钢筋混凝土管、预（自）应力混凝土管检验记录

最全最新的10G409_预应力混凝土管桩图籍

静压预应力混凝土管桩说明，管桩构造大样、承载力取值、管桩施打流程。

适用于公路及城市桥梁工程现浇预应力钢筋混凝土箱梁的施工，现浇钢筋混凝土箱梁的施工可参照执行。

适用范围，施工准备，工艺流程，质量标准

管片生产拟采用通用环双面楔形模具14套，楔形量为38mm。盾构隧道管片每环由6片组成(3块标准块、2块临接块、1块封顶块，3+2+1模式)，外径6000mm，内径5400mm，宽度1500mm，厚度300mm。管片混凝土强度等级C50，抗渗等级为≥P10，每环管片混凝土量8.054m3，总混凝土量约10698.45m3。 按计划管片试生产时间为2013年8月，正式生产时间为2013年9月，计划完工日期为2013年12月，工期约4个月。

本资料为预制钢筋混凝土管的沉放检验批质量的验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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道路内预应力钢筋混凝土污水管道施工质量将直接影响道路改造施工质量，尤其是道路内的污水管道埋设于路基下，对道路路基危害极大。

对大口径的预应力钢筋混凝土管接口跑漏水的维修。传统的作法是采用石棉水泥接口法。阐述了采用改进工艺后的青铅接口法修漏的新方法．

本章包括现浇混凝土（基础、柱、梁、墙、板、楼梯、其他构件、后浇带）预制混凝土（柱、梁、屋架、板、楼梯、其他构件）钢筋制作安装等内容，共三部分。 一、基础知识 二、工程量清单项目编制及工程量计算规则

适用范围 适用于公路及城市桥梁工程现浇预应力钢筋混凝土箱梁的施工，现浇钢筋混凝土箱梁的施工可参照 执行。

适用于公路及城市桥梁工程中现浇预应力钢筋混凝土盖梁的施工，现浇钢筋混凝土盖梁的施工可参照执行。

适用范围，施工准备，工艺流程，质量标准

本工程采用换填法时，先将地基表面不适宜材料彻底清理干净，然后铺筑换填材料，每层松铺厚度不应大于300mm，摊铺时用推土机推平，然后用压路机碾压，人工配合施工，使压实度大于95%，平整度小于15mm。

在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工，2009年4月20日竣工。

内容简介 1施工方法： 1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。 2）根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。 3）根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。 4）统筹规划砼拌合站及水、电管路的布设安装。 5）预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。 6）在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。 7）用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道二端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。

结合二处挡墙的实际破坏情况,通过计算及方案比较,认为预应力长锚杆加固挡墙方案符合加固的各项要求,可充分利用锚杆的抗拉特性提高挡墙的稳定性,且经济效益显著.

一、工程简述 （一）、辅道桥地理位置、交通概况 XX桥位于XX横跨京杭运河，原桥建于1997年是XX立交及XX车辆进入市区的重要通道，机动车及非机动车流量较大；XX桥桥下为Ⅴ级通行航道，来往船只较为密集。 主桥由南侧辅道桥、中间机动车道桥、北侧辅道桥共三幅桥组成。主桥上部结构采用预应力钢筋砼三跨连续变截面箱型梁，跨径布置32m+58m+32m。 （二）、周边建筑物及施工范围管线概况 XX桥四周为密集的住宅区，桥体除东南侧距离住宅区较远外，其余三侧均离住宅区较近，文明施工要求较高。本工程辅道桥北侧边跨与南侧3#～4#墩边跨箱梁拆除采用80吨履带吊吊装，现状引桥和边跨区域为杂填土，经现场调查辅道桥北侧履带吊行走及工作范围有三污干管横穿通过，需确保三污干管安全运行。翼板下有废弃D800自来水管道，需拆除。详见附件1---综合管线图

• 编制时间：2009

内容简介 二、设计依据： 　　 1、《公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004》 　　 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004》 　　三、设计标准： 　　 1、控制高程：桥两端道路高程 2.50米 　　 2、桥 宽：12.6米（2X3.5米车行道＋2X2.5米人行道+2X0.30护轮带） 　　 3、桥跨型式：12米（钢筋混凝土预应力空心板梁）,单跨简支梁桥。 桥梁平面图 桥台盖梁结构图

全桥由两座分离式上、下行桥梁组成，两幅桥间距0.5米，单幅桥梁宽12米，桥面两侧均设置0.5米墙式防撞护栏。上部结构采用为3×20m装配式预应力砼组合箱梁，下部构造为双柱式墩、桩基础、桥台为肋板台、桩基础。

XX桥位于XX横跨京杭运河，原桥建于1997年是XX立交及XX车辆进入市区的重要通道，机动车及非机动车流量较大；XX桥桥下为Ⅴ级通行航道，来往船只较为密集。 主桥由南侧辅道桥、中间机动车道桥、北侧辅道桥共三幅桥组成。主桥上部结构采用预应力钢筋砼三跨连续变截面箱型梁，跨径布置32m+58m+32m。

本文介绍了一个后张法预应力钢筋混凝土箱梁制造工艺（附有海量照片）

本图集为福建某二级公路上一座4X40m预应力钢筋混凝土连续T梁的全套施工图纸，下部采用下部采用双柱式墩、桩基础、U型桥台、扩大基础。桥梁净宽8.5米+2X0.5防撞栏，全桥总宽9.5米，桥面横坡由盖梁和支座垫石调整。图纸齐全，适合初学者学习借鉴之用！

由于预应力砼管桩是工厂化生产，桩身质量容易控制，同时还具有施工周期短，环境污染小，单桩承载力大等优点，近几年在台州地区得到了广泛的使用。但此类桩的缺点也很明显，施工机械设备庞大，沉桩对土的挤压大，容易对周围的建筑物及地下管线造成损害；设计单位对长细比控制不严，长细比过大，很可能造成弯折或断裂；因此对此类桩的施工，必须严格按照规范、施工技术方案和监理的工作程序进行质量控制。

本桩基工程的关键过程的各控制点。预算员根据投标预算、图纸及施工方案，编制好施工图纸预算，并编制好能用于指导施工的预算，提供各种资源的需用量。工程技术人员根据设计图纸、施工进度提出各种材料及半成品的使用计划，以便进行定货和进货，不至因供货原因影响工程进度。

工程概况，施工组织及部署，施工进度计划

根据现场标高及±0.00的情况，静压桩机需配备送桩器才能满足设计标高要求，送桩器的侧面应标明尺寸线，便于观察送桩深度。

施工进度计划，劳动力计划，施工总平面布置，主要施工办法

根据设计荷载以及各地区的土质情况、施工经验进行选择合适的桩机类型，也可根据打桩前的试桩得到的相关地层、压桩力等参数进行选择。

介绍了预应力混凝土管桩静力压桩施工技术，从工程概况、机械选择、施工工艺等方面进行了论述， 指出预应力混凝土管桩静力压桩具有低噪声、无振动、无污染、施工简便等优点，具有良好的应用前景。

最新预应力混凝土管桩技术标准，中华人民共和国住房和城乡建设部发布，2018年2月1日实施

本资料为：苏G03-2012预应力混凝土管桩，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

一种不常见但比较实用的工艺规范，大口径输水管道常用的。 。。。。。。。。。。。。

本资料为：02G10先张法预应力混凝土管桩,内容详实，可供参考。

顶进施工法用钢筋混凝土管结构设计，主要内容为：设计条件、计算依据、荷载计算等，以供参考。

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本工程为，包含、、等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某设计院钢筋混凝土管135度混凝土管基通用图 　　包括： 　　承插式钢筋混凝土管135度包角混凝土条形基础图、承插式钢筋混凝土管（DN200～600）135度包角混凝土条形基础图、承插式钢筋混凝土管（DN800～1800）135度包角混凝土条形基础图、承插式钢筋混凝土管（DN200～600）混凝土方包图、承插式钢筋混凝土管（DN800～1800）混凝土方包图共5张图纸。 　　

管片生产拟采用通用环双面楔形模具14套，楔形量为38mm。盾构隧道管片每环由6片组成(3块标准块、2块临接块、1块封顶块，3+2+1模式)，外径6000mm，内径5400mm，宽度1500mm，厚度300mm。管片混凝土强度等级C50，抗渗等级为≥P10，每环管片混凝土量8.054m3，总混凝土量约10698.45m3。 按计划管片试生产时间为2013年8月，正式生产时间为2013年9月，计划完工日期为2013年12月，工期约4个月。