[山东]市政道路工程项目监理规划(117页)

资料介绍: 第一章、工程项目概况 第二章、监理工作目标和范围 第三章、监理工作内容 第四章、监理工作依据 第五章、项目监理机构的人员岗位职责 第六章、监理工作程序 第七章、监理工作方法及措施 第八章、监理工作制度 第九章、监理仪器及设备 第十章、安全生产及文明施工的监理措施 第十一章、扬尘控制的监理工作 …… 本工程重点及监理难点 一、施工阶段的难点及监理重点 1、工程测量控制的难点及监理重点 本工程的测量内容主要有:道路的定位、轴线放样、标高复核、高程测量。由于工程测量施工失误造成的损失往往非常严重,并且难以弥补和修复,其次基坑沉降及位移观测,也是本工程的重点,因此工程测量是本工程的重点、难点。 2、工程变更控制的难点及监理重点 根据以往工程监理经验,因设计修改、调整、勘察设计的深度不够、人为错漏、施工招标准备不充分、时间紧、编制招标文件经验不足、现状地形与设计时的地形图发生了较大变化,地下障碍物未能提前探明,工程量统计不准确等等情况经常发生并导致工程变更,这些不可预见的情况是投资控制的难点。 …… PDF格式,117页,编制于2017年。 质量监理工作程序 钢筋质量监理工作流程 合同争议处理监理工作程序 竣工初验监理工作程序 石质基层质量监理工作程序 一般分项工程质量监督监理工作程序

上传人: 上传时间:2019-04-28 15:56:49 文档格式:pdf 收藏数:0 页数: 117 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥工程 / 市政工程
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    项目工程位于吉首市黄连洞片区,分为主线与支线,均采用城市支路标准,双向4车道,设计速度20km/h,路基宽度分为两种,分别为18.0m和19.0m。其中:主线路线起点接与焦柳线吉首道口平改立工程K0+024.03处,终点止于规划中的道路,主线路线里程长1360.223m;支线起点接于主线K1+160处,支线终点接于G209吉首市绕城公路拓宽工程碧桂园B线道路K0+510.559处,支线路线里程长497.186m,本项目道路全长1857.409m。
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    工程名称: 路长: 路面宽: 路基宽: 路基边坡: 0~80㎝为93%以上,80㎝以上为90%以下。 路面结构:机动车道 水泥砼面层20㎝厚,标号C35 6%水泥石屑稳定层25㎝厚,R28=35㎏/㎝2 胀缝每100~200米设一道 缩缝间距4.5米或5米设一道 人行道 机制水泥砼预制块40×40×5㎝ 水泥石屑稳定层10㎝ 管涵:砼管(有DN300、DN500、DN1000等多种型号) 工程造价:约×××万元人民币 工期:××个月 质量要求:合格 建设单位: 建设地址: 监理单位: 设计单位: 施工单位:
  • XX项目市政道路及综合管网一期工程监理总结
    本工程道路部分由大成路、大成一路、大成一支路、大成二路单项工程组成,道路部分总长度2287.07米。其中,大成路道路等级为I级城市次干路,设计车速为:30km/h;其余道路等级为城市支路,设计车速为20km/h。设计年限为10A。
  • 道路工程项目建设监理规划
    本资料为道路工程项目建设监理规划,本文档非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 长沙市某市政道路改扩建项目监理规划
    项目名称:**路(**路~**大道) 改扩建工程 项目地点:长沙**区 建设规模:建安总投资约0.9亿元 建设内容:为城市东西向Ⅰ级主干道,起点位于**镇与**路相交(K0+000),向西经桥头堡油场、**大道、湖南**技术学院、**塘、**湾、至**县**,沿现状国道G319,止于**大道(K3+634.387),道路全长3634.387米,路幅宽36.5米~43.5米。 建设单位:长沙**城市建设投资有限公司 设计单位:交通部**规划研究院 代建单位:**市**建设监理有限公司 项目内容:本工程为市政工程,主要内容为道路、桥涵、排水等工程的代建。 工期要求:240天; 质量要求:合格。
  • 某市政道路工程监理规划(双向六车道)
    (一)**大道 1、**大道工程位于**工业园区**工业园境内,其整体呈自西向东走向,西自宁连一级公路向东延伸,先后与规划的纵一路、纵二路、西环路、**大道、纵五路、纵六路相交后到达终点即路线与规划西安路纵交叉处,路线全长3.522km; 2、**大道规划为贯穿**工业园区的一条城市主干道,道路宽度60m,采用四块板的断面形式,双向六车道标准,道路沿线现状主要为农田、沟塘、民房等; 3、设计标准:城市i级主干道,设计速度ν=50Km/h; 桥涵设计荷载参照公路-1级标准 设计标准轴载:BZZ-100; 设计年限:15年 设计弯沉:快车道27.5(0.001mm),慢车道47.3(0.001mm) 高程及坐标系统:高程系统采用1985国家高程基准;平面系统采用**市独立坐标系,中央子午线119°00′; 设计洪水频率:1/100; 地震基本动峰值加速度为0.05g; 4、路基横断面:路基全宽60m,其组成为:5m(人行道)+5.5m(慢车道)+3.0m(侧分带)+12.5m(快车道)+8.0m(中央分隔带)+12.5m(快车道)+3.0m(侧分带)+5.5m(慢车道)+5m(人行道),公交站台处,将5.5m慢车道压缩至4.5m,将3.0m侧分带压缩至1.5m,拓展出2.5m宽公交站台,半幅行车道由12.5m拓展到15m,公交车减速段长20m,加速段长25m,公交站台长45m,公交站台采用线形渐变方式进行过渡; 5、路拱横坡:快车道、路缘带、侧分带及慢车道路拱横坡均为1.5%,人行道采用反向为1.0%的横坡; 6、路基超高及加宽:全线线形顺畅,无需设置超宽,全线路基不设加宽; 7、路面设计: (1)快车道部分、交叉口、侧分带开口及人行道开口处路面结构:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+32cm水稳碎石+26cm12%石灰土; (2)慢车道路面结构:5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+20cm水稳碎石+20cm12%石灰土; (3)人行道及公交站台路面结构:6cm彩色面包砖+3cm水泥砂浆+6cmC20混凝土+15cm10%石灰土; (4)桥面沥青混凝土铺装:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C); 在水稳碎石基层顶面设置沥青封层,水稳碎石设计推荐重量配合比: 水泥:碎石=5:100 土基回弹模量要求≥35Mpa 8、排水、管线: (1)雨水管道设计重现期P取1年,就近排入沿线的沟渠中,然后汇集到道路北侧的草子河中,采用双排布设,雨水管道布设在道路两侧慢车道下,雨水管道中心线距道路中心线为21m,同时道路沿线公交站台处的雨水井向外侧偏移1m以避让站台; (2)污水管道设计基本按照**工业园区**工业园规划污水走向布设,由西向东排放,在**大道与规划西安路交叉口通过污水泵站提升,然后排放至**大道西侧污水管中,采用单排布设,布设在道路南侧慢车道下,污水管道中心线距离道路中心线23.5m; (3)路灯布设道路两侧侧分带及中分带内,侧分带路灯距路中心线18m,管顶最小覆土深度0.5m; (4)工业用水管道位于道路北侧的人行道下,距离道路中心线29.5m,管顶最小覆土深度0.6m; (5)生活用水管道位于道路北侧的人行道下,距离道路中心线28.5m,管顶最小覆土深度0.6m; (6)电力管线位于道路北侧的人行道下,距离道路中心线27m,管顶最小覆土厚0.5m; (7)燃气管线位于道路南侧的人行道下,距离道路中心线27m,管顶最小覆土厚1.2m; (8)通信管线位于道路南侧的人行道下,距离道路中心线29.5m,管顶最小覆土厚0.5m; 9、女人河桥 女人河桥位于**大道K3+300.0处,跨越女人河,桥梁中心线与河道中心线正交,上部结构采用1*20m先张法预应力空心板梁,下部结构采用桩接盖梁式桥台。桥梁与路基同宽60m,具体横断面组成为:5m(人行道)+5.5m(慢车道)+3.0m(侧分带)+12.5m(快车道)+8.0m(中央分隔带)+12.5m(快车道)+3.0m(侧分带)+5.5m(慢车道)+5m(人行道),桥台分四幅,快车道内测及人行道外侧设置栏杆。桥面铺装:快车道采用4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+10cm现浇C40水泥混凝土,慢车道采用5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+10cm现浇C40水泥混凝土,行车道桥面横坡为1.5%,在台帽上调整形成,人行道设反向1.0%横坡,两侧桥台各设置一道GQF-C-40型伸缩缝; 10、涵洞:为了保证排灌畅通,便于清淤,全线共设南北向的排水盖板涵8道;
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