[湖北]高速公路环保水保及文物保护施工措施

本施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案，重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按我公司已通过的ISO9001：2000 标准建立的质量体系要求运作。

本项目**合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。中间控制点有：青曲互通、界碑关隧道。

隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米，Ⅲ级围岩2228米，Ⅳ级围岩302米，Ⅴ级围岩264米。

高速公路环境景观设计，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

总监理工程师或总监代表或专业监理工程师应根据巡视、旁站检查记录，确认某部位或工序的工程质量。

本合同段主要工程有高架桥1座（**高架桥）、特殊路基237m。**高架桥里程为：K13+690～K21+913，全长8223米。可供参考。

国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

认真做好施工用电的管理工作，在规定时间一定要控制施工用电；定期检查维修，发现问题及时处理，保证各施工点用电正常使用，做到节约用电，安全用电。

本项目**合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。中间控制点有：青曲互通、界碑关隧道。

本工程临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工项目的临时工程先行解决，以保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。

按照招标文件对人员资质的要求，结合本项目施工监理工作的需要，我们在选派人 员方面综合考虑了：持证、职称、年龄、专业特长等方面因素，特别强调拟派人员的实际 业务水平、具体工作能力和责任心。在考虑到项目所在地位于山区，地质情况复杂、桥梁 和隧道多的施工特点，我们所组成的监理班子是一个老中青相结合、专业特长相匹配、职 称结构相协调、领导有力、管理有方、团结向上并富有活力、工作严谨、特别能战斗的专 业监理队伍。拟派监理人员技术过硬，对桥梁、隧道和不良地质路段施工监理有丰富的经 验并具有较强的身体素质，能完成施工现场的监理任务

摊铺作业采用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

公路技术标-9-湖北仙洪高速公路XTTJ-2施组 公路技术标-9-湖北仙洪高速公路XTTJ-2施组 公路技术标-9-湖北仙洪高速公路XTTJ-2施组 公路技术标-9-湖北仙洪高速公路XTTJ-2施组

由主线4.542km、xx 互通式立交、xx 连接线（LK0～LK3+710）3.71km 三部分构成。 主要结构物有xxx 隧道（左幅924m、右幅980m），xxx 隧道（左幅1013m、右幅939m）， xxx 大桥（全长353m），xx 中桥（全长64.58m），xxx 大桥（全长228m），xx 主线桥（全 长97m），A 匝道桥（全长216m），涵洞通道合计21 座。路基土石方开挖90 余万方， 填方106 万余方。临时用电按照布局合理，减少干扰，方便施工，安全实用的原则布置， 设临时供电设施5 处：

施工总体布置及组织管理机构，主要分项工程施工方案和施工方法

本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km。

本资料为：湖北武荆高速公路交工验收实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为某大型高速公路环境景观建筑设计详图，包括总平面图，设计说明等仅供参考。

本资料为2套高速公路环境景观设计施工cad图纸。资料内容包括；高速公路环境景观设计,设计说明图，剖面图等，可供参考。

本合同段起点桩号K148+300，终点桩号为K156+752.07，设置那暮枢纽互通与隆百高速公路连接。路线全长8.45207Km，合同造价6.7亿元。 项目按照“合理设置场地，方便施工，少占耕地、不占基本农田，加强水土保持和 环境保护”的原则，结合项目主体工程路基挖、填土石方量、施工便利等因素设置了4个弃土场、2个拌和站、3条主要施工便道。

本资料为：某高速公路环境景观设计规划CAD图纸，资料内容包括：建筑景观完整平面图等资料，可供参考。

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。

高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,高速公路绿化 具有其特别的重要性与必要性。其绿化效果的优劣,则取决于绿化工程的设计及施工与管理 的严格程度。笔者近几年来参与了几次高速公路绿化工作,下面就此谈点感想。

AutoCAD-道路-高速公路图纸cad-925M，内容多，非常实用，供参考

该资料为高速公路施工索赔及其方法 索赔是指在合同履行过程中，对于非自身过错造成的损失，向对方提出经济补偿或工期顺延的要求。正确理解索赔要注意以下两点：1）、索赔是一种正当的权利要求，是在合同履行过程中争取合理补偿，并不是无理取闹；2）、索赔是双向的，合同双方都可以根据合同向对方争取索赔。下面以FIDIC合同条件为基础，根据高速公路施工过程中的实际经验，对FIDIC合同条件下的施工索赔进行探讨。

XX高速公路XX段第三合同段，位于XX市郊区，主线方向为南北走向。起点桩号K9+080，终点桩号K15+040，全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时，路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采空区，矿井采空区，详细情况见下表一、表二、表三所示。铝土矿采空区位于黑土岩西约400m。主要位于K11+050～K11+250、K12+100～K12+220、K12+580～K12+680、K13+760～K14+200，总长度约为860米。其中K13+760～K14+200中杨家庄大桥采空区70米，路基总长度约为790米。主要开采方式为巷道式开采，埋深7-40m采厚1.5-2.5m。 路基影响范围内共11个井口G区有2个井口，I区有8个井口。采空区位置分布广阔，主要有深埋和浅埋两种，施工难度大，采空区的处治直接影响路基施工质量和进度。我标段精心组织，科学管理，采取有力措施，确保采空区处治工程圆满完成。

摘要：目前，公路投资市场投资主体多元化，尤其是高速公路PPP项目开展，律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要，高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例，探讨高速公路索赔的成因、特点、处理，共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。

高速公路汽车荷载等级：公路—I级。整体式路基宽度34.5米，分离式路基宽度17米，沥青混凝土路面。圆曲线一般最小半径1000米，最大纵坡3.0%，最小坡长300米。绿化工程内容主要包括环保、水保工程和绿化景观设计两方面内容。环保水保工程指工程建设和营运期中对土地占用、植被破坏、水环境污染、噪声、大气污染等方面采取针对有效措施。

根据服务区功能规划及地面道路用途，本方案将服务区分为四类污染区——生活污染区（客房楼、综合楼、公共厕所、餐厅等）、油污污染区（加油站、汽修厂等区域）、洗车污染区（过境车辆临时停靠和冲洗区域）、停车污染区（主要为停车区、包括部分车行道路等）。

本文为湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计，内容详实，可供参考。

湖北省某高速公路某段实施性施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

由主线4.542km、xx互通式立交、xx连接线（LK0～LK3+710）3.71km三部分构成。主要结构物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大桥（全长353m），xx中桥（全长64.58m），xxx大桥（全长228m），xx主线桥（全长97m），A匝道桥（全长216m），涵洞通道合计21座

本图纸为高速公路路面结构施工图设计，包含路面结构形式设计图，路面边部构造设计图，埋板设计图，复合式路面水泥混凝土板设计图等。 　　…… 　　共15张。 路面边部构造设计图 复合式路面水泥混凝土板设计图

湖北省XX至巴东（鄂渝界）高速是《国家高速公路网规划》（7919网）中18条东西横线之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段，同时也是湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”中的“横三”的西段。项目建成对于我国经济建设实施由东向西、由南向北、由内陆经济向外向型经济发展战略具有极其重要的作用，对于湖北省骨架公路网的早日形成，尽快发挥网络效应具有切实的促进作用。项目完成后可以极大的改善XX城区和省会城市武汉和偏远山区的交通联系，有助于减轻贫困和促进项目地区经济发展。它的建设对加快我国西部开发，缩小东西部差距，保持国民经济的持续、稳定、协调发展有着非常重要的现实意义。 本项目的主要技术标准为： 公路等级：四车道全封闭高速公路标准 地形类别：丘陵 计算行车速度：80公里/小时 行车道宽度：2-2×3.75米 路基宽度：整体式路基宽24.5米；中央分隔带2.0米，分离式路基宽12.25米，桥梁与路基同宽。 宜巴高速公路X合同段，路线起点位于XX市XX区XX镇XX泉，止于XX市XX区XX街办XX村，全长7.68公里。 本分项开工路线起讫桩号为：K15+570~K15+746.5，长176.50米。 K16+023.5~K16+336, 长312.5米。 本分项路基全长489米。

湖北省武汉市某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

配电线路负荷计算及导线选配 （一）系统布设说明 1.施工现场供电采用TN-S系统布设。 2.变压器编号S，相应系统主干线代码S-P1、S-P2、S-P3、S-P4、S-P5。 3.主干线路，导线选用耐压500V，BV型铜芯塑料绝缘线埋地，YJV型线穿钢管埋地，同时做上相应明显的标志。并把照明用电与动力用电分开，自成一系统。即施工生产照明与施工机械（铁木加工场、零星预制场）的用电分别布设专用线路供电。 （二） 各主干线路分配用电机械数量 1.施工作业区用电： （1）S-P1：施工区主要施工机械，总功率848KW。 （2）S-P2：施工区主要施工机械：总功率318KW。 （3）S-P3：施工区主要施工机械：总功率868KW。 （4）S-P4：施工区主要施工机械：总功率157KW。 （5）S-P5：施工区主要施工机械：总功率87KW。 （三） 各主干线路导线选择面积 （1）S-P1主干线路：供应施工现场中型机械，合计用电量＝31KW ①按导线允许电流选择 I线 ＝ ＝0.7*31*1000/3*380*0.75＝43.96 A 选用3×50 mm2，工作零线及保护零线选用2×35 mm2 ②按允许电压降校核 从配电室至搅拌站长度约30 m，允许核对电压损失ε＝8 ％，当采用铜线作 380／220V三相五线制供电时C＝77，导线的截面为：S＝＝＝6.04 mm2＜按允许电流选择值，所选导线截面能满足要求。 （2）S-P2主干线：供施工机械设备用电，合计用电量＝276.4 KW ①按导线允许电流选择 I线 ＝ ＝0.7*276.4*1000/√3*380*0.75＝391.95 A 选配3×50 mm2，工作零线及保护零线选用2×35 mm2 ②按允许电压降校核能满足要求。 （3）S- P3主干线：供应施工照明用电，合计用电量＝21 KW。 ① 按导线允许电流选择 I线 ＝ ＝0.7*21*1000/√3*380*0.75＝17.19A 选配3×6＋2×4 mm2。 电压降校核能满足要求。

本工程匝道全长3673米，宽12.5米，其中路基挖方为3.5万立方米，路基填方为11.7立方米，预压及超载顶压约1.1万立方米