厦门市某道路改造工程施工设计方案

厦门市公路局道路研发中心工程；工程建设地点：思明区莲前西路281号；属于框剪结构;地上22层;地下1层；建筑高度：89.7m；标准层层高：3.8m ；总建筑面积：32891.76平方米；总工期：540天。

资料目录 一、工程概况 二、适用范围 三、编制依据 四、旁站监理职责 五、旁站监理项目

工程地点：项目用地位于厦门**区，西侧为50米***大道，南侧为16米规划道路，东侧为***中学扩建用地，北侧为消防支队用地。 工程规模：总建筑面积：82217.25m2，地下室建筑面积：7755.56m2,地上建筑面积：74461.69m2,建筑占地面积：6490.80m2，建筑层数为地上24~29层，地下1层。建筑最大高度：94.15m（室外地面至29层的屋面板顶）。 建筑等级：一级；屋面防水等级：Ⅱ级；地下室防水等级为Ⅱ级；设计防火分类及耐火等级：本单体为一类高层综合楼，主体耐火等级一级，地一室耐火等级一级。 上部结构体系：框剪结构体系，抗震设防烈度7度，地震加速度为0.15g，主体结构合理使用年限：50年。

建设规模：xx镇霞浯、莲河海堤除险加固，一、海堤加固建设工程4.12公里，二、改造加固排洪闸、涵洞，三、新建下海便道7座。

本工程结构体系采用框剪中心筒结构，按七度抗震（近震）设防，场地类别为Ⅱ级，剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为二级；基础采用人工挖孔桩，桩径共有1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm、2000mm、2200mm七种，总桩数为63根，桩端持力层为微风化花岗岩，入岩深度有600mm、1200mm两种，设计最长桩长为21.7m，最短为1.8m，桩身及护壁砼等级为C30；地下室一、二层砼等级为C50，地上一至五层墙柱砼等级为C50，六至十一层墙柱砼等级为C45，十二至十七层层墙柱砼等级为C40，十八至二十二层墙柱砼等级为C35，二十三至二十五层及屋面构筑物墙柱砼等级为C30，地上一至七层梁板砼等级为C35，八至二十五层及屋面水箱梁板砼等级为C30。本工程由厦门市建筑设计院设计，厦门市自来水监理公司监理。

本小区施工先设立三个工程项目部、项目部设项目经理、技术负责人，下设生产安全组、质量技术组、材料设备组、办公室，配齐人员，明确职责。

厦门市自来水公司某大厦位于莲前西路西段的北面，现自来水公司所属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2，地下室平面尺寸为55m×38m，上部平面尺寸为25m×25m，总建筑面积25694m2，地上二十五层，地下二层，建筑高度为92.70m。 本工程为一类高层建筑，地下一至二层为车库及设备用房，地下二层设平战结合六级民防，其中地下二层层高为4.5m，地下一层层高3.5m；地上一至三层为裙楼，层高为4.5m，主要为营业厅、多功能厅及写字间，四至二十五楼为塔楼，层高均为3.6m，主要功能为写字间，其中十五层为电脑中心。本工程外墙墙体材料采用190厚MU5.0多孔砖，内墙除卫生间隔墙采用190mm厚MU5.0多孔砖墙外，地下部分，地上一至三层均采用190mm厚MU5.0空心砖墙，四层以上写字间采用GRC空心轻质隔墙板；本工程内装修除少量公共部分及设备用房装修到位外，其余只进行初装，具体为：设计需施工板块材料的墙面只施工至水泥砂浆基层，其它为水泥砂浆高级抹灰106涂料罩面。外装修；塔楼外墙局部采用横明竖隐半隐框式玻璃幕墙，其余采用50×50mm白色与浅灰色相间陶瓷马赛克饰面，裙楼部分主要采用干挂花岗岩火烧板石墙面。本工程采用90系列铝合金窗，银灰色及蓝灰色镀膜反射玻璃，门采用木质防火及夹板门。地下室侧壁及底板采用结构自防水，底板外墙采用969防水涂料，屋面防水材料采用APP防水卷材。

本工程是由厦门市华远房地产开发有限公司投资兴建世纪嘉园小区商住房，位于嘉园路、华荣路交叉口东南侧，由16栋多层框架组成，建筑总面积为82000平方米，框架结构，独立基础，该项目安装部分主要包括以下部分：电气工程：照明、防雷、接地、电话、有线电视、对讲系统。

道路起点位于规划XX路与XX北大道交叉口以西80m，往东北方向与XX高速公路并行，终点位于XX山路，路线全长3.266km。本项目为XX北大道（XX路—XX山路段）A标段，起讫桩号为K0+000~K0+200，总长2000m。道路按城市Ⅰ级主干道标准设计，道路红线宽度50米，路基和桥梁一次形成，BRT经过路段为双向八车道，其余路段为双向六车道。工程内容包括标段内的路基工程、路基排水防护工程、路面工程、雨水工程、涵洞工程、交通工程基础、路灯工程基础、地道工程、BRT车站工程、桥梁工程。

涵洞施工前首先做好施工现场的防排水和原有道路、沟渠的临时绕行和疏导工作，注意并尽量减小对附近居民生活、生产和环境的影响以及对公路行车的干扰。在不违背设计和规范要求，同时满足施工需要的前提下，尽量缩小基坑开挖面，降低对原地形、地貌和新建路基的破坏程度。

本工程为一类高层建筑，地下一至二层为车库及设备用房，地下二层设平战结合六级民防，其中地下二层层高为4.5m，地下一层层高3.5m；地上一至三层为裙楼，层高为4.5m，主要为营业厅、多功能厅及写字间，四至二十五楼为塔楼，层高均为3.6m，主要功能为写字间，其中十五层为电脑中心。本工程外墙墙体材料采用190厚MU5.0多孔砖，内墙除卫生间隔墙采用190mm厚MU5.0多孔砖墙外，地下部分，地上一至三层均采用190mm厚MU5.0空心砖墙，四层以上写字间采用GRC空心轻质隔墙板；本工程内装修除少量公共部分及设备用房装修到位外，其余只进行初装，具体为：设计需施工板块材料的墙面只施工至水泥砂浆基层，其它为水泥砂浆高级抹灰106涂料罩面。外装修；塔楼外墙局部采用横明竖隐半隐框式玻璃幕墙，其余采用50×50mm白色与浅灰色相间陶瓷马赛克饰面，裙楼部分主要采用干挂花岗岩火烧板石墙面。本工程采用90系列铝合金窗，银灰色及蓝灰色镀膜反射玻璃，门采用木质防火及夹板门。地下室侧壁及底板采用结构自防水，底板外墙采用969防水涂料，屋面防水材料采用APP防水卷材。

现自来水公司所属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼

本工程结构体系采用框剪中心筒结构，按七度抗震（近震）设防，场地类别为Ⅱ级，剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为二级；基础采用人工挖孔桩，桩径共有1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm、2000mm、2200mm七种，总桩数为63根，桩端持力层为微风化花岗岩，入岩深度有600mm、1200mm两种，设计最长桩长为21.7m，最短为1.8m，桩身及护壁砼等级为C30；地下室一、二层砼等级为C50，地上一至五层墙柱砼等级为C50，六至十一层墙柱砼等级为C45，十二至十七层层墙柱砼等级为C40，十八至二十二层墙柱砼等级为C35，二十三至二十五层及屋面构筑物墙柱砼等级为C30，地上一至七层梁板砼等级为C35，八至二十五层及屋面水箱梁板砼等级为C30。

本工程总用地面积6952m2，结构体系采用框剪中心筒结构，按七度抗震（近震）设防，场地类别为Ⅱ级，剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为二级；基础采用人工挖孔桩。本资料共81页，内容详实，可供参考。

本工程位于厦门市第一医院内，整个用地是由两个高差为4m1的平地级成。制剂楼共五层，一层为成品库，层高4·2M，二层为库房和机房，层高3·8M，三层为办公等，层高3·8M，四五层制剂室，层高3，8M，屋 顶层设冷却塔及设备间。总用地:1931.81忧，建筑占地积:350.4.5m'。围护结构采朋100厚复合石膏彩钢壁板，顶板采用56厚巧膏岩棉夹芯顶板。

本工程位于朝外大街以北，东大桥路口的东北角,国安宾馆以东，东端与东三环路相接。通过三里屯路与即将建成的东四环路相连。红线宽25M，因西端国安宾馆两侧的一条10M宽路与朝外大街相通，且朝外大街三角地为公交车总站，该地段交通十分混乱，经常出现堵塞现象。

资料目录 1 总则 1 1.1 项目背景 1 1.2 编制依据 1 1.2.1 环保法规 1 1.2.2 技术文件 2 浏览详细目录>> 内容简介 厦门市某路段改造工程环境影响报告书 编制时间;2005年1月 仙岳某路位于厦门市本岛中部，西连海沧大桥，东接过海东通道，是一条东西向横贯厦门岛的交通要道，全长约12km，规划为城市快速路。 仙岳某路西段，从海沧大桥东引桥向东至金尚路，长约6km，为建成道路。其中仅中医院至金尚的部分(长0.9km)满足城市快速路的技术标准要求，其余5.1km是在不同的历史时期分三段建成，不但弯道半径小，而且三段的横断面布置各不相同，不能满足城市快速路的技术标准要求。 为加快将厦门建成“海湾型”城市，跨海东通道建设已在筹备中，仙岳某路东段的6km正在按快速路的标准实施建设，海沧大桥已通行多年，唯有仙岳某路西段成为不协调的交通瓶颈。于是，实现仙岳某路全线快速路标准，摆上了政府的议事日程。 2004年11月24日，厦门市规划委员会第十次会议进行了“关于仙岳某路西段高架可行性讨论”，最终批复同意仙岳某路西段(七星路至机场立交)采用全线高架方案。 根据《全岛市政工程规划》及《厦门市本岛交通规划》，仙岳某路规划近期为城市一级主干道，远期为城市快速路。仙岳某路目前已建成从东渡至中医院段，中医院至湖边水库段正在建设中。该道路原设计为城市一级主干道，道路红线宽60米，根据厦门市计委意见，从中医院以东路段仙岳某路直接按照城市快速路实施，道路红线由近期设计的60米增大至90米，设计行车速度由60km/h提高到80km/h。使该路段按城市快速路标准与东段及海沧大桥连接，使仙岳某路全线实现城市快速路标准。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》有关规定，为了从环境保护角度论证本项目建设的可行性，必须对此工程项目进行环境影响评价。 我院课题组在广泛的资料搜集、现场踏勘调研、听取相关政府部门与专家意见的基础上，按照环保法规和《环境影响评价技术导则》等技术规范要求，完成了本实施方案的编写工作。

拟建厦门第一码头改造工程由[***建设单位]筹建，[***设计单位]设计，委托我公司进行岩土工程勘察。 拟建工程位于[***工程地点]，勘察工作于2005年7月13日开始，于2005年7月26日结束。

做好施工现场场地安排，合理布置施工现场，安排好材料的卸货和堆放。严格按照指定地点布置临时用电、用水，其线路、管路要井然有序。

本工程混凝土基层处理，做到坚实、清洁和适度粗糙，对于特殊部位，如蜂窝麻面、施工缝、穿墙管、穿墙螺栓、先进行局部加强处理。

本项目墅群其中的一栋，占地面积333.82M2，本期工程建筑面积为930.29 M2。该工程设私家花园，有游泳池，叠泉水池。整个设计为现代白色派，规划合理，布局错落有致，可谓独具匠心。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

内容简介 本工程仅包括给水管道工程，污水管道工程，其中执行的强制性标准的有： 给水工程：管道埋深、压力试验，回填密实度，管道的清洗消毒。 污水工程：管基砼抗压强度、管内底标高、闭水试验、压力试验、回填密实度。 在施工过程中，我司严格按强制性标准和施工规范，无任何违反工程建设标准强制性条文情况。

本工程含五栋多层厂房，一栋九层办公楼。用地面积为51229m2,建筑面积为61922.62m2.厂房建筑面积51216.46m2，建筑高度16.40m。办公楼建筑面积10516.28m2，共九层，建筑高度29.95m。厂房基础采用柱下独立基础，办公楼基础采用静压桩基础。厂房及办公楼均为框架结构，外墙采用240×190厚多孔砖。

A标段范围为上游K0+000-K2+116.051,包含路面、路基工程、防护绿化、清淤、水泵、排水沟、涵闸、雷达闸、管理用房、电气。总投资约1100万元。 　　有工程总平面布置图一张，进度表一份，施工组织设计报告一份。

厦门市某河道治理A标段施工组织设计

本工程为一类高层建筑，地下一至二层为车库及设备用房，地下二层设平战结合六级民防，其中地下二层层高为4.5m，地下一层层高3.5m；地上一至三层为裙楼，层高为4.5m，主要为营业厅、多功能厅及写字间，四至二十五楼为塔楼，层高均为3.6m，主要功能为写字间，其中十五层为电脑中心。

厦门市自来水公司XX大厦位于莲前西路西段的北面，现自来水公司所属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2，地下室平面尺寸为55m×38m，上部平面尺寸为25m×25m，总建筑面积25694m2，地上二十五层，地下二层，建筑高度为92.70m。

(1)本工程的施工招标文件及招标答疑纪要； (2)本工程的施工图纸； (3)本工程招标文件补遗书； (4)本工程施工所遵循的规范、规程及验收标准如下： 《港口工程地基规范》JTJ298-98

展开有关重要技术问题的讨论，精心规划，组织施工方案，组织图纸图纸会审，落实交底工作，确保施工前及时解决、发现图纸中不合理的设计。

3.1.1 钢筋的隐检工作已经完成，并已核实预埋件、线管、孔隙洞的位置、数量及固定情况无误。 3.1.2 模板的预检工作已经完成，模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求，支架稳定，支撑和模板固定可靠，模板拼缝严密，符合规范要求。 3.1.3 由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 3.1.4 混凝土浇筑前组织施工人员进行方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 3.1.5 浇筑混凝土用架子、走道及工作平台，安全稳固，能够满足浇筑要求。

本工程为厦门市公路局道路研发中心工程；工程建设地点：思明区莲前西路281号；属于框剪结构;地上22层;地下1层；建筑高度：89.7m；标准层层高：3.8m ；总建筑面积：32891.76平方米；总工期：540天。

AK1+617钢筋混凝土箱涵断面为3×1.25m,长度为46m，箱涵内部作为排水用、顶板作为交通用，箱涵轴线与路中线斜交98。。

道路改造工程施工组织设计方案 海八路改造工程位于南海区桂城街道办境内。海八路是桂城境内一东西走向主要干道，是佛山及粤西和粤北地区进出广州的一条主要通道，是构成南海规划道路路网的骨架干道之一。本次海八路改造工程起点于桂江立交，往东，经过灯湖西路、灯湖东路、桂澜路，下穿佛山一环，通过五丫口收费站，终止于五丫口大桥桥头，全长3.6km。（其中一环设计范围1.1km已施工）。

厦门市某排洪沟西支沟整治及东坪山路道路工程施工组织设计

厦门市某中学建筑设计方案（毕业设计），包括总平面图、教学楼各层平面图、教学楼立面图、体育馆各层平面图、体育馆立面图、实验楼行政楼各层平面图、实验楼立面图、图书馆各层平面图、宿舍各层平面图……等图纸。