钢屋架（运输、吊装、安装)施工方案（已审核通过）

本次施工范围为4#机主厂房上部结构A-B/12a-22轴钢屋架制造、安装施工。 结构类型：钢结构+双层保温彩钢板 工 程 量：屋架钢结构约220吨，单片重量最大4.72吨。 广东**电厂一期2×1000MW工程#4机组的主厂房钢屋架结构为钢结构+双层保温彩钢板结构，屋面钢屋架钢结构重量约220t，单片最重的有4.72t，主厂房钢屋架安装在A-B列12a~22轴，共11榀。

本工程拼接焊前准备施焊区域不得有影响焊接质量的熔渣、浮锈、油垢等杂物；焊丝表面不得有油污、铁锈等杂物；焊剂必须按使用说明要求进行烘干；焊接设备上的仪表完好无损，正常工作；在拼缝两端加装引、熄弧板。

本施工现场设专职安全员进行现场安全措施的落实与监督管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理，要求参加施工的特殊工种作业人员必须是经过培训，持证上岗。

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在钢屋架安装平面的圈梁上铺设E16临时导轨,导轨用50×6角钢连接而成并固定在混凝土圈梁上

钢柱、钢屋架安装安全技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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三高炉出铁场厂房建筑尺寸为42m×34.5m，厂房排列柱柱距为6m。

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本资料为钢柱、钢屋架安装安全技术交底，文档包括:悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用。 钢柱安装登高时，应使用钢挂梯或设置在钢柱上的爬梯。

屋盖系统制作→构件运输→屋架安装→檩条安装→上弦水平支撑安装→垂直支撑安装→下弦水平支撑安装→屋面板安装。 屋盖系统包括屋架、支撑、檩条等，其制作方法以屋架制作为代表，屋架包括支撑等部件，故在此只作屋架制作方法叙述，其他构件制作参考进行。由于现场场地狭窄，屋架拟安排在场外制作，每榀屋架分两段制作，安装前在现场进行拼装，拼装方式采用屋脊节点拼装，拼装完成经检查合格后进行吊装及安装工作。

三高炉出铁场厂房建筑尺寸为42m×34.5m，厂房排列柱柱距为6m，柱顶标高为20.4m，屋架顶标高为35.508m，天窗顶标高为39.341m。屋架为三角形，其中③～⑧轴线屋架带有天窗架，屋盖体系采用有檩体系钢结构屋盖，排水为有组织排水。上下弦①～②、③~④、⑦~⑧ 轴间，下弦～ 轴处设有水平支撑，屋架之间及天窗之间设有垂直支撑。 所有钢结构材料采用Q235AF，焊条采用手工焊时为E43~E50 系列焊条。焊缝长度满足最小长度要求。永久螺栓为Ф22，开孔直径23.5mm，安装螺栓为Ф 16，开孔直径17.5mm。油漆采用F06-1 酚醛底漆二度，颜色为浅灰色。屋面板采用YX35-125-750 型彩钢板。 本工程钢屋架制安量约79t，屋架支撑制安量约24t，钢天窗制安量约11t， 钢檩条制安量约12t。 本工程施工难点在于屋架跨度大，吊装困难；水平支撑和垂直支撑安装量大，高空作业、交叉作业不安全因素多；另外，施工场地狭窄，现场制作、拼装场地不易满足。

本工程施工难点在于屋架跨度大，吊装困难；水平支撑和垂直支撑安装量大，高空作业、交叉作业不安全因素多；另外，施工场地狭窄，现场制作、拼装场地不易满足。

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梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨铁路大桥主要为梅宅村西道路跨越德大铁路而设，桥位处地势为平原地形，起伏较小；既有道路为一条沥青路，路面宽5.0m，道路在K0+374.78处与德大线交叉，道路中心与线路夹角为64.6度。 桥梁设计中心里程为K0+374.78，桥跨布置为19-20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，主桥全长384.48m，桥面总宽为9.25m,双向两车道布置，每孔5片中梁，2片边梁（悬臂长0.255m），在第10孔处上跨德大铁路路基段。 上跨桥每孔设置20m空心板梁共7片(边梁2片，中梁5片)，每片板宽1.25m（预制1.24m），中间铰缝连接，预制板长19.96m。边梁每片重35.7t，中梁每片重31.3t（每立方钢筋混凝土按照2.6t计）。预制梁共计266片，预制梁场选择梅宅1#桥0~8#右侧空地，场地长度240m，宽度17m，场内设置混凝土台座，共计22个，场内不设置存梁区，梁体预制完成后采用吊车转运直接架设于梁上。

钢屋架安装工艺，本工艺标准适用于一般型钢钢屋架安装工程。

本工程边缘加工焊接X 形V 形接口时，采用火焰加工，加工后用砂轮磨平，其表面粗糙度，按精密切割检查，坡口加尺寸的误差，应符合国家标准和规定的要求，构件端面加工在成品校正后进行，加工面垂直于中心线。

检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予矫正或重新加工。被碰损的防锈涂料应补涂，并再次检查办理验收手续

本文档资料为梯形屋架制作、安装施工方案 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。屋架上、下弦下料时不号孔，其余零件都应号孔。号料公差：长与宽为±1.0mm，冲孔为0.5mm。下料采用氧割或锯切，其公差定为±2mm。

对号入座，然后将上、下弦放在连接板上，使其靠紧定位角钢，再将腹杆放在连接板上，找正位置并靠紧定位角钢。屋架杆件全都摆放

钢屋架安装工艺标准（505-1996）钢屋架安装工艺标准（505-1996）钢屋架安装工艺标准（505-1996）

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三高炉出铁场厂房建筑尺寸为42m×34.5m，厂房排列柱柱距为6m，柱顶标高为20.4m，屋架顶标高为35.508m，天窗顶标高为39.341m。屋架为三角形，其中③～⑧轴线屋架带有天窗架，屋盖体系采用有檩体系钢结构屋盖，排水为有组织排水。上下弦①～②、③~④、⑦~⑧ 轴间，下弦～ 轴处设有水平支撑，屋架之间及天窗之间设有垂直支撑。 所有钢结构材料采用Q235AF，焊条采用手工焊时为E43~E50 系列焊条。焊缝长度满足最小长度要求。永久螺栓为Ф22，开孔直径23.5mm，安装螺栓为Ф 16，开孔直径17.5mm。油漆采用F06-1 酚醛底漆二度，颜色为浅灰色。屋面板采用YX35-125-750 型彩钢板。 本工程钢屋架制安量约79t，屋架支撑制安量约24t，钢天窗制安量约11t， 钢檩条制安量约12t。 本工程施工难点在于屋架跨度大，吊装困难；水平支撑和垂直支撑安装量大，高空作业、交叉作业不安全因素多；另外，施工场地狭窄，现场制作、拼装场地不易满足。

   2.1.1  钢构件：钢构件型号、制作质量应符合设计要求和施工规范的规定，应有出厂合格证并应附有技术文件

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重庆***农产品配送中心2#、3#库房主体钢结构为单层钢结构工程，总建筑面积18969㎡， 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱162件、屋面梁270件、梁支撑件、柱间支撑、水平支撑、屋檩条、墙面檩条等。为了本工程、保证工程质量优良、安全生产、保证工期、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法

工程名称：重庆***农副产品保鲜、存储、配送中心钢结构工程 1.2 建设单位：重庆市***农业开发有限公司 1.3 设计单位： 1.4 建设地点：

为了保证《XX市中桥路北江桥工程钢箱梁》的施工安全，保证工程的顺利进行，特制定本吊装方案。

屋架起吊时，两端各系一根留绳，以控制屋架起吊方向，到位后慢落轻放。安放时屋架中心线尽量对准柱顶中心线

本标段施工范围包括明光路站～大东门站半区间、大东门站、大东门站～芜湖路站区间、芜湖路站～南一环路站区间、南一环路站、南一环路站～太湖路站区间、太湖路站、太湖路站～水阳江站半区间。主要工作内容包含但不限于：（1）通风空调系统（车站及区间）、给排水系统（车站及区间）、动力照明系统（车站）设备材料采购（除甲供设备外）、安装、基础制作、调试、验收、移交等一系列工作；（2）设备区（含公共卫生间）二次建筑及装修工程；（3）综合支吊架系统供货安装；（4）管线综合等。 地铁机电安装工程中通风、给排水及消防、动力照明专业涉及大量重型设备，比如：空调箱、风机、消声器、风阀、冷水机组、水泵、分集水器、环控电控柜等，其吊装和运输过程存在较大风险，且这些设备价格昂贵；因此，做好大型设备的吊装和二次运输工作至关重要。

本标段施工范围包括明光路站～大东门站半区间、大东门站、大东门站～芜湖路站区间、芜湖路站～南一环路站区间、南一环路站、南一环路站～太湖路站区间、太湖路站、太湖路站～水阳江站半区间。主要工作内容包含但不限于：（1）通风空调系统（车站及区间）、给排水系统（车站及区间）、动力照明系统（车站）设备材料采购（除甲供设备外）、安装、基础制作、调试、验收、移交等一系列工作；（2）设备区（含公共卫生间）二次建筑及装修工程；（3）综合支吊架系统供货安装；（4）管线综合等。 地铁机电安装工程中通风、给排水及消防、动力照明专业涉及大量重型设备，比如：空调箱、风机、消声器、风阀、冷水机组、水泵、分集水器、环控电控柜等，其吊装和运输过程存在较大风险，且这些设备价格昂贵；因此，做好大型设备的吊装和二次运输工作至关重要。 2、编制依据 （1）《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T 3515-2003 （2）《汽车起重机安全操作规程》DL/T5250—2010