泥粉煤灰碎石（CFG）桩（监理实施细则）

本文概括叙述了CFG桩施工工序，从施工准备、桩体材料到钻机就位、钻机制桩、混合料灌注、孔口保护、钻机移位、桩头处理，并注明了施工注意事项及成桩常见施工质量问题和控制措施（如堵管、钻头阀门打不开、窜孔现象、桩头空芯、桩端不饱满等）

本文档资料为软土路基水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工作业指导书，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本工艺标准适用于多层和高层建筑工程地基等采用水泥粉煤灰碎石桩进行地基处理的工程。

本资料为34层剪力墙结构住宅楼结构施工图（水泥粉煤灰碎石桩，CFG），其中主要包括顶梁配筋平面图、顶板配筋平面图、立面图等等，设计师可以参考使用

贸易市场2#底商住宅楼小区，场地位于街22号院内，拟建建筑物高18层，附设一层地下室，占地面积长57.8m，宽21.4m，框架—剪力墙结构。由于本工程持力层承载力较低，不能满足设计要求，设计地基处理采用CFG桩（长螺旋压力灌注成桩）的复合地基。

铁路与建筑行业的CFG桩主要差别是： ①建筑物为刚性基础，通过垫层传递到桩和桩间土上的荷载比较明确；而铁路路基为柔性基础，荷载与桩及桩间土的相互作用关系不确定性因素较多，还没有形成公认的计算理论和设计方法； ②建筑荷载为静荷载，工后阶段桩间土应力比基本能够维持建筑完工后的平衡状态；而铁路地基承受动荷载，桩土应力关系在工后阶段变化的可能性比较大，桩的上刺和下穿会破坏路基的完整性和下卧层的稳定性，对沉降控制不利；

根据岩土工程科技公司提供的《贸易市场2号楼岩土工程勘察报告（详勘）》，场地土类别为Ⅲ类，场地地下水位为11.60m～11.90m，在Ⅰ类环境下，该场地地基土对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性。

本工艺标准适用于多层和高层建筑工程地基如砂土粉土松散填土粉质粘土粘土淤泥质粘土等的处理工程。

内容简介 1厂拌、摊铺机施工 a. 选用稳定土拌和设备设站进行集中拌和，拌和站的位置要适宜，即考虑原材料的 进场方便又要考虑成品料的运距。 b. 检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、宽度、无侧限压强，进行工序交接。 c. 做好培路肩及施工前的清扫工作。 d. 施工放样，恢复中线每10m钉一中桩，同时放出边桩，测出边桩顶标高并进行复核。 2.厂拌平地机施工 a. 检查验收下承层的压实度，平整度，横坡度，高程，厚度，无侧限压强，进行工序交接。 b. 施工测量放样，中线每10m钉一中桩，同时放出边桩，测出边桩顶标高并进行复核。 c. 做好配合比设计，按配合比备足各种合格的原材料。

采用活化处理和外加剂改性的方法，制成了掺量为40%~55%的能够满足GBl344．1999规定的32．5—42．5粉煤灰水泥指标的高掺量粉煤灰。重点的讨论了高掺量的粉煤灰在试件中所表现出的具体性能，同时针对利用实验扫描电镜二次电子成像观测不同掺量下的粉煤灰颗粒粉煤灰体系中非蒸发水量的研究，试分析了粉煤灰掺量对高性能混凝土徐变的影响机理。从而得到结论：粉煤灰掺量存在一定的限值，当超过这一限值时，粉煤灰与基体结合能力较差，当粉煤灰掺量小于该临界值时，粉煤灰与基体结合良好，“微集料效应”得以正常发挥。混凝土的徐变度受到体系的非蒸发水量和“微集料效应”发挥程度的影响。在一定的程度下，粉煤灰的掺量巨大的影响了混凝土的性能和作用。

（一）工程名称：青岛思远石化公司溶剂油项目CFG桩工程； （二）工程地址：青岛开发区黄张路与淮河路交叉处； (三) 桩基形式：原料储罐地基采用水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)----单桩设计施工长度13.00m，桩径600mm，桩距1800mm； （四）工程量： CFG桩——约计1600棵(原料储罐按10个计算)、累计设计施工20800.00延长米，约计灌注砼7641.58m3； （五）现场地质情况： 根椐中国石油天然气华东勘察设计研究院2001年5月提供的《青岛长鸿石油化工有限公司岩土工程详细勘察报告》，桩长范围内的岩土地层分部如下(具体详见勘察报告)： 第一层土，人工填土：由素填土和粉煤灰冲填土两个亚层组成，固结程度较低，呈饱和、欠固结、高灵敏度。厚度约为4m。 第二层土，粉质粘土：呈饱和、流塑~软塑状态，具高压缩性、高灵敏度地层。厚度约为6.0m。 第三层土，粉质粘土：呈饱和，可塑性状态，属中压缩性地层。厚度约为2.7m。 第四层土，花岗岩全风化带：呈饱和，可塑~硬塑状态，属中~低缩性地层。厚度约为3.1m。

本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。

摘要 为了研究水泥粉煤灰稳定碎石的路用性能，将粉煤灰当成细集料考虑，采用不同的配合比制备试件，对其抗冲刷性能、疲劳性能和抗冻性能进行了分析

天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山，与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市（）区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。

本施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。

贸易市场2#底商住宅楼小区CFG（水泥粉煤灰碎石桩）施工组织设计方案

钻孔灌注桩目前被广泛应用于各种建筑物，属于隐蔽工程中的深基础工程，一般施工难度较大，一旦出现工程质量事故将难以处理，因此要求施工单位要具备较丰富的施工经验，监管人员一定要有丰富的灌注桩管理经验，严格按照钻孔灌注桩监工序，不断提高桩基质量监控水平，把可能发生的工程事故消灭在萌芽状态，对于减少桩基质量事故的发生和消除质量隐患具有特别重要的意义。

通过工程实例，介绍水泥粉煤灰碎石桩(cFG桩)在沿海滩涂地基中的施工。以及施工中常见病害的预防处台

施工质量验收规范的规定原材料桩径,桩身强度地基承载力桩身完整性按桩基检测技术规范

本资料为某水泥粉煤灰碎石桩复合地基工程检验批质量的验收记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）适用于处理粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。对淤泥质土按地区经验或通过现场试验确定其适用性。

本资料为某水泥粉煤灰碎石桩复合地基工程检验批质量验收记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为水泥粉煤灰碎石桩复合地基工程检验批质量验收记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

粉煤灰对混凝土性能的改变分为三个阶段，在这三个阶段以后，会逐渐对混凝土的下列性能产生影响，如强度，和易性，收缩，徐变，碳化性能，钢筋锈蚀，水化热等。

为了解轻质高强粉煤灰加气混凝土砌块作为承重墙的可行性,测试了A7. 5B07 轻质高 强粉煤灰加气混凝土砌块砌体的受压性能。测试结果表明:A7. 5B07 轻质高强粉煤灰加气混凝土砌块 砌体,在破坏前能充分发挥其自身强度(强度利用系数为0. 7～0. 8) ,比粘土实心砖砌体(强度利用系 数为0. 2～0. 3) 明显地好;且该砌块强度高、密度小、导热系数低,有效地利用工业废料制作,是多层 (5～7 层) 混合结构建筑的理想承重墙材料。

粉煤灰是从煤粉炉排出的烟气中收集到的细颗粒粉末，是工业“三废”之一，目前，我国年 排放粉煤灰约11000万吨，利用率为42%，主要应用在建材、建工、筑路、回填方面

本文研究了复配比例对胶砂需水量比和火山灰活性指数的影响，可供参考。

内容简介 1、材料检验及配合比设计 (1)石灰、粉煤灰及碎石要符合设计和规范的质量要求。 (2)实验室提前按照设计提供的配合比（8：12：80）进行试拌，取试拌成品混合料进行标准干容重试验和抗压强度试验，强度符合设计要求配合比合格，否则要通过监理工程师共同确定最佳配合比。开工前应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。 2、测量放样 (1)在下承层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，曲线段每10～15m设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。 (2)在两侧标示桩上用明显标记标出石灰粉煤灰碎石基层边缘的设计标高，用以时刻检测基层顶面标高。 3、准备下承层 石灰粉煤灰碎石基层下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。 4、厂拌法施工 (1)本工程采用厂拌法生产石灰粉煤灰碎石基层混合料，用15吨自卸车装运。 (2)基层施工前，应进行试验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度

本工程为 xx 右堤路改建工程第一合同段，北起辛樊路，南至白马路， 位于右堤路改建工程的起点， 起讫桩号为 K0+025.67～K5+028.59， 辛樊 路—白马路段路基宽度 31.0 米，道路红线宽 40 米，道路横断面采用整体式 断面、两幅路断面形式，机动车道两上两下，机非混行。具体布置为：3.0 米（人行步道）+12.0 米（路面）+1.0 米（隔离带）+12.0 米（路面）+3.0 米（人行步道）。

石灰粉煤灰碎石基层施工方案

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400~K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。