沥青砼站建站验收申请资料

十堰市神鹰一路伏龙口上跨襄渝线立交桥2号墩位于G316 国道上，施工前为了保证道路的通畅需将国道进行临时改移。

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。

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本资料为100KN轴载沥青砼路面施工组织设计，因地制宜仅供参考。

道路沥青砼施工组织设计方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

块石、碎石、砂料 块石料从平江河左岸干洞，距坝址0.8km的已规划好的石料场开采。料场岩性为O1h深灰色结晶灰岩，厚58.5m。灰岩重度26.4kN/m3，含水率0.22%，平均湿抗压强度60.8MPa，属坚硬岩类。岩石质量满足工程要求，剥离层按3～5m考虑，剥离量约28×104m3，有用储量约420×104m3，完全满足工程需求，可作为工程主料场进行利用。 工程所需混凝土粗细骨料拟采用干洞料场O1h灰岩为原料加工。灰岩无碱活性反应。岩石质量、储量均满足要求，开采条件好，运输距离短，可作为人工骨料的料场。

坝址及其枢纽建筑物涉及到的地层

根据测量数据及现场施工条件，决定放样工具和放样基准线，注意城市道路的锯齿型街沟。

本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。

根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，选定合适的抛高系数（抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度）。

本项目为省道323干线公路的主要组成部分，位于新郑市，项目路线整体呈东西走向，项目起点位于现状苇河桥东侧，路线跨越苇河、黄水河，与朝杞铁路平交，过白庙范后跨越双洎河桥，与中华路平交，在冯庄南与郑许公路平交，继续向西经过三里岗，终点止于现状S323与G107交叉处（大高庄分离式立交桥下）。路线全长4.520公里。

机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 1．2材料施工中各种温度得以保证

本资料为沥青砼面层现场质量检验表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程沥青摊铺时间是2003年9月30日前完成，摊铺总量约为8300吨，工作量大，工期紧。

本工程—省道306线峨边至金口河段路面改建工程，全长20.915公里，起于峨边玉林桥K0+000，止于金口河大渡河大桥K20+915.15，该段全线路面铺筑厚中粒式沥青混凝土40mm AC-16F层和改性沥青混合料厚40mm 沥青砼AC-13F层。

本工程—省道306线峨边至金口河段路面改建工程，全长20.915公里，起于峨边玉林桥K0+000，止于金口河大渡河大桥K20+915.15，该段全线路面铺筑厚中粒式沥青混凝土40mm AC-16F层和改性沥青混合料厚40mm 沥青砼AC-13F层。

机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。

1特点 l．1施工速度快、社会效益好 机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 1．2材料施工中各种温度得以保证 由于在摊铺中混合料的施工温度得到了保证，对保证质量所必须控制的摊铺温度，初、复、终压温度都能实行有效控制。

平江河流域径流主要由降雨补给，年内分配不均匀。坝址以上多年平均年径流量7848.1万m3，P=5%代表年径流量6510万m3，多年平均流量2.48m3/s。

本文档为某梁板预制砼成品资料表格。内容有某梁板预制砼成品资料表格。内容详尽，可供参考。

幕墙验收需要准备哪些资料，包括外观和隐蔽项目的验收，以及各种资料的准备。

经室内配合比设计试验与相关验证，确定SMA-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0％，在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在5.8%-6.2%之间，其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级集料比例见有关设计图表。