[湖北]高速公路空心板梁架梁施工方法

某高速公路6米8米空心板梁施工配筋图，包含设计说明、建筑做法说明、一层平面图、二层平面图、三层平面图、屋面平面图、立面图、侧立面图、剖面图等，可供参考。

辽宁中部环线高速公路本溪至辽中段首山大桥为了跨越长大铁路而设，中心桩号为K65+474，全长593.4米，共有25跨，和长大铁路成107度夹角相交，铁路里程为K322+828，上部结构型式为21×20m预应力砼空心板+4×42m预应力砼T梁，其中第23跨上跨长大铁路，桥梁下部结构为双柱式桥墩，肋板式桥台，桩基础和钱基础。

1、工程概况 　　 1.1、工程说明 　　 **至**高速公路是湖北省“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分,同时也是城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大风树岭，第WYLJ-11合同段起讫桩号： K106+323-K 116+570,全长10.25公里。 　

湖北某高速公路实施性施工组织设计包含起点桩号为 K71+800，终点桩号为 K81+600。中间有两处断链，一Z1K77+426.893=Z1K77+419.157, 长 链 ， 长 7.736m, 一 处 是 K80+440.1417= K80+400,长链,长 40.1417m,路线全长总计 9.848km等内容丰富可供网友下载参考

以满足实际施工需要为指导思想，以施工图设计为依据，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按我公司已通过的ISO9001：2000 标准建立的质量体系要求运作。

以满足实际施工需要为指导思想，以施工图设计为依据，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按我公司已通过的ISO9001：2000 标准建立的质量体系要求运作。

xx高速公路起点为宜昌长江公路大桥南岸，终点在长阳土家族自治县白氏坪镇，线路全长16.145公里。 拟建公路地处鄂西南山区是湖北省著名的“老少边穷”地区，也是全国经济和社会发展较为落后的地区。沿线人口、集镇分布密度不大，沿经城镇及村庄一般为少数民族聚居区。

本项目**合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。中间控制点有：青曲互通、界碑关隧道。

本工程合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。中间控制点有：青曲互通、界碑关隧道。

本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按我公司已通过的ISO9001：2000 标准建立的质量体系要求运作。

本资料为湖北孝襄高速公路某合同段施工总结，本合同段处于南襄盆地东南部，地势波状起伏，为剥蚀堆积岗地低山丘陵区，全线广泛分布有膨胀强度不同的涨缩土。 内容详实，值得参考下载。

安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔 倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心 钻进过程：钻进过程中应对每个钻孔的地层变化、钻进状态（钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔、缩孔等情况，应立即停钻，及时进行灌浆固

徐丈子2号大桥，中心桩号为K156+724，上部结构右幅为12跨30米先简支后连续T梁，左幅为9跨30米先简支后连续T梁，3跨30米现浇箱梁。

根据设计图纸，本合同段主线桥梁上部结构均为预应力梁。其中20m的空心板有368片，根据现场各构筑物的平面位置，在尽量减少梁板运距的前提下，充分利用道路红线范围内的土地，按照少占甚至不占农田的原则，我部拟定在K59+650新洲服务区左侧广场建立空心板预制场。（紧邻搅拌站）

某地区高速公路16、20米空心板竣工图纸，有16、20米空心板横向布置图、板一孔数量表、边板一般构造图、中板一般构造图、PC空心板预应力钢筋构造图、边板普通钢筋构造图、中板普通钢筋构造图、板端部钢筋构造图……等图纸。

XX高速特大桥位于XX市南阳乡排砂村、大屋陈村附近，本桥为跨越农田、水渠、县道、高速公路而设，桥址起止里程为DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高达26m-33.5m。由于空心墩施工复杂，相对来说施工难度大，施工进度缓慢，为此项目部增加空心墩模板数量和劳动力以保证施工进度。 空心墩内外坡比均为35:1，采用C35钢筋混凝土并设护面钢筋。钢筋采用HRB400及HPB300钢筋，吊篮采用角钢和钢筋混凝土步板。

龙丽高速公路（第八合同段）工程，位于丽水市松阳境内，本合同段里程桩号K63+888~K72+664内，设大桥1座，全幅桥长277.00米,中桥2座,全幅桥长158.58米,小桥6座,全幅桥长165.24米。

1.1工程概述 1.1.1 工程地形地质条件 XX省XX至高速公路项目第3合同段线路始于XX村K103+080，经过XX乡XX村，终于XX村K106+320，全长3.24km，主要工程数量有:路基挖土方4.5万m3,挖石方12万m3,利用土填方3.9万m3,利用石填方44万m3;浆砌圬工2.1万m3;盖板涵洞132m/2座,拱形涵210m/2座;分离式隧道2400m /1座。 本段的深挖路堑起止桩号为K106+180~+320，段落长度140米，路基设计标高234.58～232.39，右侧挖方边坡最大高度约50米，边坡距村民居住区较远，边坡表面现植被覆盖茂密。属于低山丘陵地貌，山坡自然坡角150°左右，地面最大高程304.6米，挖方段范围内地面最大高差115.7米，山坡较圆润，主要地层为第四系松散对基层、三叠系上统-侏罗系下统（T3-J1）含煤地层、三叠系下统大冶组（T1d）灰岩。 1.1.2 设计内容概况 主要高边坡支护工程有6段，ZK103+080~ZK103+130左侧；ZK103+080~ZK103+120左侧；YK106+170~YK106+320右侧；YK106+180~YK106+320右侧；YK106+220~YK106+320右侧； YK106+240~YK106+320右侧均为框架锚杆支护，坡级为1～4级,每级高8～10米,每级2米宽平台，坡比1：0.75和1：1.25。锚杆长7～12米，锚杆孔径φ90，锚杆孔注浆1：2水泥砂浆。镀锌铁丝网喷播草籽。锚杆框架梁断面中间部位纵横向为40X30cm。框架梁钢筋分为R235和HRB335。混凝土C20。 1.2主要工程数量 高边坡防护主要工程项目包括普通节点锚杆与框架格梁。 各工程项目工程数量见下表： 路 基 防 护 工 程 数 量 表 序号 桩号及位置 坡级 长度（m） 工 程 项 目 及 数 量 表 Φ32锚杆（kg） Φ16钢筋（kg） Φ8钢筋（kg） C20现浇砼（m3） 镀锌铁丝网（m2） M30砂浆(m3) 钻孔Φ90（m） 喷草籽（m3） 种植土（m3） 挖土方（m3） 挖石方（m3） 1 ZK103+080~+130左 一级 50 4017 2746 977 74 636 4 636.4 496 50 5.62 22.49 2 ZK103+080~+120左 二级 40 3571 3330 868 65 566 4 565.7 441 44 5 19.99 3 YK106+170~+320右 一级 150 11244 10484 2733 206 1781 11 1781.3 1389 140 15.73 62.94 4 YK106+180~+320右 二级 140 10495 9785 2551 192 1663 11 1662.5 1297 130 14.69 58.74 5 YK106+220~+320右 三级 100 7496 6989 1822 137 1188 8 1187.5 926 93 10.49 41.96 6 YK106+240~+320右 四级 80 5997 5592 1458 110 950 6 950 741 74 8.39 33.57 7 合计 560 42820 38926 10409 784 6784 44 6783.4 5290 531 59.92 239.69 1.3工期要求 工期要求：按总体施工计划2012年1月2日至5月30。

该资料为高速公路施工索赔及其方法 索赔是指在合同履行过程中，对于非自身过错造成的损失，向对方提出经济补偿或工期顺延的要求。正确理解索赔要注意以下两点：1）、索赔是一种正当的权利要求，是在合同履行过程中争取合理补偿，并不是无理取闹；2）、索赔是双向的，合同双方都可以根据合同向对方争取索赔。下面以FIDIC合同条件为基础，根据高速公路施工过程中的实际经验，对FIDIC合同条件下的施工索赔进行探讨。

摘要：目前，公路投资市场投资主体多元化，尤其是高速公路PPP项目开展，律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要，高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例，探讨高速公路索赔的成因、特点、处理，共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。

高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,高速公路绿化 具有其特别的重要性与必要性。其绿化效果的优劣,则取决于绿化工程的设计及施工与管理 的严格程度。笔者近几年来参与了几次高速公路绿化工作,下面就此谈点感想。

国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

本合同段主要工程有高架桥1座（**高架桥）、特殊路基237m。**高架桥里程为：K13+690～K21+913，全长8223米。可供参考。

为落实业主、高监办环境保护工作专题会议精神，并结合本标段施工范围的环境保护沿线的生态环境、生活环境和当地社会环境，施工范围内的主体工程（隧道、斜井、路基）、工区营地、施工便道、施工场地、弃渣场及临时用地等，编制了宜巴高速公路第21合同段环境保护施工组织设计。

本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km。

本项目**合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。中间控制点有：青曲互通、界碑关隧道。

由主线4.542km、xx 互通式立交、xx 连接线（LK0～LK3+710）3.71km 三部分构成。 主要结构物有xxx 隧道（左幅924m、右幅980m），xxx 隧道（左幅1013m、右幅939m）， xxx 大桥（全长353m），xx 中桥（全长64.58m），xxx 大桥（全长228m），xx 主线桥（全 长97m），A 匝道桥（全长216m），涵洞通道合计21 座。路基土石方开挖90 余万方， 填方106 万余方。临时用电按照布局合理，减少干扰，方便施工，安全实用的原则布置， 设临时供电设施5 处：

本盖梁支撑施工设计方案适用各类大悬臂盖梁托架采用，安装简单、快捷，安全实用，通用性强。

达陕路XXX合同段三工区路线起点桩号LK71+118，终点桩号K72+939，路线全长1.815km。全段包括：大桥4座，即新华1号大桥、新华2号大桥、赵家河坝中河大桥、俞家坝中河大桥。桥梁布置情况见表11-3-01。

达陕高速公路t梁预制施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。达陕路XXX合同段三工区路线起点桩号LK71+118，终点桩号K72+939，路线全长1.815km。全段包括：大桥4座，即新华1号大桥、新华2号大桥、赵家河坝中河大桥、俞家坝中河大桥。

根据《公路工程技术标准》（JTJ001—97），xx高速公路的设计标准为： 设计行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽度24.5m，中央分隔带宽1.5m，桥梁与路基同宽；分离式路基宽度12.5m，桥梁宽度12.2m。 桥涵设计荷载为汽车—超20级，验算荷载为挂车—120；特大桥设计洪水频率为1/300，其它构造物及路基均为设计洪水频率1/100。 第二高驻办负责监理第五、六、七等三个合同段，路线全长32.637km。第五合同段起於郧县青曲镇附近青曲互通式立交的起点，桩号为k38+965，路线经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院界碑关隧道进入郧西，沿着郧漫公路走廊前进，终点止於郧西七里岗，桩号为k47+970。第五合同段路线全长9.005km。第六合同段起於郧西河夹镇扬家湾村的七里岗，桩号为k47+970，路线经张家沟、河夹镇、云台观、穆家铺、在后沟附近穿火车岭隧道至芦茨沟，终点止於郧西县城关镇的红岩子，桩号为k58+346.954。第六合同段路线全长10.377km。第七合同段起於郧西县城南5.5km处的红岩子，桩号为k58+644.791（第六合同段终点桩号为k58+346.954，断链长度297.837m），经石梯子、鳌盖子、跨越天河，沿郧西县城西郊

本施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案，重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

本工程特点：土石方工程量较大，整个合同段挖方1403112 方，填方1556962 方，其中借方245220 方。本合同段的特点是起点K38+965-K40+180 青曲互通区土石方较为集中，挖方50 万方，填方10 万方；K40+180-K42+000 段土石方路基被郭家沟2#、3#桥、郭家沟隧道和寺坪分离立交分成5 段，分段长度最长的为500米；K42+000-K47+970 段土石方较为集中，区段内小型构造物多，段面内主要构造物有寺坪大桥、界碑关隧道和箭流铺分离立交，土石方填方较挖方多50 万方左右，段面内地形情况复杂，有高填方路基、半填半挖路基及特殊路基等。

本工程为永定xx特大桥工程，是滨海新区西外环高速公路的重要组成部分,工程位于塘沽与宁河县交界处，唐津高速公路东侧，线路总体走向为东北向西南走向，起点处位于永定xx北侧淮淀砖场，跨越永定xx后与第3标段修筑起点顺接，起点桩号为K3+102.951，终点桩号为K4+491.951，全长1389m。全标段为桥梁。

高速公路T梁预制梁场建设方案

XX省XX至高速公路项目第3合同段线路始于XX村K103+080，经过XX乡XX村，终于XX村K106+320，全长3.24km，主要工程数量有:路基挖土方4.5万m3,挖石方12万m3,利用土填方3.9万m3,利用石填方44万m3;浆砌圬工2.1万m3;盖板涵洞132m/2座,拱形涵210m/2座;分离式隧道2400m /1座。

一、工程概况 　　xx高速公路xx高架桥全长1697.08米,扩建要求在既有桥梁左右两侧各加宽8米，采用上部连接拼宽。其上部结构为预应力混凝土30米T型梁及少部分现浇箱梁，30m预制T梁左、右幅共计416片。