[四川]包边法处理市政道路弱膨胀土路基施工工法

实施范围及内容为东七路及东九路道路、排水、照明（管道预埋）和场地平整。其中东七路长约 440 米（桩号 K0+020——K0+460），道路红线宽 42 米；东九路长约 320 米（桩号 K0+940——K1+260），道路红线宽 40 米；场地平整面积 603695 平方米范围内土石开挖约 244 万立方米的挖填、运输；水阁至腊口公路 K2+100——K3+200，长约 1100 米、宽约 29.5 米的一级公路路基填筑等工作。

市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计

本文为市政道路专项方案及技术交底，包括混凝土，吊装，土方，临时用电，钢筋，道路等各项施工方案和技术交底。

本工程位于广州市北面，南接恒福路，北到麓湖路，工程起讫桩号为1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。设计路宽16米(5+16+5)。沿线两侧多为丘陵山地，原有路面为砼路面，宽度6米。工程所在位置交通较为繁忙。

本施工组织设计为环形道路改造工程。包括：既有道路的破碎、拆除及景观工程的拆除与重建。

本套图纸包括雨水暗渠的综合管线标准横断面、道路上各种暗渠的配筋以及侧边式雨水口详图，详尽的表述出道路上雨水暗渠的做法。目前该道路已施工完毕，运行良好。本套图纸可以直接作为暗渠设计的通用图！

本次工程为进入新航站区的主要通道，其中x号路东段为至T2航站楼高架桥前道路，道路施工需在保证目前道路交通的情况下进行。南区市政道路及管网工程，为国航生产片区专用管线通道，沿飞行区站坪外单独敷设。

采用的主要技术标准： 　　道路等级：城市Ⅱ级支路； 　　沥青砼路面设计年限：15年； 　　荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 　　道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 　　抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 　　车行道路面结构为： 　　3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 　　面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 　　各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。 　　

全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西侧为未拆迁的村庄，道路红线范围内多为农田和林地，现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间，路面出现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。

XX河西区XX路（次干道）市政道路工程是“5.12”汶川大地震灾后XX河西区规划建设的重要市政道路之一，位于城边的水西村，为城市支路。XX路所处地势起伏较大，沟壑丛生，最大高差36.4m，地貌单元属岷江水系Ⅰ级阶地。

XX河西区XX路（次干道）市政道路工程是“5.12”汶川大地震灾后XX河西区规划建设的重要市政道路之一，位于城边的水西村，为城市支路。XX路所处地势起伏较大，沟壑丛生，最大高差36.4m，地貌单元属岷江水系Ⅰ级阶地。

本资料为市政道路绿化方案CAD设计图，包含苗木表、绿化配置图等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

xx市xx路快速通道工程第xx段位于xx市市区南部，xx市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。起始桩号为（k13+936-K16+483）,西起xx路经xx路、xx街、xx街、xx山路止于xx路，全长2.547Km。 道路规划红线50m，四幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-5m（人行道）-4.5m（非机动车道）-11.5m（机动车道）-8m（中央分隔带）-11.5m（机动车道）-4.5m（非机动车道）-5m（人行道）。

BIM 由最初的建筑信息建模意义延伸为一种新型的设计理念，从而引发了工程设计领域的巨大飞跃和变革，这个蕴含有三维数字化手段的理念与传统的二维设计相较，具有其不可比拟的优势，它利用三维模拟技术和碰撞检查技术，可以较好地解决市政道路设计及市政管线设计中的复杂问题，它引领了设计的潮流和趋势，有助于市政道路设计和管线设计的优化布设，进一步提升了设计成本，节约了资源，提升了效率。

本工程设计内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程按要求，疏港大道共分八个标段，本标段为。起点桩号K0+000,终点桩号K0+950，设计长度950米。本标段有两处与原有旧道路平接，其中K0+000处与西藏路相接，K0+659.956与云南路相接。

起讫桩号： 0+090——1+675.148，路幅总宽60m，含30m跨径桥梁一座。其中：中央绿化带12m，两侧机动车道22.5m、两侧非机动车道8m，两侧绿化带9.5m，两侧人行道宽为8m。

本资料为某市政道路绿化设计大样图，包括：总平面图，剖面图，绿化图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为：某多条市政道路结构施工cad图纸，包含港湾式公交停靠站大样图、断面设计图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为市政道路车行防撞护栏大样图，共1张，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

项目道路总长7.28千米，西侧临江，东侧大多为坡地及居民住宅。项目周边交通不便、施工用地紧张，且项目土方施工量大，如不能合理的策划土方挖填方案，项目将承担巨大的经济风险。针对该应用目标，项目成立BIM工作站，配备专人开展BIM应用。

市政道路工程开工报告范本，word格式，7页，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为包头九园区东北组团道路、雨水、污水、硬化及绿化工程。该标段分为A、B、C三个合同段。A合同段文明北路工程量为：道路54600m2，人行道13600M2，绿化9100M，雨水、污水各2274M。 B合同段沙河西路工程量为：道路25600M2，人行道11800M2，绿化3950M，雨水管线2572M、污水管线1972M。C合同段建设北路工程量为：道路12100M2，人行道5600M2，绿化1850M，雨水管线927M，污水管线972M。 9号路工程量为：道路8900M2，人行道3600M2，绿化1180M雨水、污水管线792M。10号路工程量为：道路10400M2，人行道4800M2，绿化1600M雨水、污水801M。

监理对本月工程现场情况的总体评价 本月主要进行城东大道延伸段k7+300—k7+520排水管沟，右侧土石方开挖及老xx路K6+630—k6+960面砼板破除外运，总体质量满足设计要求，跟踪监理和监理程序严格认真。 现场施工节奏有序推进，尽管受到高温、征地拆迁等不利因素的影响，但现场人员积极采取措施，见缝插针，分项分部工程在能够施工的路段抓紧进行施工。现场安全文明施工措施有所改进，施工单位质量控制力度明显加强，监理程序认真到位。 …… 本月工程质量控制情况评价 1、排水管沟：沟槽开挖严格按设计图纸，开挖完成后报业主、设计、地勘单位及监理工程师验槽签字，合格后才进行下管。回填严格控制压实度，请有资质单位检测。 2、所有原材料、构件进场前都通过见证取样，送相关有资质的检测单位检验合格后方准许进场，见证取样率100%；施工机械、设备性能良好，杜绝机械带病作业的现象发生。 …… 本月进度情况简析 从开工到7月份完成路基土方开挖2000m3，路基开挖石方13000m3，雨水管铺设239m未完成本月进度计划，施工进度比较滞后，滞后的原因有： 1、拆迁协调工作进度不适应工程进度要求，整体推进仍有阻碍； 2、土石方爆破施工受爆破器材、电缆通信及仓库拆迁影响工程进度迟缓。 …… 字数约3.3千字 编制于2009年7月

道路标准为城市主干道，工程标准横断面总宽为48米，横断面布置为：3m人行道+4m非机动车道+14.5m机动车道+5m中央绿化带+14.5m机动车道+4m非机动车道+3m人行道（非机动车道与人行道之间设置树池，树池间隔7m，设于人行道路幅内）。机动车道和非机动车道面层均采用沥青砼面层，人行道采用铺地砖路面。沿途架设5座桥梁跨越交叉道路或规划河道。排水工程中有雨水管道和污水管道等。 …… 五、工程质量情况 塘渣回填时，监理部坚持从材料源头开始控制工程质量，级配不好、有风化现象的塘渣材料一律不准进入施工现场。按照本工程的质量目标，严格工程质量，督促承包单位对水泥、黄砂、碎石等原材料及时进行见证取样试验。 本月按规范要求钢筋见证取样2次；钢筋焊接见证取样1次。商品砼试块：C25钻孔灌注桩24组；C20雨水管护管砼6组。砂浆试块见证取样4组，所抽见证取样试验均合格。C20砼配合比、土的最佳干密度等见证施工单位送到委托试验单位去做。 在本月施工监理过程中，监理发现现场存在以下问题： 1、道路塘渣材料粒径偏大，在监理要求下已作处理； 2、2#桥钻孔灌注桩钢筋笼焊接缝不够饱满、箍筋间距过大、不均匀；在监理要求下对不合格的已作返工处理，要求施工单位在以后施工中引起重视； 3、每道工序施工完成后，承包人自检工作做的不够。 以上这些问题经监理现场指出后，施工单位均积极进行了整改。针对目前现场的质量情况，监理部再次强调：施工时必须把质量放在首位，杜绝因为质量问题所造成的不必要损失。 …… 约3700字

本资料为市政道路工程监理技术交底，word格式，共6页。 目录： 一、简介监理方与工程各方之间的关系 二、监理范围及主要工作内容 三、相关法规及监理合同赋予监理机构的权力 四、监理机构常用控制手段 五、监理例行程序及相关工作制度 六、附件

本资料为市政道路工程监理大纲范本（内容全面，完整版），Word格式，共357页 目 录第一章 项目概况，，第二章 监理工作难点、重点的内容及方法，第三章 监理工作范围、工作内容，第四章 监理工作目标，第五章 ，组织协调措施，第六章 监理组织机构形式及监理工作质量保证措施 第七章 施工监理的前期准备工作，第八章 监理工作实施内容与措施，第九章 施工准备阶段的监理工作，第十章 进度控制措施，第十一章 投资控制措施，第十二章 质量控制措施，第十三章 安全文明施工措施，第十四章 合同及信息管理措施，第十五章 监理工作后期服务措施，第十六章 对本工程的合理化建议，第十七章 拟投入本项目的设备清单，第十八章 对新技术、新工艺、新材料的运用及对策，第十九章 监理服务承诺函

根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施

新的市政道路归档内容及顺序表

本图纸为一套2公里市政道路排水施工图，其包含的内容有：管线综合横断面图，管线综合平面图，排水平面设计图等，内容详实，可供参考。

工程概况及设计范围：道路全长811.86米，雨水管线全长米，共设置雨水检查井53个，雨水口100个，敷设雨水管线1420米。本设计雨水管线主要收集排放道路、道路南侧区域雨水及柳泉北路部分道路雨水，雨水分段排放，柳泉北路以西路段雨水向西排入一中西路规划d1000雨水管道，柳泉北路以东路段雨水向东排入少海路d800雨水管道。本设计污水管道主要收集道路两侧区域生活污水。污水分段排放，柳泉北路以西路段污水向西排入一中西路规划d500污水管道，柳泉北路以东路段污水向东排入少海路d500污水管道。

本图纸为安徽市政道路绿化CAD设计详图，内容包括：苗木表、绿化方案一、绿化方案二等图纸，内容详式，可供参考。

本资料为市政道路工程监理旁站细则，包含工程概况、旁站监理细则的编制依据 盖板涵工程等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。 本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。 高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建xx线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；xx山立交共有C、D、E、F、G、H 6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。

市政道路相关工程量的统计及计价，内容详尽，供参考

有需要的欢迎大家下载 市政道路监理实施细则-(修复的).doc

横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交，全长412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水稳底基层12543m2 ，5%水稳底基层12193m2，人行道3%水稳垫层4167㎡。 传化支路道路等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度14米，设计行车速度30km/h，本次施工道路起于横四路西段，以直线向西北方向延伸，止于绕城高速外侧约260米处。本段路全长562.18米，本段路路面基层4%水稳底基层4588 ㎡，5%水稳底基层4433.2㎡，人行道3%水稳垫层3205㎡ 环道路公路等级：城市主干道I级。设计车速：50km/h。路基宽度36m。起点接环道路东段一期K4+520，止点K5+780，全长1.26KM，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）38340m2，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）38340m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）36865 m2，包括人行道基层工程量。 纵三路南段公路等级：城市主干道。设计车速：40km/h。路基宽度32m。起点K0+000与横四路东段K0+500相交，止点K1+707.176，K0+520～K0+650下穿绕城高速及百合立交E匝道，K0+860横向平行交叉通过环道路东段一期工程，全长1707.176米，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）42351m2 ，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）40995m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）39938 m2，包括人行道基层工程量。 横四路东：城市主干道I级，设计车速：50km/h，标准宽度36米，全长2370米，本路段4%水稳级配碎石70505㎡，5.5%水稳级配碎68386㎡。

安全监理方法 a、审核施工现场各分包单位的资质和证明文件 b.审核施工单位的正式开工抱告，根拒安全监理合同所授的权限，办理开工指令； c.审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计，确保工程安全文明施工； d.审核施工单位提交的有关资料， 检验报告和试验报告； e.审核施工单位提交的安全动态， 进度计划， 统计资料及管理图表； f.参与设计图纸的变更； g.审核工程安全事故处理报告； h.审核新工艺， 新技术、新材料、新结构的技术鉴定书；