惠盐高速公路（深圳段)日常养护项目施工方案

***至**高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接，经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。 该项目起讫桩号为K877+200—K1011+123，全长133.923km。

工程中标后，我单位将迅速组建经验丰富，责任心强的项目领导班子，并派遣我单位施工能力最强的施工队伍，按项目法组织施工，确保质量、工期、安全目标按合同要求实现。

的淤积，雨后要及时检查，如有淤积堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流水通畅，通道顺利进行。八字墙’要经常检查，发现问题马上解决，不留事故隐患。 沿线设施养护的对策和方法。

路线大部位于大别山区，地形复杂。按地形变化差异，可分为以下几个大的地貌单元。起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区；地形起伏，大部分为旱田，洼地为稻田，地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间，宽广平坦。南灌渠以南至终点为基岩山区，区域上属秦岭—大别山褶皱带，海拔最高处为827 米。

河南某高速公路日常养护工程施工方案河南某高速公路日常养护工程施工方案

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为经常保持高速公路及其沿线设施处于完好状态，及时修复损坏部分，保证行车快速、安全、舒适和畅通。建立完善的巡查制度和技术检测系统、及时准确地掌握路况及相关信息，合理有据有计划和有针对性地安排养护施工项目。

高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接，经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。

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（1）地理概况 路线大部位于大别山区，地形复杂。按地形变化差异，可分为以下几个大的地貌单元。起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区；地形起伏，大部分为旱田，洼地为稻田，地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间，宽广平坦。南灌渠以南至终点为基岩山区，区域上属秦岭—大别山褶皱带，海拔最高处为827 米。 （2）气象 本区属暖温带大陆性半湿润气候区，年平均气温13.7℃～15.4℃,绝对最低气温-16.7℃, 绝对最高气温40.1℃,平均年降水量1005～1134mm，集中在5、7、8、9 四个月。去年无霜期212～227天。

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本施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度；容易起尘的细料和松散材料予以覆盖或适当的洒水喷湿，这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖；运转时有粉尘发生的施工设备投料器应有防尘设备。

本工程中标后，我单位将迅速组建经验丰富，责任心强的项目领导班子，并派遣我单位施工能力最强的施工队伍，按项目法组织施工，确保质量、工期、安全目标按合同要求实现。

***至**高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接，经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。

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杭徽高速公路是国家高速公路网中G65杭瑞高速的起点，是浙江省公路网规划“二纵二横十连”中的“一连”和杭州市旅游西进“三线三进”中的“一线”，是连接安徽黄山和浙江杭州两大著名风景旅游胜地的重要干线公路，是安徽省通往华东沿海港口的一条重要通道，也是连接南昌、景德镇、黄山、杭州及以东地区的一条简捷公路，承担着连接国道和省道德干线联络功能。 杭徽高速公路浙江段长122.286公里，全线于2006年12月26日正式通车。全线按双向四车道高速公路标准，实行全封闭、全立交。杭徽高速是连接黄山和杭州两大风景旅游胜地的生态景观大道，将众多旅游景点串联成线。目前存在局部的绿化盲点，沿线部分收费场地绿化由于土质不良和养护不及时等原因也遭到不同程度的破坏，需要进行绿化提升专项工程。

养护管理是高等级公路绿化工作的重要内容，对于保持高速公路绿化的景观效果，发挥生态效能，保障行车安全等具有重要作用。由于高速公路特定的环境条件，栽植的各种花草树木要实现正常生长，体现绿化效果，必须加强养护管理工作。否则不论选种、栽植多好，也达不到美化效果。因此，在高速公路绿化越来越受到重视的情况下，进一步重视和研究绿化养护的管理技术，进而建立一整套行之有效的措施，显得十分必要。

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（1）地理概况 路线大部位于大别山区，地形复杂。按地形变化差异，可分为以下几个大的地貌单元。起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区；地形起伏，大部分为旱田，洼地为稻田，地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间，宽广平坦。南灌渠以南至终点为基岩山区，区域上属秦岭—大别山褶皱带，海拔最高处为827 米。

某高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接，经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。

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施工场地2 内各修建一座砼拌合站，拌合站占地面积约250m2，拌合站由2 台750L 滚筒式搅拌机组成，为确保砼配’合比准确，在拌合机的上料斗后配备一套电子自动供料机，每盘供料数量均有电脑控制；拌合站拌制的砼主要用于涵洞施工、盖板及小件预制施工。 ②计划在施工场地2 内修建一座路

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本工程对较大的冲沟或缺口，要先清除杂草及松散部分，挖台阶后分层填筑夯实（每层厚15cm），并注意与原坡面衔接平顺。

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项目施工现场内电源主要以发电机发电为主，在项目经理部、拌和站增设一台315KVA 变压器，以供场内施工及生活用电

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高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接，经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。 该项目起讫桩号为K877+200—K1011+123，全长133.923km。

本工程路堤位于水田、池塘或泥沼地时，先抽水或开挖排水沟，疏干积水，将淤泥及腐植根茎全部挖除，直至设计要求或监理工程师满意的程度后，才能进行路堤填筑。

隧道养护检测，主要是通过对隧道各部件现状进行检测，掌握隧道的结构现状及其损坏情况，对结构物的强度、刚度、稳定性和耐久性评估提供基础资料；预测隧道运营的状况；为隧道的养护管理提供技术依据。

本工程经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。该项目起讫桩号为K877+200—K1011+123，全长133.923km。

全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双线隧道，管理处1处，2个服务区

、适用范围 适用于各类日常性养护项目的质量控制工作。 四、职责 ⑴局生产科：对施工设计方案、施工组织方案、原材料报告单、 施工配合比等资料的审核与完善，进行工程开工前质量控制，并 对工程竣工质量进行评定。 ⑵分局生产科：制定施工设计方案、制定施工组织方案、竣工后 工程资料的编写、进行施工现场管理、原材现场检测对工程质量 进行自检与评定。

本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。