混凝土未完全硬化的原因及分析

摘要：主要从混凝土配合比、施工缝设置、施工布料与振捣、预埋件设置、养护与拆模等方面，分析了地下室结构自防水混凝土渗漏的原因，并提出改进措施。

简介： 新建的水泥混凝土路面产生连续断板，由于这次断板处于夏季施工，且在施工过程中使用一些特殊的施工方法，造成干缩、冷缩裂缝并形成断板。对断板产生的原因就当时的施工的各种原因进行分析，并提出以后工作应注意的问题，以防止类似的现象的再次发生。

简介： 混凝土楼板和砌块填充墙的裂缝是多种因素造成的。我们必须从图纸会审开始，制定综合的治理方案，主动与业主、设计结合，加强对分包方、分供方的控制及施工过程中的严格把关，才能最大限度的减少裂缝的产生，使住宅工程质量达到用户满意的程度。

从多角度对民用建筑混凝土结构裂缝形成原因进行了分析，并根据表面修补．局部修补以及灌浆法等角度论述了对裂缝的修补措施。

桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关，一方面可分散荷载并参与桥面板的受力，另一方面起联结各主梁共同受力的作用；既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层，所以具有足够的强度和良好的整体性，并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。 近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍[1-6].这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。近年来，人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。 桥面柔性铺装能大大缓和行车对桥面板的冲击，较易达到运营中平稳舒适的要求，随着沥青材料性能的改进，应用将更加广泛。但现行规范[7]对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明，关于具体的设计理论与方法还是空白，铺装层的设计无章可循。这就造成了在实际设计中，桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构，设计者对其甚少花费精力，从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患。因此，应加快对桥面铺装，特别是结构破坏机理和设计理论方面的研究。

摘要：近年来，自防水工程的质量正不断上升，有的一道防线即能奏效，但还有部分防水工程存在着不同程度的渗漏水现象。其主要原因，多为地质勘探不准确，水文资料掌握不全面。设计考虑欠周，细部构造处理不当，施工队伍技术素质差。防水材料质量低劣，违规操作，以及使用和管理不善等。本文主要阐述防水混凝土工程裂缝渗漏水原因及预防措施。

本文通过对烟台市锦绣新天地工程人工挖孔灌注桩混凝土局部离析原因的分析，提出相应的预防措施。

本文通过对烟台市锦绣新天地工程人工挖孔灌注桩混凝土局部离析原因的分析，提出相应的预防措施及对策。

本人根据多年的工作经验，集思广益，从图纸设计、混凝土配合比设计、拌制、运输及施工过程方面谈谈商品混凝土裂缝的原因及防治措施：

输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除

墙体材料改革，是我国建设领域的一项基本国策，是落实科学发展观的具体体现，是实施可持续发展战略的重大举措，改革的目标是用新型的墙体材料取代传统的实心粘土砖，以达到保护耕地、节约能源、保护环境的目的

在前几年的住宅建设中,钢筋混凝土预制板是构成砖混结构房屋的重要构件,但是,其本身由于在构造上存在着一些致命的缺陷,即整体性及抗震性差,因此,在近几年的住宅建设中它逐步被钢筋混凝土现浇板所替代,但是,随着钢筋混凝土现浇板在房屋建设中的大量推广与应用,它的裂缝问题也越来越引起人们的注意。

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导读：材料质量问题引起的裂缝较常见的原因是水泥、砂、石等质量不好。在钢筋混凝土结构中，造成开裂主要原因是不均匀沉降。

在对施工现场施工质量检查中发现在混凝土表面存在“砂线”的现象。现场一些人员对此问题认识不足、重视不够、没有对产生“砂线”的现象进行分析及采取相应的措施，就当前存在的“砂线”问题进行简要分析并提出相应的措施及建议。

文章从分析混凝土开裂的原因入手，通过大量的工程实例调查，总结出混凝土结构开裂是多方面因素造成的，而主要因素则在于混凝土生产制造、施工及结构设计三方面。文章分别对这三个方面逐一进行了剖析，提出了防止裂缝出现的措施和方法，同时着重指出施工和养护方式不当是使混凝土产生裂缝的主要原因

大量的工程和实践理论分析表明,钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细,甚至肉眼看不见(缝宽0.5mm),一般对结构的使用无大的危害,允许其存在

主梁裂缝的主要原因有 1.温度变化引起的裂缝 2.收缩引起的裂缝 3.地基基础变形引起的裂缝 4.钢筋锈蚀引起的裂缝 5.冻胀引起的裂缝 6.施工材料质量引起的裂缝 7.施工工艺及质量引起的裂缝 8.荷载引起的裂缝

锅炉“四管”爆破是目前火电厂安全生产的最大威胁，本论文以实际运行、检修为基础,对锅炉四管爆破进行统计分析,并确定在现场监视的重点部位和监控的项目,结合实际进行了针对性的论证分析,提出了本厂预防锅炉四管爆破的主要措施。

由于地基沉降、钢筋保护层薄等各种原因，楼板的网状裂缝是越来越常见，不但影响建筑美观、结构漏水，严重时还可能造成钢筋的锈蚀，最终引起结构坍塌事故！

近年来，框架结构填充墙裂缝的质量问题日益突出，而且外墙裂缝会产生渗水，影响到建筑物正常使用。因此，填充墙裂缝的质量问题应认真治理。裂缝原因分析、防治措施、

通过对中石化九江分公司大化肥热电系统的全面分析，查出了给水pH值正常而炉水pH值偏低的原因是由于蒸汽冷凝液回收系统带油，树脂被油污染后混床再生投运初期中泄漏大量Cl-，造成炉水C1一浓度升高，炉水pH值急剧下降。从机理上进行了分析，提出了处理方式等建议。

压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。 压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量的观点来看，压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。

简介： 随着建筑市场的日益规范，新材料、新工艺的不断推广应用，工程质量得到稳步提高。但不容忽视的是，一些质量通病依然存在，并且严重地影响到使用。现仅就外墙渗漏问题，谈一下个人的看法。

煤矿事故频繁发生是我国煤矿安全生产工作面临的一个重大难题。为了探求煤矿事故的发生机理，分析煤矿事故发生的原因，提出预防对策，以指导我国煤矿安全生产工作，预防煤矿事故的发生，从而改善我国煤矿安全生产状况，保障广大煤矿职工的人身安全。

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本文详细分析了屋面渗漏的原因，并针对各种不同原因提出了相应的防治对策。

在分析某洞库裂缝原因的基础上，采用间隔增设二次衬砌的方法对洞库进行了加固设计，提出了以控制原衬砌混凝土不出现裂缝的原则来确定二次衬砌间距的确定方法，并利用叠合构件位移协调的条件推导出了二次衬砌上荷载的计算公式，为洞库的二次衬砌加固提供了一套设计方法。

涵洞原设计及缺损情况 2.1 涵洞1 (1) 原设计情况:该涵洞为1 —2 m ×2 m 砼拱涵,南北台阶式涵洞,流水方向自北向南,路基中间有一竖井,高13.22 m。北涵洞纵坡3 % ,南涵洞2 %。整体式 片石砼基础厚1.2 m ,最大填上高18175 m ,拱圈厚30cm ,涵长137.40 m ,每6 m 设沉降缝。 (2) 缺损情况: 自南向北数, 第4～7 节涵洞拱西侧约20 ～40 cm 处有一条裂缝, 宽1～3 mm。距竖井北侧墙1102 m 处有沉降缝, 该处约在拱顶附近有 一斜向裂缝, 宽3 mm , 长6 m , 主要原因是由于填土太高, 荷载太大, 地基不均匀沉降引起。该涵洞是几个有缺损涵洞中缺损较轻的。

加气混凝土砌块填充墙裂缝原因分析及预防措施

摘要：本文就泵送混凝土裂缝原因分析及施工质量控制进行了探讨。提出来自己的一下观点，可供同行参考借鉴

在混凝土浇筑的实际施工过程中，由于外界条件的变化，造成堵管的原因很多，现结合本人在施工中的所见所得及国内已建成隧道的成功经验，谈谈自己的看法。

工程建设中，混凝土出现裂缝的问题是一个普遍存在而又难以解决的工程实际问题。本文就混凝土收缩裂缝的产生原因进行分析，并提出一些防治措施。

:本文介绍了高层住宅混凝土剪力墙裂缝的主要特征,分析了预拌混凝土剪力墙裂缝产生的自身原因、构造原因和外在施工原因，并针对裂缝的成因提出了相应预防措施和修复处理方案进行探讨。

某钢!混凝土结合梁铁路桥施工事故原因分析

1.1 泡沫混凝土表面粗糙、窜孔、密度不匀、抗压强度偏低的原因

摘要: 简单介绍了外加剂在水泥混凝土中的作用, 总结了外加剂与水泥产生不相适应问题的主要表现及危害, 具体的论述了引起混凝土中外加剂与水泥不相适应的主要影响因素。

大体积混凝土裂缝产生的原因分析与裂缝防治措施.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文针对工程中钢筋混凝土受弯构件上出现贯通垂直裂缝的原因进行了分析,指出混凝土的收缩、温度的变化以及设计时结构计算模型的选择错误是造成钢筋混凝土受弯构件产生垂直贯通裂缝的主要原因。

混凝土配合比不当，或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多。