厦门市某道路改造工程施工设计方案

本章根据施工场区内现况地下管线位置和地上构筑物情况，针对现况管线相对拟建雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线的相对关系，编制了施工中保护现况管线及地上构筑物的具体措施。

厦门市**银行综合楼幕墙工程，建设单位：厦门市某银行，建筑面积： 16800m2（含裙楼幕墙面积），建筑高度 118.2m，质量要求：市优质工程，开工 日期：2000 年 9 月 5 日，计划竣工日期：2001 年 6 月 30 日，总日历工期为 299 天，工程造价：暂按 900 万元。

一、编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。

工程名称韶山西路（霖园天桥—沙子岭） 工程地点韶山西路（霖园天桥—沙子岭） 建设单位设计单位湘潭市建筑设计院 监督单位湘潭市灯饰管理处 施工总承包单位湖南省第三工程有限公司 施工范围景观照明电气安装工程

1、 施工技术、质量要求高： 本工程是大型的道路管道工程，施工均要求达到高质量，保证道路设施使用的可靠性、安全性。 2、 工程施工配合面广、量大、时间短 道路喷淋、土建等专业同时进行，因此管道安装专业必须紧密配合建筑工作进行，以保证设备安装及其它 设施达到安全、优质的使用功能。

本《施工组织设计》针对田村路（西黄村路～定惠北桥）道路工程项目编制，依据建设单位提供的招标文件、施工初步设计图纸和相关的技术规程、规范以及标准编制的。

一、项目概况： 　　 安县xx宾馆路位于安县xx南部，大致为由北—南走向，北接文苑路，南接新华路。该道路全长210m，宽度7.5～8.9m，规划等级为城市支路。 　　二、主要技术指标： 　　(1) 道路类别：城市支路Ⅱ级； 　　(2) 设计车速：20km/h； 　　(3) 路面设计年限：10年； 　　(4) 路面类型：沥青混凝土面层； 　　(5) 标准轴载：BZZ-100； 　　(6) 荷载等级：中等交通； 　　(7) 地震设防烈度：7度 　　

安徽某道路改造工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

道路全长约746m。该道路车流量较大，局部地段已经损坏，影响了车辆的通行能力和城市形象，由于受周边建筑物及管网的限制，改造较困难。因此本次改造只对平面线形进行了局部调整，对道路进行局部的修补和全部罩面处理。改造后的道路城市主干道Ⅲ级道路，双向四车道，标准路幅宽12m，两侧人行道根据具体情况铺设，宽窄不等，完好的部分不予改造。本工程的主要内容为：车行道、人行道、绿化改造工程。

某道路改造工程施工招标文件

厦门市机动车×××务中心软基处理工程由厦门市×××车技术服务中心投资兴建，由中国化学工程**岩土工程有限公司勘察，机械工业**设计研究院设计，上海×××工程监理咨询有限公司监理，厦门市×××团有限公司施工。施工范围为办公大楼、机动车检测站、钣金、喷漆车间、综合车间等地面深层搅拌桩和厂区市政道路垫层换填施工。项目位于厦门汽×××业城01～26地块。 本工程土方主要为场地平整和市政道路垫层换填，换填土方量为40800m3。

北京某道路改造工程施工方案，某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程

工程施工面被京门铁路、101 铁路及海淀区巨山路划分为四个部分。田村路分别与京门铁路和101 铁路相交，现况田村路与京门铁路相交处为平交路口。

本工程位于厦门市第一医院内，整个用地是由两个高差为4m1的平地级成。制剂楼共五层，一层为成品库，层高4·2M，二层为库房和机房，层高3·8M，三层为办公等，层高3·8M，四五层制剂室，层高3，8M，屋 顶层设冷却塔及设备间。

2.3 工程环境状况 2.3.1 地形地貌 工程场址位于厦门岛东北侧，地貌单元属闽东南沿海低山丘陵——滨海平原区。隧址区陆域为风化剥蚀型微丘地貌，地势开阔平坦，主要为残丘——红土台地，丘顶高程20～35m，丘体多呈椭圆体，坡度和缓。丘间洼地高程一般5～15m，沟、塘较多。海滨局部为全新世冲海积阶地，地面高程一般2～5m，略向海边倾斜。海岸带为海蚀海岸及堆积海滩地貌，岸线曲折，岸坡以土质陡坎为主，坎高7～20 米，部分地段坎底基岩裸露。西滨岸为堆积海岸，海滩宽阔，滩面被浮泥覆盖，被辟为海产养殖场。隧址区海域约4200 米，西滨侧水下岸坡平缓，一般水深15 米，海底平坦，渐升至出露。 陆域段占地为鱼塘和农田，对沿线村庄的影响有限。 2.3.2 水文情况 厦门海域为正规半日潮，历年来最高潮位4.53m，最低潮位-3.30m，平均高潮位2.39m，平均低潮位-1.53m，平均潮差3.92m，最大潮差6.92m，平均海平面-0.32m（黄海高程）。潮流形式属往复型，涨潮时最大流速1.3 节，流向333°；落潮时最大流速1.4 节，流向137°。场区陆域没有河流，大气降雨靠丘（岗）间沟谷排泄流入港湾或海中。区内小型水体较多，池塘遍布。地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。

本工程工程量、工期和各分部分项工程的特点，我单位将逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足，根据进度计划，提前组织劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。

第四系地层以侵入岩残积土为主，其次为上更新统冲洪积、以白色基调为主的粘性土(当地称白土)和粘土质砂，少量全新世种坡积或海积砂土、粘性土、淤泥等

本工程为厦门某道路工程A标，本桥墩柱共有88根，引桥36根，采用140cm×160cm方形截面，四角采用30cm×15cm的倒角，其中4#、8#、22#为上部逐渐增大至200cm×160cm的变截面：主桥共52根，尺寸为下部160cm×200cm,上部逐渐增至220cm×200cm四角采用30cm×15cm的倒角。

关东店北街0+000~0+231.45为此次道路新建部份。西侧交于东大桥路路中与路口接顺，东侧超路口规划红线5M与原12M宽旧路接顺。路面宽16M，单辐路形式，北侧步道宽3.2M，南侧2M。 朝外大街南侧步道向南拓宽5M，外侧作2M方砖步道，拓宽部分与旧路接顺，横坡1.5%，关东店北街与朝外大街间连接线向西拓宽2.5~6.5M。

本标题为某道路绿化喷淋工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

规六路二标工程从0+060～0+800，全长740 米，红线宽为50 米，道 路两侧各有10 米规划绿化带，新建内容包括：道路工程、排水工程以及相 应的配套附属工程。

我们对承建并完成该工程已做好了充分的思想准备，将以过硬的技术管理人员，丰富的施工经验、 先进的机具设备等有利条件作保证，充分发挥灵活的公司运作机制，同时安排了强有力的工程施工管理网络、质量保证体系和安全生产网络，确保以合理价格提前优质完成本工程。 我们将结合实际情况，根据设计和业主要求，在分析了各种因素后，对整个工程的施工作业进行周密的布置，严密的组织，充分确保在时间上、质量上达到招标文件中所规定的要求。工程质量达到“优良”标准是我们的目标；而且我们还将尽善尽美！ 安全方面，按创建文明工地的标准建好设施和建立各项规章制度，保证施工区和施工生活区文明整洁，环境优良。全面做好消防和工地内外的治安保证工作，保证无条件地服从监理工程师对施工质量的监督管理，服从建设单位有关部门的总协调、总管理和总控制。施工期间和竣工时对有关资料及时正确记录，编制。 我们保证在合同约定的工期内遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。运用新的工程技术手段，全面科学地完成施工任务。

一、工程概况 本工程为湖州仁皇山新区中兴路北段道路及排水工程。 1． 主要工程内容： （1）道路：路基工程、路面、人行道及平侧石 （2）排水工程 2．水文、地质情况 本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。 工程所在区域属亚热带季风气质，全年温暖湿润、雨量充沛，年平均气温13.6度，年平均降雨量为1355MM，降雨以梅雨型和台风型为主。

本工程由厦门市公路局投资建设，上海市政工程设计研究总院设计，厦门地质工程勘察院地质勘察，厦门象屿工程咨询管理有限公司监理，厦门中铁建设有限公司组织施工；由高添贵担任项目经理，刘春富担任技术负责人。

某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程。

某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交付验交标准，办理完验交为止的全过程

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2.1xx至xx公路段为县道xx路XX其中的一段，起于xx转盘（K0+000），途经马武，止于K22+500），全长22.5km，原路基宽度7.5m，砼路面宽度6.5m，公路等级为四级公路。本次投标为xx至xx段，全长22.5km。 xx路XX为涪陵至南川的主要通道，是居民出行、沿线生活和生产物资运输的主要道路。其中xx至xx公路段除马武场镇外未实施大修改造，现在路面为砼路面，路面破坏严重，路面状况差，路线平、纵线型差，目前已出现路面沉陷、严重破碎板、坑洞、板角断裂、露骨、拱起、唧泥、裂缝等现象，严重影响居民的出行和过往车辆的通行。

xx路是长春市一条东西走向的城市主干道，位于市区东南片，东起xx大道，西至xx西路，与xx路、xx南路、xx大道、东线高速公路、xx大道及xx路等主要道路相交。现由于xx路路面自然老化和人为损坏，部分路段路面出现沉陷，板块开裂破损，花带石损坏和丢失现象比较严重，部分路段仅剩内侧花带石；沿街部分建筑占道现象十分严重，使得道路宽度不一。按照长春市市政建设的战略部署，即将修建xx大首和xx路，作为连接迎滨大道、琼州大道、新大洲大道、东线高速公路及xx西路的东西向主干道，xx路的路面及附属设施的整治已显得十分必要。

2.1 工程地理位置及范围 根据招标文件，某路（某路---某大街段），全长7184.6米。本施工组织设计为某标段（K2+052.28--- K4+520）。包括道路及道路附属工程和雨、污水、自来水、消防、强弱电等。 招标文件要求工期2XXX年10月16日至2XXX年6月16日，总工期8个月。 2.2 设计概况 ⑴道路工程：本路设计标准为城市主干道，本标段规划红线宽度以XXX大街为界北段宽95.5m，南段宽65.5m. 本标段道路标准横断面为: (a)k2+052.28---XXX大街主路标准段宽30.5米，两侧人行道2.5米,两侧绿化带30米,在交叉口范围外采用港湾式公交站台。 (b)XXX大街---k4+520主路标准段宽30.5米，两侧人行道2.5米,两侧绿化带15米,在交叉口范围外采用港湾式公交站台。 ⑵雨水工程：本标段雨水工程主要为新建路面排水系统，及部分干线的支管工程。 ⑶污水工程：本标段污水工程主要为部分干线的干管和支管工程。 ⑷此外还有雨、污水、自来水、消防、强弱电等。。

根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度计划的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。

一．施工组织机构 根据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为本工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。 本工程项目部设项目经理1 人，副经理1 人，总工程师1 人，经理部内工程管理部、财务部、综合办公室等职能部门。 项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是直辖市和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。项目经理原则上常住工地，有允许擅离施工现场。总工程师负责工程质量与工程施工技术。

本工程西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。 田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

本资料为某道路立交段改造项目绿化工程施工组织设计方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

通过对项目特点、重点及难点的理解，根据本项目城区规划路网中的地位、作用、功能定位，结合地形、地质、水文等自然条件，提出以下的设计理念

按工程进度计划，由项目经理部组织计划施工。整个工程大体分为电缆管暗埋、路灯基础浇筑、电缆穿管敷设、路灯安装、控制柜安装、通电调试。各阶段的施工存在重叠作业

本工程范围为：路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装，和电缆预埋管敷设。

厦门市公路局道路研发中心工程；工程建设地点：思明区莲前西路281号；属于框剪结构;地上22层;地下1层；建筑高度：89.7m；标准层层高：3.8m ；总建筑面积：32891.76平方米；总工期：540天。