地铁施工消防应急预案32页（2012年）

本资料为深基坑施工事故应急救援预案， 共20页。 工程概况：本方案适用于深基坑施工、竖井施工作业过程中可能发生塌方、爆炸、高空坠落、物体打击、井壁开裂、流沙、突发涌水等事故的预防和应急处置。深基坑作业施工深度超过5米的约100米，深基坑竖井97个，最深的约19米。直径最大的8米、临近潮白河边缘、砂卵石土质，地质复杂，危险因素较多

施工现场消防应急预案的演练的过程和方法，和施工单位对消防突发事件应急措施

内容简介 第一节 施工现场基本要求 一．基本要求 1．现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。 2．电工，焊工从事电气设备安装电、气焊作业，要有操作证和用火证。动火前要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。用火证当日有效。动火地点变换，要重新办理用火手续。 3．使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。 4．因施工需要搭设临时建筑，应符合防盗、防火要求，不得使用易燃材料。城区内的工地一般不准支搭木板房。必须支搭时，须经消防监督机关批准。 …… 13．现场应设消防水管网，配备消防栓。进水干管直径不小于100㎜。较大工程要分区设置消防栓；高度超过24米的工程，应设置消防竖管，管径不得小于65㎜，并随楼层的升高每隔一层设一处消防栓口，配备水带。消防供水应保证水枪的充实水柱射到最高最远点。施工现场消防栓处日夜要设明显标志，配备足够水带，周围3米内，不准存放任何物品。消防泵房应用非燃材料建造，设在安全位置，消防泵专用配电线路，应引自施工现场总断路器的上端，并设专人值班。要保证连续不间断供电。 14．现场防火材料堆放的防火要求有3点： （1）木料堆放不宜过多，垛之间要保持一定的防火距离。木材加工的废料要及时清理，以防自燃。 （2）现场生石灰应单独存放，不准与易燃、可燃材料放在一起，并注意防水。 （3）易燃、易爆物品的仓库应设在地势低处，电石库应设在地势较高的干燥处。 …… 二．现场发生火灾事故后的注意及急救要领 现场出现火灾或火险时，要立即组织现场人员进行扑救，救火方法要得当。油料起火不宜用水扑灭。可用泡沫灭火器或隔离法压灭火源。电气设备起火时，应尽快切断电源，用二氧化碳灭火器灭火，千万不要向电气设备上泼水，这样容易造成触电、断路爆炸等迸发事故。如果化学材料起火，更要慎重，要根据起火物性质选择灭火方法，同时注意救火人员的安全，防止中毒。 现场出现火险时，工长要判断准确，当即不能救的要及时报警，请消防部门协助灭火。在消防队到达现场以后，工长要及时、准确地向消防人员提供电器、易燃、易爆物的情况。火灾区内如有人时，要尽快组织力量，设法先将人救出，然后再全面组织灭火。 …… 第二节 消防安全技术 在施工程要坚持防火安全交底制度。特别在进行电气焊、油漆粉刷或从事防水等危险作业时，要有具体防火要求。 一．机电设备 1．机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。 2．工作台前必须检查机械、仪表、工具等且确认完好方准使用。 3．电气设备必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动机必须按规定接零接地，并设置独立开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。

火灾事故发生后，必须在消防应急指挥部统一领导下，根据火灾发生的规模、危害程度及火灾不同阶段，采取不同的处置方法和策略。

火灾应急措施。 火灾事故发生后，必须在消防应急指挥部统一领导下，根据火灾发生的规模、危害程度及火灾不同阶段，采取不同的处置方法和策略。

搅拌站工地是为××铁路工程××标段××特大桥及其它中小桥及路基土石方和××站场提供钢筋、木材、沙石料、混凝土等物资和机械设备、油罐存放而设立的，其面积共占地15亩

地铁工程指挥部综合应急预案(60页)，doc格式

1．为了有效落实安全第一、预防为主的安全生产方针，保证安全生产的顺利有序进行，避免突发事件给人民生命和财产造成更大的损失，一旦发生紧急事件能够紧张而有秩序的进行扑救和处理，特拟定本预案。

本资料为：1-32+48+32m连续梁施工安全应急预案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本资料为基坑支护施工应急预案，共22页。 简介：本工程基坑围蔽面积约16600平方米，本工程基坑周长约530米。本工程采用中山市统一坐标系（依据岩土工程勘察报告），基坑底板面相对标高-16.20，现地面平整相对标高约-0.50，按底板厚度700m（2000mm）及100mm垫层计算，基坑开挖深度分别为16.50、17.70米。

本资料为深基坑施工应急预案，共19页。 简介：在施工过程中难免有气候骤变和不可预见的因素影响工程的安全，在本项目基坑工程施工中我公司拟采用风险管理的科学方法全过程、全方位地分析、监督、控制、处置各种风险因素，确保工程安全。严格按施工组织设计进行施工，同时加强监测管理，根据“信息化施工管理及工程监测”方案实施，利用监测数据指导施工。

桃源村站至深云站区间左DK6+782.293~左DK7+764.599，短链6.223m，全长976.083m。盾构段：左DK6+881.994~DK7+764.599，短链6.223m，长876.382m。矿山法+盾构段：左DK6+782.293~左DK6+881.994，长99.701m。 右线设计里程范围为右DK6+782.293~右DK7+800.499，全长1018.206m。其中盾构段：右DK6+881.158~右DK7+800.499，总长919.341m。矿山法+盾构段：右DK6+782.293~右DK6+881.158，长98.865m。

[广州]地铁土建施工防汛应急救援预案，word，15页 工程概况： 广州市轨道交通工程土建工程，线路全长约2.046km。主要施工项目为：XX站（含通道、出入口、风道、风亭），XX站～XX站区间（含联络通道、施工竖井）土建工程。XX站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；XX站～XX站区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，1座施工竖井。

搅拌站工地是为某铁路工程某标段某特大桥及其它中小桥及路基土石方和某站场提供钢筋、木材、沙石料、混凝土等物资和机械设备、油罐存放而设立的，其面积共占地15亩，场地建有活动房屋二层十六间，工地设一配电柜及村民用电线路经过工地。

本文件为苏州滨河世贸中心消防演练和应急疏散预案；内容包含演习目的、消防演习应注意的事项、演练的时间、消防演练内容、演习地点、演习的组织指挥分工及参演人员、演习部位使用着火源及放烟雾场所、演习动用的项目消防设施、准备材料及救援物资等。

为了切实提高工地消防应急能力和火灾控制能力，预防和处置突发事件，根据《中华人民共和国消防条例》和处置突发事件的精神，结合工地实际，特制定如下预案。

内容简介 车站采用明挖顺作法施工，支护体系采用灌注桩围护结构加Φ600钢管内支撑方式。基坑标准段宽24.9m，深14.7～15.6m，换乘节点段宽41.6m，深21.7m。基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢支撑，围护结构采用Φ1000@1500钻孔灌注桩＋φ600（t=14mm）钢管内支撑，盾构井处采用Φ1000@1300钻孔灌注桩，换乘节点处采用Φ1200 @1400钻孔灌注桩。钻孔灌注桩设计每根长度19～28.5m，标准区钻孔灌注桩插入深度坑底下4.5米，盾构井处和节点处插入坑底6.5米，混凝土强度C30；桩间挡土采用挂网喷射C25混凝土。桩间部分开挖后将桩身钢筋混凝土箍筋凿出，焊接水平二级φ14@200，竖向φ10@200钢筋网，喷射混凝土强度C25。 …… 应急风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、公司财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、应急风险分析 根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素有基坑坍塌、支护失稳、坑壁渗水、基坑涌砂、基坑低隆起、基坑降水引起地基不均匀沉降引起附近道路开裂破坏。及时采取各种防范措施的基础上，还需要制定基坑坍塌、支护失稳、坑壁渗水、基坑涌砂、基坑低隆起、基坑降水引起地基不均匀沉降引起附近道路开裂破坏的安全预防措施。

本资料为围护桩基施工应急预案，编制于2016年，共16页。 工程概况：本工程范围为C匝道（CK0+061.310~CK0+370）、D匝道（DK0+030~DK0+398.720）范围内基坑围护施工，桩孔灌注桩660根，单根最深29米、最浅22米，计划实施旋挖钻施工。由于桩基施工工序相对复杂，钻机体积大，现场自然条件恶劣，桩机设备工作环境各异，如遇人为操作失误或机械故障，容易发生桩基倾倒、塌孔、落入泥浆池等事故。

本资料为高边坡安全施工应急预案，编制于2017年，共24页。 工程概况： 全标段主要路基工程量：挖土石方：426434.3m3，；填方：310937.40 m3。其中K1+390-K1+750段边坡最高开挖高度49米，分为3级边坡。采用主动防护网+爬壁藤加固防护方式。本高边坡工程包括高边坡土石方开挖、石方爆破、挂网护坡施工、钢绳锚杆施工等内容。

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