改造项目为什么需要抗震鉴定

本文针对地震灾区震损建筑的特点，介绍了地震发生后房屋建筑的现场应急评估与处理技术，探讨了震损建筑的抗震鉴定原则与方法，列举了多层砖混及框架结构常用的抗震加固方法。

5.12汶川地震后，全国中小学建筑的抗震鉴定和加固成为各级政府的工作之重。以济南市某区属乡镇中小学为样本，分析了乡镇中小学建筑的特点；探讨了检测鉴定的顺序和方式；提出了一种用于楼梯间的组合构造柱；对《建筑抗震鉴定标准》GB50023-2009的第二级鉴定中的构造与抗震验算问题提出了建议。

本资料为：DGJ08-81-2015现有建筑抗震鉴定与加固规程,内容详实，可供参考。

中国地质博物馆建于1957年,六层框架结构,1976年唐山地震中受损曾进行过加固处理。中国地质博物馆抗震加固与改造设计项目组,运用多种先进的加固手段,在满足使用功能的前提下,实现了提高整体抗震能力和改善使用功能的协调,取得了大型公共建筑加固改造的新经验。

基于新版《建筑抗震鉴定标准》GB50023—2009、《建筑抗震加固技术规程》JGJ116—2009，在PKPM 结构设计软件基础上，通过补充输入鉴定加固相关信息，如后续使用年限、构件实测强度、加固方案等，说明对现有建筑鉴定加固设计的软件实现方法。软件不仅能对现有建筑做第二级鉴定，同时也可对其进行抗震承载力验算，并将计算结果以多种式(图形、文本、计算书)输出。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

某市中小学校舍抗震鉴定项目招标文件

结合工程实例，通过计算分析，加层改造后原结构形式不能满足现行抗震规范的要求，本文介绍结构体系由框架结构改为框架一抗震墙结构的可行性和部分构件的加固方法，并提出在抗震加固改造工程中的其他一些注意事项。

某既有混凝土框架结构抗震鉴定及加固设计研究，作者为张向勇博士，有一定的参考价值。

[摘要] 在近期频繁的地震地质灾害面前，地震灾害对建筑物破坏所引起的人员伤亡已经得到全社会的关注和重视

第一部分：既存建筑的检测与鉴定 第二部分：既存建筑的加固与改造 第三部分：既存建筑检测鉴定和加固改造部分案例介绍

第一部分：既存建筑的检测与鉴定 第二部分：既存建筑的加固与改造 第三部分：既存建筑检测鉴定和加固改造部分案例介绍。

"烂尾楼"工程存在搁置时间长,标准规范跨度大等特点,对该类工程进行重新启用,包括使用功能的改变、结构布置的改变等.通过现场检测鉴定、有限元分析后进行加固改造设计,结果表明,采用的加固改造方案是可行的,节点处理合理有效,为类似"烂尾楼"工程的检测鉴定及加固改造提供了参考依据.

主要内容为水库大坝安全鉴定项目招标文件，根据《水库大坝安全评价导则》、《水库大坝安全鉴定办法》的规定和要求，对 16 座水库大坝进行现场安全检查及安全检测、安全监测资料分析、工程质量评价、运行管理评价、 防洪能力复核、稳定评价、渗流安全评价、结构安全评价、抗震安全评价、金属结构安全评价等复核工作，并在此基础上进行大坝安全综合评价，提交大坝安全综合评价报告及相关图纸、附件等资料，起草 大坝安全鉴定报告书，协调有关单位召开大坝安全鉴定会。

工程项目开工前需要准备的材料，可供参考。

在国外，项目经理是受人景仰的，只有经验丰富的受人尊敬的专家才能成为项目经理。而在中国，项目经理往往是一个愣头青，还没明白社会是啥就当了项目经理。

未采取抗震设防措施的已建成的建筑物、构筑物抗震设防标准提高的地区已建成的建筑物、构筑物在地震中遭到破坏的建筑物、构筑物，震后经鉴定后认为有必要进行抗震加固以恢复其使用功能。

本文档为：DGJ 08-81-2000 现有建筑抗震鉴定与加固规程，内容详实，可供参考

DGJ 08-81-2015 现有建筑抗震鉴定与加固规程

单跨框架仅有框架作为抗震防线外、且冗余度小，因而在地震中很容易形成机构从而破坏继而倒塌，单跨框架对于抗震具有明显的不利因素，故本次《建筑抗震鉴定标准》修编中规定乙类建筑不应采用单跨框架，对于多层建筑也不宜采用单跨框架结构。 对于不符合要求的建筑应进行改变结构体系以及加固或采取其它相应措施。

在发展迅速的城市建设中，建筑是城市即现代建筑都诉说着城市的演变，而对不同时期的建筑群出现的结构问题，或是功能性的改变需要不同的维修加固方法来延续建筑的价值，而建筑结构的鉴定也是密不可分的。

第一部分：既存建筑的检测与鉴定 第二部分：既存建筑的加固与改造 第三部分：既存建筑检测鉴定和加固改造部分案例介绍

第一部分：既存建筑的检测与鉴定 第二部分：既存建筑的加固与改造 第三部分：既存建筑检测鉴定和加固改造部分案例介绍

这个 是国外建筑给排水的做法，跟国内很多设计理念不同，尤其是消防，这种做法更加的省钱，而且管理起来也没有国内的麻烦

简要介绍了建筑结构设计和建筑抗震鉴定的区别和联系，通过对PKPM 砌体结构辅助设计软件相关参数的设 置，讨论了PKPM 砌体结构辅助设计软件在既有砌体抗震鉴定中的应用。

广东省深圳市的超限报告，本地区抗震烈度为7度一组，涵盖了小震、中震、大震分析，建筑高度为248米，存在高度超限，不规则超限。本文本仅提供交流、学习，不得用于其它用途

本资料为：检测鉴定及加固改造案例介绍（共171页PPT），内容详实，可供网友参考学习！

沪宁高速公路主线全长248.21KM，穿越苏南水网地区，沿线软土地段长度约92公里，占全线总长度约37%。常州段是沪宁高速公路（江苏段）扩建工程的重要组成部分。本标段（HN-D2标）起点DK134+800位于常州是郑陆镇，，与HN-D1标段终点DK134+800相接，沿途经过龙虎塘镇、薛家镇，终点桩号为DK148+500，与HN-D3标段起点相接，全长13.502Km。

扩建工程采用路基两侧直接拼接加宽为主，局部路段分离加宽为辅的方法，将原来的四车道对称扩建为八车道，在路基两侧各加宽8.25m，两侧拼接加宽具有节约占地、土方量少，节约投资，减小沉降等诸多优点，但在软土地基上进行路堤拼接后，路堤荷载所引起的沉降增量，将可能会引起新老路之间的过大差异沉降，必须采取有效措施加以解决，而新老路基施工的间隔时间长达10年之久，国内现仅有的几条高速公路刚刚开始拓宽，没有成熟的设计与施工经验可以借鉴，施工全过程中必须保持现沪宁高速公路正常通车和运营，这些都使得扩建工程的难度增大，更具挑战性。 在确保路基稳定的前提下，如何通过软基处理手段，来减小新老路基的差异沉降，是扩建工程路基施工的关键。由于软基深厚，一般的地基处理方法很难满足工程对沉降的要求，为此由省扩指组织有关科研单位在苏州先导试验路进行了现场试验研究，分别采用管桩，搅拌桩等多种试验方案试验结果表明：软基处理主要采用换填(软土深度≤3m)，预应力管桩处理(10m

沪宁高速公路主线全长248.21KM，穿越苏南水网地区，沿线软土地段长度约92公里，占全线总长度约37%。常州段是沪宁高速公路（江苏段）扩建工程的重要组成部分。本标段（HN-D2标）起点DK134+800位于常州是郑陆镇，，与HN-D1标段终点DK134+800相接，沿途经过龙虎塘镇、薛家镇，终点桩号为DK148+500，与HN-D3标段起点相接，全长13.502Km。

中小学校抗震安全鉴定竞争谈判投标书，

本项目为三里河南一巷甲1号办公用房抗震加固改造项目5号楼,建筑层数为一层,建筑高度4.95m;总建筑面积171.01m%%152,结构类型为砖混结构,建筑物耐火等级:二级。

本文简要介绍了建筑结构设计和建筑抗震鉴定的区别和联系， 通过对 PKPM 砌体结构辅助设计软件相关参数的设置， 讨论了 PKPM 砌体结构辅助设计软件在既有砌体抗震鉴定中的应用。

本文为DGJ 08-81-2015 现有建筑抗震鉴定与加固规程，内容详实，可供广大网友参考。

结合我省中小学校舍安全工程，从抗震概念和抗震措施上对抗震设防区低于6度和抗震设防区为6度、7度的中小学校舍抗震鉴定存在的问题以及在执行GB50023—2009(建筑抗震鉴定标准》时所遇到的实际问题进行了分析并提出了处理方案，为中小学校舍安全工程的鉴定和加固设计提供一些借鉴。

豫建村〔2020〕152号 河南省农村住房抗震鉴定技术指南（试行）

1.3.3本工程建筑层数为地上二层，地下一层，建筑面积约为897.6m2。建设内容：对楼地面、墙面、顶面进行维修改造以及对采暖、通风、给排水、弱电、电气系统以及天然气管线系统进行改造。