高速公路监控施工组织方案

建筑闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94； 防盗报警控制器通用技术条件GB12663-90； 民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92； 中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82； 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范CECS72.95； 系统接地的形式及安全技术要求GB14050-93； 2.2用户实际需求及分析

高速公路是国家经济发展的命脉，是人民大众工作生活不可缺少的重 要组成部分。如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部 门面前的重要议题。

本系统要求设置1 个监控中心、 1 个站长再监控室， 收费站有4个车道． 每个车道安装收费机打票机、专用键盘、电动栏杆、电子显示屏， 交通信号灯、语音报价器各一套。收费车道采用人工收费、计算机管理的半自动化现金收费方式。 本资料为江西高速公路监控系统施工方案，共59页。

本项目隧道一座，即XX隧道，左右分离布设，进出口为小净距隧道，隧道长左洞465米右洞515米。隧道穿过丘陵地貌，进口洞门采用端墙式，出口洞门采用削竹式，隧道最大埋深约127.1m，隧道穿越的地层在中间地段主要为中风化—微风化花岗岩，在洞口段主要为强风化—中风化花岗岩，隧道洞口段围岩节理裂隙较发育，完整性较差，地下水主要以围岩裂隙水为主。

XX 特大桥位于宣汉县 XX 镇，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河沟的一座特大桥。 主桥平面位于半径为 1500 米的圆曲线上， 小河沟不通航，桥高不受设计洪水位控制， 由路线标高决定，桥面至沟底水面约 115m。 XX 特大桥跨径组合右幅为（ 2x40m ）简支 T 梁+（95m+180m+95m ）连续刚构 + （6x40m ）简支 T 梁，桥梁全长 707m.；左幅为（ 2x40m ）简支 T 梁+（ 95m+180m+95m ） 连续刚构 +（5x40m ）简支 T 梁，桥梁全长 667m.。 主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽 12.1 米，底板宽 7 米。 主墩为空心薄壁墩，截面为 7× 10m，壁厚 1 米，墩身采用翻模或滑模施工。 主墩桩基采用 5 米厚承台下设 8 根（半幅桥） 直径 220cm 钻孔灌注桩基础， 桩 尖嵌入弱风化岩层大于 16 米。 3 号主墩墩身高度： 84m， 4 号主墩墩身高度： 72.3m。

所有外露线缆穿保护套管，进出线缆端子密封。 避雷针的安装应保证摄像机及连接缆线在转动时不会碰到避雷针，避雷引下线带绝缘套管并需加支撑夹子固定。 接地电阻测量，防雷接地电阻<10Ω；保护接地电阻≤4Ω。 参照国标《GB-50198-94民用闭路监视系统工程技术规范》进行图像等级评测: ?云台(俯、仰、摇摄)； ?镜头(变焦、聚焦、光圈调节)； ?防护罩(雨刷、开/停降温风扇、加热除霜)功能测试； ?图像切换功能测试； ?视频录像功能测试； ?具有时间汉字迭加功能测试；

某高速公路施工组织设计方案某高速公路施工组织设计方案，详见附件

本建设项目为某高速公路，总长185.4km，分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长135.9km；西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路，长49.5km。 (二)N0.6标段工程范围及内容 N0.6标段起讫桩号K73＋100～K88＋620，建设里程15.781km，建址于潢川县境域。项目内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。

待处治的滑坡位于 xx 省某高速公路第 5 标 K20+800～K20+ 935 段 左侧，南北向长约 65m 左右，东西向顺路线长度达 135m，平面上呈弧 形，前后缘高差达 22m。

高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。

盐城至南通高速公路海安一施工标段位于海安县大公镇和洋蛮河镇境内，本标段路线起点接盐通高速公路（南通市境）东台三施工标段终点（桩号为K71+958.764），起点桩号为K72+038，路线经大公镇东，在K73+082.500处跨越红星河（等外航道），在K74+696处跨越大公-海安农场公路，在大公镇和洋蛮河镇交界处（K77+017.500）跨越北凌河，经洋蛮河镇东，在K81+645.500处跨越洋蛮河（韩洋）至李堡公路，终点在K82+500处接海安二施工标段。本段全线长10.462km

本施工采用抱箍进行支撑，架空系梁采用满堂支架大模板施工。桥台台身及台帽分别浇筑，肋板、耳背墙均采用钢框架竹胶模。砼采用自动计量的拌合站集中拌合，砼输送车运输，砼输送泵输送，通过漏斗串筒入模；捣固采用振动棒进行。

本标段桥梁类型多，有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注，工程量很大，须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。

线路通过区以中低山及山前坡洪积斜地为主，地下水类型较简单。大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。

通过电话拨号网络进行数据采集，优点：首次投资少，但是通话费用高昂，通过无线公众电话交换网络，优点：通讯费用少（按照流量或者包年收费），但是一次投资大

本资料为高速公路监控系统设计方案，资料内容包括：高速公路是国家经济发展的命脉，是人民大众工作生活不可缺少的重要组成部分。如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部门面前的重要议题。 

传统的高速公路监控系统建设主要关注点在收费站、服务区、隧道/大桥等，其中收费站是管理的核心，对于入境车辆管理和工作人员管理发挥着重要作用。因此一个稳定安全的收费站监控系统是高速系统管理的核心部分，发挥着重要的作用。如何实现全程收费监控系统的联网，组建一个集成的系统管理平台是摆在高速公路业主面前的一个新问题。

本合同段隧道工程为 xxxx 隧道，起点位于 xxxx，终点位于交界口村，全 长 2889 米（左右幅合计）。隧道工程施工是本合同段施工的重点和难点工程。

高速公路收费监控系统系列方案 本《收费系统详细设计》（以下简称《详细设计》）是北京xx科技发展有限公司对《古窑子～王圈梁高速公路招标文件》及招标补遗书全面研究的基础上，作出的收费系统的技术方案。 本方案遵循《宁夏回族自治区高速公路站级收费系统技术规范》。 古窑子～王圈梁高速公路收费制式采用封闭式，全线设2个收费分中心、1个主线收费站、3个匝道收费站，共计4个收费广场，20条收费车道。

本方案通过应用智能视频分析技术，可以在高速交通中帮助安防部门实现主动、实时的监控，及时有效地避免或处理有威胁的或突发性事件。可以实时的对健康画面分析判断并对紧急情况和事件进行处理（显示、报警等）。

本系统采用的设备都是工业级设计，如考虑室外恶劣环境，专门针对室外恶劣环境使用设计，EC1001采用工业级元件，温度范围广：-40～＋75℃。该系统采用了IP-SAN作为监控数据存储设备，可以在分布式部署的同时实现集中管理、跨域共享、平滑扩容、兼容互通等，此外，在可靠性方面也有很多独特的优势，如支持RAID、支持硬盘在线热插拔、支持硬盘电源短路保护、支持可选冗余热插拔电源、支持电源自动故障切换等。

某高速公路监控系统电气施工，全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准修建。施工范围包括：监控系统、通信（含通信管道）收费系统等。

XX特大桥位于宣汉县XX镇，是XX至XX高速公路跨越小河沟的一座特大桥。主桥平面位于半径为1500米的圆曲线上，小河沟不通航，桥高不受设计洪水位控制，由路线标高决定，桥面至沟底水面约115m。 XX特大桥跨径组合右幅为（2x40m）简支T梁+（95m+180m+95m）连续刚构+（6x40m）简支T梁，桥梁全长707m.；左幅为（2x40m）简支T梁+（95m+180m+95m）连续刚构+（5x40m）简支T梁，桥梁全长667m.。 主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽7米。

湖南省***至***高速公路是国家规划的“五纵七横”十二条国道主干线之一的上瑞主干线湘境中的一段，全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准修建。本路起点连接***国道主干线赣境江西***至***高速公路（已于2004年9月建成通车），终点连接上瑞国道主干线湘境***至邵阳高速公路（已于2002年12月建成通车），主线路线全长72.391公里，株洲东连接线长4.356公里。

大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。本合同段位于云南西北部的丽江市境的丽江市玉龙县拉市乡余乐村，起讫里程桩号K174+385～K178+241.5，里程长度为3.8565km，按高速公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

本施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否则工作人员不得进入掌子面作业。

隧道监控监测是隧道工程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护措施的调整和衬砌的时机提出依据，是确保指导施工过程和施工安全监控的重要手段。隧道的监控监测应纳入工序管理。

本项目隧道一座，即XX隧道，左右分离布设，进出口为小净距隧道，隧道长左洞465米右洞515米。隧道穿过丘陵地貌，进口洞门采用端墙式，出口洞门采用削竹式，隧道最大埋深约127.1m，隧道穿越的地层在中间地段主要为中风化—微风化花岗岩，在洞口段主要为强风化—中风化花岗岩，隧道洞口段围岩节理裂隙较发育，完整性较差，地下水主要以围岩裂隙水为主。

本次投标的JD1监控系统机电工程合同为工程总承包合同，按交钥匙工程进行，我方提供包括设计、监造、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运转、培训、文件和24个月缺陷责任期等全套服务。另外，本工程与湖南省高速公路网机电系统的衔接和系统联网也将包括在本工程范围内，本工程承包人有责任和义务配合其他项目承包人实现系统互连互通。

(1)缓慢打开压缩空气进气球阀，通过改变阀门开口大小来控制气封活塞对光缆的牵引力。当光缆送进的距离较近时，阀门进气口开启要小，以后要逐渐加大缆的气吹敷设作业。 (2)倒缆作业，即向“光缆倒线装置”内输送光缆，目的是将原线缆盘上剩余的光缆倒出，找出另一个端头，为向反向吹送光缆作准备。采用“光缆倒线装置”可以省去人力倒盘“8”字的工作，省时省力，提高工作效率。倒线作业中应注意不要弄脏光缆，以免影响光缆后续气吹施工。 4)开机与停机及注意事项

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某高速公路合同施工组织设计方案淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。

本标题为高速公路施工组织设计方案 (2)，其包含的内容仅供参考、

本标题为某高速公路滑坡施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本资料为保沧高速公路施工组织设计方案，内容详细全面，可供大家参考。