某钢结构厂房施工设计方案

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。

本工程某公司钢结构厂房工程,位于江苏省苏州市。 2.1.1 钢结构投影面积×××㎡，跨度××米，檐口高度8.5米。结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr；刚性系杆、支撑采用Ⅰ级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。钢结构和檩条表面防腐处理采用喷砂除锈、两度防锈底漆、两度醇酸漆。主钢结构采用薄涂型钢结构防火涂料，耐火等级二级，钢梁耐火时间1.5小时，钢柱耐火时间2小时。 2.1.3 屋面采用钢网＋双面铝箔保温棉＋单层复合彩钢保温屋面、墙面采用双层复合彩钢保温墙面。彩钢板采用武钢板，板厚0.476、0.42㎜；保温材料采用50㎜厚离心玻璃丝棉；屋面板、钢网与檩条联接采用自攻螺钉联接。

本工程结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr。

本工程某公司钢结构厂房工程,位于江苏省苏州市。 2.1.1 钢结构投影面积×××㎡，跨度××米，檐口高度8.5米。结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr；刚性系杆、支撑采用Ⅰ级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。钢结构和檩条表面防腐处理采用喷砂除锈、两度防锈底漆、两度醇酸漆。主钢结构采用薄涂型钢结构防火涂料，耐火等级二级，钢梁耐火时间1.5小时，钢柱耐火时间2小时。

本工程建筑耐火等级二级，屋面防水等级Ⅲ级；抗震设防烈度为六度；结构抗震设防类别为丙类；钢筋砼框架结构的抗震等级为四级；结构安全等级为二级，使用年限：50年。

本工程钢筋的直径选用调直模和传送压辊，并正确掌握调直模和压辊的压紧程度，调直模的偏移量要根据其磨耗程度及钢筋品种通过试验确定。

本工程为钢结构厂房参考图，包含平面图、立面图、大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度约2～5cm。

复验安装定位所用的基础中心轴线、基础支承面标高或地脚螺栓的标高，并量出螺栓的具体位置，做好检测记录，超出允许偏差时，应做好技术处理。

本资料为某钢结构厂房工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

为了保证某公司钢结构厂房工程安装的顺利进行，保证施工的质量、进度、安全目标，圆满完成本项工程的安装工作，特编制该工程安装施工组织设计。

本工程主体为钢结构， 单层，建筑高度7.95m，建筑面积3423.3 m2。室内地坪标高±0.000相当于绝对标高505.45 m，室内外高差0.45m。

现场施工搭设扣件式钢管脚手架，脚手架搭设12m高，其中水平搭设五排，每排间距为2m，垂直搭设三排，每排间距为1.5m，垂直支撑每排之间设剪刀撑。 1、采用钢铰线做为钢索，其截面积应根据实际跨距、荷重及机械强度选择，最小截面不小于10mm2。且不得有背扣、松股、断股、抽筋等现象。 2、镀锌圆钢吊钩：圆钢的直径不应小于5mm。 3、镀锌圆钢耳环：圆钢的直径不应小于10mm。耳环孔的直径不应小于30mm，接口处应焊死，尾端应弯成燕尾。 4、镀锌铁丝：应顺直无背扣、扭接等现象，并具有规定的机械拉力。 5、室内的钢索布线用绝缘导线明敷时，应采用瓷（塑料）夹或鼓形绝缘子、针式绝缘子固定；用护套线、金属管或硬质塑料管布线时，可直接固定在钢索上。 6、钢索布线所采用的铁线和钢绞线的截面，应根据跨距、荷重和机械强度选择，最小截面不宜小于10mm2。钢索的固定件应刷防锈漆或采用镀锌件。钢索的两端应拉紧，当跨距较大时应在中间增加支持点，中间支持点的间距不应大于12m。

本工程为某市浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。

本工程为单层轻钢结构，钢柱、主梁均采用Q345B级钢；均采用高强度螺栓连接；檩条为冷弯薄壁型钢，基础：独立基础，柱下钢筋混凝土C25独立基础。本单个厂房平面长为59.98米，宽为19.98米，高8米；窗采用80系列玻璃塑钢窗，门为夹芯板平开门。本工程建筑面积共3600㎡，建筑耐火二级，屋面防水及设防等级为三级，生产物品的火灾类别为丙类。本工程屋面为单脊双坡，坡度为6%，屋面为由组织排水。

本工程某公司钢结构厂房工程,位于江苏省苏州市。结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr；刚性系杆、支撑采用Ⅰ级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。钢结构和檩条表面防腐处理采用喷砂除锈、两度防锈底漆、两度醇酸漆。主钢结构采用薄涂型钢结构防火涂料，耐火等级二级，钢梁耐火时间1.5小时，钢柱耐火时间2小时。

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。

本工程钢构件所采用的钢材，钢材必须具备出厂质量保证书，并经复试合格。

本工程焊接完成后，应将药皮清理干净，先涂两度防锈底漆，再涂面漆， 檩条间距按施工图纸要求布置，其误差值不大于±5.0㎜，檩条弯曲矢高不大于L/750且小于12.0㎜，用钢尺和拉线检查，水槽焊接完成后，应进行防水试验，焊缝处不得渗水、漏水。

本工程结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。

本工程为单层轻钢结构，钢柱、主梁均采用Q345B级钢；均采用高强度螺栓连接；檩条为冷弯薄壁型钢，基础：独立基础，柱下钢筋混凝土C25独立基础.。

本图纸为：某钢结构仓库详细设计方案CAD图纸，包括：底层平面图，轴墙面檩条布置图，轴结构立面图等，内容详实，可供参考

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。

1.1某技术学院临时实习车间项目招标文件及设计图纸； 1.2某技术学院临时实习车间项目工程答疑文件； 1.3国家现行有关施工规范、验收标准。 2、编制原则 2.1按有关标准在保证安全生产的前提下，集中力量保证质量、保证工期，提高经济效益。 2.2认真研究建设单位的招标文件，进行详细的现场调查，取得第一手资料。 2.3严格与招标文件相呼应，符合招标文件的要求。

建筑面积11200M2，二层建筑高度16 米，最大跨度20米，轻型钢结构，细石混凝土二次浇灌，焊接Ｈ型钢，节点连接采用高强螺栓。

厚板粗轧机至热矫直机部分的设备基础工程布置在厂房的5～29行线，轧制线布置在C～D跨内，轧制线中心距D列线20m，基础总长度（粗轧机至热矫直机）约为305m。

钢结构投影面积×××㎡，跨度××米，檐口高度8.5米。结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr；刚性系杆、支撑采用Ⅰ级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。

为了保证某公司钢结构厂房工程安装的顺利进行，保证施工的质量、进度、安全目标，圆满完成本项工程的安装工作，特编制该工程安装施工组织设计。

本图纸为： 荣盛钢结构厂房设计方案与施工全套图纸   

内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

本资料为某钢结构厂房工程施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

本资料为某轮胎制造厂钢结构厂房施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

檩条间距按施工图纸要求布置，其误差值不大于±5.0㎜，檩条弯曲矢高不大于L/750且小于12.0㎜。用钢尺和拉线检查

专职计量员,检查计量器具,做好随机取样准备,试块取样送检一览表,做到按规范取样养护送检

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。 该厂房长228m，钢结构中间设置两道伸缩缝，1# ~12#柱为三连跨57m（18m+24m+15m）,12#~39#柱为两连跨42m（18m+24m）,柱间距6m，柱顶标高14.5m，其车体厂房采用天窗采光、排气。三台行吊，其中10t两台，5t一台；总装厂房行吊三台，其中20t两台，5t一台，淋雨试验棚一台5t行吊。 厂房结构型式为实腹式门式钢架，钢材采用16Mn、Q235-AF，高强度螺栓采用H-T-B（10.9级）承压型高强度螺栓。 屋面、墙体檩条均采用C型钢檩条， 1.2m以下采用M5.0混合砂浆砌筑粘土空心砖，1.2m以上采用复合彩板围护

本图纸为：钢结构厂房建筑施工方案CAD图纸，内容包括：建筑平面图，建筑立体图,各层剖面图设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程为南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化项目铝合金车体及总装厂房，总建筑面积10757.68m2（其中包括淋雨试验棚914.76m2）。占地面积为11800m2以上。厂房位于江苏省南京市浦口区顶山镇龙虎巷5号浦厂主厂区内。 该厂房长228m，钢结构中间设置两道伸缩缝，1# ~12#柱为三连跨57m（18m+24m+15m）,12#~39#柱为两连跨42m（18m+24m）,柱间距6m，柱顶标高14.5m，其车体厂房采用天窗采光、排气。三台行吊，其中10t两台，5t一台；总装厂房行吊三台，其中20t两台，5t一台，淋雨试验棚一台5t行吊。 厂房结构型式为实腹式门式钢架，钢材采用16Mn、Q235-AF，高强度螺栓采用H-T-B（10.9级）承压型高强度螺栓。 屋面、墙体檩条均采用C型钢檩条， 1.2m以下采用M5.0混合砂浆砌筑粘土空心砖，1.2m以上采用复合彩板围护。 基础采用打入钢筋混凝土预制方桩。

新的炼钢车间在原有厂区内建设，规划占地约 69000 m2。厂房为全钢结构设计，厂房钢结构总量为2 万余吨。厂房结构属于重钢范畴。特点：所用钢板较厚，大多超过24mm。单件体积较大，行车梁腹板高度最大为4m。构件单件重量较重，箱型柱单件重量达108 吨；厂房单列柱子数量为22 个。柱间距最小2.5m,最大24.5m,总长度为366m；厂房为八连跨设计。跨距最小为16m，最大跨距为40m。厂房总的宽度为329m。分为：连铸出抷跨、连铸机械维修跨、连铸浇注跨、钢水接收跨、炉子跨、加料跨、电炉跨、炉渣跨；各跨厂房为错层设计。呈“L”型布置。“核心筒”部位设在“E-G”跨8-12 线，设置六根箱型柱。此处沿口高度为59m。上部有天窗系统，高度约为5m。厂房最低沿口高度为21m, 平均高度为39m；“核心筒”;为满足生产需要，车间各跨内设有行车总数达30 台。行车中有近一半是50 顿以上重级工作制吊车。

结构部分：本工程分为A、B、C 三区，钢结构厂房柱距均为8000mm,三区跨度均为4X24000mm+1X9000mm,边柱梁底标高为7.9m。纵轴共48 轴，计368.6m,横轴共6 轴, 单脊双坡，计105m。