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圆铁管无缝钢管侧面钻孔台:该设备具有高精度的定位和钻孔系统,可以保证钻孔的精度和稳定性。
高效率:该设备采用自动化技术,可以快速准确地完成圆铁管和无缝钢管的侧面钻孔任务。
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降压启动控制线路应用试验
大功率离心式风机采用全压直接启动时,过大的启动电流导致供电系统电压大幅度下降,缩短了电动机的使用寿命。通过对离心式风机启动线路的改造,在一定程度上解决了启动时电压下降对供电网络的冲击,减轻了对电动机及所带动的设备造成机械损伤,也降低了能耗。
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吕梁山隧道某斜井工作面工程实施性施工组织设计
1.1工程概况 1.1.1工程简介 太中银铁路吕梁山隧道位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇交界处,隧道横向穿过吕梁山脉,为全线最长的隧道,设计为两座单线隧道。左线隧道起迄里程为 ZDK119+145~ZDK139+930,全长20785m;右线隧道起迄里程为YDK119+143~YDK139+915,全长20772m。我队承建的某斜井工作面工程位于吴城镇某村境内。 某斜井位于吕梁山三面环山的夹谷汇水区,斜井通过的围岩有III 、IV、 V级及V级加强段,斜井长度为1190m;坡度为11.9%的下坡,设置了5个坡度为3%长度为25.1m的错车平台。 我队承担的左右线均位于直线上,斜井与隧道的右线交于K135+770处,从K135+770正洞与斜井的轴线的夹角为37°。与3#,4#斜井分界里程为134+600,长度为1170m,左右线均为11‰的下坡,左右线线间距为30m,均穿越了II、III级围岩,往出口方向的分界里程为137+930,长度2160m, 穿越了II、III、Ⅳ级围岩。DK134+600~DK137+930段左右线均为11‰的上坡。
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中梁山隧道工程煤系地层段专项施工方案
中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线(沙坪坝~大学城段)双碑北站~赖家桥站区间的一部分,两侧与高架桥线路连接,为单洞双线轻轨专用隧道,隧道进口起点里程为K23+808.000,隧道出口终点里程为K28+137.000,全长约4329m,是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道,属长大山岭隧道。
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中心城区电力电缆隧道线路设计
随着城市建设的不断发展、城市化程度不断提高,导致用电负荷快速增长,大截面电缆输电方式逐渐得到广泛应用;同时,随着人们对环境、景观的高标准要求,在中心城区架空敷设电缆已无可能,采用电力电缆隧道敷设大截面电缆得到推广。本文针对中心城区地下构筑物众多、地下空间紧张的复杂地下环境,初步讨论如何合理的选择电力电缆隧道的走向及线路,切实可行实施大截面电力隧道,确保满足中心城区用电负荷的快速增长的同时,最大限度降低电力电缆隧道施工、运营期间对城市环境、景观等方面的影响。
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线路预应力管桩专项施工方案
本项目位于浙江省台州市,线路起点K124+450,路线终点K127+950,路线全长11.6km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。
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线路弧垂应力悬垂角线长计算
根据输入的气象条件,计算弧垂,应力,悬垂角,线长等参数;可以自动确定控制工况;可以根据输入的弧垂返推应力。
并附加提供风速高度换算。
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大直径预应力圆板结构设计
大直径圆形平板结构采用无粘结预应力技术,与矩形平板相比,其结构受力特点,布筋方式,设计计算有着不同的规律,采用双向条带“十”字配筋方式进行了预应力筋和非预应力筋布置,运用有限元法验算了等效荷载作用下圆板的变形,有效地解决了大直径预应力圆板的结构设计.
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隧道线路工程施工组织设计
?本工程电缆隧道线路为新建“新一配”、新建“新三配”、四配、十六配至07配.施工现场紧靠厂区道路,来往交通及施工中应注意安全防范.电缆沟的质量施工关键是防水混凝土(砂浆)施工、排水坡度的控制及施工缝和伸缩缝的处理、边坡稳定以及雨期防汛. 电缆隧道断面净空长2.2米,高2.3米,底板厚350㎜,侧壁、顶板厚200㎜;底板设置排水沟,宽度250㎜,高度根据电缆隧道走向坡度变化;电缆隧道按要求设置伸缩缝,做法是采用钢板止水带;电缆隧道抹水泥防水砂浆. 电缆隧道基础坐落在回填土或湿陷性黄土地基上时地基处理采用三七灰土. 电缆隧道为钢筋混凝土结构,主体结构混凝土等级C30,抗渗等级S6。基础垫层为C10. 电缆隧道内电气安装主要以电缆支架制作安装及电缆隧道照明系统。电缆隧道总长600多米,支架安装1500套。照明灯具的安装及电缆敷设。07配电室电力增容改造项目,主要工作内容为:安装Ⅲ、Ⅳ段高压开关柜共计51台,母线桥两组,电容补偿装置两套,计量柜两台。原自用变移位,以及电缆敷设,接线、效验调试,基础槽钢安装,接地安装,其中也涉及到土建基础配合等内容。
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盾构隧道衬砌管片排版及线路拟合程序V1.0
21世纪将迎来地下空间开发利用的高潮,盾构法已在城市隧道(如地铁隧道,污水排放隧道,引水、供水隧道,江河湖海底隧道,电力、电讯、供气及共同沟工程等隧道)建造中确立了绝对的统治地位,将成为城市地下暗挖施工法主流之一。
盾构隧道施工,通过衬砌管片组合拼装来满足线路要求。衬砌管片拼装形式多样,计算复杂,特别是对于结构和防水均有优势的错缝拼装,即需要满足错缝拼装的几何结构约束,又要最大限度地减小拼装后与线路的误差,计算难度大。盾构排版程序,可根据线路资料,选择各种拼装形式,自动计算衬砌管片的拼装排列,并最大限度地拟合线路。
1.1 两种管片类型的排版计算
按直线段隧道和曲线段隧道的需要,管片可分为直线段管片和曲线段管片,曲线段管片又分为左曲管片和右曲管片。另外,还有既能用于直线段又能用于曲线段的通用管片,通过对通用管片的有序旋转,可完成直线段和不同半径的曲线段以及空间曲线段的拼装。盾构隧道工法在城市隧道施工中普遍使用,而通用管片以其较低的工程造价、方便施工等诸多优点,逐渐成为盾构施工中使用的主流管片形式。
本程序支持两种管片类型的排版计算:
(1)通用楔形环排版计算
一种管片模板
通过旋转楔形环来拟合缓和曲线、圆曲线段、竖曲线
通常采用错缝拼装,也可以在特殊区段(如联络横通道处)采用通缝拼装
(2)标准环+左右转弯环排版计算
三种管片模板:即标准环(直线环)、左转弯环、右转弯环
三种管片分块形式可以相同,也可以不同
标准环+旋转后的标准块用于直线段排版
标准环+楔形环用于缓和曲线、曲线段的排版
通常采用错缝拼装,即隧道整体结构缝不贯通
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手持叉式锁定缸体搬运吊具;是一种专门用于搬运和吊装物体的工具。它通常由一个手持控制器和一个吊具主体组成。吊具主体包括一个缸体,该缸体具有一个锁定装置,可以在不需要时锁定物体,以确保安全。
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此模型是一款可锁定的静电接地卷轴模型,静态卷轴用于粘合两件设备,以便静电均衡。静态卷轴通常在产品从一个罐转移到另一个罐时使用,例如在油罐车和储罐之间泵送时或在为飞机加油时。欢迎大家下载。...
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7款DPAX-带可锁定手柄蝶阀,模型设计非常详细,手柄可以锁定,希望帮助到自动化朋友,可以于管道进行固定连接,欢迎大家下载学习,同时模型包含stp格式...
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5款EMILE19-457-锁定闩-杆,这种构造使单个锁舌具备了较长的锁闭行程,从而扩大了锁定范围。欢迎大家下载学习,包含stp格式,相同点在于它们都是用于实现串行化的资源。...
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SHINDENGEN锁定装置电磁阀绝缘等级:A级(105°(三)耐压:AC1200V50/60Hz2秒(常温/湿度)绝缘电阻:直流500V兆欧表100MQ或以上(常温/湿度)预期寿命:30万次使用本产品时的注意事项所有数据均在20℃的环境温度下获得°C产品水平安装。该产品的设计使线圈的温升不超过65℃°C连续时在上述额定电压下通电。这允许使用高达4...
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6款DLCBS-PCB-锁定箭头支架,张力翼,模型为非标组件,整体采用SUS304制作,欢迎大家下载学习,模型包含大小不一6款型号,希望帮助到自动化设计的朋友,使用时直接连接即可,含通用格式...
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传感器原理 频射式锁定原理 工作电流原理编码 单一编码型锁定力Fmax 带直型激励元件 3,900N(ENISO14119)带弯折型激励元件 1,500N(ENISO14119)带铰链式激励元件 2,600N(ENISO14119)锁定力FZh 带直型激励元件 3,000N(ENISO14119)带弯折型激励元件 1,100...
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i15-MP0123Lock产品特点传感器原理 机电式锁定原理 静态电流原理锁定监控正向打开常闭触点数量 1锁定监控常开接点数量 0门监控装置正向打开常闭触点数量 2门监控装置常开接点数量 0门监控装置常闭接点数量 0锁定力Fmax 1,000N(ENISO14119)锁定力FZh 700N(ENISO14119)操纵力 ≥35N...
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产品特点传感器原理 频射式锁定原理 静态电流原理编码 单一编码型锁定力Fmax 带直型激励元件 3,900N(ENISO14119)带弯折型激励元件 1,500N(ENISO14119)带铰链式激励元件 2,600N(ENISO14119)锁定力FZh 带直型激励元件 3,000N(ENISO14119)带弯折型激励元件 ...
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VZS251锁定油缸高达250bar,缸的特点在于液压缸两端采用球铰接头同主机进行连接;,具有重量轻、外形尺寸小、加工简单和拆装方便等优点,需要的朋友可以参考下载学习...
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瓦斯放散初速度指标(ΔP)是判别煤层瓦斯突出危险倾向性的一个重要参数,目前在国内外均得到广泛采用。本指标在预测煤层突出危险倾向时可单独使用,也可配合其它参数构成综合指标应用。对指导煤矿安全生产和进行科学研究都具有重要意义。...
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成撬设计中自己建的一些模型,主要涉及城镇燃气设计、燃气场站设计、燃气长输管道设计所用的一些安全阀。可为后期配管成撬过程中减少相当的工作量,且依据某厂家选型手册绘制,尺寸偏差较小,在以后生产过程中也可依据所成图纸制作。...
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隧道线路工程施工组织设计Word
本工程电缆隧道线路为新建“新一配”、新建“新三配”、四配、十六配至07配.施工现场紧靠厂区道路,来往交通及施工中应注意安全防范.电缆沟的质量施工关键是防水混凝土(砂浆)施工、排水坡度的控制及施工缝和伸缩缝的处理、边坡稳定以及雨期防汛.
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输变电线路110KV电缆隧道施工组织设计
工程为110kvXXXX城输变电线路110KV电缆隧道工程, 本工程从220KV梨树湾变电站起,沿“L7”道路,途径重庆商报印刷厂、融汇小学、融汇酒店、融汇XX城地段,止于110kVXX城变电站已建电缆隧道接口,线路全长901.6m。 1) 明挖隧道为:梨树湾220KV变电站已建隧道接口为起点里程K0+0.00m段~平面控制1号点(里程为K0+56.99m)段;3#接口竖井(里程为K0+817.59m)至设计终点(里程为K0+901.6m)段,埋深约在5~6米左右,总长141m。 2) 顶管段:平面控制1号点(里程为K0+56.99m)至2#接口竖井(里程为K0+314.59m)段,埋深约在10米左右,总长257.6m。 3) 暗挖隧道为:2#接口竖井(K0+314.59m)起整段暗挖隧道穿越融汇酒店前人行道路及绿化地块,途经融了汇XX洗浴中心公路转弯处至3#接口竖井点(K0+817.59m)结束,该段为暗挖深埋隧道,埋深在16~20米左右,暗挖线路总长503m。
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某隧道进口加固滑坡的预应力锚索施工总结
本资料为某隧道进口加固滑坡的预应力锚索施工总结,预应力锚索主要由锚固段、自由段、紧固头三部分构成。紧固头又由垫墩、垫板和锚具组成。 内容详实,值得参考下载。