北京移动大白楼雨季施工组织

本工程建筑1.5万m2，地上10层，地下2层，建筑檐高32 m，为全现浇框剪结构。外墙均为250mm厚，今年雨季施工的项目为二次结构工程。

东，线路基本呈东西走向，区间线路沿丽泽路敷设，沿线道路交通繁忙，道路两侧多为低层的住宅，区间下穿地下交通环廊。横通道下穿750×520电力管、φ600给水管。区间沿线地势平缓，略有起伏，地面高程约44m。

目前工程处于基础桩施工阶段，根据现场气候条件，本工程的雨季施工主要存在边坡坍塌、基础坑内集水的情况。

热力工程为通州区宋庄镇项目C-06地块居住用地采暖系统热力，采暖水由小区锅炉房提供80/60℃水供小区采暖，地块供暖热水外网阻力损失为82.8Kpa，采暖管线定压点设在小区锅炉房换热间内。

（南区柳村路）工程（第一标段）施工范围，全线位于丽泽商务区南区柳村路（金中都南路-丽泽路）。标段全长505m，南端点位于金中都南路(线路桩号0+000)，北端点位于柳村路(线路桩号0+505)。 其中，里程0+000～0+055以及里程0+331.8～0+376.4段采用2.0m×2.3m单孔暗挖电力隧道隧道长99.6m；里程0+055～0+331.8段采用2.0m×2.1m单孔明开电缆隧道，隧道长276.8m；里程0+376.4～0+505采用浅埋暗挖双孔电缆隧道，隧道长128.6m。

本工程为浙江移动建德分公司角钢塔标准基站工程，由杭州电信设计院设计，工程总施工面积200平方米。

本施工组织设计根据浙江移动通信有限责任公司北仑分公司提供的设计图纸：移动通信基站——基站机房、双平台钢管塔基础、铁塔基础工程设计图情况，建设单位对本工程要求和我公司综合实力进行编制。

温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，也是规划中的九条客运专线之一，北接浙江省温州市，南接福建省省会福州市。 温福铁路福建段从福建省省界分水关隧道中部（DK81+022）开始，线路途经宁德市辖的福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区及福州市辖的罗源县、连江县、马尾区、晋安区，终至八仙仑隧道出口（DK301+107），正线全长211.04公里。温福引入福州枢纽段全长18.08km。

1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段，西起XX岛，东连XX山港区，距上海市南汇区XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受XX前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

总建筑面积为38850m2，其中地下二层,地上十四层, 框架剪力墙结构。建筑檐高46.8m本工程设计标高±0.000相当于绝对标高43m。

项目工程师和项目副经理主持编制并组织实施本项目的雨季施工组织技术措施和防汛抢险预案；施工员负责实施，并进行雨季施工技术安全环保交底并组织落实；质检员、安全员负责检查雨季施工技术安全环保措施和防汛抢险预案的落实情况、工程质量和施工安全环保情况。

本工程位于毕节市新城区市政府对面博泰·仕府领地（南区）7#地块，工程包含1、2、3#楼、地下车库及商业，为一集车库、商业、住宅一身的商住楼。工程主体为框剪结构，使用年限50年，抗震等级3级，建筑总高度84.45m。

采用SS型单架式升降机；其钢井架作为运输平台的竖直道轨及周边围护，利用卷扬机进行提升及降落调控。该机设有七种安全装置：

线路通过区以中低山及山前坡洪积斜地为主，地下水类型较简单。大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。

本工程南起荆马河，向北至三环北路，规划红线宽度为40m，全长2778.79m， 于11年5月进场施工，现西侧基层工程已经全部完成，东侧路基工程已经开始施工。 雨季即将来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，项目部特制定雨季施工安全技术方案给予指导施工。

本工程位于正源煤矿矿区、三层办公楼东侧，是正源煤业2011年雨季三防建设项目的重要组成部分。 ⒉目前主要工程量 ⑴沿原有挡墙基础加高及新砌挡墙 ⑵地下涵管埋设。

1、由项目部经理统一指挥，各部门明确职责、分工，保证在雨季施工时各项工作的协调。各工区严格按既定的施工方案，保证施工质量，严格执行雨季施工的技术措施。 2、与当地气象部门联系，了解当地出现雨季的时间，合理调整施工计划。 3、掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。 4、合理选择水泥仓库及钢筋的堆放和加工场地，并设良好的防水措施，以保证雨季原材料的供给及钢筋的加工，桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。 5、在雨季进行混凝土浇注时，混泥土施工现场准备足量的防雨布保护混泥土不受雨水的不利影响。混泥土现浇数量大选择晴好天气连续进行，务求一次浇筑完成。施工面小的项目，搭设简易防雨工棚。 6、雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时尽量避免避开安装等复杂的带点作业。 7、项目部成立雨季施工领导小组，由生产经理牵头，工程部为小组主体，其他材料、后勤等部门协同配合，负责编制实施性的雨季施工组织计划及雨季施工时期的针对性实施工作。 8、在雨季施工期间，公司的雨季生产领导协同小组将针对项目部生产的具体情况迅速做出技术、管理、资金等方面的支持和解决。

总包负责雨季汛情时的总体布控，项目经理任总指挥，有关管理人员负责联络、协调、指导防汛工作

浙江省第一超高层建筑,，该项目为一集商业、办公、酒店、娱乐、餐饮、会议等功能为一体的综合性商贸大厦，地下4层，地上68层，总高度323m，建成后，该大厦将成为市中心商贸区以至全市的亮点

根据中央气象台历年的统计资料，北京地区6－8月份为雨季施工季节。根据总体施工进度计划安排，本工程进入雨期施工的主要施工项目为路基路面工程及地下管线工程，根据以上项目编制有针对性的雨期施工方案。

内容简介 3. 制度健全 ⑴ 从6月15日至9月下旬确定为雨汛期，本工程的屋面结构、二次结构、装饰装修工程均在雨季进行。在此期间工地设值班人员，24小时值班，发现意外情况立即向防汛领导小组成员汇报。 （2）为确保汛期施工的顺利进行，项目经理部结合本工程具体情况，编制了汛期应急措施，做到加强领导、组织落实、明确责任、预防为主、信息畅通。 （3）项目经理部管理人员高度重视，针对本工程具体施工计划安排，在汛期到来前，及时组织人力、物力，认真做好各项准备工作，确保汛期工程施工生产顺利进行，现场生活基础设施安全顺利渡汛。 （4）施工现场由专人负责每日收听当日、近日天气预报，并作好记录，以便及时掌握天气情况。 （5）雨季来临之前项目雨期施工领导小组应组织有关人员对生活区的临时房屋进行一次彻底的检查

本资料为北京旧村改造项目住宅楼项目雨季施工方案，文档包括:本工程总建筑面积149759.26m2，地上地下面积，地下车库及商业楼为框架结构、住宅楼为剪力墙结构，基础施工采取大开挖形式，开挖深度8.6m，土钉墙及预应力锚杆支护体系。根据项目总体策划和现阶段进展情况，计划在2016年6月25日开始降水施工，土方护坡陆续展开，其中步入雨季的主要施工项目包括土方开挖、护坡、CFG桩、地下防水及地下主体结构工程。

本工程位于正源煤矿矿区、三层办公楼东侧，是正源煤业2011年雨季三防建设项目的重要组成部分。对土质基槽要保持干燥.雨天基槽内积水须随时排除，对受水浸泡的基底土(特别是松淤泥)全部予以清除，并换以好土回填至设计标高。

掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。合理选择水泥仓库及钢筋的堆放和加工场地，并设良好的防水措施，以保证雨季原材料的供给及钢筋的加工，桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。

秭归百丽嘉苑项目（一期）位于秭归县茅坪镇建东大道楚天路交口南侧。总建筑面积54532平方米。基础形式为人工挖孔桩，部分为独立基础。地下1层为车库，地上建筑主要由4栋（1#~4#）住宅组成。

本工程特别要对塔吊、脚手架、吊篮、施工升降机、临水、临电设施等部位进行重点监测检查，对检测发现的异常情况及存在的隐患严格按预案及时整改、消项，确保项目安全度汛。

本工程南起荆马河，向北至三环北路，规划红线宽度为40m，全长2778.79m， 于11年5月进场施工，现西侧基层工程已经全部完成，东侧路基工程已经开始施工。 雨季即将来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，项目部特制定雨季施工安全技术方案给予指导施工。

我方已根据施工合同的有关规定完成了 正源煤业矿区挡土墙、涵管等雨季三防建设工程 施工组织设计(方案)的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附件： 正源煤业矿区挡土墙、涵管等雨季三防建设工程施工组织设计

雨季施工的技术措施： 1、雨季施工前的准备及雨季施工前应做好下列准备工作： （1）、对选择在雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；（2）、做好施工便道并保证晴雨畅通；（3）、驻地、仓库、车辆、机具停放场地，生产设施都应设在最高洪水位以上地点。（4）、兴建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能即使排除地面水。（5）、储备足够的材料和生活物资。

本工程主体阶段施工处于雨季。为保证雨期施工顺利进行，因而必须做好雨季施工安排，采取有效的技术措施，特制定此方案

工程概况 1.1自然条件 1、地理位置 颗珠山大桥位于东海大桥港桥连接段，西起颗珠山岛，东连小城子山港区，距上海市南汇区芦潮港约30km。 2、工程范围 颗珠山大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受东海前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

根据现场地形情况和项目部所具备的施工条件，青山港跨河箱梁计划采用移动模架法施工.

（一）1、土方开挖前要进行定位放线，放线人员首先要熟悉图纸，按设计要求依据地勘资料找准塔基坐标、方位、标高，认真核对保证准确无误。并准备好所用仪器、工具及材料，钢尺、大锤、木方、小白线、铁钉等。 2、所设置的轴线控制桩、角桩应做明显标志，并经常检查，认真加以保护。 3、开挖程序：放线 切线 分层开挖 修边（坡） 槽底整平 槽底预留土层 基底找平 4、基坑边不平、不直：应加强检查、及时修整、随挖随修。基坑不平：施工中应经常检查标高做到准确无误 5、对定位轴线、轴线引桩、标准水平桩、龙门板等，不得随意碰撞，应设专人看护。 6、基底处理，地基如遇灰坑、菜窖、地道等，应会同勘探、设计、监理单位共同协商处理方案。