小半径大坡度桥主梁施工

随着我国高速公路的快速发展，跨越江河穿过高山峻岭的路线越来越多。为降低工程造价，在困难山丘地带，大桥和特大桥常采用小半径大坡度设计。现结合某高速公路xx特大桥和xx大桥的施工，对小半径大坡度地段T梁施作的关键技术处理作简要论述。 1 小半径大坡度主梁的特征 xx特大桥长776m，桥梁位于R=850 m平曲线上，桥面坡度纵向为3．9％和2．7％ ，横向为3％和2％ ；龙渡大桥长426 m，桥梁左右线分别位于R=1 000 m、1 200 m平曲线上，桥面纵向坡度为2．5％ ，横向为2％ ～3％ 。特别是西田特大桥由于曲线半径小，纵横向坡度大，与普通T梁相比有如下主要特征： (1)T梁梁体长短不一 在小半径桥梁设计中，大桥在平曲线内，各墩位横桥向中心线按径向布置，每片梁预制长度随墩位中心线成扁形变化。由于桥梁位于小半径曲线上，一般高速公路设计上下行线双车道，桥面较宽，造成前后左右侧梁体长度多不相同。xx特大桥220片T梁，有两大类6种型式79种不同规格长度，占35．9％ ，最大相差92 cm；xx大桥140片T梁有两大类3种型式58种不同规格长度，占41．4％ ，最大相差33 cm。