混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究 混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究 混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究 混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究 混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究 混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究 混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究 混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究 混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究
混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究-图一
混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究-图二
混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究-图三
混凝土结构后锚固化学锚栓群锚抗拉性能试验研究-图四
二.设计标准: 设计荷载为汽车-20,挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米,桥面宽为24.5米,跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%,横坡双向1.5%,桥中点高程为983.500米。
2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝,桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌,护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。