[广西]生态环境综合整治桥梁工程监理细则

江浦制水厂环境综合整治工程 南京 大厅设计施工图装修设计图纸

某工程环境整治工程位于sxh 桥，由sx 县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由sx 县 城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、 园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

旧庄区块环境综合整治工程景观结构 主要是几个景观土建工程 配筋设计 ！

某项目环境综合整治工程招标文件，WORD格式。

南水北调工程战略环境影响评价：分析论证工程是否存在不可解决的环境制约因素。 四大流域生态环境保护规划：以长江、黄河、淮河、海河四大流域水污染防治为主，并与跨流域生态环境保护目标相协调。

2006年瑞安某废弃矿山生态环境治理工程投标书。矿山三面环山，地处区域丘陵山区的东坡，由于当时的无序开采，治理区形成由上下二个采石掌子面、东西向长240米、南北宽250米的采空区。该区岩石裸露，视觉环境较差。为了实践建设“绿色浙江”和“生态省建设”的战略举措和“百矿示范，千矿整治”的活动精神，瑞安市国土资源局将该采石场列为生态环境治理的对象。

西塘河引水工程是苏州城市水环境综合治理的重要项目之一，工程在河道护岸建设中，因地制宜采用不同形式，综合考虑生态和环境功能。

甘沟乡位于乌鲁木齐市西南，距乌鲁木齐市约56 公里，东邻永丰乡 南接萨尔达坂乡和畜牧厅南山种羊场，西与昌吉市，自治区南山林场比 邻，北与104 团，萨尔达坂乡草场接壤。甘沟乡位于城市结构的西侧，比 邻S110 省道，是城市生态系统中的重要部分也是旅游发展战略的重点对 象。其整体定位可概括为：具有重要旅游价值和独特自然风貌的重点旅游 景区。

凤凰西街环境整治工程--景观。分区二物料索引竖向平面图、分区三尺寸平面图、树池座凳做法详图、酿造文化景墙、木座凳、屏风式景墙、文化廊架、特色座凳做法详图、景观说明等，内容详实，可供参考。

论文摘要：简要介绍了桥梁工程混凝土施工养护方法,并对桥梁工程的养护提出了粗浅的分析和具体的养护措施,指出在桥梁工程中混凝土施工与养护都起着重

12、本讲座主要内容：桥梁工程的过去、现在和将来，将涵盖中国和世界上近百座著名桥梁，并将介绍同济大学桥梁工程系的有关情况

本工程葫芦岛市连山老工业区搬迁改造城市新功能区五里河河道生态环境修复一期工程一标段；

......位于...市区北部约35 公里处，处于汉水流域白河上游，...盆 地北缘。...北部的...口水库控制流域面积约120 平方公里，水库总库 容13.2 亿立方米，是一座以防洪灌溉为主，兼顾工业及城市用水， 结合发电、养鱼等综合利用的大型水利枢纽工程，同时也为高品质人 居环境的开发奠定了良好的基础。......中心城区选址于...镇境内...水库 南岸，有省道S333 及S231 经过，东南侧毗邻焦枝铁路，交通具有一 定的基础。

基于三峡库区及周边地区1973—2002 年34 个气象站点的基本气象数据, 计算出各气象站的多年平均气温、大于10℃积温、干燥度、年降水量和年降水变率等。对这些气候指标利用“回归分析+残差修正”的方法进行插值, 生成100m×100m 的栅格数据, 然后利用层次分析法(AHP)建立三峡库区的气候综合评价模型, 对三峡库区气候进行综合评价, 共分为8 个等级。结果表明: 三峡库区水热资源丰富, 年均温主要在12～19.12℃之间, 大于10℃积温平均为4 794.56℃, 干燥度小于1, 年降水量主要在1 100～1 500mm 之间, 年降水变率较小, 主要在10%～15%之间。气候综合评价等级平均为5.3 级, 西南部、中部地区气候条件较东部地区好。东部地区气候评价等级最低, 小于5 级。中部地区气候南北差异较大, 河流北岸气候等级在5 级以上, 气候条件较好; 河流南岸相对较差, 等级在4～6 级之间。西南部地区气候条件最好, 评价等级都在6 级以上。

某河生态环境修复与保护工程位于某某段，上游起始位置为冀东水泥厂河道转弯处，终止位置为下游铁路桥，治理河段总长2.9km。共计分为两个标段，总体工程量为新建浆砌石挡墙提防2054m，草皮生态护坡3182m；河道清淤26000m3；垃圾清运16000 m3；配合生态治理绿化工程。工程考虑河道右岸施工材料的运输，修建施工临时道路2000m。位置在右岩提线外侧。

本标段为xx市可利江环境综合整治工程中的河道整治工程第Ⅰ标。其分标界限为：下游为江北大道（暨本次工程的设计下游终点），上游为大学路北侧，河道桩号4+483.72~2+970，河道中心线长1513.72。 本标段的工程内容包括：河道整治工程、道路工程和绿化工程。其中河道整治工程包含土方及河道边坡整治、溢流坝、其他附属构筑物；道路工程包含环湖路和观光路的路基工程、路面工程；景观绿化工程包含水生植物栽植、露地花卉栽植、种植乔灌木、种植竹类等。

河道整治工程为本标段最重要的施工内容，包括：河道清淤、河底清表平整、岸坡整治、溢流坝、附属构筑物施工等

本资料为：广西南宁市某江环境综合整治工程施工组织设计，可供参考。

本工程在整个施工过程中， 我们将严格按照公司iso9002 质量手册、程序文件及工程施工管理手册等文件进行施工管理，项目经理、管理人员、各施工班组各司其职。

某工程环境整治工程位于sxh 桥，由sx 县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由sx 县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

内容简介 ⑴工程范围 本项目为**河环境综合整治（一期）工程，此次工程范围为文风桥—复线桥（河道中心桩号K3+280—河道中心桩号K5+565.92的右岸），杨家桥—复线桥（河道中心桩号K5+117.35—河道中心桩号K5+565.92的左岸）的防洪堤工程、滨江路工程、滨江路的给排水工程、污水排污干管工程、滨江路照明工程、滨江路的绿化工程。 2.2.2工程主要技术标准 本工程防洪堤工程、滨江路工程、滨江路的给排水工程、污水排污干管工程、滨江路照明工程、滨江路的绿化工程均符合有关设计规范要求。 防护堤工程采用衡重式浆砌条石挡土墙。 滨江路的主要设计标准为：采用城市次干道Ⅲ级标准，设计时速20km/h。最小圆曲线半径R=70m，最小纵坡0.3%，最小竖曲线半径R=2000m。标准路幅宽度为4m（人行道）+9m（车行道）+10m（休闲绿化带）=22m。路面结构型式为5cm中粒式改性沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+0.6cm乳化沥青稀浆封层+20cm水泥含量6%水泥稳定级配碎石+25cm级配碎石。 本工程采用雨水、污水分流的排水体系。沿道路一侧绿化带范围内布置雨水管，沿线收集雨水汇集后就近排入**河。绿化带下雨水管采用S1型U-PVC双壁波纹管，车行道下连接采用S2型U-PVC双壁波纹管。基础采用砂砾基础。检查井采用1000mm的圆形砖砌检查井，井盖井座均采用铸铁成品。 污水排污干管均采用钢筋砼管，当管顶覆土≤6.0m时，采用承插式钢筋砼管（Ⅱ级）；当管顶覆土〉6.0m时，采用承插式钢筋砼管（Ⅲ级）。接口均采用承插口连接，橡胶圈止水。 照明工程设计标准： 照明供电由就近的城区供电网分别引入一回10kV高压电源，其高压供电线可结合规划的综合管网电缆沟道敷设；MD1配电箱由就近的公用变压器接一电源，同时变压器预留了适量的景观照明用电。 在箱变的低压出线回路设置相应的控制接口。在箱变内均加装一套节能降压调光装置，当时间进入后半夜时，由该装置自动调压降低照度及能耗。照明灯布置在单侧人行道上，采用单侧布置，灯具间距控制在30cm左右，灯具高度为8m。 选用1×250W+1×150W高压钠灯，灯臂长分别为1.5m和1.0m，仰角10°。照明系统设置了防雷及安全接地共用接地系统，接地型式TN-C-S。 照明电缆敷设管线设在绿化带，小部分设置在车行道内，在绿化带内埋深0.5m，车行道下埋深0.7m，每支路均埋PVCd=100管顺人行道沿线敷设，每一灯具处设置检查井。 绿化工程：斜坡绿化应选用深根系耐冲刷草种。采用狗牙根草种，该草具有耐践踏、草层厚密，弹性好，在生力强，割草后上部残茬能继续生长，切断的匍匍枝也能重新生根成活。坡顶绿化采用种草和种植惯、乔木相结合的形式。

环境综合整治工程标志板面设计图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

北太子湖水环境综合整治工程方案，主要内容为：湖泊概况、主要环境诊断、综合整治方案等，以供参考。

内容包含编制依据，专业工程特点，监理工作流程，监理工作控制要点及目标值等；

内容简介 图纸包括: 　　总平面图、分区图、 通用图、原始地形图、设计说明、亭廊详图、植物种植设计、竖向及索引图、分区详图及剖面、定位设计图。 　　13个CAD文件。 

2.2.2工程主要技术标准 　　本工程防洪堤工程、滨江路工程、滨江路的给排水工程、污水排污干管工程、滨江路照明工程、滨江路的绿化工程均符合有关设计规范要求。 　　

绍兴某环境整治综合工程施工方案绍兴某环境整治综合工程施工方案

某工程环境整治工程位于sxh 桥，由sx 县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由sx 县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

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绍兴某环境整治综合工程施工组织设计绍兴某环境整治综合工程施工组织设计

浙江省小城镇环境综合整治-贤母东路东延伸工程位于缙云县壶镇，现状为西东向的一条城市支路，西起桩号K0+280现状贤母东路缙云友谊封包机厂，东至桩号K0+638.290与石龙路，全长340米，宽18米，路面采用沥青混凝土路面，设计速度：30km/h，荷载标准：BZZ-100。

场组成包括生态停车场，旅游集散中心、管理服务用房等。场地南北长约523 m，东西宽约 62m。停车场与金鞭路连接需要设置四座桥梁跨越琵琶溪，方便车辆和行人 出入停车场。内容详实，可供参考。

内容简介 内容： 　　区位分析图、滨水地区与城区关系图、滨水地区历史风貌、现状滨水地区环境分析、滨水地区现状用地分析、现状建筑质量评价、滨水与城市交通的关系分析、土地利用现状、交通组织图、桥体景观改造意向、空间结构图、总平面图、旅游线路图等。 　　45个JPG文件，2407X1701像素。 图5 图6 图7

厦门某桥梁工程投标报价及施组（2011年），投标报价为EXCEL格式,可供参考.

桥梁桩基施工可作为独立下部工程单独递交，开工申请报告也可以包括在全桥开工报告中。开工报告应详细列出施工桥名、桥位桩号，施工组织计划中拟采用的施工工艺及具体设备，人员准备情况，按合同规定和规范及监理程序规定期限要求向总监（高级驻地监理工程师）递交书面报告。

预应力筋采用符合规范和设计要求的钢绞线。 1、钢绞线应符合设计要求,钢绞线进场须有生产厂家合格证书，按监理工程师指定的试验单位作钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、弹性模量检测，作为施工依据。合格的钢绞线系上标签放在棚内存放台上，存放台高于地面50cm以上。（后附钢绞线的检测报告） 2、钢绞线开盘 将成捆钢绞线竖向放入开盘器中，将钢绞线自盘的中心抽出，钢绞线下料台面须光洁卫生，不得使钢绞线受到磨损。 3、下料 按图纸给定的各类钢束的下料长度进行下料，钢绞线只准用砂轮切割机切割。 4、编束 按束为单位将每根绞线编束。 5、钢束成孔 所有预应力管道采用波纹管成孔，波纹管接头处的连接管宜用大一号直径级别的同类管道，其长度为被连接管道内径的5倍。在接缝处应缠胶布3～4圈。在梁端部穿出模板外的波纹管长度不小于15cm，其上再套一长15cm的连接管，以保护波纹管不被破坏。钢束采用钢筋定位架，定位架用直径Φ12钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为0.5m，曲线段内间距加宽，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值加工制作。 6、钢束入模 钢绞线随下料，随在钢绞线前段戴上塑料帽，随穿束，按编号将每一根穿完，在两端用人工用力将钢绞线拉一下，使其顺直。 7、预应力施工 A、准备工作 a、检查梁体砼整体有无蜂窝面、孔洞、露筋、露波纹管，锚垫板有无空洞，如有须按规范要求或监理工程师的指示进行修补后方可张拉。砼强度应达到设计要求的张拉强度后，即达到设计强度的90%以后。张拉前对梁体砼，同条件下养生试块进行试压，强度应符合图纸要求，方可按图纸要求的顺序进行张拉。 b、进行孔道检查和清洗，用无油风吹干。 c、清除锚垫板和钢绞线上的油脂、污物、清洗锚具的油污。 d、锚环，夹片作硬度检查、不合格者拒绝使用。 e、计算理论伸长值，测锚口摩阻（另见页）。 f、将张拉钢束的顺序号写在锚垫板上以免出错，计算张拉力（另见附页）。 g、委托有专业资质的单位校正千斤顶、油压表，画出油压表读数与张拉力坐标曲线。 B、操作工艺 a、将张拉端的钢绞线理顺，严禁交叉、挤压。 b、装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀。 c、安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环无缝。 d、装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，不能交错，否则会发生断丝。 e、装工具锚环：夹片，工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出。 f、开动油泵少许打油，千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶，使其四对中。 (3)张拉 a、张拉程序

*****大桥项目起点位于K0+168，终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河，主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构，引桥为1-25m预应力砼箱梁，桥梁全长354米，桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩，墩高分辨为53米/50米，3#过渡墩采用圆柱墩，墩高19米。基础采用群桩结构，其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基，桩基长25m，3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基，桩基长20m，两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩，3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米，基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa，且要求基岩完整。

BIM的价值体现于在工程建设全生命期实现各方信息交流，根据需求，利用BIM技术提高设计、施工和运维管理效率与质量. 设计阶段BIM技术应用 施工阶段BIM技术应用 运维阶段BIM技术应用 软件及标准 发展展望

本资料为：桥梁工程翻模顶帽设计套图，分享出来，供大家下载参考。

桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。