本工程位于郑州市经济开发区汽车有限公司焊接车间厂房钢结构工程项目。工程位于郑州市经济开发区航海东路南侧,交通便畅,拟采用铁路与公路相结合方式进行该工程构建运输。
郑州市经济开发区汽车有限公司总装车间钢网架结构工程-图一
郑州市经济开发区汽车有限公司总装车间钢网架结构工程-图二
郑州市经济开发区汽车有限公司总装车间钢网架结构工程-图三
郑州市经济开发区汽车有限公司总装车间钢网架结构工程-图四
郑州市经济开发区汽车有限公司总装车间钢网架结构工程-图五
本资料为,郑州市某公司5楼住宅建筑施工图(全套),其包含的内容为BF--B型户内钢梯定位图,BF--B型卫生间放大图,BF--B 型户内钢梯定位图等,内容详细清晰可供设计师下载参考,
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1. 工程规模
本工程起点位于与金港大道交叉口(交叉口不包括在本次设计范围内),设计终点位于与滨海北路交叉口(交叉口
包括在本次设计范围内)。本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。本工程含道路、雨污水管设计。
2.本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。城市主干路Ⅱ级标准,车行道计算行车速度50Km/h(交叉口内计算行车速度为:直行车35Km/h,转弯车25Km/h)。路基设计时考虑平均清除15cm厚的地表耕植土,并清除路基范围内的杂草、树根腐植物及其他杂物,清表的土处理后作为绿化带的表层用土。对于位于机动车道部分的路基,对清表后的一般路段开挖到路槽底标高继续挖除45cm,原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压,碾压后形成2.0%的横坡后分三层回填15cm6% 石灰土碾压,压实度达到相应的标准。对于位于非机动车道部分的路基,对清表后的一般路段开挖到路槽底标高后,原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压,碾压后形成2.0%的横坡,压实度达到相应的标准。根据道路沿线地质勘测报告,道路沿线的不良地质主要为沟塘段以及1-1和2层土。沟塘段路基处理可根据现场情况如有必要,采用井点或深井降水的方法进行排水、降水,然后进行清淤,挖至好土为止,河、塘陡坎(陡于1:5)挖成宽度大于100cm,高度小于50cm台阶。后根据沟塘段路基处理图进行填筑,每层厚度不大于20cm,压实度符合城市道路路基设计规范要求。填筑至原地面或路基处理层底处……共计25张,设计于2011年
内容简介 本建筑为郑州市某四层商场空调设计,面积1117平方米,设计范围包括一、二、三、四层空调设计,本工程为集中空调系统,冷水由外管网提供7℃;热水由锅炉房提供95℃。 一层风管平面图 设计说明
本资料为关于郑州市某科研大厦空调工程的毕业设计,包括:设计图纸、设计任务书、设计说明书、负荷计算表、最不利环路水力计算、成绩评定等。