佛山市某厂区工程施工组织 设计

不准站在Ø48钢管排架上安装和拆除模板，施工人员必须站在50mm厚，200mm宽的脚手板上操作

本工程内容包括：一层候梯厅、一层会议中心门厅、一层贵宾专用门厅、一层门厅、三层中会议室、三层高级接待厅、三层70 人会议室、四层总经理办公室、四层副总经理办公室、四层大会议室门厅、五层党委委员室、六层董事长会议室等。

佛山市XX 至XX 公路**标段工程，起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

【佛山】某厂区工程施工组织设计【佛山】某厂区工程施工组织设计

佛山市XX 至XX 公路**标段工程，起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。 本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

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本工程场地土层分布均匀，高低起伏较大，地下水位初见为埋深2.70m---4.60m,平均埋深3.71m,标高为25.73m---28.84m,平均标高为27.03m稳定水位埋深2.50---4.00m，平均埋深3.20m,标高为26.13m---29.54m,平均标高为27.55m。

资料目录 目 录 第一章 编制说明 5 第二章 工程总体概况 6 第1节 工程概况 6 第2节 主要工程数量 6 第3节 施工环境条件 7 2.3.1 地形、地貌 7 2.3.2 地质条件 7 2.3.3 气象水文 7 2.3.4 筑路材料及运输条件 7 2.3.5 施工环境现状 8 第三章 项目组织机构及项目管理 9 第1节 项目组织机构 

本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

本资料为佛山市某污水泵站工程施工组织详细设计，天面防水层：采用聚氨酯改性沥青防水涂料；天面隔热层：用M2.5水泥石灰砂浆拼砌330×330×135预制膨胀珍珠岩隔热砖，1：2水泥砂浆抆口。设计精准，内容详实，值得参考下载。

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项目所属区域雨量充沛，特别是夏秋两季热带气候带2-3次台风，伴随暴雨，使地表径流强劲及早春阴雨，往往构成公路水害，诱发公路水毁。

本工程工期58天,开工日期2008年8月25日,竣工日期2008年10月21日。我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。

工程内容： 室内石膏板、实木条、实木栅格、软膜天花吊顶制安；墙柱面水泥预制板装饰，墙柱面石材、瓷砖，墙面贴墙纸，多种造型板装饰，铝塑板装饰；地面石材、瓷砖、亚麻油地板、毯的铺贴安装；木器油漆、乳胶漆喷涂；木制品、装饰窗帘制安；玻璃门、玻璃隔断、护栏安；防水工程、安装工程的施工

根据 1号地、2号地商住楼岩土工程勘察报告判定，土方开挖时，有关土层透水情况如下：1-1层填土透水性为弱透水；1-2层耕土k=2.2E-07cm/s,为极微透水；2-1淤泥为极微透水；2-2层粉砂k=3.5E-04cm/s为弱透水;2-3层粉土k=3.60E-06cm/s，为微透水；2-4层淤泥质土k=6.94E-08cm/s,为极微透水；2-5层粉质粘土为微透水。 要开挖基坑普遍在淤泥质土层或粉砂层中，位于地下水位线之下，可见对地下水的控制是土方开挖是否能顺利进行的关键。

佛山市某工程土方开挖施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

佛山市**中心室内精装修工程，佛山市**中心各媒体单位大堂、400 人会议室、70 人会议室即圆桌会议室(带高级接待厅及三个小会议室)、总经理办公室的室内精装修工程等。

本工程基坑支护方案由甲级设计院广东海外建筑设计院有限公司进行设计，基坑支护结构采用深层搅拌桩止水帷幕加自然放坡。基坑设计安全等级为三级，安全使用期为1年。边坡稳定性验算见附录设计院计算书.

本工程位于佛山市季华路，绿化面积约为32400平方米，绿地浇灌采用自动喷淋系统，其水源取用城市自来水，该绿地是以种植树木、灌木、草皮为主。

工程位于佛山市中，建筑总高80m，建筑形式为剪力墙结构。

采用分层灌注砼时，在砼尚未灌注到的段内禁止使用振捣器，以免空振捣而产生模板变形

负责现场技术核定及工程签证，读超出承包合同之外的设计修改、工地洽商，如涉及费用，须提醒委托人并征得委托人签证认可方可有效

工程包括佛山市各媒体单位大堂、400 人会议室、70 人会议室即圆桌会议室(带高级接待厅及三个小会议室)、总经理办公室的室内精装修工程等。工程内容：室内石膏板、实木条、实木栅格、软膜天花吊顶制安；墙柱面水泥预制板装饰，墙柱面石材、瓷砖，墙面贴墙纸，多种造型板装饰，铝塑板装饰；地面石材、瓷砖、亚麻油地板、毯的铺贴安装；木器油漆、乳胶漆喷涂等。

佛山市某中心各媒体单位大堂、400 人会议室、70 人会议室即圆桌会议室(带高级接待厅及三个小会议室)、总经理办公室的室内精装修工程等。

佛山市XX 至XX 公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山 经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷

佛山市XX 至XX 公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷。

起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。 本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

本工程的设计基准期为50年，结构设计使用年限为为50年，建筑结构的安全等级为二级。本工程为现浇钢筋混凝土框架结构。本工程基础设计等级为丙级，建筑地为III类。 本工程共5层，建筑高度为：26.4米。建筑面积17854平方米。 本工程防火设计建筑分类为：高层公共建筑二类。设计耐火等级为一级。建筑工程等级为二级，设计合理使用年限为50年。抗震设防裂度：7度。人防工程防护等级为 级。屋面防水等级：Ⅱ级；地下室防水等级：Ⅱ级。 本工程主要设计规范：①《民用建筑设计通则》GB50352-2005③《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2001年版）⑤《工程标准强制性条文》〈房屋建筑部分〉 除按本说明要求外，本工程施工还需遵循现行国家，省及当地颁布的施工及验收规范。

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一环路主线桥：起始桩号K15＋998.921，终止桩号K16＋861.972，桥梁长度为863.051m， 上部跨径组合为16×20m 先张法预制空心板梁＋4×20m 钢筋混凝土连续箱梁＋2×33m 预应力钢筋混凝土连续箱梁＋4×20m 钢筋混凝土连续箱梁＋15×20m先张法预制空心板梁。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，大挑臂预应力盖梁，埋置式桥台。

施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。

本工程以争创“优良工程和双文明样板工程”作为目标，因此在组织施工时，特别是在结构、装饰阶段应严格控制，精心组织，精心施工

该工程从进场到工程竣工工期较短，工期覆盖面积大，机具的配备及合理安排至关重要

该工程为绿化一类工程，工程质量要求必须达到佛山市优良样板工程。本工程保养期为三个月。施工承包形式：包工、包料、包工期、包质量、包安全。本标段工程工作量大，施工工期较短，需全面铺开进行施工；施工现场为城乡结合部，环境相对较为复杂，施工存在一定的难度。

本工程位于福州市湖东路中段，用地西侧为置地广场，东侧为实达皇冠，用地北侧为规划路。项目总用地面积8253m2,地上总建筑面积55484㎡，地下建筑面积9639.7 m2。建筑层数为：南楼地上29层，地下1层；北楼地上33层，地下2层。总建筑高度：南楼为90.01m，北楼为99.95m。建筑物两座高层住宅建筑呈二字形排列。

程、安装工程的施工。 1.1.10 工期要求： 120 个日历天(以开工令为准) 和特殊性的认识和理解，在制定本工程室内精装修施工组织设计时，必须坚持高标准、高水平、高要求，合理安排施工工序和作业流程，确保工程质量和进度，为整个工程最终达到广东省优良样板工程，争创鲁班奖打下坚实的基础。

用14～18钢筋，长度为1.5～2m，做梅花形锚固于边坡内，外露54mm，纵横向间距为1米用6钢筋与锚杆连接成体

本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。