排，不施加预应力；西、北边布置锚杆10排，其中第3、5、7排锚杆施加预应力。混凝土面层厚150，局部施加预应力处厚200。

1. 用电安全 现场用电必须严格遵守《建设工程施工现场用电安全规范GB504194-93》。现场电线架设做到统一规划，严格执行三相五线制，按规范设置漏电保护开关，用电设备做到良好的接零和接地。 建立用电安全检查制度，定期对工地的用电情况进行检查，发现隐患及时整改。 2. 机械使用安全现场所用机械设备的装设必须牢固稳定，所有机械设备严禁带故障作业，设专人定期进行检查、检修和保养。 所有设备由专业人员进行操作，特殊工种保证持证上岗，机械操作实行挂牌制度，严格按照操作规程进行操作。 3. 防火安全现场临时设施的搭设必须遵守有关防火规定，选用不易燃烧的材料，现场配备足够数量的消防器材。

本工程B座基础为地下室，并且与C座基础相连；砼强度等级为C50。抗渗等级S6。合理的安排基础施工以及大体积、高标号砼浇筑是施工关键控制点。

本资料为土方工程施工技术交底总汇，目录齐全，内容完整，可供下载使用

挖土应从上而下进行，严禁掏洞挖土施工。

施工作业面大，项目多，要建设好本工程，不仅需要有较好的内部管理和各专业、各工种的协调，而且相关单位要提供良好的外界条件，积极支持和配合。

这是我12月22日完成的一个小图纸,是一个服务区入口,请大家多指导。

本工程为展厅及服务区钢结构施工图，包含展厅及交互服务区结构平面布置图、展厅及交互服务区埋件平面布置图、展厅及交互服务区檩条布置图、桁架平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

施工应具备的条件，施工主要机具及材料，施工方法、步骤，施工应达到的质量标准及工艺要求

本工程位于小站附近**支线高速公路桩号K18+520～K18+280处，高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外，附近无建筑。本工程为**支线高速公路的配套工程，由高速公路分南北两块用地，其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积59477m2，总建筑面积6966m2。

河南是全国的交通枢纽，经查阅资料和现场调查，60%的车流量为过境车，而大部分服务区存在场区面积小，大车停车位非常紧张；加油站位置不合理，放在入口处，使用不方便；卫生间偏小，蹲位不够；餐厅过少，就餐困难，也不利于引进竞争经营，提高服务质量；服务区工作人员住宿紧张，生活条件不足；外部环境、内部设施缺乏人性化。

经山东省交通厅公路局组织的“山东省国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛－济南段高速公路勘察设计招标”，由山东省交通规划设计院中标后，由山东省交通规划设计院交通工程室承担B合同段青潍界－马站段交通工程的初步设计工作。 设计工作依据省交通厅批准的《山东省高速公路信息管理系统总体设计方案》(优化方案)和交通工程有关标准、规范的要求，在外业调查和收集相关道路资料的基础上，于2004年6月编制完成了初步设计文件。