新建兰渝铁路某标段路基排水沟施工技术交底

上末北村位于大理市大理镇，东邻下关镇大庄村，南邻下关镇刘官厂村，西靠苍山，北邻大理镇阳和村，该村落大概有400户左右，村内现状局部无雨污水收集管道及电力电讯管道，为解决村内雨污水排放问题，新建巷道内雨污水管道及相关市政管线。其涉及工程量为，道路开挖和恢复2条，1#道路西接苍山大道，东接大凤路，总长约662米，宽度约3米~7.5米，2#道路西接1#道路，东接g214国道，总长约170米，宽度约3~6米。道路1000mm*1000mm雨水排水沟约650米（c30钢筋混凝土现浇），dn600 1级钢筋混凝土排水管约250米，ф1000mm 雨水检查井32个，cpvc电力管道埋设约3600米，cpvc电讯管道（7孔梅花管）埋设约2500米。

本工程平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生，曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。

施工工艺，质量检验

本工程为保证弃碴场排水顺畅，在弃渣场顶部两侧设截水沟，基本沿堆渣体边界顺原山体地形布设，截水沟沿纵向每隔10-20cm分缝，缝宽1cm，封内填塞沥青麻丝，采用C15素混凝土结构。

本施工段路线地形复杂，系山岭重丘区高速公路，路基主线整体式路基宽32.0m，六车道，中央分隔带2.5m，路肩0.75m；分离式路基宽16.5m。设计荷载汽-20，挂-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工关键，另外由于填挖高度较大，边坡设计有几级，且边坡土质大部分为全-弱风化砂岩,边坡稳定性很差,所以排水工程尤为重要。此段共设边沟21处，共长2566m，边沟设置在挖方路段和路基高度小于0.8m低填方路段，尺寸为0.6（底宽）x0.6m（深）矩形，当排水路段较长或超高段排水共用边沟时，边沟采用0.6（底宽）x0.8m（深）矩形，除个别路段外，沟底纵坡与路线纵坡相同，但不小于0.5%，边沟均采用7.5号砂浆砌片石加固，加固厚度为0.3m；排水沟7处，长1119m，排水沟设置在路基的护坡道以外，与边沟相连通，其断面形式为 0.6（底宽）x0.6m（深）的梯形，内外侧边沟采用1：1.0，采用7.5号砂浆砌片石加固，加固厚度为0.3m；拦水坝1处，长19.5m；平台排水沟7处，长480m，尺寸40 x 40m ；平台挡水埝6处，长1135m，尺寸50 x 50cm矩形。采用7.5号浆砌片石砌筑。

本资料为挡土墙、护坡及排水沟施工图，其包含的内容为挡土墙剖面图，砌石排水沟，原状山坡砌石护坡等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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本标段起讫里程为DK173+200~DK259+510，线路总长83.74km，主要包括迁改工程（道路、光电缆及管道）、路基（含站场）及附属工程、桥梁（下部结构、现浇连续梁及桥面系）、涵洞、隧道、轨道（整体道床和线路标志）、车站房建和运营设备及建筑物。

（1）新建xx至xx铁路xx（不含）至xx段（不含）LYS-3标土建工程施工总价承包招标文件（招标编号：JS2009-002，xx铁路有限责任公司，2009年1月）。

本资料为铁路隧道排水沟电缆槽施工技术交底，共9页。 水沟电缆槽施工采用分段施工，分段施工不宜过短且保证线型顺直，考虑沟槽在温度作用下的伸缩变形影响，分段长度为30m，每30m留变形缝一处。模板采用组合钢模板，一次立模浇筑成型，当沟槽混凝土强度不小于5MPa时，即可进入下一段施工，上一模与下一模搭接125px。电缆沟盖板、排水沟盖板采用工厂化集中加工运输至现场。

xx二号隧道位于xx省xx市南部县境内，地处xx东北部丘岭地区，隧道中心里程为DK705＋231，其进口里程为DK704＋797，出口里程为DK705＋665，全长868m，设计为Ⅲ～Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩290m；Ⅳ级围岩410m；Ⅴ级围岩168m；DK705＋645~DK705＋665为明挖。

摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象

本隧道为兰渝铁路重点隧道工程，主要工程为xxx隧道。本隧道起于xxx山脚，穿越xxxx，位于xx市xx区xx村，走向150°左右，长5716m。隧道平面设计为：进口503.55米位于圆曲线和缓和曲线上，出口461.07米位于圆曲线和缓和曲线上，其余地段为直线。隧道的纵断面设计坡度为5‰上坡，进出口高差为28.55m。

xx二号隧道位于xx省xx市南部县境内，地处xx东北部丘岭地区，隧道中心里程为DK705＋231，其进口里程为DK704＋797，出口里程为DK705＋665，全长868m，设计为Ⅲ～Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩290m；Ⅳ级围岩410m；Ⅴ级围岩168m；DK705＋645~DK705＋665为明挖。

(1)、本标段的招标文件及合同文件； (2)、《xx二号隧道施工图》及相关的隧参图等； (3)、本施工组织设计参照如下标准及规范 ①、《铁路隧道施工规范》〔TB10204-2002〕 ②、《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204-2008〕 ③、《铁路瓦斯隧道技术规范》〔TB10120-2002〕

景观园林排水沟施工设计cad做法设计图纸，图纸设计详细，包括多种常用排水沟施工大样图，供大家下载参考。

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隧道进口位于xx省xx市xx县xx乡xx村南，出口位于xx乡xx村，洞身通过区为中、高山区，平均海拔约2800m，最高海拔为3489.5m。隧道最大埋深约440m，洞身DK247+400～DK247+700 下穿红石崖村，最小埋深32m。起迄里程DK244+640～DK253+280，全长8640m。洞内线路纵坡为20‰的单面上坡，洞身局部和出口位于曲线上。隧道进、出口均有简易公路相通，交通较便利。进口位于兰龙村里，施工干扰较大，出口地形开阔，便于施工场地布置。

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本标段线路全部位于xx市境内，线路东起xx省界（DK1119+679），向西延伸至既有xx铁路思甜车站西侧（DK1191+000），标段全长67.709km，本标段线路均走在既有xx铁路的南侧。与既有xx铁路的间距大多在1至3km不等，经过的周边村镇主要有尾亚矿区。

图纸适用于铁路路堑、低矮路堤（填高小于2.5m）地下水发育地段、地下水易于汇集地段的路基基底引排地下水。水沟适用于一般地段的路基排水。A1型沟适用于速度目标值200km/h路堑地段。A2型沟适用于速度目标值120km/h路堑地段。B1型沟适用于石料料源丰富地段排水沟、天沟。B2型适用于堑顶坡面较陡的地段天沟。B3型沟适用于石料料源欠缺地段排水沟、天沟。C1～C4型水沟适用于路堑平台（平台宽≥2m时）截水沟。D型沟为纵向肓沟。

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两种雨水口收水口排水沟截水沟施工图详图，含平面大样和剖面图，有很好的参考作用，欢迎下载。

xx二号隧道位于xx省xx市南部县境内，地处xx东北部丘岭地区，隧道中心里程为DK705＋231，其进口里程为DK704＋797，出口里程为DK705＋665，全长868m，设计为Ⅲ～Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩290m；Ⅳ级围岩410m；Ⅴ级围岩168m；DK705＋645~DK705＋665为明挖。 本隧道为浅埋隧道，进出口均为比较破碎的Ⅴ级围岩，隧道进口采用台阶式洞门，出口采用明洞门。DK705＋645~DK705＋665段采用明挖法施工，设置明洞衬砌； DK704＋797~ DK704＋802段采用拱上明挖，拱下暗挖施工，采用复合式衬砌；其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。 2.1.2主要技术标准 本隧按旅客列车设计行车速度200Km/h（预留提速条件）客货共线（开行双层集装箱货车）双线隧道设计。 洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm。 本隧平面曲线设置：左线：ay=27。31，56.55，，，曲线半径R=5500m,缓和曲线Ls=280m,ZH点里程=DK703＋008.426，HZ点里程=DK705＋931.343；右线：ay=27。31，56.55，，，曲线半径R=5495m,缓和曲线Ls=280m,ZH点里程=DK703＋007.659，HZ点里程=DK705＋930.478；本隧大部分位于圆曲线上。本隧竖曲线设置：为+0.3%的纵坡。 2.1.3工程地质、水文特征及气象条件 2.1.3.1地形、地貌， xx二号隧道所处地段属残丘剥蚀地貌，地形起伏相对较小。 2.1.3.2工程地质 本隧所处位置为川东北低山丘陵区，出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥岩、砂岩等地层。广泛分布有第四系松散层以及各种构造作用产生的构造岩。 隧道区覆盖层主要为第四系全新统坡残积层（Q4dl+pl）粉质粘土，下伏侏罗系上统蓬莱镇组（J3P）砂岩、泥岩；地层单斜，倾角平缓，地质构造简单。 本隧道通过深层天然气影响区，为低瓦斯隧道；在岩层中含有天然气及硫化氢等有害气体，主要以CH4为主。

隧道全长480m,其中明洞长6m，暗洞长474m。明洞按明挖施工，暗洞按新奥法（NATM）施工。 　　路基排水沟钢筋砼管采用离心成形,钢筋采用甲级冷拔低碳钢筋。根据实际中央暗井设置情况预制好调整管节。 　　中央暗井兼做沉沙井。暗井内表应用水泥砂浆抹平,排水管与暗井连接处应严格密封,以使其不漏水。超挖部分用碎卵石填实。中心水沟坡度与路面纵坡保持一致。盖板顶面应做"上"字标记,以免安放时倒盖。横向水管间距：Ⅱ、Ⅲ级围岩区设置间距为50m；Ⅳ级围岩区设置间距为35m。 　　……共计5张，设计于2007年

排水沟，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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