江西省德兴至上饶高速公路某段安全生产管理手册

项目名称：江西省赣州至**高速公路（茅店～**段）路基、路面工程施工项目。 本路段为J2标段，路线范围为K22+620～K43+184.258,AK43+184.258～AK43+992.762，路线全长21.373Km。 2、项目地点 赣州至**高速公路（茅店～**段）（以下简称**高速或本项目）是江西省2020年高速公路网规划“三纵、三横、五环”中的“一环”；也是地方高速公路“加密、联网”线的组成部分；同时也是赣州中心城区高速公路的外环线的重要组成部分；是通往“红色旅游基地”的绿色通道之一。 本项目的建设对完善江西省高速公路网的布局，推动“泛珠三角”与“红三角”区域合作，加快海峡两岸经济区的发展，促进地方政治、经济、文化和社会发展，构建和谐社会具有十分重要的意义。

本施工监理招标文件是由招标人江西省交通厅某高速公路建设项目办公室根据《中华人民共和国招标投标法》、交通部《公路工程施工监理招标投标管理办法》、《关于贯彻国务院办公厅〈关于进一步规范招投标活动的若干意见〉的通知》和国家七部委2001年第12号令《评标委员会和评标方法暂行规定》、七部委2003年第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》等有关法律、法规和规定，参照我省及国内其他高速公路工程项目管理经验，结合本项目具体情况编写的。

设计带跨越辽西低缓丘陵区、辽河平原中上游及波状准平原。线路通过区以低丘间谷地及河流冲积平原为主，地下水类型较简单。地下水按赋存介质可分为基岩裂隙水的第四系松散岩类孔隙水微承压水。大气降水入渗补给为主要补给方式，其次为河流入渗及邻区径流补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。地下水的径流受地形、高差及岩性影响，山间谷地径流条件较好；柳河、绕阳河、辽河平原颗粒较细，高差较小，含水层渗透系数、水力坡度均较小，故径流条件较差，沿设计带区总体从北向南流出设计带，最终汇入渤海。 设计带的xx地区属构造剥蚀低丘区，第三纪以来长期处于缓慢上升阶段为相对地震多发区，断裂构造发育，虽有复苏活动迹象，但活动性不强，因此整体为地壳稳定区，地震动峰值加速度为0.05g。

1、建设单位：**市交通局 2、项目名称：**绕城公路主线工程第A监理合同段 3、路线长度： 13.9km 4、工程内容：路基、桥涵、隧道、立交、路面工程、交通安全设施、绿化工程及其它附属工程的施工监理 5、工程等级： 优 良 6、监理服务时间：施工阶段监理36个月，缺陷责任期监理24个月

本项目**至**段是河南省境阿深高速公路的组成部分，其中**段全长31.89公里,计算行车速度分别为120Km/h、100 Km/h。 本次施工监理合同AS-JL-Ⅲ标招标内容为：土方、桥涵、地基处理、房建、护坡、绿化、交通设施等，起止标号为：HK68+569.921~ HK100+400，全长31.89公里。

xxxxx集团承建的第xx合同段起讫里程为YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主线4.542km、xx互通式立交、xx连接线（LK0～LK3+710）3.71km三部分构成。主要结构物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大桥（全长353m），xx中桥（全长64.58m），xxx大桥（全长228m），xx主线桥（全长97m），A匝道桥（全长216m），涵洞通道合计21座。路基土石方开挖90余万方，填方106万余方。临时用电按照布局合理，减少干扰，方便施工，安全实用的原则布置，设临时供电设施5处： 1、xxx隧道进口设置2个变压器，变压器容量分别为500KVA和400KVA； 2、项目部主拌合站设置1台变压器，变压器容量为400KVA； 3、xxx隧道进口设置2台变压器，变压器容量为630KVA和315KVA； 4、xxx大桥设1台变压器,变压器容量为250KVA； 5、xxx大桥设一台变压器,变压器容量为200KVA；

xxxxx集团承建的第xx合同段起讫里程为YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主线4.542km、xx互通式立交、xx连接线（LK0～LK3+710）3.71km三部分构成。

本项目部成立以项目经理余斌为组长，余道礼为副组长的应急救援领导小组，成员由项目部其他领导以及办公室、安质部、工程部、机运物资部、财务部、派出所等部门和施工队应急组织机构的负责人组成。

本图纸为：装修设计江西省上饶市某公寓建筑施CAD图，内容包含：轴立面图，四层平面图，二层平面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

工程概况 　　2.1 工程简介 　　**至**高速公路是交通部新规划的国家高速公路网中的“纵五线”，是纵贯我国东北、华北、华中和华南广大地区的交通大动脉。**（鄂赣界）至**段高速公路，是大广线在江西境内的北段，也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”网的一部分。它贯穿赣西北与赣中西部地区。本合同段起讫桩号为K97+127～K99+300，线路长度2.173km，是**山特长隧道的一部分（约为**山特长隧道的2/5座）。 　

资料目录 一、 编制依据及编制原则 二、 工程概况及主要工程数量 三、 设备、机械、人员进场情况 四、 主要工程的施工方案和施工方法 五、 总体施工计划及各分项工程的施工顺序 六、 冬季、雨季及农忙季节的施工安排 

C5标段起始桩号：K398+100，终点桩号：K404+040，全长5.940公里。路线总体为北南走向，位于广昌县驿前镇境内。本标段主要控制点为现花山河谷、G206国道与高速并行段、红三军团旧址及曾家排、良田等自然村落。

201 工程概况 六安至武汉高速公路是国家重点公路规划中的上海至武威公路的重要支线。同时也是国家最新规划的沪蓉国家高速公路中的重要组成路段。 本工程采用山岭重丘高速公路，设计时速100 公里/小时，路基宽26 米。 本合同段为某合同段，起止桩号为K71+777-K76+840，合同段全长5.063 公里。位于金寨县斑竹园镇境内。

国道212线武胜（川渝界）至合川高速公路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川市芭蕉树房子K97+805.423，与已建成通车的至合川高速公路上什字互通式立交相接。 本合同段起点桩号为KXX，终点桩号KXX，路线全长5.517km。 公路等级：四车道高速公路；设计车速：80Km/h 路基宽度24.50m，其组成为中间带2.5m(含内侧路缘带2×0.5m)、行车道2×2×3.75m、硬路肩2×2.9m(含外侧路缘带2×0.50m)、土路肩2×0.60m。路拱横坡为2%。

设计题目：东深高速公路K23+500～K27＋000段施工图设计 　　工程范围：东莞-深圳高速公路K23+500～K27+000段 　　一 设计技术标准 　　（一）路线部分 　　1. 《公路工程技术标准》JGTB001-2003 　　2. 《公路路线设计规范》JTG D20—2006 　　3. 《公路路基设计规范》JTG B01-2003 　　4. 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 　　5. 《公路排水设计规范》13JTJ018—97 　　（二）挡土墙部分 　　1. 设计荷载：公路－Ⅰ级 　　2. 洪水频率：按100年一遇设计 　　3. 地震烈度：7度。 　　二 设计资料 　　材料供应：钢﹑木﹑水泥供应充足，砂﹑砾石就地取用，块、片、料石运距10km。 　　地形图（1：5000） 　　三 应完成的设计文件和一般要求 　　（一）应完成的设计文件 　　1、 设计说明书 　　设计说明书中一般包括如下内容： 　　中英文摘要 　　第一章 设计任务和沿线自然条件 　　第二章 路线设计与计算 　　第三章 路基设计与计算 　　第四章 路面设计与计算 　　第五章 挡土墙设计 　　第六章 工程概算 　　第七章 设计总结（包括展望与谢辞） 　　第八章 参考文献 　　2、图 纸 　　 路线部分 　　（1）路线纵断面设计图 　　（2）路基横断面设计图 　　（3）路面结构图 　　（4）挡土墙设计图 　　（5）路基排水设计图 　　 　　

上海至成都高速公路是《国家高速公路网规划》“7918网”中的“横10线”，起自上海，经江苏、安徽、湖北、重庆、四川，止于成都，全长1960km，是连接我国东部、中部和西部的一条重要的高速公路通道，具有十分重要的战略意义。上海至成都高速公路的建设对促进我国中西部与东部之间的经济交往，对西部大开发、长江经济带战略的实施和实现“中部崛起”具有深远的意义。

图纸内容： 　　00总装图 　　01前侧模板 　　02后侧模板 　　03端部模板 　　04芯模

本工程为某段高速公路排水CAD规划参考图，包含集水井立面、路基盲沟设置断面图、矩形流水槽轴视图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置

K209+459(左、右侧)线外涵位于普东南Ⅴ号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土6m3；M7.5浆砌片石6.68m3

本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置。

广贺高速公路某段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

昆石高速公路XX合同段起点为KXX，止点为KXX，全长2.0km，隧洞为上下行三车道分离式，出洞接左曲线到本合同段止点，在9合同段并拢成全幅式路基。 本合同隧洞总长2.765km，其中上行线长1.41km（KXX～K40＋510），下行线长1.355km（KXX～K40＋455）。上行线K40＋495～K40＋510为削竹式洞门，K40＋480～K40＋495为15m明洞。下行线K40＋440～K40＋455为15m削竹式洞门，K40＋435～K40＋440为5m明洞。明洞总长20m。 本合同段内设计路基挖方26121m3，填方97317m3 ，借方71196 m3，洞内弃碴约56万m3。设计弃土场90亩，设计取土场用地17880m2计26.8亩。

本合同段位于xx省xx县境内，包括主线及连接线两部分，主线全长3.6km，连接线长3.1km。主要工程项目为路基土石方、桥梁、隧道、枢纽互通立交、天桥、涵洞及通道、道路及沟渠改移等。

本施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案，重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

本资料为：湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

安徽省某段高速公路施工组织设计本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置。

本资料为某段高速公路施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

隧道监控监测是隧道工程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测， 为初期支护措施的调整和衬砌的时机提出依据，是确保指导施工过程和施 工安全监控的重要手段。隧道的监控监测应纳入工序管理。

本招标项目经国家计委计基础【2002】880号文批准并列入重点工程基本建设计划，资金来源为银行贷款、交通部补贴和省自筹。投标报价和中标后的工程价款均以人民币结算和支付。

xx至xx高速公路是国家高速公路规划的“7918”网中的第四纵，是国家重点干线xx至xx公路在xx境内的一段，该段全长308.777公里，北接已建的济广高速公路景德镇至xx段，与已建福州至银川、待建泉州至南宁、在建厦门至成都国家高速公路相交，南连规划中的济广高速公路xx至寻乌段。 我单位负责施工的工程项目属A1合同段，它始于xx县xx水库xx家，终点为xx ，线路全长6.949km（K203+050.672～K210+000），合同工期为18个月，预计开工日期2008年8月1日。其中此项目包括1座大桥、2座中桥、2座小桥、2座分离立交、1停车服务区和12处(不含线外6处圆管涵)板、管涵洞及12道通道。路基宽度为26米，双向4车道。

本资料为：高速公路安全施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

一、施工安全设施的布设 （1） 施工区标志：用于路面工程施工施工过程中占用车道、封闭道 路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设 置，重复使用。 施工现场标志支撑采用支架结构形式；标志板采用1mm 厚镀锌 钢板，采用材料为二级反光膜；字高30cm。标志尺寸应符合国标要求， 并用沙袋等重物压稳。

本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。

信号指挥员安全技术交底，架子工施工安全技术交底，测量工施工安全技术交底

本标段施工里程为K40+770～K42+580，路线全长1.81km，主要工程内容为路基、桥梁工程等的施工及缺陷责任期修复，其中路基挖方约131.78万m3、路基填方约10.94万立方米。

本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。起于XX南立交处，终点位于XX市XX县XX村，与拟建的XX～XX高速公路起点相连接。起止桩号为K92+500～K106+877.12，主线总长度为14.37712km，沿线途经XX区XX镇、XX乡、XX县XX乡，其中大桥1座、中桥2座、小桥2座、互通式立交1处（XX南立交）,涵洞24道。

重庆高速公路安全设施参考---PDF文件高速公路安全设施全图