配合比设计对集料的级配的选用

普通混凝土配合比设计软件。可以计算出配合比的一款软件。

普通混凝土配合比设计软件。 根据国家标准规范设计制作。 填写基本数据，即可计算出完整的配合比。

以水泥-粉煤灰-泡沫-水原料体A系为例介绍泡沫混凝土配合比设计方法。

本资料为：普通混凝土配合比设计规程，内容详实，可供参考。

本资料为：路面集料级配设计汇总报告单，共1页，内容详实，可供参考。

电站蝶阀选用导则，详细内容，仅供设计师参考。

抗拔桩设计参数的合理选用，设计人员在进行抗拔桩设计时可参考本资料。

限多层以下及平面规则时可选PK(建研院)，PESCAD(机械院)等，这些设计软件是采用切榀二维平面框架计算的，有静动力分析和最不利内力组合。

本资料为：混凝土配合比设计试验报告，内容详实，可供下载参考。

本资料为某混凝土配合比设计试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某工程砌筑砂浆配合比设计报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

水泥混凝土由于具有强度高、原材料储量大、可塑性能优异、成本低廉，在土木工程中起着极其重要的作用，是现代应用最广泛的建筑材料。它是由水泥、砂、石、添加剂、外加剂和适量水混合逐渐硬化形成的人工石材，因此原材料的种类、性质和用量等因素直接关系到混凝土的质量、成本和性能，进而关系到土木结构物的品质、造价和寿命，但是现有水泥混凝土配合比设计存在经验成分多，应用中不宜量化控制的问题，这就限制了此类结构的推广及应用。而为解决三农问题，国家加大了农村公路以及低造价公路建设的投资力度，修筑此类结构，水泥路面是首选，因此如何准确确定组成材料及其用量，使其满足工作性、强度和耐久性要求是关键所在。

经室内配合比设计试验与相关验证，确定SMA-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0％，在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在5.8%-6.2%之间，其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级集料比例见有关设计图表。

本资料为某混凝土配合比设计原始记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

沥青混凝土配合比设计程序

《水泥混凝土配合比设计》软件具有普通水泥混凝土配合比设计、掺外加剂水泥混凝土配合比设计、混凝土一次投料量计算、校正试验室配合比，水泥混凝土配合比设计书编辑及打印功能。

沥青混凝土配合比设计方法探讨

AC-25C沥青混凝土配合比设计

配合比

混凝土设计强度等级根据实际工程构造的特点、功能要求、所处环境、符合设计要求等因素综合考虑；且具备必要的强度保证率，配合比设计时的混凝土配制强度应大于设计要求的强度等级，配制强度

AC-20沥青混凝土配合比设计

本文主要对不良地质产生沉降和失稳及其影响因素定性分析，并针对各种影响因素加强施工过程控制，减少工后沉降和不均匀沉降。

普通混凝土配合比设计规程.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

水泥混凝土配合比设计说明，以基准配合比为一组，另外两组配合比的水灰比在基准配合比上分别增加或减少0.03，砂率增减1%

复合地基设计桩型的合理选用 内容包括： 一、前言 二、复合地基承载力分析 三、几种典型地基的桩型选择