超高层建筑与钢板混凝土组合剪力墙发展应用

本资料为超高层建筑基础设计与分析，上海中心大厦由122层塔楼和5层商业裙房组成，塔楼结构高度583m，建筑顶 高度632m。整个场地下设5层地下室，基础埋深约为30m。上部结构采用核心筒- 巨型框架结构，地下部分在核心筒和巨型框架之间有翼墙连接。

本资料为超高层建筑内爬塔吊拆除工法，word格式，共36页。适用于所有超高层内爬塔的拆除，拆除方便快捷、安全有效。

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世界著名超高层建筑模型

武汉中心工程占地面积28100㎡，地下4层，地上裙楼4层、塔楼88层，总建筑高度438米，总建筑面积359270㎡。单片式钢板-混凝土组合剪力墙作为钢板-混凝土组合剪力墙中最常见的一种形式，能够充分发挥钢和混凝土两种材料的优势，在提高构件承载力的同时使结构保持了较好的延性，能够在一定程度上提高结构的抗震性能，改善了传统钢筋混凝土剪力墙延性和耗能能力较差的缺点，目前在超高层建筑中得到了广泛的应用。

进行了两组双钢板-混凝土组合剪力墙拟静力抗震性能试验,研究了该类结构的受力机理,并得到其典型破坏形态。试件均表现出良好的延性和耗能能力,滞回曲线饱满稳定,极限位移角均超过现行规范的规定限值,且大于其他类似试验的结果。缀板拉结措施可有效避免墙身钢板的局部屈曲,同时可加强对内填混凝土的约束作用,使高强混凝土在抗震剪力墙中的应用成为可能,从而很好地满足了超高层建筑结构对剪力墙"高轴压、高延性、薄墙体"的设计需求。在试验研究的基础上,开展了理论分析和数值模拟,对双钢板-混凝土组合剪力墙在工程中的应用提出了初步设计建议,对有待进一步开展的研究工作进行了展望。研究表明,双钢板-混凝土组合剪力墙具有延性好、耗能能力强、构造简单、施工方便、避免裂缝外露等优点,在超高层建筑结构中具有广阔的应用前景。

本文档为钢管混凝土叠合柱在超高层建筑结构中的应用与研究，详细阐述了节点计算与工程应用，可供广大业内人士参考。

框架剪力墙超高层住宅施工组织设计 包含 建筑分类等级 基础设计 主要结构材料 给排水规划设计 等可供参考下载

超高层建筑组合无支撑超长悬挑板施工工法（多图）.内容详实，可供参考

超长无支撑悬挑板施工工法适用于高层、超高层建筑组合楼板悬挑板结构体系。 钢筋桁架模板由镀锌钢板和冷拉钢筋连接而成，压型钢板由镀锌钢板冷压形成，一般均只单独选择雅兴钢板或者钢筋桁架模板作为楼承板，悬挑板由2mm镀锌钢板加支撑组成。 无支撑悬挑板模板体系是将压型钢板和钢筋桁架模板有机组合，不需要任何支撑，框架梁以内采用压型钢板铺设，悬挑板利用钢筋桁架模板，混凝土分两次浇筑，首先浇筑外框梁以内混凝土，将悬挑钢筋桁架模板支座端固定，使悬挑板与钢梁内测施工完成的楼板形成一个稳定的悬挑结构，然后施工外面收边板、安装幕墙埋件、绑扎钢筋等， 最后浇筑悬挑板混凝土。

为了适应本市城市建设和社会发展的需要，根据国家消防技术规范有关规定的精神，借鉴国外消防设计的成功经验和工程实例，针对建筑高度超过100m的建筑工程（以下简称超高层建筑）消防设计中遇到的问题，提出下列处理意见

青奥中心２栋超高层塔楼是含办公楼、会议酒店及五星级酒店的综合建筑，使用功能多、 建筑形体复杂。重点介绍了冷热源的设计及空调水系统的分区，以及空调、通风及防排烟系统需要 特别注意的问题。对高度为３００ ｍ 左右的超高层建筑的暖通空调系统设计提供一些设计思路。

提出一种基于能量回馈原理设计的超高层建筑电梯群的节能控制方案。对4太电梯变频器直流侧并联控制系统进行设计，并分析其工作原理，设计控制系统的主电路并阐述其工作原理。

给大家送上一个现行建筑工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

框筒结构是超高层建筑最为常见的结构形式，钢筋混凝土核芯筒、巨型截面劲性柱的模板施工体系是钢筋混凝土结构施工的关键技术，混凝土结构最为有效的施工措施和技术手段，本文对液压爬模组成、特点、施工工艺等进行了详细的分析和介绍。

根据理论及经验分析，一般在40层(大约150米)左右，是超高层综合体建筑设计的敏感高度（建筑物的超长尺度特性将引起建筑设计概念变化），这种变化促使建筑师必须提出有效设计对策，调整设计观念，应用适宜的建筑技术

本资料为：14D801超高层建筑电气设计与安装,内容详实，可供参考。

本工程旁站监理的特点 1、本工程为两栋超高层，高度约200米，工程建设质量目标为确保“扬子杯”争创“鲁班奖”。 2、旁站监理要求高、涉及专业多、关键控制点多、监督时间长。 3、监理旁站的内容涉及到基础、基坑支护、主体、安装等诸多方面，从工程开始到结束贯穿于施工过程始终。对各主要分部、分项工程的关键部位、关键工序均要进行旁站监理，不能遗漏，否则就可能留下质量安全隐患。 …… 旁站监理程序 1、 施工单位在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理机构需要旁站的时间和部位； 2、 旁站监理人员实施现场旁站监理，并严格履行旁站人员职责，对施工单位现场质检人员到岗情况、施工方案及工程强制性标准的执行情况等进行检查、监督； 3、 需要现场检验或委托复验的，监督施工企业的执行情况； …… 共6页，编制于2011年。

本文档为超高层建筑给排水专业方案汇报，包括：超高层建筑特点： 为建筑高度超过100m的高层建筑，具有高度高、人员密集、火灾危害性大、疏散和扑救困难、管道系统承压要求高、消防车扑救困难的特点；高规明确规定超高层建筑的消防以自救为主，因此室内消防设计应该更多考虑消防的安全性等。

2.1塔吊平面位置的布置灵活，塔位选择余地大。当结构内部仅有单侧立面（墙）可支承塔吊时，采用塔吊悬置在结构侧面，从而使塔吊的布置成为可能；当结构内部空间狭小无法容纳塔吊部件时，塔吊悬置在结构外侧，可避免结构施工时为满足塔吊布置而断墙留孔、工序繁杂；在多机作业的场合，塔吊悬置在外可有效拉开各机布位的距离，避免各机尾部相互间的干扰，使多机同时作业成为可能；当结构外围待安装的结构构件重量较大时，在结构外侧悬置塔吊，可有效减小起重机作业半径，最大限度地发挥塔吊的起重能力，并大大减少结构构件的分段，提高作业效率。 2.2悬置爬升塔吊的悬置系统利用在施结构（核心筒）墙体壁面作支承，并随结构转换爬升，因而其与内爬塔吊一样，可节约大量的塔身，经济高效。 2.3 悬置爬升塔吊保留了内爬塔吊另一优点，即随着结构的增高而升高，不占用下部施工空间，为下部结构的施工创造了有利的条件。

超高层建筑结构体系的选择及优化.pdf超高层建筑结构体系的选择及优化.pdf

文章介绍了钢结构在高层及超高层的结构体系、材料的选用、连接节点的设计和施工、钢柱的制作与安装、楼盖的设计和施工。

目录： 一、超高层项目定义及特点总结 二、发展历史和各阶段特点 三、经典超高层项目案例介绍

近年来，高层建筑尤其是超高层建筑的防止连续倒塌问题在欧美国家得到了广泛的关注。由于“东突”和“藏独”等恐怖势力的存在，国内反恐形势也渐趋严峻，在高层或超高层建筑及重大或重要工程中考虑建筑的防倒塌设计，正成为结构设计无法回避的问题，相关结构设计规范对重要工程的防倒塌设计问题已在考虑之中。结合莫斯科中国贸易中心工程的防止结构连续倒塌设计，比较了国外一些相关设计规范和标准之间的相互关系，提出满足俄罗斯规范要求。防止连续倒塌设计计算方法，并将其与正常情况下的结构计算进行比较，找出其中带规律性的问题。

本工程地上32层，地下二层，建筑高度99.9m，对主体工程的测量要求较高。尤其是工程的垂直度按要求层间不得大于±3mm。全高竖向偏差为3H/10000且不得大于±30mm。由于施工现场狭小，测量精度要求高，为了保证工程测量的精度，结合现场实际情况，选择如下测量方案。

本工程图纸轴线关系，在±0.000楼板砼上，每栋塔楼精确埋设200×200×10钢板四块控制点的测量标志，精确测量各控制点之间的距离和夹角度数，距离须用检验过的钢尺丈量，角度应用经纬仪（J2级的精密仪器）测量，在A、B、C、D控制点，分别作标记，反复测各点的尺寸，角度无误整理成原始资料，做好每次投测复核的基准原始点。

现代超高层建筑办公楼

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外墙清洁擦窗机技术方案。用于超高层建筑的外立面幕墙，以及日常清洁维护，更换玻璃，更换老化的密封胶等

与剪力墙相连的梁称为连梁。连梁一般具有跨度小，截面大，与连梁相连的墙体刚度又很大等特点。因此，高层建筑在水平力作用下，连梁的内力往往很大。设计时，即使采取了降低连梁内力的各种措施，如：加大剪力墙的洞口宽度；在连梁中部开水平缝，在计算内力和位移时对连梁刚度进行折减，对局部内力过大层的连梁内力进行调整等，仍无法使连梁的截面设计符合要求。由于设计规范对此没有明确规定，因此，设计时感到无所适丛

八度区，百米高层，剪力墙结构，地下两层，地上27层，CFG桩+厚筏基础，全套施工图

本工程为超高层建筑，工程量大、工序多、配合复杂；施工准备工作量大、施工周期长、工期紧；高处作业多、垂直运输量大；层数多、高度大、安全防护要求严；机构、装修、防水质量要求高；平行流水、立体交叉作业多，机械化程度要求高。

剪力墙结构设计包括墙肢、连梁布置、截面计算及配筋构造等。本文对剪力墙结构在小高层建筑设计中的应用进行了分析研究。

剪力墙开洞加固做法，分两种情况，洞口尺寸大于800和小于800，分别采用包钢和粘贴碳纤维布方式加固，内容可供下载参考。

对国内外双钢板混凝土组合剪力墙中所设连接件的种类进行对比分析,在总结各类连接件优缺点的基础上,提出两种不同构造形式的新型连接件:L形连接件和C形连接件,并对四片高剪跨比双钢板混凝土组合剪力墙进行了低周反复荷载试验,以考察此两种连接件对组合钢板剪力墙抗震性能的影响。

北京绿地中心工程为超高层工程，总建筑面积超过35万m2，为超大型施工现场。施工场地狭窄且场地布置变化频繁。通过对混凝土泵管余料回收技术及绿色路面施工技术进行研究，采用气洗加水洗的方式回收余料。将回收后的混凝土制成钢筋混凝土预制块，可循环利用于绿色路面，节约了施工成本。