xx市xx区xx至xx公路改建工程 第二标段 交 通 组 织 方 案

1、xx市xx区xx至xx公路改建工程起点位于xx乡xx村，接xx国道和xx国道交叉口，终点位于xx镇xx村，与已建的xx国道跨西向排洪工程桥梁接线相接，终点桩号K6+470，路线全长6.47km。由我公司承建的第二标段起点位于xx村，桩号为K3+235，沿线经过洞桥、xx、西湾、xx、xx，终点位于xx镇xx村，全长3.235 km。 2、本工程是xx区西进城口交通运输的交通主干道，沿线经过的主要道路有：xx南路、xx路、xx路、xx路、xx南路、xx路、xx路、xx路和xx路。 3、公路现状宽度为15米，道路沿线店铺、住宅、工厂密集，交通压力巨大，日交通量远远超出原设计通行能力，急需改造。新道路设计宽度为50米，其中：K3+580处为xx1#桥、K4+123处为xx2#桥、K5+052处为后江桥、K3+840至K3+960段右侧为山体爆破段。在施工期间，采取半幅封闭施工，先维持原有道路通行，待新建半幅道路完成开放交通后，老路部分再施工。由于道路施工，势必影响公路的正常交通，为此，我们编制本交通组织方案，指导公路改建期间的交通分流和交通指挥。 4、总体施工指导思想 道路设计宽度50米，采取分幅施工。开始时，维持原有老路和桥梁通行，先施工半幅新路，待新路完成后，开放交通，再施工老路部分。 三、交通组织原则 1、充分利用现有道路交通设施，依托xx高速公路、绕城高速公路、xx大道、xx国道xx段、xx路对过境交通进行分流，沿线居民、工厂的车辆可以在老路通行，过境车辆尽可能往施工区域外的其他道路分流。 2、尽量减少对改建路段居民和厂区车辆和行人通行的影响，保障沿线居民和工厂交通顺畅有序。 3、合理优化施工方案，减少工程施工对公交线路的影响.