关于深入实施西部大开发战略有关税收政策问题的通知

摘要：从雅鲁藏布江水资源开发的角度，结合中印边界问题，分析了雅鲁藏布江水资源开发对西藏乃至全国的重大战略意义。文章指出：雅鲁藏布江下游河段水能资源的尽早开发是我国取得该河流水资源开发主导权的关键；雅鲁藏布江水量丰沛，水能资源极为丰富，它的开发将为我国的长足发展提供能源战略储备；雅鲁藏布江横穿中印边界争议区，在领土谈判中，建议以雅鲁藏布江流域右侧分水线为边界线作为我国谈判的底线，努力争取该线右侧的领土，尽可能大的维护我国的国家利益，同时也应使这段河流成为中印友好来往、贸易的通道和纽带，使其成为我国将来面向印度和印度洋的一扇门户；另外，雅鲁藏布江水资源的综合开发，也将会推动西藏地区旅游、农牧业和社会经济的全面发展。

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，特殊路基设计图 其中包括：高填路堤设置土工格栅一般布置图，斜坡路堤设置土工格栅一般布置图，岩质地段纵向填挖交界处理一般设计图，土质地段纵向填挖交界处理一般设计图等

本资料为西部开发省际公路路线工程地质平面图， 其中路线工程地质平面图共8张，可供参考。

本资料为西部开发省际公路路线工程地质图例，内容详实，可供参考。

本资料为西部开发省际公路综合工程地质柱状图， 其中包括：综合工程地质柱状图，工程地质分区表，可供参考。

本资料为西部开发省际公路互通式立交绿化设计图其中包括：绿化工程数量表、西彭互通式立交绿化设计图、西彭互通式立交绿化放线图等

本合同段设计采用四车道高速公路标准，属于左右幅分离式路基，路基单幅宽度12.5m。计算行车速度80km/h；设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。合同起止里程K45+700～K49+500，全长4.8km，主要工程有路基、桥梁、涵洞、隧道，工程总造价2.19亿。 白云隧道为分离式隧道，净空10.5×5m；隧道纵坡为人字坡，变坡点里程K47+400，坡度分别为2%和-0.5%；地质条件极其复杂，有断层破碎带、含煤地层、岩溶、瓦斯、涌水等不良地质段，隧道围岩主要有石灰岩、页岩、泥岩，施工难度大，其中Ⅱ类围岩占1.6%，Ⅲ类围岩占4.3%，Ⅳ类围岩占53.5%，Ⅴ类围岩占40.6%.隧道采用采用“新奥法”复合式衬砌。全隧共设6个人行通道、5个汽车通道、10个紧急停车带。

本资料为西部中小企业的理财现状及战略对策――以建筑行业为例，可供参考。

活动营销是指开发商为目标客户提供能够满足目标客户某种需求的利益，通过广告、宣传、人员推销等手段，将楼盘信息释放出去，以便吸引目标客户。从而引起市场上的关注； 然而，房地产开发过程中，活动营销成千上万，活动营销亦是一项系统的工程，面对不同的市场、不同的楼盘、不同的消费群体，如何运用活动营销才能支撑销售力，本报告将化繁为简，将不同的活动分类，并结合案例进行说明，以资共勉。

本资料为文华集团地产项目开发战略研究报告方案设计，目录齐全，内容完整，可供下载使用

某高速公路，东起豫、皖交界处的叶集镇史河东岸，向西经固始、商城、潢川、光山、罗山、信阳市平桥区、浉河区，西止于信阳市北国道107线。该项目是国家计委批准建设的西部开发8条公路干线之一──西安至合肥公路的重要组成部分，这条公路横穿河南省信阳、南阳两市，是连接西北与华东地区的便捷公路通道。

某隧道设计说明 　　某隧道表 　　某隧道工程数量表 　　某隧道(地质)平面设计图 　　某隧道右线（地质）纵断面设计图 　　隧道建筑限界及内轮廓图 　　紧急停车带建筑限界及内轮廓图 　　横通道建筑限界及内轮廓图 　　隧道东洞口（长沙端）总体平面布置图 　　隧道东洞口（长沙端）洞门设计图 　　隧道西洞口（重庆端）总体平面布置图 　　隧道西洞口（重庆端）洞门设计图 　　隧道西洞口（重庆端）交叉渡线设计图 　　Ⅱ类围岩浅埋加强段衬砌设计图 　　Ⅲ类围岩浅埋加强段衬砌设计图 　　Ⅱ类围岩浅埋加强段偏压衬砌配筋图 　　Ⅲ类围岩浅埋加强段偏压衬砌配筋图 　　Ⅲ类围岩洞身深埋段复合式衬砌断面图 　　Ⅳ类围岩洞身深埋段复合式衬砌断面图 　　Ⅲ类围岩紧急停车带衬砌断面图 　　Ⅳ类围岩紧急停车带衬砌断面图 　　超前小导管预支护设计图 　　超前锚杆预支护设计图 　　Ⅱ类围岩浅埋加强段钢架设计图 　　Ⅲ类围岩浅埋加强段钢架设计图 　　Ⅲ类围岩紧急停车带衬砌钢格栅拱设计图 　　中空注浆锚杆及配件大样图 　　全粘接药卷锚杆及配件大样图 　　施工缝、沉降缝设计图 　　隧道施工方案设计图 　　隧道防排水设计图 　　隧道内侧沟设计图 　　隧道内部装饰设计图 　　隧道路面结构设计图 　　隧道混凝土路面板分仓及接缝设计图 　　隧道超高方式图 　　隧道新奥法量测设计图 　　隧道紧急停车带、横洞平面布置图 　　Ⅲ类围岩紧急停车与主洞连接设计图 　　Ⅳ类围岩紧急停车与主洞连接设计图 　　人行横洞衬砌断面图 　　人行横洞防排水设计图 　　人行横洞与交叉口设计图 　　人行横洞封闭门设计图 　　车行横洞一般构造图 　　车行横洞衬砌断面图 　　车行横洞防排水设计图 　　Ⅲ类围岩车行横洞与隧道交叉口一般构造图 　　Ⅲ类围岩车行横洞与隧道交叉口配筋图 　　Ⅳ类围岩车行横洞与隧道交叉口一般构造图 　　Ⅳ类围岩车行横洞与隧道交叉口一般构造图 　　车行横洞与隧道交叉口管沟设计图 　　车行横洞封闭门支洞设计图 　　车行横洞封闭门设计图 　　隧道射流风机平面布置图 　　隧道射流风机安装位置图 　　隧道射流风机悬挂段衬砌钢筋布置图 　　隧道射流风机预埋件布置图 　　隧道风机悬挂段预埋支座设计图 　　隧道风机悬挂段预埋件大样图 　　隧道洞内消防系统平面布置图 　　隧道洞内消防洞室设计图 　　隧道供配电预埋件平面布置图 　　隧道通风电缆预埋件设计图 　　隧道照明灯具安装位置图 　　隧道照明电缆预埋件设计图 　　隧道东洞口（长沙端）电缆沟设计图 　　隧道西洞口（重庆端）电缆沟设计图 　　隧道弃渣场设计图 　　小倾角岩层防塌动态设计图 　　

本资料为西部开发省际公路K110+195深路堑工程地质横图，可供参考。

本资料为西部开发省际公路路线工程地质平面CAD图，内容详实，可供参考。

本资料为西部开发省际公路互通立交桥机械钻孔柱状图，其中包括西彭互通立交桥机械钻孔柱状图4张CAD图，可供参考。

编写目的，为了指导监理人员有效地控制本工程质量，实现监理规划目标；同时也为施工人员了解工程施工程序及工程质量要求，相互勾通信息，减少失误而编制。

开标结束后，按照招标文件确定的时间在交易中心进行评标，评标室由交易中心事先安排。对于规模大或技术复杂的工程，经招标办同意，招标人也可以组织在其他地点进行评标（须有招标办监管人员在场监督）。评标委员会按照招标文件规定的评标标准和方法进行评标

土木工程信息化战略及其实施构架_杨敏，内容详细丰富，可供网友参考下载。

中建八局BIM发展战略和实施方法-姚守俨（29P）中建八局BIM发展战略和实施方法-姚守俨（29P）

综合海口市桂林洋开发区的商业市场、区域价值、项目条件及开发商期望等，汇峻认为，项目实现最大价值的路径是“三个必须”： 项目成功的关键，必须制定切实可行的定位与清晰的赢利模式！ 要在市场竞争中突围，项目必须打造经营主题个性化商业项目！ 项目有好的战略与规划，在开发过程的各个环节还必须进行超前的、到位的执行！

本项目总占地规模约为2400亩 ? 地块分为北部的旅游用地和南部的住宅用地，其中旅 游用地占地约1630亩，住宅用地占地800亩

目前国内对旅游地产概念存在不同的理解。有些认为旅游地产就是景观房产，在景区内或周围建房子；有些认为应利用已有的或开发新的度假景区，对此区域进行综合利用开发；还有一种观点，认为用“休闲房地产”代替“旅游房地产”的概念更为确切。时至今日，业内对旅游房地产还没有一个准确和公认的概念。 目前业界认识较为一致的旅游房地产概念表述如下：旅游房地产是指与旅游度假为目的的房地产开发营销模式，开发项目全部或部分实现了旅游功能。

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院，西部开发省际公路重庆绕城公路南段路基一般设计图 其中包括：挖方边坡坡度值表、挖方路基图(一、二、三），填方路基横断面（一、二）路蛰挡土墙图等图

本资料为西部开发省际公路K110+195深路堑工程地质平面图，可供参考。

本资料为西部开发省际公路路线工程地质纵断面设计图，其中包括西部开发省际公路重庆绕城公路南段(S2合同段）路线工程地质纵断面设计图8张。

本资料为西部开发省际公路互通立交桥综合工程地质平面图，内容详实，可供参考。

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，公路用地图 其中包括公路用地图共5张cad设计图

本资料为西部开发省际公路沿线筑路材料试验资料表 其中包括：材料名称、取样地点及桩号、碎石、石灰、粉煤灰、石料等

本工程沿线地区电力供应较方便，工程用电和当地供电部门协商解决，并准备一定数量的发电机，以备急需。通讯线路在与当地电信部门取得联系后解决（包括有线电话、传真、互联网及移动通讯设备）本项目路线部分沿319国道并行，交通方便，但路况较差。

深入浅出安防视频监控系统包含“安防”顾名思义就是安全防范的意思，它涵盖了财物和人身的安全防范所有范畴。我们所讲的安防 行业，是指涉及到财物和人身安全防范、保障的所有企事业单位。安防产品包括也与防盗、防抢、防劫、 防事故、灾难等有关的产品，如，闭路（视频）监控系统及产品、智能考勤系统及产品、保安巡更系统及 产品、防盗报警器材及产品、防盗门、防盗锁、消防器材及产品、社会公共安全器械及产品、个人安全防 范产品等等可供参考下载

由于国家规范、规程和有关手册对收缩后浇带和沉降后浇带的设置、构造、配筋和沉降计算无统一规定，对于有些内容， 不同规范的规定要求又不一样， 甚至互相矛盾， 致使在设计中使用比较混乱、关键问题交代不清， 设计存在安全隐患。

标段全长26.907km，其中隧道总长13.451km，占50%；桥梁总长7.036km，占26.1%。标段沿线桥隧相连，场地狭窄，结构物众多，现场布置困难。桥墩高度多在20m—38m之间，施工难度大，工艺要求高。 标段所在地山洪、滑坡、崩塌、落石等自然灾害频发，滑坡、基岩顺层等不良地质现象普遍存在，要求投入高素质的人员和先进的机械设备，加强监测，确保施工安全。 运营与施工相互干扰大，既有武汉至安康电气化铁路通过能力和利用率均超过100%，超饱和行车，既有站场改造难度较大。 标段地处汉江上游，系饮用水源一级保护区，施工中禁止排放任何污染物，做好环境保护和水土保持，真正做到可持续发展。