屋面保护层施工工艺标准

作业准备，施工操作工艺措施及主要做法及要求，质量要求，注意事项，质量保证措施

本标准给出了屋面工程中的屋面找平层、屋面保温层、卷材防水层、细部构造的施工 与质量验收的方法。 本标准适用于工业与民用建筑的屋面卷材防水施工。其中： ——屋面找平层适用于防水层采用水泥砂浆、细石混凝土或沥青砂浆的整体找平层； ——屋面保温层适用于松散、板状材料或整体现浇（喷）保温层； ——卷材防水层适用于防水等级为Ⅰ～Ⅳ级的屋面防水； ——细部结构适用于屋面的天沟、檐沟、檐口、泛水、水落口、变形缝、伸出屋面管 道等防水构造。

本标准给出了屋面工程中的屋面找平层、屋面保温层、涂膜防水层、细部构造的施工 与质量验收的方法。 本标准适用于工业与民用建筑的屋面涂膜防水施工。其中： ——屋面找平层适用于防水层基层采用水泥砂浆、细石砼或沥青砂浆的整体找平层； ——屋面保温层适用于松散、板状材料或整体现浇（喷）保温层； ——涂膜防水层适用于等级Ⅰ～Ⅳ级屋面防水； ——细部构造适用于屋面的天沟、檐口、泛水、水落口、变形缝、伸出屋面管道等的 防水构造。

本标准给出了屋面工程中的细石混凝土防水层，密封材料嵌缝、细部构造的施工与质 量验收方法。 本标准适用于工业与民用建筑的屋面细石混凝土防水施工。其中： ——细石混凝土防水层适用于防水等级为Ⅰ～Ⅲ级的屋面防水；不适用于设有松散材 料保温层的屋面以及受较大震动或冲击的和坡度大于 15%的建筑屋面； ——密封材料嵌缝适用于刚性防水屋面分格缝以及天沟、檐沟、泛水、变形缝等细部 构造的密封防水处理。 同样适用于卷材防水屋面和涂膜防水屋面的细部构造的密封防水处理。 ——细部构造适用于分格缝、泛水、水落口、变形缝、伸出屋面管道等的防水构造。

钢筋混凝土结构是房屋建筑、市政工程中被广泛采用的结构形式。在我们的建设工程质量监督的日常工作中，对钢筋混凝土结构工程实体质量的检查监督无疑是一个重点。由于钢筋混凝土工程量大面广，在检查中我们经常发现一些施工单位在施工过程中对混凝土结构中的钢筋保护层厚度控制不严，造成钢筋位置不准。

本文分析了钢筋混凝土结构保护层施工中的几个问题．供大家参考。

电磁感应法：用电磁感应原理检测混凝土结 及构建中钢筋间距、混凝土保护层厚度及公称直 的方法。 雷达法：用于结构及构建中钢筋间距大面积 扫描检测，当精度满足要求时，也可用于钢筋保 护层厚度检测

屋11-涂料粒料保护层有保温隔热屋面92厚

屋14-水泥砂浆保护层屋面82厚

屋8-铺块材保护层有保温隔热倒置式屋面1-117厚

本资料为:水平光爆开挖保护层工艺流程，内容详实，可供参考

当锚固钢筋保护层厚度不大于5d 时，锚固长度范围内应配置横向构造筋，其直径不应小于d/4；对梁、柱、斜撑等杆状构件间距不应大于5d，对板、墙等平面构件间距不大于10 d，且均不应大于100mm，此处d 为锚固钢筋的直径。

钢筋混凝土构件由钢筋和混凝土组成。从原材料的力学性能而言，钢筋有较强的抗拉、抗压强度，但混凝土只有较高的抗压强度，抗拉强度却很低

众所周知，现代建筑已离不开钢筋混凝土构件，无论是单层工业厂房还是高达数百米的摩天大楼，要是没有钢筋与混凝土，很难想象将会是一个什么样的后果。

钢管混凝土柱的防火保护层厚度的计算方法

钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件力学性能和建筑物使用寿命的重要因素，根据笔者的工作经验的体会，提出几点见解供大家探讨。 钢筋混凝土结构是房屋建筑、市政工程中被广泛采用的结构形式。在我们的建设工程质量监督的日常工作中，对钢筋混凝土结构工程实体质量的检查监督无疑是一个重点。由于钢筋混凝土工程量大面广，在检查中我们经常发现一些施工单位在施工过程中对混凝土结构中的钢筋保护层厚度控制不严，造成钢筋位置不准。再加上模板尺寸偏差较大等因素造成钢筋保护层超标，并且在混凝土浇筑后，又不能直观的看到其内部结构，因而给工程质量带来隐患。 除了原材料质量因素以外，钢筋混凝土结构构件的钢筋保护层偏差直接影响到钢筋混凝土构件的力学性能及耐久性，关系到建筑物的使用安全及使用寿命，。因此，参与建设、施工的各方均应足够重视并关注钢筋混凝土结构的保护层问题。下面就笔者参与建设工程质量监督工作以来所积累的经验和体会，对钢筋混凝土结构保护层厚度的控制提出几点见解供大家探讨。

工程名称 ，监理单位，检依据规 内容详细，供设计师参考。

屋17-卵石保护层有保温隔热倒置式屋面152厚

屋7-铺块材保护层发泡聚氨酯保温倒置式屋面98厚

在建筑工程实践中，混凝土板厚度及负筋保护层厚度的实体检测，发现混凝土板厚度及负筋保护层厚度的合格率仅为50%左右，这些通病在大量存在，。为了有效治理混凝土质量通病，防止现浇混凝土板负筋向下位移过大，造成混凝土板结构隐患,保证了钢筋保护层厚度及板厚度。

上海港外高桥港区建设不仅为长江三角洲、长江流域等地区提供了便捷的水运通道，同时带动了长江流域等相关地区的经济发展，对巩固上海港口国际航运中心建设有着重要作用。 2009年上海港外高桥六期工程被定为国家交通部重点工程，其中多层停车场为工程重点项目。该项目在同类建筑中规模亚洲第一，建筑总面积78815m2，共四层，主体采用钢筋混凝土框架结构，整个建筑共分为Ⅰ、Ⅱ两块区域且每块区域按1400 m2划分板块进行施工,共计56块板块。由于工程的重要性与建筑结构特性，根据2008年外五期工程的混凝土部分施工综合质量合格评定得分90分，业主提出更高要求：本工程混凝土结构部分综合质量评定得分需控制达到95分 。如果混凝土施工质量不达标将为整个建筑结构留下致命隐患。其中钢筋混凝土保护层作为该分部重要的分项施工内容，其施工质量直接关系到整个工程质量及混凝土结构的稳定性与建筑物使用寿命。很多的楼板开裂、板底露筋泛绣等都是由于钢筋混凝土保护层等原因引起的。

资料为控制T梁混凝土保护层厚度施工工法，共18页。 混凝土保护层是指受力钢筋外缘至混凝土外表面的混凝土厚度，亦称为混凝土保护层厚度。钢筋混凝土保护层在保证结构受力性能、结构安全和持久性、结构耐火性能等方面具有重要作用。

本工程占地面积约1195.76平方米，总建筑面积7691.39平方米。其中：1#楼：占地面积约561.91平方米，建筑面积约3778平方米，地上11层，高32.5米；2#楼：占地面积约633.85平方米，建筑面积约3913.39平方米，地上11层，高32.05米。

本标准给出了屋面工程中防水层采用金属板材的施工与质量验收方法。 本标准适用于防水等级为Ⅰ～Ⅲ级的工业与民用建筑的金属板材屋面施工。

简介： 现代建筑已离不开钢筋混凝土构件，钢筋混凝土构件的力学性能及寿命直接关系到建筑物的使用及年限。钢筋混凝土构件的力学性能及寿命除原材料外，很重要的一方面就是构件的保护层。因此，施工单位应重点关注混凝土的保护层问题。

通过在结构表面涂抹HPM-W高性能复合砂浆的方法处理保护层不足的病害，提高结构耐久性，提高结构耐火等级。

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搞工程的人都知道钢筋保护层在钢筋混凝土构件中的重要性。但钢筋保护层究竟有什么作用？保护层多大才合适？钢筋怎样才能发挥出它固有的力学特性呢？笔者试从钢筋与混凝土共同作用的受力机理，结合多年的工程施工实践，谈谈钢筋保护层的重要性及其在施工中的控制。

本资料为结构实体钢筋保护层厚度检验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

论述了保护层厚度对钢筋混凝土结构构件的影响，提出了构件保护层厚度的控制措施。

根据热传学原理，借助有限元分析软件ANSYS对火灾下钢筋混凝土板的温度场进行了分析，计算出楼板截面的温度随保护层厚度分布规律，为结构的设计提供了方便。

混凝土结构及构件的钢筋保护层厚度对工程质量的影响至关重要，同时也是质检人员现场检验的一项重要内容，本文作者对钢筋混凝土构件的钢筋保护层厚度的重要性进行了阐述，对实际工程检测过程中发现的特殊情况提出了新的检测标准，并就施工操作中钢筋保护层厚度控制进行了论述，希望对检测和施工有所帮助。

混凝土保护层是指混凝土构件中，起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土，从混凝土表面到最外层钢筋 (包括箍筋、构造筋、分布筋等) 公称直径外边缘之间的最小距离(这是2010版本的新规范对前版本的修改，不再是受力纵筋表面至混凝土表面的距离；新规范的修改使得保护层厚度有所增加) 。

1、 《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》 规定。 以下的抽检频率、项目及鉴定方法是竣（交）工验收时质量监督机构对工程实体检测的相关规定。 a、桥梁抽查频率：特大桥、大桥逐座检查；中桥抽查不少于总数的30%且每种桥型抽查不少于1座。桥梁下部工程抽查不少于墩台总数的20%且不少于5个，墩台数量少于5个时全部检测。桥梁上部工程抽查不少于总孔数的20%且不少于5个，孔数少于5个时全部检测。每种结构型式抽查不少于1个。 b、桥梁抽查项目一览表

本文档为提高箱梁保护层合格率QC成果，包括：工程概况： 博深高速公路是广东省高速公路网规划中第四纵线的一段，也是泛珠三角区域合作公路、水路交通规划的一部分；本标段为第四合同段，水流田特大桥起讫里程为K28+315-K29+697，是先简支后结构连续及先简支后连续钢构箱梁特大桥，全长1376m，位于东莞、惠州两市，银屏山自然保护区西北侧的旗岭下。 目录 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定及可行性分析等。

钢筋保护层的定义：现行很多资料对钢筋保护层厚度的定义不一至，大部分资料中的保护层厚度是主筋外缘至混凝土表面的距离。《公路钢筋混凝土桥涵设计规范》规定：钢筋最小保护层厚度是指钢筋外缘至混凝土表面的距离，也就是说规范中的最小保护层厚度是指净保护层厚度。《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》规定：钢筋保护层厚度是钢筋外缘至混凝土表面的距离，包括主筋、箍筋和分布钢筋。钢筋的锈蚀一般总是从最外侧的分布钢筋或箍筋开始，并能引起混凝土开裂和剥落，对混凝土保护层厚度的要求，首先应保证箍筋和分布钢筋的保护层，而内侧主筋的保护层厚度则往往取决于箍筋或分布钢筋的需要。本人认为《公路钢筋混凝土桥涵设计规范》定义的钢筋保护层准确合理，可理解为最外层钢筋边缘至混凝土表面的距离。 钢筋保护层厚度应指从混凝土表面到钢筋最外缘之间的距离。在耐久性设计中，如无特殊标明，这一保护层应为最外侧钢筋的保护层，通常情况下应为箍筋或外侧分布筋而不是主筋。 .设计保护层厚度：设计图纸中钢筋保护层厚度的标注尺寸方式不统一，与钢筋保护层的定义不一至（保护层厚度在主筋中心位置标注）。设计施工图中的保护层厚度尺寸一般有以下几种标注方式： ①标注钢筋（主筋）中心线至混凝土表面的距离。这种标注方式是设计部门强调了结构断面的有效截面系数。导算净保护层厚度时应减去钢筋半径，与钢筋保护层的定义不一致，容易使技术人员理解错误。