某机场航站楼虹吸式雨水排水工程施工方案

工程名称 XX航站楼工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 建设单位 XX建设指挥部 勘察单位 XX设计研究院 设计单位 XX设计研究院 监理单位 XX监理有限公司 XX监理有限公司 质量监督单位 XX质量监督站 施工总承包单位 XX有限公司 施工主要分包单位 XX股份有限公司 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格，达到云南省优质工程奖，争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型枢纽机场

****机场T3-A航站楼工程占地面积大、工程规模宏伟、设计新颖、造型复杂，采用了大量的曲线、曲面及斜向形结构，工程接口涉及到土建施工、道路、南侧高架桥、轨道交通、服务运输通道及双曲面大型钢结构安装等，测量控制工作显得尤为重要。为了确保施工进度和施工精度，提高施测效率，在测量工作中，我们将全面推行数字化测量控制技术，为施工过程、施工质量提供控制依据，使测量工作成为智能化施工的第一道工序。

新机场定位大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏，距市区直线距离约24.50km，占地面积约 26.26km2。新国际机场拟分两期建设，本期用地16943亩，本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目，对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作，起到重点作用。

按照xx机场发展目标的需要，对原有航站楼进行改造，重新装修，对原有设备更新改造。包括原有装修拆除、装修工程、给排水工程、消防工程、空调、弱电工程、设备更新或改造等工程内容。

内容简介 某机场航站楼安装工程施工组织设计，包含给排水、暖通、电气工程的施工组织设计，内容相当丰富。 工程范围： 航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程（含锅炉房安装）上、下水、卫、水消防工程。 航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座（弱电系统安装仅指管道和桥架）。 总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作。

本资料为某工程虹吸式雨水系统施工组织设计，内容包括：系统安装工艺流程 、管道安装基本程序、雨水斗的安装、HDPE管固定系统安装、HDPE管材的连接、穿墙套管与防护套管、埋地管的施工等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为屋面虹吸式雨水排水系统施工工艺，其内容详实，可供设计师下载参考。

本文档为屋面虹吸式雨水排水系统施工技术，包括：内容简介 目前，绝大部分屋面雨水排水基本采用重力流排放技术排水，但随着建筑技术的不断发展，超大型建筑不断涌现，对于结构复杂或屋面面积超大的建筑，这种技术就难以满足。目前国际上虹吸式雨水排放技术已经很成熟。该技术利用虹吸原理，雨水排放过程中在管道中形成满管压力流，利用建筑物屋面高度和雨水所具有的势能，产生虹吸现象，通过雨水管道变径，在该管道处形成负压，屋面雨水在管道内负压的抽吸作用下以较高的流速被排出室外，从而迅速排出屋面积水。相对于普通重力流排水，虹吸式雨水排放系统排水管道均按满流有压状态设计，悬吊管可以无坡度敷设。同时，当产生虹吸作用时管道内水流流速很高，相对于同管径重力流排水管排水量大可以减少立管数量，排水过程快，减少屋面负荷的要求。通过对工程实例，介绍了虹吸式雨水系统的系统组成及工作情况，施工方法和质量保证措施，提出了施工运行中应注意的重点、难点及相应的解决措施，并相对于普通重力流雨水排放系统进行了经济技术分析等。

虹吸式屋面雨水排水系统利弊分析，虹吸式屋面雨水排水系统的应用

xx机场坐落在xx市北面，与xx市区直线距离为20公里，公路距离为36公里。 xx国际机场扩建工程新建航站楼面积为96616.2m2，位于现航站楼的东北侧，分为主楼、东、西两侧指廊三个部分。主楼分为两段，即B1段和B2段；西指廊长454.8m，宽36m，分为A1、A2、A3、A4、A5五个结构段；东指廊长158.7米，宽36米。指廊由90m×36m的单元体组成，东指廊端部伸出68.7m×8m的架空廊道与登机桥相连。主楼与指廊通过连廊连接。 本机电安装工程包含给排水工程、通风空调工程、供电照明工程的安装、调试及其缺陷修复。 工期要求：合同计划工期为364日历天。

******机场扩建工程屋面钢网架结构共分7个区，我公司承担网架1～4区的施工，网架屋面水平投影面积为18751平方米，总重约1100吨。 网架杆件为高频焊管与无缝钢管相结合，材质为Q235（Q345）。主体结构为螺栓球节点网架，周边收边桁架为管桁架，支撑点为焊接球网架。网架1与网架4的部分钢管砼柱通过树状支撑与屋面进行连接，其余的钢管砼柱顶部焊接球直接与网架下弦连接。 网架一～四均平面呈等腰三角形，朝一侧找坡倾斜。其中网架一～三均为顶角处最高，两个底角对称最低；网架四位于A0/B7轴线交点处的角最高，另外两个角标高相同。屋面标高：网架一——34.693m～20.047m；网架二——23.663m～17.695m（同网架三）；网架四——23.746m～15.975m。

内容简介某机场航站楼穹顶结构施工图 　　图纸包括：穹顶结构布置图，穹顶主桁架剖面图，扇形区域腹杆杆件截面图，穹顶中心球壳节点编号图，中心球壳轴测图，穹顶悬挂荷载布置图等。 　　共6张图纸。

长春某机场航站楼施工组织设计 包含 长春****机场位于吉林省**市**镇与****镇交汇处，工程由吉林省、长春市与**民航管理局共同投资,建设单位为长春****机场有限责任公司,设计单位为**建筑设计院。 新建的航站楼是机场工程的核心建筑，造型新颖、宏伟壮观。该航站楼建筑面积为43747 平方米，分为A、B、C三个区域，主体结构为二层，局部配置地下室、夹层，建筑总高47.9米。 等可供参考下载

本资料为某机场扩建航站楼配电系统图，图纸包括：配电系统图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

内容简介 主要工程范围： 电气安装工程； 给排水卫生安装工程； 空调安装工程； 采暖通风工程； 燃气安装工程； 特殊专业安装工程：消防、电梯、锅炉、电视、通讯、信息、保安、车管。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案，18页。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案，18页。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）

本工程为框架结构，地上二层地下二层，总面积安装工程开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。

结合某会展中心屋面雨水排放系统工程的实际施工情况，分析了虹吸式屋面雨水排放系统的工作原理、技术优势、特点、管材选用以及施工技术，从而为类似屋面雨水排放系统工程的施工提供一定的参考。

机场航站楼钢结构工程具有成型复杂 结构超长 结构选型复杂 支座和节点复杂等特点 结合实际工程，介绍了航站楼的屋顶成型 屋盖支撑体系 抗震性能

二、工程概况 1、建筑、结构概况 本工程由地下室设备、电气、服务管廊及变配电室夹层组成，地上部分由机坪联络通道、机务维修及机坪管理、候机厅等组成。总建筑面积约210000m2，其中地上建筑面积约139000m2，地下约71000m2。本工程主体结构形式为现浇框架和钢结构。基础形式为桩基础、嵌岩基础、承台基础和伐板基础。地下水位随季节变化，一般在5~8m范围内。 2、分项工程概况 本工程基础底板后浇带部位为3 mm +4 mm SBS改性沥青防水卷材防水做法，此处为Ⅰ级防水部位，主要由结构自防水加迎水面贴3mm＋ 4mm SBS改性沥青防水卷材组成三道防水，基础底板后浇带防水位置如下图：

1 工程名称 郑州****机场航站楼改扩建工程 (扩建) 2 工程地址 河南省郑州****机场 3 建设单位 河南省郑州****机场管理有限公司 4 设计单位 中国建筑****设计研究院 5 监理单位 上海****建设监理咨询有限公司 6 质量监督单位 河南省质量监督总站 7 施工总承包单位 ****集团有限责任公司 8 施工主要分包单位 ****、**** 9 投资来源 自筹 10 合同承包范围 土建工程、暖卫工程、电气工程等图纸所示内容 11 工期 2005.8.12～2006.7.31 12 合同质量目标 确保河南省优质工程（中州杯） 承诺获得国家优质工程（鲁班奖） 2.2工程水文地质情况

工程名称 XX航站楼工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格，达到云南省优质工程奖，争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型枢纽机场 建筑工程等级 一级 防水等级 二级 建筑面积 约429000m2 地上面积 约198000m2 地下面积 约231000m2 建筑层数和高度 地下三层，地上三层，南侧中心区大厅局部四层，南侧中心区大厅屋脊高72.75m。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

XX新机场定位为大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏，距XX市区直线距离约24.50km，占地面积约 26.26km2。XX新国际机场拟分两期建设，本期用地16943亩，本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目，对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作，起到重点作用。

机场坐落在xx市北面，与xx市区直线距离为20公里，公路距离为36公里。 xx国际机场扩建工程新建航站楼面积为96616.2m2，位于现航站楼的东北侧，分为主楼、东、西两侧指廊三个部分。主楼分为两段，即B1段和B2段；西指廊长454.8m，宽36m，分为A1、A2、A3、A4、A5五个结构段；东指廊长158.7米，宽36米。指廊由90m×36m的单元体组成，东指廊端部伸出68.7m×8m的架空廊道与登机桥相连。主楼与指廊通过连廊连接。

将要连接的两管插（两根）接在电熔套管的两个接线端子上，并根据电熔套管的规格，调节好电熔焊机的焊接时间

东方艺术中心虹吸式屋面雨水系统工程招标文件

南通市体育会展中心体育场工程作为国内第一个可开闭顶体育场，拥有3万个座位，屋顶开启面积为105米×190米，比2008年北京奥运会主会场“鸟巢方案”所开启面积还要大三分之一，堪称全国第一工程。 结合南通市体育会展中心体育场屋面雨水排放系统工程的实际施工情况，分析了虹吸式屋面雨水排放系统的工作原理、技术优势、特点、管材选用以及施工技术，从而为类似屋面雨水排放系统工程的施工提供一定的参考。

国际机场航站楼二标段连接楼及连接桥部分幕墙工程总面积约6万余平方米，分东连接楼及连接桥、西连接楼及连接桥两子单位工程，主要幕墙形式包括：点支式玻璃幕墙、隐框玻璃幕墙、金属板幕墙、电动遮阳百叶窗、电动排烟百叶窗、铝合金门窗等。

本工程网架结构形式为正交正放四角锥螺栓球节点与焊接球节点相结合的混合节点网架，网架周边边桁架采用管-管相贯的焊接节点桁架。

2. 工程建设地点：****** 3. 建筑规模：主体二层,局部一层; 建筑结构类型：混凝土框架结构 　建筑工程等级：二级，中型交通建筑； 　建筑防火分类：多层　 　建筑耐火等级：地上二级； 　建筑物抗震设防烈度：七度； 　总建筑面积：14182平方米。 建筑层数：主体二层，局部一层 建筑高度：13.1米 防水情况：屋面工程防水等级为II级，卷材防水层耐用年限为１５年 设计标高：本工程设计标高正负零所对应的绝对标高为3276.8米； 设计使用年限：50年。

定位为大型枢纽机场。工程选址于，距昆明市区直线距离约24.50km，占地面积约 26.26km2。昆明新国际机场拟分两期建设，本期用地16943亩，本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目，对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作，起到重点作用。

新建航站楼机电安装工程主要有采暖、通风与空调系统、给排水系统、、消防系统、 供配电与照明系统等。 采暖、通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、 冷却水管道系统、采暖系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。 给排水系统安装内容主要包括生活给水系统、热水系统、排水系统等。其中有各类水 泵17 台、大便器191 套、挂式小便器117 套、洗脸盆164 套、淋浴器4 套、电开水器8 台、 洗涤盆24 台、热交换器1 台、电子水处理仪2 台、闭式隔膜膨胀水箱1 台、立式储水罐 1 台、各类管道延长米约8 千米、各类阀件约860 件。 消防系统安装内容包括室内消防给水系统、室内消火栓系统、室内自动喷淋给水系统、 CO 全淹没灭火系统、防火卷帘装置等。其中各类水泵10 台、气压罐2 台、消防水泵接合 器8 套、湿式报警阀组12 套，二氧化碳气瓶51 个、氮气启动瓶6 个、各式喷头1 万余 个、管线约4.2 万米。

内容简介 本资料为某机场航站楼空调工程施工组织设计，内容完整，讲述清晰...

某机场航站楼改造工程钢结构图纸 本次设计为：某机场航站楼改造工程钢结构图纸 本工程要求在航站楼二层大厅内增加使用用房，新增加的用房采用钢结构。 抗震设防烈度：6度 图纸包括： 钢结构设计说明、钢柱预埋件平面布置图、钢结构平面布置图、钢结构剖立面、钢结构节点详图、钢檩条平面布置图、电动卷帘门门框架结构图共10张图纸

根据规范要求，建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm，此误差一般包含两部分：施工误差m施和测量误差m测；而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律，我们可以用下面的公式来表示误差的关系： m2=m施2+m测2 m测2=m控2+m放2 取m测2= m施2/2，m控2=m放2/2 m控=m/3=8/3≈3mm 所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm，即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分，我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式，布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm，此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’，一般取m控’2=m放’2/2，即m’2=m控’2+m放’2=3 m控’2=32，所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。