市政公路排水箱涵专项施工方案

本工程为某地公路三孔过水箱涵CAD详图，包含平面图、剖面图 。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程土地岭隧道为单洞双向行车隧道，公路等级为二级公路，隧道里程桩号K33+725～K35+863，长2138m，位于不设超高的曲线上，圆曲线半径分别为600m、1000.m，采用双面坡，隧道纵面采用双向坡。洞门均采用端墙式洞门，主洞采用三心圆断面形式，紧急停车带采用五心圆内轮廓。净宽9m，净高5m。设计速度：40km/h。施工工期14个月, 2016年8月6日开工，2017年10月6完工。

云南省墨江至临沧公路土建4标, 线路起讫里程K45+735.000～K56+746.972，起点玉溪市新平县富库村，止点位于普洱市镇沅县那洛村，全长11.012km。项目按全封闭、全立交高速公路标准建设，双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。工程总投资约9.6亿元，总工期24个月。

本图纸为[安徽]市政道路排水箱涵工程施工图设计，包含箱涵总体布置图 ，箱涵栏杆构造图，魏武路箱涵设计说明，箱涵钢筋构造图等，设计详实，供参考，下载可编辑，图纸格式：dwg。

本工程为某3mx3m排水箱涵工程布置参考详图，包含平面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

乐从镇北围园区市政基础设施工程（以下简称“本工程”），位于顺德区乐从镇北围南部，工程内容主要包括石斗涌以东、迳口河以南、大闸入村道路以西、顺德水道以北范围内的市政道路路网、河岸及水面沿线景观和人工水面，其中市政道路共24条，路线全长约20.01km，河岸及水面沿线景观面积约239640㎡，人工水面面积约88859㎡。

市政排水管道土方开挖专项施工方案，建设单位：金坛市新城建设投资发展有限公司。

标题为排水箱涵及启闭房施工图，其中包括箱涵结构图、检修闸构造图、配筋图等图纸设计。设计师可以参考使用

本套图纸为排水箱涵及启闭房施工图，内容包括：箱涵结构图，弯道段钢筋布置与出口衔接构造图，检查井结构详图，接水口检查井详图，斜交岔涵接口配筋图，外河闸平面剖面图，外河闸工作桥配筋图，启闭机台及排架配筋图，闸室配筋图，启闭房构造图，检修闸构造图，检修闸工作桥配筋图，检修闸启闭机台及排架配筋图，平面布置图。

工程范围：××东路1+010∽1+280，全长270米。为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。工程内容由道路及各种管线工程组成。工程内容由道路、雨水箱涵及各种管线工程组成。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2.

某公路钢筋混凝土盖板箱涵施工方案

该箱涵位于桩号K5+423，涵洞轴线与路中线交角90度,涵长32m。（其中我部施工内容为北侧箱涵）

内容简介 水电站引水系统全长1398m，其中，引0+135.50m至引0+987.70m为钢筋混凝土箱涵，箱涵段总长852.2m。箱涵段工程总工期为5个月。箱涵采用现浇钢筋混凝土结构，箱涵底板及左右边墙厚0.9m，中隔墙厚0.6m，顶板厚0.45m。 【土方明挖施工方案及方法】 引水箱涵的开挖分若干工作面，做到与砼施工相协调。计划配置2台1.6m3挖掘机和8台15t自卸汽车，可利用料就近合理堆存，运距0.5 km以内，弃料运至左岸弃碴场。 基础排水盲管和支座基础采用人工开挖机械配合，就近转运堆存。 土方明挖分区段按自上而下分层进行开挖。 开挖工艺流程为：测量放样→清表→基坑（岸坡）开挖→底层人工开挖→基础面整平 【混凝土施工方案】 引水箱涵砼浇筑分段分序进行。计划安排1组人员专门进行转弯段的砼施工（配置1套钢管、模板），施工顺序为先上游、后下游；安排3组人员合理分区逐步完成直线段的砼施工（配置6套内模台车的钢管、模板）；渐变段由转弯段和上游直段的施工人员在8月份集中完成。

花街市政道路工程位于四川省绵阳市三义村,本工程西接已建桂花街，东至凤凰大道，道路全长796.374米，其中0+000～0-100段为沥青路面改造工程，0+000～0+380.5段为主路段，规划道路红线宽30米；KO+452.5～K0+707.5段为高架桥，桥梁宽20米,全桥上部结构采用10孔25m预制小箱梁，桥面连续；桥台采用轻型桥台，桥墩采用桩柱式桥墩，均为桩基础。桥墩桩基础直径1.8m,墩柱直径1.3m，最大墩高10m；桥台桩基直径1.5m。桥面横坡1.5%，人行道设置2%反坡,最大纵坡4.797%；桥台及桥墩支座均采用采用GYZ250X54(NR)板式橡胶支座；0、10号桥台采用60型梳齿板伸缩缝，3、7号桥墩采用80型梳齿板伸缩缝。 预制梁场共计预制箱梁70榀。预应力混凝土箱梁采用C50的混凝土,跨径25m的预应力砼预制箱梁，标准桥宽20m。上部预制箱梁标准梁高1.4m，外侧腹板斜率保持不变，自然延伸。

牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村牛厂坪，牛厂坪隧道出口位于威信县扎西镇核桃湾桂香沟，牛厂坪隧道为分离式隧道，两隧道开挖边线间距19~28.25米，属于正常分离式隧道。其中左线长度1773.56米，起讫里程为ZK14+556.44～ZK16+330，右线长度1840.56米，起讫里程为K14+544.44～K16+385，设计行车速度80Km/h、双向四车道高速公路隧道、设计荷载等级为公路—I级，全隧道共设置人行横通道3个，车行横通道2个。

本项目起于建昌县石佛乡，与规划建设的绥赤高速公路相接(现暂接于朝青线K114+300处)，经建昌玲珑塔镇、白狼山自然保护区、巴什罕乡、二道湾子乡、小德营子乡、药王庙镇、兴城药王乡、郭家镇、红崖子乡、白塔乡、元台子乡、双树乡，线路总长90.03公里，其中：高速公路82.9公里（建昌石佛至兴城元台子），兴城连接线7.13公里。

二级公路静态爆破专项施工方案，主要内容为：工程概况、施工准备阶段主要工作等，以供参考。

合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。

高速公路高填方专项施工方案，应急预案、质量保证措施，安全保证措施，路基填方施工工艺，碎石土，碾压措施

这是某市政道路的箱涵工程施工方案，箱涵为双孔涵，长度26m，净高2.5m

本资料为：4mX2m排水箱涵结构大样图CAD图纸，内容详实，可供参考。

本资料为：【最新】某排水箱涵及启闭房设计CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程结构详图、设备工艺图等专业资料，可供学习参考。

工业港排水箱涵从建设完工至今由于受限于管网管理维护单位现有疏浚设备及施工的难度，只对几座调节井处进行了局部简单疏捞清理，一直未进行彻底有效的清淤疏通，导致出现一定程度的淤积现象，影响了其正常的排水功能。根据2018年城建计划要求，拟对工业港排水箱涵进行疏捞维护。

本套图纸为排水箱涵及启闭房施工图，内容包括：箱涵结构图，弯道段钢筋布置与出口衔接构造图，检查井结构详图，接水口检查井详图，斜交岔涵接口配筋图，外河闸平面剖面图，外河闸工作桥配筋图，启闭机台及排架配筋图，闸室配筋图，启闭房构造图，检修闸构造图，检修闸工作桥配筋图，检修闸启闭机台及排架配筋图，平面布置图。

本文档为道路建设市政给排水施工方案，包括：本资料为 道路建设市政给排水施工方案，pdf格式，37页。 工程概况： 本项目为宝兰客专榆中站进站道路总承包工程，位于环城东路（经十六路）盆地大道至环城南路段。宝兰客专榆中站站前广场进站道路建设项目为道路工程，工程范围西起在建盆地大道 （纬五路），起点桩号为 K1+183.818，东至规划环城南路（纬十八路）等。

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模板施工方案： 　　1、桥拱底模采用三层胶合板+一层胶合板，次楞采用50×100方木，间距150；主楞采用双管φ48×3.5，竖向间距400mm；拱板两侧50cm侧墙板模板采用钢筋网作定位，主楞下部用扫地杆固定，上部与满堂脚手架连接。 　

穿运地涵顶管段的轴线采用直线布置，为过水能力为30m3/s、内径尺寸为3.5m、外径为4.16m、长553.1m的钢筋混凝土顶管。顶管采用“F”型接头式钢筋混凝土管，顶管共分3孔。管间净距4.94m，管顶覆土厚5.0~6.0 m，顶管顶高程-6.0m，底高程-10.1m。在顶管范围内分布的土层有③2、④1、④2、⑤1、⑤2层。其中③2、④2层土呈流塑状，高压缩性，土质差，XX运河以北该二层土厚度相对较厚，顶管基础座落在④2层上，XX运河以南顶管基础座落在⑤1、⑤2层上，土质较好。 　

雨水管采用DN800Ⅱ级钢筋砼承插管，雨水主管道位于道路中心线上，主管线全长约2061米。污水排水管道管径采用DN600、DN1350Ⅱ级、DN1350Ⅲ级钢筋砼承插管，污水主管道位于道路中心线西侧14.0米，污水主管线全长约2209米。本工程排水体制为雨污分流制，雨水管道共分四段，第一段长约515米，由西向东排入规划路一；第二段长约582.5米，由西向东排入龙湖东侧四号路；第三段长约554.5米，由西向东排入规划路二；第四段长约409米，由西向东排入纵三路。污水由西向东排向规划泵站。检查井内外壁均采用1：2防水水泥砂浆抹面，抹面厚2㎝。井盖采用重型防盗式球墨铸铁井盖和重型塑钢复合材料井盖两种。雨水口采用偏沟式单篦雨水口和偏沟式双篦雨水口。

贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的规定，实现安全、文明施工现场达到相关标准，创建一个安全文明的施工环境。

本工区起讫桩号K30+000～K65+200，另设乾安连接线9km，G503乾安连接线5.027km，全长49.227Km，涵洞2135.14米/68道，本工区装配式箱涵有67道，分为三种结构形式，分别为XT1-2×1.5、XT1-3×2.2、XT1-4×3三种结构形式，其中XT1-2×1.5为整截面整节段预制即单构件结构，XT1-3×2.2、XT1-4×3为四构件组合结构，四构件组合结构节段分为顶板、底板、两侧墙四个构件。现浇箱涵1道，结构类型为1-1.5*1.8m，位于赞字停车区。除预制构件外，现场浇筑混凝土总量为4712m3，钢筋243吨，换填砂砾11566m3。

新建赣州至深圳铁路旗岭隧道位于广东省惠州市小金口街。隧道进出口里程分别为DK354+520～DK354+846，全长326m，明暗洞分界里程分别为：DK354+576、DK354+811。隧道进、出口采用帽檐斜切式洞门（进口L=18m，出口L=18m）。进、出口均采用偏压路堑式明洞。 （2）隧道平面及纵断面 隧道进口DK354+520至出口DK354+846位于左偏曲线上。 本隧道设置单向上坡坡度为7.1236‰。

拟建场区地貌单元属黄海陆域低山丘陵，为丘陵缓坡；地貌成因类型为构造剥蚀低级夷平面，成因形态为剥蚀缓坡，后经人工改造。 日照市区抗震设防烈度为7 度，设计基本地震加速度值为0.10g，计地震分组为第三组；拟建场地土的类型为中硬土，建筑场地类别为Ⅱ类场地，特征周期值0.45s。

本工程是结合现有滨江路、柏荫路、泗洲路雨污水而实施的排水工程，主要解决滨江大道路面排水问题。排水工程以总体规划及生态新城市政规划为指导，采用雨水分流的排水体制，雨水通过收水口收集集中排放进入城市雨水系统。

某大道**段市政工程(**标段)箱涵工程，由箱涵地基处理、箱涵结构、检查井、跌 水井及八字墙组成。本标段箱涵编号为 XM，为双孔钢筋混凝土结构，净尺寸为 2×（5 ×2），长度 148 米。

XX大道Ⅱ标段《钢筋混凝土箱涵》为雨水排水箱涵，分横向排水及纵向排水两种。横向为跨路箱涵，二孔连体净空尺寸为2×2m内墙厚0.2m，外墙、底板及顶板各为0.2m，位于清水河垃圾通道跨越原红岗路全长444米，单孔雨水箱涵1.4×1.4m位于红岗路A线0+075~0+443.69处全长371米（现改为雨水排水钢筋砼管道箱涵D1650）。

根据规划排洪渠位置，XX路南段XX5+717处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-4.5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角79.58度，箱涵涵身顺水流方向全长63.62m，箱涵的顶板厚度为40cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为50cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙。 XX路南段XX5+873处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角75度，箱涵涵身顺水流方向全长74.16m，箱涵的顶板厚度为45cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为55cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙

本标段管网工程，有降水必要的段落可能在：K0+550～K1+771，预计在管沟两侧5米处打215眼井，用16台水泵，1台200kw、1台120kw发电机等设备降水，2015.6.25完工。

市政道路项目综合管廊施工方案，可编辑，供设计师参考。。。