广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目招标文件

本施工组织设计系为津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间（首期）商业夹层装饰装修工程专门编制，涉及有关工程概况、进度计划、施工方案、管理人员组织、质量保证体系、安全文明施工、成品保护等方面。

广州南站发现广场项目属于平面与立面较不规则的复杂超限高层建筑，结构体系为钢筋混凝土框架-剪力墙结构。本文分析了结构的超限情况并确定了抗震性能目标，采用了基于性能的抗震设计方法，对结构进行了小震弹性、中震等效弹性计算及大震下的弹塑性时程分析、高区空腹桁架对比分析。以上分析可保证结构实现预先设定的抗震性能目标。

场区范围内地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml）、第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组xx～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～xx相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）、第Ⅳ海相层

本工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料，由甲方负责运至施工现场。

焊条的领用、再烘干时都必须仔细核对牌号，分清规格，防止用错，做好记录。不同牌号的焊条不能混在同一炉中烘干，若使用时间较长，最好用焊条保温筒，随用随取。

仙村大桥工程段工程为YA5标段，里程为：K9+885.50-K11+496.95，在起点K9+885.50接仙村立交，与YA4标段存在短链15.742m，向南跨过仙村涌，经十字窖岛，在止点K11+496.95处接东江特大桥北引桥，全长约1611.45m。

本工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料，由甲方负责运至施工现场。

购进的焊条要按品种、规格及进货的先后次序分开摆放，库房内要保持通风、干燥（室温宜10~25℃，相对湿度小于50%）。堆放时，最好不要直接放在地面上，要用木板垫高（一般约200mm），并与墙保持一定距离，以达到上下左右空气畅通，防止受潮。

本资料为氧气站区域管道焊接施工组织设计方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

4.4.2焊条的保管 购进的焊条要按品种、规格及进货的先后次序分开摆放，库房内要保持通风、干燥（室温宜10~25℃，相对湿度小于50%）。堆放时，最好不要直接放在地面上，要用木板垫高（一般约200mm），并与墙保持一定距离，以达到上下左右空气畅通，防止受潮。 焊条的领用、再烘干时都必须仔细核对牌号，分清规格，防止用错，做好记录。不同牌号的焊条不能混在同一炉中烘干，若使用时间较长，最好用焊条保温筒，随用随取。

某居住区位于昌平区，京昌高速公路西侧某地区，该项目二期北临东北旺北路，南接某南路，东临安宁庄西路，西靠城市轻轨，规划建设用地面积343107.7平米，总建筑面积469791平米。

本工程位于XX中心区，包括7#路(9#路-13#路段)、7#路南延长线（K0+000.000-K0+172.349）、16#、19#、21a#、21b#、13a#、13b#路及XX路共9条道路。其中7#(9#路-13#路段)路长约411m；7#路南延长线（K0+000.000-K0+172.349）全长约127米；16#路长约230m；19#路长约280m；21a#路长约337m；21b#路长约200m；13a#路长约166m；13b#路长约277m；XX路长约795m；累计全长约2696米。主要工程内容为市政沥青道路及配套工程、电缆沟、排水(包括雨水、污水)、给水工程、交通和照明工程管道与砼基础、通信管道、跨过路油管桥梁的施工。工程总造价：10600.857165万元。合同工期为360日历天。

本工程位于XX中心区，包括7#路(9#路-13#路段)、7#路南延长线（K0+000.000-K0+172.349）、16#、19#、21a#、21b#、13a#、13b#路及XX路共9条道路。其中7#(9#路-13#路段)路长约411m；7#路南延长线（K0+000.000-K0+172.349）全长约127米；16#路长约230m；19#路长约280m；21a#路长约337m；21b#路长约200m；13a#路长约166m；13b#路长约277m；XX路长约795m；累计全长约2696米。主要工程内容为市政沥青道路及配套工程、电缆沟、排水(包括雨水、污水)、给水工程、交通和照明工程管道与砼基础、通信管道、跨过路油管桥梁的施工。工程总造价：10600.857165万元。合同工期为360日历天。

为地下3层的纯地下建筑，框架结构，±0.00标高为41.7m，自然地面标高约为44.00m。 Ⅱ标段总占地面积8.45公顷，建筑面积16.06万平方米。基坑拟开挖深度主要分为三种标高形式，深度分别为16.98m、18.64m和18.98m。护坡工程：护坡桩总数约为765根，锚杆总数约为764根，复合式土钉墙为总面积约6000m2；降水工程：降水总面积约87000m2；土方工程：土方挖运总量约1600000m3，其中东侧需破除原有支护结构的土方量约为40000m3。

本资料为：某国际机场航站区配套市政工程施工项目施工组织设计（2018最新），内容详实，可供参考。

区域管道安装包括空气预冷、分子筛纯化、空气过滤器及压缩系统、透平膨胀机系统、液氧液氩贮存系统、空分塔系统、调压站及站区管线中的氧气、氮气、氩气、空气、水五种管道的安装。各系统的设备通过相关管道彼此相连，使各系统成为不可分割的整体，在这个整体内完成从空气到氧气、氮气、氩气的生产。

区域管道安装包括空气预冷、分子筛纯化、空气过滤器及压缩系统、透平膨胀机系统、液氧液氩贮存系统、空分塔系统、调压站及站区管线中的氧气、氮气、氩气、空气、水五种管道的安装。各系统的设备通过相关管道彼此相连，使各系统成为不可分割的整体，在这个整体内完成从空气到氧气、氮气、氩气的生产

概述 施工依据及执行标准 焊接工艺 焊接质量的控制 劳动力安排及施工进度计划 施工安全技术措施

本资料为：氧气站区域管道焊接施工组织设计方案 ，内容详实，可供参考。

氧气站区域管道焊接施工组织设计方案氧气站区域管道焊接施工组织设计方案氧气站区域管道焊接施工组织设计方案氧气站区域管道焊接施工组织设计方案

监理组织形式、人员配备及进退场计划、岗位职责，安全生产管理的监理工作

本文为地下空间项目紧急排水方案，内容包括露天休闲广场、下沉式广场、汽车坡道、自行车坡道、敞开楼梯间的排水方案。

某火车站改造地下空间配套项目围护结构设计图 　　本次设计为：某火车站改造地下空间配套项目围护结构设计图 　　图纸包括： 　　围护结构及第一道支撑平面布置图、围护结构及第二道支撑平面布置图、围护结构横剖面图、桩配筋图共5张图纸。

xx新城xx站交通枢纽工程（含配套地下空间）位于xx新城中心区（一期）北部，新城城市景观示范区，城区主要干道xx大道的尽端，毗邻xx，紧邻联系xx中心城的轨道交通16号线xx新城站。地下空间环绕xx新城站呈东西向对称布置 主要建设内容为二层配套地下空间及人行通道、轨交换乘与地面交通枢纽的垂直交通联系、防灾疏散出入口、风井等，基坑埋深约11.0m，地下建筑面积约71303㎡； 本试桩工程采用钻孔灌注桩，分为四个区域，按桩型分类有SZ1、SZ2、SZ3和SZ4共计4种桩型： （1）试桩SZ1、锚桩MZ1桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-51.0米，为Φ800常规等截面钻孔灌注桩； （2）试桩SZ2桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850单次扩底抗拔桩； （3）试桩SZ3桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850双次扩底抗拔桩； （4）试桩SZ4桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850侧壁后注浆单次扩底抗拔桩； （5）试桩MZ2桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850单次扩底抗拔桩；

内容简介 位于城市中心位置，其所在的特殊区位条件，使其成为未来构成万州城市意象的主要元素，并由此带动周边区域的功能整合与经济发展。本次设计以城市形象系统建立和完善为出发点，立足于重塑各节点的空间质量，创造具有标志性和视觉连续性的城市景观，使城市功能得以完善，并从一定程度上，为周边区域，特别是城市中心区域的发展提供动力。 　　图纸包括： 　　总图、地面铺装、广场设计、机场入口设计、道路节点设计等。 　　19个CAD文件，　

某路市政配套一期工程招标文件

为满足监理工作需要，项目监理部在办公、交通、通讯、生活设施等方面作了充分的保障，按规定配备了电脑等办公设备以及满足工作所需的常规检测设备和工具（详见相关附表）。并按招标文件要求，有关监理人员常驻工地，确保工程建设的需要。

在配置监理人员时，已充分考虑了工作经历、专业配套、人员齐备、各监理人员具有相应工作经验和实际能力，特别强调总监理工程师的专业技术水平、经验、协调沟通能力和敬业精神。保证项目监理部能完全胜任其监理任务。

13年为以后飞了的项目做的调研和规划方案，感觉当时也为此花了不少心思，偶然翻到，分享给大家，希望有用

本工程开工前，将认真研究优化施工方案并立即编制详细的施工组织设计和单项工程实施细则，编制相应的总进度计划和月、周进度计划。

本标段工程里程距离为K9+885.5-K11+496.95，全长1611.45m。仙村大桥采用55+85+55m三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽32m，两侧各设2m宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。

广州地铁5号线空间钢结构加工、施工图，该工程采用螺栓球网架节点形式，上下弦多点支撑，用钢量轻，施工上采用分片安装，脚手架滑移的方法。

盘南电厂共3 条压力钢管，其中1＃、2＃为半埋管，3＃为全埋藏管。1＃、2＃压力钢管结构基本相同，主管段为内径1.7 米的水平埋管，有一个水平弯，支管为内径0.8－1.0 米的明管。1＃为1 管两机，2＃为1 管三机。材质为Q345，板厚均为8 毫米，单管长度约380 米。 3＃压力钢管为地下式埋藏管，由上平段、下平段和斜井段组成，采用一管两机的供水方式布置。