热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程

本资料为沥青混合料的材料及路面施工质量控制，共83页。 沥青材料是由极其复杂的高分子碳氢化合物和这些碳氢化合物的。其中碳占80-87%、氢占10-15%、氧硫氮小于0.3% 石油沥青化学组分按四组分法分类：饱和芳、芳香芬、胶质、沥青质。 目录： 沥青混合料的材料 沥青面层施工及质量控制

S342岚济线费县新庄至关阳司段总体为东西走向，起于费县新庄镇大街东，向西延伸与沂台线相交后，跨越新庄河，经郝家村、与新枣线相交后共线，跨越梁邱河，经梁邱镇、关阳司，至于费县平邑县界。路线全长22.568公里。从上次改造至今通车已有十余年，随着通车时间增加，及多年来重载交通的持续作用，大部分路段路面损坏严重，致使路面出现不同程度的病害，如纵横裂缝、块裂、唧浆、坑槽、车辙等，路面平整度及抗滑能力降低，严重影响了路面使用性能、行车舒适性及安全性，因而需要大修改善。 S342沥青路面大修铣刨产生大量的沥青旧料，我公司新引进的再生沥青混合料生产设备所掺加的旧料仅为10%，不能充分利用旧料，造成一定程度的资源浪费。因此，我QC小组考虑提高热再生沥青混合料的旧沥青混合料 (Reclaimed Asphalt Pavement, RAP)掺量，使资源充分循环利用再循环利用。

本资料为沥青混合料性能、使用环境与路面损害的关系，共121页。 爱因斯坦粘度原理的重要意义：1）与纤维加入量成线性正比；2）纤维需与沥青很好粘合及合适的长径比；3）木质素纤维“吸油”的谬论；4） “增粘因子” 与温度无关

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GTM法沥青混合料设计与施工

沥青混合料的粘附性直接影响着沥青混合料的各项性能，如水稳定性，透水性以及混凝土强度等。并且直接影响到沥青路面的使用质量和耐久性，所以粘附性是评价沥青混合料技术性能的重要指标之一。

内容简介 工艺原理：本工法适用于各种等级道路沥青混凝土路面的施工。温拌沥青混合料（Warm Mix Asphalt简称WMA）是一种环保型的沥青混合料，通过降低沥青结合料的粘度，从而使混合料能在相对较低的温度下进行拌和、摊铺和碾压。 工法特点： 较低的拌和及摊铺温度，会大量减少烟薰及其他有害物质的散发，这将极大地减轻混合料生产过程中可能对人造成潜在的伤害，保护施工人员的身体健康。较低能源消耗，拌和及摊铺温度降低了20-30℃左右，这对我国这样能源短缺的能源消耗大国而言，具有重要的意义。由于生产温度的降低，混合料对钢铁制成的生产设备的损耗也相应降低，可以延长设备的使用期，降低成本。降低生产的温度可以减小沥青混合料在生产过程中的老化，提高路用性能，延长沥青路面的使用寿命。由于温拌沥青混合料在摊铺和碾压时温度较低，在碾压完成以后可以较早的开放交通。温拌沥青混合料在拌和时减少了沥青烟有毒物质的排放，降低对环境的污染和对施工人员健康的损害，对于今后隧道的施工可以大大地提高施工的效率。可以延长施工季节，在较冷的气候条件下也可以施工，提高施工单位的施工效率。较好的保温性能，特别是在冬季气温较低情况下，能减少施工的难度，确保碾压后路面实体质量。

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本资料为某工程沥青混合料摊铺记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

经室内配合比设计试验与相关验证，确定SMA-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0％，在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在5.8%-6.2%之间，其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级集料比例见有关设计图表。

SMA 即沥青码蹄脂碎石混合料，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青码蹄脂，填充间断级配的粗集料碎石骨架间隙，而形成的骨架嵌挤密实结构混合料，以优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。

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本资料为：沥青混合料面层透层检验批质量验收记，内容详实，可供下载参考

本资料为：沥青混合料面层粘层检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考

本资料为：沥青混合料面层封层检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考

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本资料为：GTM沥青混合料施工技术指南，内容详实，可供参考。

内容简介 二、试验段施工 在确定了生产配合比后，可在监理工程师批准的场地作500m长单幅全宽的试验段，进行施工配合比验证，证实SMA的稳定性以及拌和、运输、摊铺、压实设备和施工方法的适应性。 1.试验目的 通过试验段施工，确定3km试验路的施工工艺和沥青玛蹄脂混合料的施工配合比、拌和方法、检测方法等。要确定以下参数： ⒈ 矿料配合比、SBR改性沥青用量； ⒉ 沥青拌和楼拌制SMA时的操作方法、拌和时间、拌和温度； ⒊ SMA运输方法、运输车辆数量； ⒋ 摊铺厚度、摊铺机速度、摊铺温度； ⒌ 碾压机具吨位、类型、压实工艺方法，碾压各阶段温度、遍数； ⒍ 密实度检测、控制方法等。 2.施工工艺流程 清扫中面层→施工放样→洒粘层油→拌料→摊铺机就位→运料摊铺→初压→复压→终压及除迹收面→封闭交通至冷却→检测→试验总结

本资料为：沥青混合料面层施工全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为沥青混合料材料及沥青路面施工质量控制，共83页。 模拟沥青在混合料拌和生产过程中的老化沥青混合料氧化主要发生在拌和过程中，沥青在160-170℃高温下以薄膜状态与沥青接触，老化速度几乎相当于沥青路面19年的自然老化。

本文研究的主要内容是：沥青混合料低温开裂机理，沥青混合料低温开裂影响因素，沥青橡胶碎石，玻璃纤维沥青碎石的高温抗压强度，低温劈裂强度，抗滑性能及其施工工艺，技术与经济比较等，探索新型的沥青路面结构组合。 通过在室内对沥青碎石，沥青橡胶碎石，玻璃纤维沥青碎石进行了马歇尔试验和低温抗裂强度试验，得到了各种试验数据，应用数理统计的方法进行试验，得到了各种试验数据，应用数理统计的方法进行试验数据的处理，通过对比分析，提出了三种沥青碎石的最佳配合比。在试验室和沥青混合料拌和场摸索了沥青橡胶碎石的摊铺工艺。 通过试验研究认为：玻璃纤维沥青碎石的技术性能不如沥青碎石好，但路用弹性性能较好，如能解决拌和工艺问题，调整纤维丝的品种，增大其直径，其路用性能仍值得探讨，沥青橡胶碎石结构层具有变形性能和抗裂性能良好，空隙率小，防水性能好，热稳定性较好，施工工艺简单的特点，因此，沥青橡胶碎石是二级及二级以下公路因疲劳而开裂的沥青路面的良好罩面材料，也是防止半刚性基层收缩裂缝反射的良好结构措施，在沥青类路面面层和半刚性基层之间夹铺沥青橡胶碎石薄层，虽然造价比夹铺土工布高，但其施工工艺，抗裂性能和防水性能均优于土工布，不仅可以大大减少半刚性基层材料的反射裂缝，延长路面使用寿命，而且可能适当减薄沥青混合料面层的厚度，虽然初期造价有所增加，从长远来看，具有十分重要的技术和经济意义。 该成果对公路沥青路面的养护和设计具有重要的实践指导作用，对于减少公路沥青路面的养护费用，延长路面使用寿命具有重要的经济和社会意义

本资料为：商品沥青混合料出厂合格证，内容详实，可供下载参考。

本资料为沥青混合料渗水试验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某商品沥青混合料出厂合格证，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某沥青混合料拌和原始记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为沥青混合料温度试验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为沥青混合料碾压温度检测记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

经室内配合比设计试验与相关验证，确定SMA-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0％，在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在5.8%-6.2%之间，其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级集料比例见有关设计图表。

应平整、坚实，接缝紧密，不应有明显轮迹、粗细集料集中、推挤、裂缝、脱落等现象