毕都高速T14标挖方路基ZK200+010-ZK200+150段左侧为四级边坡,该段地质情况为上覆第四系残积土,地表植被比较茂密,下覆强风化砂岩和全-强风化泥岩,岩体较为破碎,岩层产状28∠25°,岩层走向与线路呈79°相交。边坡开挖后沿岩层走向有多处软弱夹层。目前施工单位已施工至二级边坡平台,2013年9月14日,在ZK200+010-ZK200+150段坡面及坡顶外侧30m范围内出现了多道裂缝,裂缝最宽达30cm,一是在软弱夹层处沿岩层走向滑动产生裂纹,二是坡面向路中线错动产生多道裂缝。坡顶外侧裂缝与坡面裂缝成环,为一滑坡体。
贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T14合同段 抗滑桩施工方案-图一
贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T14合同段 抗滑桩施工方案-图二
贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T14合同段 抗滑桩施工方案-图三
贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T14合同段 抗滑桩施工方案-图四
贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T14合同段 抗滑桩施工方案-图五