某双机位机库网架整体提升技术

包含发电厂房的各层平面图、立面图和剖面图。共1个文件10张图纸。

某双机组水力发电站厂房设计图。一个文件七张图纸。内容包括：工程总平面布置图、厂房平面图、剖面图等。无细部结构图。有主要工程量表。坐标系表。采用北京坐标系，黄海高程。采用压力钢管引水发电。工程开挖土方18215立方米，石方4515立方米。河道清淤15600立方米。

工地实验室设置在集中拌和站内，结合了重庆市高速公路施工标准化指南相关要求

提升下吊点专用底锚结构安装在专用吊具内，专用钢绞线连接在液压提升器和提升底锚之间，两端分别锚固，用于直接传递竖向提升反力，提升下吊点形式见下图所示。

整体外脚手架由承重桁架和双排钢管架组成(图2-17-1)。采用Φ48×3mm普通脚手架管和标准扣件搭设

本资料为附着整体和分片提升脚手架升降作业技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

使用期间架体与建筑物间应设置足够的拉结点，爬升期间，还应设置滑动拉结点或滑轮缆绳拉结点，并安装爬墙轮

本工程外脚手架，采用专利产品─电动整体提升脚手架，绑扎高度为7步、高10.8m（如图所示），可满足4层施工的需要。根据住宅高层外围长度，设计规定机位间距不大于6m，架设示意，如下图所示

屋盖钢结构跨度96+120m，进深79.0m。屋盖结构采用三层斜放四角锥钢网架，下弦支承，网格尺寸6.0×6.0m，总高度6.00m,网架下弦标高 23.0m。机库大门处屋盖采用焊接箱形截面钢桁架，总高度12.0m，桁架下弦标高20.5m。网架节点为焊接空心球节点，支座节点采用万向抗震球铰支座。

在使用过程中，脚手架上的施工荷载必须符合设计规定，严禁超载，严禁放置影响局部杆件安全的集 中荷载，建筑垃圾应及时清理

升降过程中，若出现异常情况，必须立即停止升降进行检查，彻底查明原因、消除故障后方能继续升降。每一次异常情况均应作详细的书面记录

本资料为某附着式整体和分片提升脚手架工程安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

针对某在建短肢剪力墙结构住宅倾斜情况进行了检测和分析,在确定基础不再发生不均匀沉降的前提下,制定了在地下一层切断剪力墙、绕旋转轴顶升纠倾和连接的纠倾方案,顶升力由采用统一供油和控制系统的液压千斤顶承担,比抬升基础的顶升力减小了30%,旋转轴墙体用于承担全部水平荷载作用,安全储备高;方案不扰动地基土持力层,地基的附加应力和变形小。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

**电厂煤场网架总重量约为1600吨，网架顶盖由两排梁柱作为支撑点，总共26个梁柱，每一排为13个梁柱,卸载施工点在每个梁柱顶端平台(如示意图一的数字标号所示)，每个梁柱顶端平台有合适施工空间；网架与每一个梁柱顶端平台接触处都有一个支座(如示意图二所示)；顶升过程是在每个梁柱平台采取千斤顶顶升网架支座，至网架整体同步上升到适合抽取支座底下铁轨的高度后，抽取滑移钢轨，再缓慢同步下降至每一个支座与梁柱顶端平台吻合。

**电厂煤场网架总重量约为1600吨，网架顶盖由两排梁柱作为支撑点，总共26个梁柱，每一排为13个梁柱,卸载施工点在每个梁柱顶端平台(如示意图一的数字标号所示)，每个梁柱顶端平台有合适施工空间；网架与每一个梁柱顶端平台接触处都有一个支座(如示意图二所示)；顶升过程是在每个梁柱平台采取千斤顶顶升网架支座，至网架整体同步上升到适合抽取支座底下铁轨的高度后，抽取滑移钢轨，再缓慢同步下降至每一个支座与梁柱顶端平台吻合。

本资料为某附着整体和分片提升手架安装搭设施工技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

第一卷 1800t钢结构液压千斤顶同步整体提升施工技术 北京西站钢门楼包括主次梢架、钢亭和门楼两侧钢框架。采用液压千斤顶同步整体提升工艺,提升重量达1800t。 第1章 提升方案 通过方案比较,选择利用钢绞线液压千斤顶同步整体提升钢结构的方法,提升总重(包括附属施工荷载)为1818t。选用的千斤顶及钢绞线如表6-18-1所示。

大型飞机的制造与应用,促进了大跨度飞机维修机库的发展与应用。鉴于飞机库的重要性以及结构的特殊性,从受力性能、经济指标和将来发展的角度,对不同型式的结构进行比较分析是有意义的。本文对常用的几种网架屋盖方案在不同跨数、不同跨度的情况下进行了受力性能和经济指标的比较分析,从而研究了各种情况下的较优方案,可为这类结构的设计和应用提供借鉴。

在布置滑移轨道时，充分利用原有建筑结构的混凝土梁作为轨道支撑，尽量避免对原有建筑结构进行加固，减少临时结构费用支出。 选取原混凝土框架第三层结构梁铺设八条滑移轨道，网架的滑移分块下弦焊接球节点支承在滑移胎架上，通过液压牵引器牵引胎架沿着轨道滑动。

"重庆市人行道照明设施技术导则"，一款专为地方城市照明提升设计的高品质文本模板。本模板融合了先进的照明技术和创新思维，旨在为城市人行道提供更安全、更节能、更美观的照明解决方案。精选关键词包括"城市照明"、"人行道设施"、"节能技术"、"安全照明"、"照明设计"。立即下载，为您的城市照明项目增添光彩！

邵阳市体育馆建筑面积为6750 m2,大厅屋盖结构采用双向正交斜放平板钢网架,网架外形尺 寸为45m×60m,高3m,网格格距5m,四边简支于41根钢筋混凝土柱顶上,标高为14.5m。

本资料为midas-building楼梯、网架参与整体建模分析，目录： 一．楼梯建模 二．网架建模 三．性能设计操作方法 四．强柱弱梁验算操作方法

脚手管外观表面质量平直光滑，没有裂纹、分层、压痕、硬弯等缺陷，并应进行防锈处理；立杆最大弯曲变形应小于L／500，横杆最大弯曲变形应小于L／150；端面平整，切斜偏差应小于1.70mm；实际壁厚不得小于标准公称壁厚的90％

本工程维修机库大厅屋盖结构跨度112.0m，进深80.0m，屋盖顶标高+36.800m。屋盖结构采用三层正放四角锥焊接球钢网架，下弦支承，网格尺寸5.0×4.0m，高6.0～8.8m。机库大门处屋盖采用六层焊接球网架，高15.45m～16.25m。 本工程网架焊接球有φ300×12、φ350×14、φ400×14、φ450×16、φ500×16、φ550×20、φ600×20、φ700×25、φ700×30、φ800×32、φ900×32、φ900×35，共12种，共计2100个焊接球；连杆钢管φ102×4、φ114×4、φ133×4、φ140×4、φ159×6、φ159×8、φ159×10、φ180×10、φ180×12、φ219×12、φ219×14、φ219×16、φ245×14、φ245×16、φ273×16、φ273×18、φ299×16、φ299×20、φ351×20共19种，共计10093根，钢板材质均为Q345B。

本工程维修机库大厅屋盖结构跨度112.0m，进深80.0m，屋盖顶标高+36.800m。屋盖结构采用三层正放四角锥焊接球钢网架，下弦支承，网格尺寸5.0×4.0m，高6.0～8.8m。机库大门处屋盖采用六层焊接球网架，高15.45m～16.25m。 本工程网架焊接球有φ300×12、φ350×14、φ400×14、φ450×16、φ500×16、φ550×20、φ600×20、φ700×25、φ700×30、φ800×32、φ900×32、φ900×35，共12种，共计2100个焊接球；连杆钢管φ102×4、φ114×4、φ133×4、φ140×4、φ159×6、φ159×8、φ159×10、φ180×10、φ180×12、φ219×12、φ219×14、φ219×16、φ245×14、φ245×16、φ273×16、φ273×18、φ299×16、φ299×20、φ351×20共19种，共计10093根，钢板材质均为Q345B。 本工程网架结构提升采用整体提升的施工方法，网架在地面进行拼装，门头网架和屋盖网架分两次提升，先提升屋盖网架至门头合拢位置，与门头合拢，然后再整体提升屋盖网架和门头网架。网架内管线、检修马道、屋面檩条等将随网架一并安装，待网架提升一定高度后，再安装网架下的吊车等其他设备等。

北京西站钢门楼包括主次梢架、钢亭和门楼两侧钢框架。采用液压千斤顶同步整体提升工艺,提升重量达1800t。

某高层办公楼结构形式为框架+核心筒钢筋混凝土结构,2幢高层主楼沿矩形平面东西向展开,南北向错位布置,23,24层采用钢结构连廊连接。重点介绍了钢连廊的地面原位拼装技术、整体液压提升技术及提升连廊结构的优化和加固。

大型网架结构汽车整机库房车间结构施工图 本工程是汽车整机库房车间项目，网架结构，装有5T吊车，基础采用人工挖孔灌注桩，基础设计等级为丙级，抗震设防烈度为6度 图纸包括：结构设计说明，吊车设计说明，整机库基础布置图，基础详图，厂房及综合办公平面布置图，屋盖网架平面布置图，网架上、下弦杆件布置图，网架腹杆杆件布置图，整机库雨篷檩条平面布置图，墙梁布置图，大样图等

　　 本工程是汽车整机库房车间项目，网架结构，装有5T吊车，基础采用人工挖孔灌注桩，基础设计等级为丙级，抗震设防烈度为6度。

　　 图纸包括：结构设计说明，吊车设计说明，整机库基础布置图，基础详图，厂房及综合办公平面布置图，屋盖网架平面布置图，网架上、下弦杆件布置图，网架腹杆杆件布置图，整机库雨篷檩条平面布置图，墙梁布置图，大样图等共计17张图。

　　 出图时间：2011年。

本文在分析大跨空间网架自身结构特性的基础上，提出采用柱顶隔震方法作为该类结构的减震措施。研究了橡 胶支座与滑移支座两类隔震装置用于网架结构柱顶隔震的工作机理，进而以某大跨网架结构为例，对具有不同自振周期的网 架结构采用不同隔震装置在不同地震波下隔震效果进行了对比。结果表明:两类隔震支座在网架柱顶隔震中均有较好的隔 震效果，相对橡胶支座而言，滑移隔震支座受结构动力特性与地震波输人的影响较小。

机场航站楼工程主楼屋盖网架为正交斜放四角锥网架体系，呈双曲面造型，长 319m，宽263m，最大跨度达 90m，面积约 7. 9 万 m 2 ，通过 8 组四叉钢斜撑传力至主体结构型钢混凝土柱上，斜撑锥管截面规格为 (950 ～1 600)mm ×42mm，单根最重达 50. 8t。

***”项目是集酒店式公寓及附属公共配套设施于一体的超高层综合体，地下2层，地上72层。公共建筑高度328米，建筑面积212987.42平方米。 主体结构由中央核心筒和外围3个筒体结构组成。外围3个筒体每隔12层由空中连廊将3个塔楼连接在一起。一层3个连廊，共5层，总计15个连廊。