现代矿山爆破设计与爆破关键技术及常用数据实用手册

爆破器材由民爆公司配送到施工现场，交付危爆物品临时存放点(炸药库)存放，爆炸材料只准许保管在经批准的临时存放点。存放爆炸材料的临时存放点及场地应有专人看守，现场指挥和警戒工作由工区负责人和爆破器材管理人、安全员、各工区指定的警戒员、爆破员等组成。

须爆破时，爆破必须有专业爆破人员进行，爆破时，有专人指挥，统一行动。施工场地所有人员必须退至安全线以外，并在四周设专人看护，防止行人误入爆破区。爆破后用高压风管向空内通风，待孔内空气正常方可下人施工。

针时岩层地基的专业爆破，从管理网络、施工流程、药量计算到盲炮处理，提出了相关经验和应对突发事故的技术措施。

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本合同段起点桩号K77+953.5，终点桩号K83+400, 线路总长5.447km，另有双峰寺互通一座，本标段主线路基长度5189m，本工程的施工区域内沿线有居民房、运输路线窄小，爆破施工隐患较多。

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本资料为路基工程爆破施工安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

某商业广场项目为大型商业综合体， 地下 3 层， 地上 10 层， 主屋面高度 58. 5m， 采用框架-剪力墙结构体系。

劲性悬索结构主要由劲性索及索力支撑系统组成,兼具柔索和普通钢结构的优点,可自平衡也可外力平衡。介绍了劲性悬索结构应用现状、在不同荷载作用下的力学性能、设计关键点以及劲性悬索的主要节点构造,并通过一个具体的工程实例介绍劲性悬索结构在大跨度屋盖中的应用及设计方法。

随着我国社会经济的快速发展，我国建筑技术水平得到快速提高，适应了社会经济生活和生产对建筑产品的质量、标准的不断提高的要求。近几年来，我国建筑通过引进、消化吸收和自主开发、技术创新，开发的新技术和新设备已广泛应用于建筑产品的各专业。一些新的建筑思想和理念也在建筑工程设计的各专业中体现出来。我国建筑给水排水技术在建筑技术的这种日新月异的发展中取得了巨大进步，在技术的先进性、可靠性、安全性、经济性及宜用性等方面做了大量的探索研究，取得了很多新的技术成果和设计新思想。适应了建筑产品的多功能化、宜人化发展的需求，同时在建筑节能、节水和环境保护等方面做了技术上的创新性改进。在建筑给水排水系统与建筑内、外部系统的对接和与相关专业技术的衔接上进行了设计理念的更新。这些新技术新设计思想应在建筑给水排水工程设计中体现出来，提高技术设计水平，适应建筑工程技术的发展。有的技术已用于工程实践中，并已取得了良好的工程效益。

周宁水电站具有长隧洞、高竖井、高水头等工程特点, 设计采用了超高压竖井, 压力管道取消钢衬, 采用钢筋混凝土岔管, 透水衬砌设计, 高压固结灌浆, 直螺纹钢筋连接, 地下厂房岩壁梁等技术, 实践表明, 这些技术措施经济可行, 许多方面处于国内领先水平。

本文对湖南长沙浏阳河过河隧道的关键技术进行了论证，并就新意法的设计施工理念进行了归纳总结。

本工程位于大连市北西直距16km，行政区划隶属于甘井子区**街道**村及大连市**区***街道**村管辖；属炸山填海工程，主要矿石来源于大华山、黄山等矿区。 本工程通过陆上开山取得开山土石，用来填筑矩形人工岛，长6243m，宽3500m，长轴线方位135°～315°，人工岛通过长4.1km、宽100m的施工通道和陆地相连，施工通道工程已单独实施完毕。本工程范围为临空产业园人工岛护岸和陆域形成，具体工程内容包括开山采石、运输、清淤、水上抛石、水下爆夯、陆上推进回填、斜坡护岸、直立护岸、围堰、爆破挤淤及临时围堰等。 场地岩土工程地质特征与水文条件，采场边部、底板均为石灰岩、白云岩、辉绿岩；岩石节理裂隙不发育，岩石结构较致密，完整坚硬；岩石抗压性能较好，属稳固性硬质岩石，抗风化能力较强。适宜地表露天开采；工程地质条件属简单类型；爆破主要岩石成分为石炭岩、白云岩、及辉绿岩；普氏硬度系数6-10。 矿山附近基础设施较多，距居民区较近，露天开采爆破及运输过程中，所产生的噪音及少量烟尘、粉尘将会对人体造成危害，并污染周围的生态环境，必须采取相应的防治措施，把烟尘、粉尘的危害降低到最低限度，达到环保要求。矿山露天开采爆破应符合安全爆破距离（针对公路、铁路、高压线、居民区和其他主要建筑）300m。小于安全爆破距离时必须采取安全措施，确保安全生产。 矿区中部有东北输电高压电网通过，若要开挖边坡，在开采过程中要做专门边坡支护方案，防止岩石滑落，产生次生地质灾害。在输电高压电网选择好路径后迁移后，及时对边坡进行开采。 采矿区交通方便，丹(东)—大(连)高速公路在其矿区中部通过。距哈大铁路南关岭火车站5km，市级公路公海大道及土（城子）—革（镇堡）公路可直达矿区。区内供电设施完备，东北电力网为区内各项建设提供充足的能源。大连市政府大力支持临空产业园填海造地工程建设，外部建设条件良好。

在桥梁工程中应用 BIM 技术能够更有效地进行桥梁施工管理、大幅度地减少桥梁施工安全隐患和更好地实现设计意图。文章结合 BIM 技术在桥梁施工中的应用情况，介绍了常用的 BIM 技术应用软件类型，分析了 BIM 技术在桥梁施工过程中的具体应用方法与功效。

第 14 标段主要由人工杂填土、第四纪沉积层和圆砾层组成。杂填土厚度为 0. 15～1. 00 m , 最大厚度为 4. 2 m;第四纪沉积层厚度为 0. 5～18. 7 m ,圆砾层最大厚度为 3 m;粉细砂层稍 密～中密,饱和,厚度为 2. 9 m;以下为粘土层。

超低能耗示范楼坐落于清华大学校园东区，总建筑面积2920平方米，作为2008年奥运建筑“前期示范工程”，旨在通过其体现奥运建筑“高科技”、“绿色”、“人性化”。同时，该楼是国家“十五”科技攻关项目“绿色建筑关键技术研究”技术集成平台，用于展示和实验各种低能耗、生态化、人性化的建筑形式及先进技术产品，并在此基础上开展建筑技术科学领域基础与应用性研究，并作为展示与宣传各种最新技术的舞台。

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桥梁转体施工技术是指桥梁在非设计位置完成桥梁上部结构的施工，然后通过转动体系使桥梁上部结构转动一定角度后就位于设计位置的一种施工方法(平面或竖向角度)。

广州东塔采用的巨型双层劲性钢板剪力墙。双层钢板剪力墙宽度达1000mm，在国内目前采用的结构形式中，尚属首例。巨型双层钢板剪力墙的施工部署及安装工艺，涉及到安装单元的分段、与钢筋混凝土交叉施工、与核心筒顶升模板协调频繁等难点。

在混凝土中添加各种掺和料如粉煤灰、矿渣、硅灰等，还有在混凝土中添加各种外加剂如减水剂、引气剂、膨胀剂等。除此之外，还有人采用两掺或三掺的方式，即将活性混合材与外加剂同时掺入混凝土中以提高混凝土的抗渗性能。

摘要：面对目前电力系统已越来越无法满足社会对电力能源和供电可靠性日益增长的需求的问题，具备着自愈、清洁、经济 等优点的智能电网成为了今后电网发展的一个重要趋势。介绍了智能电网的概念、特征和结构，提出了智能电网实现的几方 、面关键技术问题，并对每一方面问题进行了深入探讨和阐述，从而为智能电网今后的发展指明研究方向。

包含转体工艺的施工设计及施工控制（转体结构中心控制、转体球铰设计),可供参考。

综合考虑环境、施工条件、水平推力和桥梁损伤等因素，成功拆除了一座大跨径斜腿刚构桥，陇西互通主线三号桥。文章根据该桥拆除的工程背景、工程特点、施工难点及重点，总结了大跨径斜腿刚构桥拆除的方案设计贝雷支架搭设技术以及斜腿打断技术，为今后类似拆除工程提供参考。

随着科学技术的不断发展，桥梁无支架施工不断出现新工艺，转体施工就是其中的一种。桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道，具有节省吊装费用，安全、可靠、整体性好等特点。

摘要： 为了满足建筑市场的需求,自从九十年代以来,世界著名跨国电梯OTIS.SCHINDLER.KONE.MTTSUBISHI等纷纷研制无机房电梯,并分别在1997年上海第二届和1998年北京第三届 中国 国际电梯设备及技术展览会上先后推出无机房电梯实物展品或录像介绍…

简介： 研究了组件技术和特征造型技术，并以“金银花”系统的开发为实例对基于组件开发三维cad系统的相关技术和实现方法进行了深入研究，给出了实现系统的框架结构和组件结构。

xx隧道位于xx中低山区，隧道基本沿xx右岸山脊走行，隧道穿越xx沟，xx，xx，xx，进口位于xx河右岸，出口位于xx右岸基岩斜坡上，隧道起讫里程为Dyk212+030~Dyk216+714，全长为4684m。隧道为单线电化铁路隧道，最大埋深257m。新隧道位于既有线右侧80~700m。全隧道除进口段308.80m位于R-1600m曲线上及出口段1810.46m位于R-4000m的曲线上外，其余均位于直线上。隧道纵坡分别为10.7‰、11.0‰、10.8‰及4.0‰的单面下坡。

隧道内采用有砟轨道，轨道结构高度为76.6cm，左线内轨顶面标高=路肩设计标高+0.922。隧道全程直线，隧道内设单面下坡，坡度为-5‰。隧道进口端出洞方向为上坡，洞外路垫侧沟做成2‰反坡，并在洞门外1～2.0m处设横向截水盲沟一道，以拦截洞外水流入隧道。隧道内设双侧救援通道，采用双侧水沟排水，每侧一沟两槽，隧道内前进方向的左侧设置电力电缆槽及通信、信号电缆合槽，右侧设信号电缆槽及通信电缆槽。隧道进出口里程处轨下结构预留与刚性路基衔接设置变形缝的条件。《设计》指出，为确保施工顺利进行，在进行暗洞开挖前，对洞口衬砌外的边仰坡进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。具体设计要点详见《设计》及其相关图纸。

xx隧道位于xx中低山区，隧道基本沿xx右岸山脊走行，隧道穿越xx沟，xx，xx，xx，进口位于xx河右岸，出口位于xx右岸基岩斜坡上，隧道起讫里程为Dyk212+030~Dyk216+714，全长为4684m。隧道为单线电化铁路隧道，最大埋深257m。新隧道位于既有线右侧80~700m。全隧道除进口段308.80m位于R-1600m曲线上及出口段1810.46m位于R-4000m的曲线上外，其余均位于直线上。隧道纵坡分别为10.7‰、11.0‰、10.8‰及4.0‰的单面下坡。 xx隧道全长4684m，南阳端洞口受地形条件限制，施工条件差，设一座横洞辅助施工。横洞位于线路左侧，与线路交于Dyk216+600，平角71°,长度339m，坡度为0.5%,采用无轨运输方式。

k-与地质条件和爆破场地条件有关的参数，可按表四选取，或通过现场试验确定

本工程开挖基岩以中风化至微风砾岩为主，呈褐红色，基岩质地坚硬，可作为天然地基。

状元岙港区围垦工程位于瓯江口外，南水道南岸洞头县状元岙岛北侧元觉乡境内，与东北向正在兴建的洞头县霓屿车渡码头相邻。

太原东山王封煤业有限公司位于西山煤田杜儿坪一西铭勘探区北部，太原市万柏林区王封村西侧，东距太原市区约25km，距太古公路4km，距太原西站风声河发煤站仅13km，交通十分方便，见交通位置图1-1-1。

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专业爆破公司写的公路路基、路堑、隧道、桩基、人工挖孔桩爆破设计，涵盖装药布置、爆破台阶、爆破漏斗、装药量、炮眼布置等，内容齐全，八十多页，近四万字！