潭邵某公路沥青供销合同

东江大坝至清江公路（简称东清公路），全长30.437公里，行政等级为县道，线路编号X023，北端与省道S213相连，南端经宜章县长策乡与县道X324相接。东清公路途经东江大坝、东江镇梧洞村、清江乡枫联村、大砻村、上里村、代头村、清江乡乡政府驻地，是清江乡联系市内的唯一陆路通道。该路于一九八七年由益阳市交通规划测设队负责测量、设计，一九八八年完成整个路段的施工，由于当时施工难度大，资金紧缺，故未按四级公路的标准施工，造成整个线路坡陡、弯急，路基宽度大部分只有5米左右，行车条件恶劣。近几年来，清江乡政府大力发展经济，扶植当地群众种植柑桔，开发有色金属资源，年内客流量达标18万余人次。随着交通流量的日益增长，对公路的要求也不断提高，目前的公路现状已远远不能满足运输要求，严重制约了当地的经济发展，改造和提高东清公路的技术等级和路面等级已成为当地政府和群众最迫切的愿望。为加快沿线经济的发展，帮助群众早日致富，我市拟2003年至2004年将东清公路30.437公里进行路基改造和路面硬化，现已基本完成路基改造工程，路面底层12cm级配碎石调平任务正在进行中，预计在6月30日前将陆续完成。本合同段起止桩号为K0+000～K8+000。

根据合同通用条件 款及投标书附录序号第 项的规定下达本通知，请在接到本通知后 天内开工，工期从 年 月 日起计算。

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

本资料为非洲某公路项目索赔分析（FIDIC合同）内容简介：非洲某公路项目索赔案例分析（FIDIC合同下的国际工程索赔管理），本文结合FIDIC合同条件和实际索赔案例，分析在国际工程中如何进行有效的索赔管理，有助于更多的国内工程承包企业了解、熟悉并掌握FIDIC条款下的国际工程索赔管理技巧。

本合同所需的生产用电采用电力部门的供应用电，与电力部门联系后将变压电接到工地，同时自备发电机组，以便电力部门停电后不影响施工。

本合同段所需材料如：碎石、砂砾、砂根据就近原则，在施工现场附近采购，委托料场组织社会运力运送到工地，按计划组织供应，并保证10天左右的砂石料储存量。

单位、分部及分项工程划分表， 机构设置及各部门职责

本工程项目经理部和各施工队驻地均采用租用民房的形式，其生活用水原则上采用原房东的供水系统供水，如原供水系统条件较差时，采用人工挖井、新建水塔和水池，并配备抽水机抽水供给。

随着高等级公路的大量修建．半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛的应用，并在公路建设中越来越占有特殊的重要地位。然而，半刚性材料的缺点在于抗变形能力低，在温度、湿度变化时易产生裂缝，当沥青面层较薄时易形成反射裂缝，沥青路面本身也易产生低温裂缝，沥青路面一旦出现裂缝，有可能导致路面结构性破坏，影响路面的使用功能。

采用泡沫沥青对沥青路面进行现场冷再生是当代公路施工中新兴起的一门技术。它具有节省能源、减少污染、提高质量等诸多优势，泡沫沥青再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义。该文针对泡沫沥青的特点，从泡沫沥青混合料的设计方法、施工流程来综合探讨一下泡沫沥青现场冷再生施工工艺。

最新公路沥青路面设计规范，PDF版，2017年9月1日施行，有需要的可下载

本资料为：公路沥青路面再生技术规范，内容详实，可供参考。

本资料 为JTJ073.2-2001公路沥青路面养护技术规范，内容详尽

重点介绍了公路沥青路面的常见病害，简要分析了病害产生的原因，并结合已有研究成果，及工程实践总结了相应的预防措施和维修对策。 【目录】 1 沥青的主要病害现象及产生原因 2 病害出现总体原因分析 3 针对沥青路面病害的防治对策 4 总 结 5 致 谢 6 参考文献

各驻地办监理在施工监理过程中，应贯彻执行“安全第一，预防为主”和“管工程监理必须管安全生产”的原则，根据本细则结合工程实际编制监理大纲、监理规划制定有关规章制度，和审查施工单位安全、质保体系，施工组织设计、施工方案、开工报告等。

本标段在xx段属于高原半干旱草原气候，铺筑15cm厚水泥稳定砂砾基层。 基层施工由基层施工队承担。 基层施工方法根据试验段提供的材料要求、施工机械的配置等各种数据施工，采用自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工，基层水泥稳定砂砾集中厂拌。 基层施工前首先对路基进行验收，表面要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规定的要求，之后检测水准点，恢复中线、边线，安装路缘石。基层水泥稳定砂砾施工前作施工配合比试验，7天平均抗压强度应满足规定。

内容简介 随着国民经济的高速发展，交通量迅速增长，车辆大型化，严重超载等现象使沥青路面面临严峻的考验，许多高速公路建成后不久就不能适应交通的需要，早期破坏的情况时有发生。为缓解高速公路重载交通下的动水压力，我国开始应用推广以沥青碎石为代表的柔性基层。沥青碎石基层可以增强路面排水能力，减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，改善路面使用性能，提高其使用寿命。

沥青公路附带排水口施工做法图，附带路面雨水收集口做法，平面图、剖面图，可供参考。

某经济区供销社文化中心--建筑 某经济区供销社文化中心--建筑

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本工程为天河潭卫生间给排水施工图，包含设计及施工说明、厕所一首层给排水、消防平面图 、厕所一屋顶层给排水平面图 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为高速公路路面结构图（水泥沥青），包含：沥青路面结构图、水泥混凝土路面结构图等，内容详细，可供参考。

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沿海高速公路设计为沥青混凝土路面

很好用的 才用这个做了课程设计，，解压后直接就可以用了。

高速公路沥青路面病害处治

某工程位于钱塘江北岸滨江地块，地基土由冲海相砂土和海湾相软土组成，地下水位高，由于土体形成时间较短(系围垦而成)，土体结构差，含砂量高，且极不稳定，而且局部地表下有一层厚约4m由30～100cm块石组成的块石层，在较深处还有零星抛石，给桩基的施工带来了很大的困难(表1)。

公路沥青路面设计规范JTG D50 2017 ,新规范，非常实用~~~~~

随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105～K1105+838)运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修改造，经重庆交通科研设计院有限公司在现有建设、养护、交通量、检测报告等资料的基础上通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计。 为了更好指导全线改造工程的实施，设计单位在施工图设计方案基础上，提出在渝黔高速LK1030～LK1040进行路面大修工程试验段先行处置，以验证全线改造方案的合理性，同时也为工程的全面开展提供经验积累。 我部依据图纸及规范要求，确定以下修补施工工艺及方案。

某高速公路沥青路面施工组织设计包含若我公司有幸中标，我公司在接到中标通知后，将根据工程施工实际进度需要和监理工程师要求，将人员、机械设备调入现场，并依据实际情况变化及时调整，人员及设备从已完工的工点调入等内容丰富可供网友下载参考

通过省内外几条沥青混凝土路面的施工，在常规沥青混凝土路面施工工艺的基础上，第八项目部结合兄弟单位及建设单位的先进经验及控制措施，从施工方法、质量控制、施工组织、质量通病防治等方面进行总结，总结出适合沥青混凝土路面施工质量控制的措施和方法，为以后施工生产提高技术和过程控制提供保证，不当之处请在座各位批评、指正。

几年，我画工程技术人员在总结比较综合性的施工经验时感到，用“工艺标准”、“操作规程”的方式难以表达，照规范、规程太原则又不能满足需要，故在建设部颁发的《施工企业实行工法制度的试行管理办法》中，对工法赋予了严格科学的定义，这就是“以工程为对象，工艺为核心，运用系统工程原理，把先进的技术和科学管理结合起来，经工程实践形成的综合配套的施工方法。”

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为某高速公路沥青混凝土路面结构方案图，图示有高速公路结构层、主线、互通匝道、匝道、桥梁及与普通混凝土接茬处、紧急停车带等路面结构。

沥青混凝土路面在运营过程中，沥青被挤出，在路面表面形成沥青膜薄油层，这种使沥青混凝土表面有过多沥青渗出的现象称作泛油。