某地铁车辆段工程临时用电施工组织方案

1.1工程简况 　　本工程为杭州地铁1号线xx路站/xx路站～xx站区间工程，分车站和区间两部，车站主体结构为地下二层箱式结构,附属结构主要有二座风井及二条出入口通道。区间为盾构法隧道，该区间投标时隧道起～终点里程为K2+286.078～K3+233.361，投标时为左线区间长度947.283m，右线区间长度947.283m，在K2+750处设1座联络通道兼泵房。 　

本工程为xx地铁1号线xx站/xx站～xx站区间工程，分车站和区间两部，车站主体结构为地下二层箱式结构,附属结构主要有二座风井及二条出入口通道。区间为盾构法隧道，该区间投标时隧道起～终点里程为K2+286.078～K3+233.361，投标时为左线区间长度947.283m，右线区间长度947.283m，在K2+750处设1座联络通道兼泵房。

地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。

建筑工地临时供水主要包括:生产用水、生活用水和消防用水三种。 生产用水包括工程施工用水、施工机械用水。 生活用水包括施工现场生活用水和生活区生活用水。

工程为延边朝鲜族自治州慈善中心新建综合楼，框混结构，层数为7层、建筑面积为4600M2、甲方以提供出全套施工图纸，手续齐全，已具备开工条件。

雨水收集系统在地铁车辆段内的应用，主要内容为：雨水收集系统需要考虑哪些因素等，以供参考。

本资料为：某工程临时用电施工组织设计文本，内容完整，详细，可供参考。

大楼工程临时用电施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

上海某工程临时用电施工组织设计上海某工程临时用电施工组织设计

内容简介 本小区工程4#、5#楼高51.15 m （ ±0.000=黄海高程3.600m)，8#、19#楼高47.95 m ( ±0.000=黄海高程4.150m)，9#、20#楼高59.85 m (±0.000黄海高程3.600m)，12#、16#楼高80.15 m (±0.000=黄海高程4.900m)，20A#楼高90.9 m (±0.000=黄海高程3.600m) 剪力墙结构；4#楼17层、5#楼18层，8#、19#楼16层，9#、20#楼21层，12#、16#、20A#楼27层。地下车库为框剪结构，D1和D3一层、D2二层 地下车库：D1、D2、D3为4.20m；4#、5#、8#、9#、12#、16#、19#、20#楼为2.90 m；20A#楼地下室为4.15 m、其余为3.0m。 共14页。

内容简介 本资料有通道口图和施工方案。

内容简介 某广场工程临时用电施工方案

内容简介 本标段共有8座主线桥，其中大桥两座、中桥五座、小桥两座；本标段共设涵洞六道，通道十二道。 (1)本工程所在施工现场范围内无各种埋地管线。 (2)现场采用380V低压供电，设一配电总箱，内有计量设备，采用TN-S系统供电。 (3)根据施工现场用电设备布置情况，采用导线穿钢管埋地敷设，布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，两极防护。 (4)按照《JGJ46-2005》规定制定施工组织设计，接地电阻R≤4Ω。

内容简介 本工程为中文化广场基坑区（地下室面积约29500M2）。地下是二层地下室。方案编制依据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）、《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93，《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-99）、等关于施工用电技术规范标准。

内容简介 工程建筑面积12000㎡，混凝土框架14层。 电源由业主从城市电网引进现场，由施工单位进行临时用电设计配电，线路从建筑物围墙北侧起，沿围墙进入现场。此方案编制依据：JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范。

内容简介 (1)本工程所在施工现场范围内无各种埋地管线。 (2)现场采用380V低压供电，设二个配电总柜（一级箱A、一级箱B），内有计量设备，采用TN-S系统供电。 (3)根据施工现场用电设备布置情况，采用导线穿钢管埋地敷设，布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，两极防护。 (4)按照《JGJ46-2005》规定制定施工组织设计，采用二级漏电保护系统。

本工程建筑高度61.5米，总建筑面积45459.1平方米。基础为人工挖孔桩基础，主体结构为钢筋砼短肢剪力墙结构，现浇楼盖。其中10#楼28层，建筑高度86.9米，标准层高3.00米；11#楼28层；建筑高度81.6米，标准层高3.00米；12#楼31层；建筑高度90.6米，标准层高3.00米，结构形式：框架—剪力墙。设计使用年限50年；建筑类别为一类；抗震烈度6度；建筑物耐火等级：一级。

建筑面积4964为平方米，为二-四层框架结构的办公室、饭堂及宿舍楼。预制管桩基础，上部为现浇框架结构，采用商品砼。建筑首层层高为3.90m、3.0m, 标准层高分为3.60m、3.0m，建筑总高度为13.50m，七级抗震设防。

本工程6#、13#楼均为住宅楼，6#楼为框架结构，13#楼为框剪结构，均为六层，总建筑面积为13500m2，甲方已提供了全套施工图纸，各种规章制度已建立健全，管理人员均已上岗，各种施工机具陆续进入施工现场，场地平整完毕，临时用水也已接入施工现场，具备开工条件。

本工程为水工程，本工程为一层排架结构 工地建筑面积：1622m2。

本工程为某市政消防配套设施改造工程。工程范围为道路恢复改造工程、消防给水工程、室外消防改等，由于本项工程的施工范围比较疏散，不宜接用公共变压器，本工程的施工用电量小，故采用移动式发电机，该发电机只对一台设备使用。工人生活区及办公区拟租用民房，本方案暂不编入生活区的用电方案。

本工程属商业楼，位于西安市南新街，南临东大街，总占地3800㎡，建筑面积2800㎡，设计六层框架结构，由华安房地产开发公司开发，裕华建筑工程公司承建，川嘉建筑设计所设计

施工范围 进水泵房（20万m3/日，1座）、沉砂池（20万m3/日，1座）、生化反应池（10万m3/日，1座）、二次沉淀池（2.5万m3/日，4座）、紫外线消毒间（20万m3/日，1座）、出水泵房（20万m3/日，1座）、鼓风机房（540m2，1座）、变电所（305m2，1座）、进水泵房变电所（174m2，1座）、污泥回流泵房（Ø20，2座）、综合楼（2160m2，1座）、食堂（230m2，1座）、机修 仓库（540m2，1座）、车库（240m2，1座）、门卫（30m2，1座）。

内容简介 某工程临时用电施工组织设计 工程简介 芜湖市XXXX污水处理厂工程XXXX路与XXXX路交接处。日处理污水10万吨。

黄山市中心城区污水处理厂工程建设利用亚行贷款，全称为酸雨控制及环境改善项目黄山风景区生态环境改善工程黄山市中心城区污水处理厂工程。建设规模为一期5万m3/d，二期10m3/d。建设地点在黄山市屯溪区屯光镇上草市村。整个项目工程内容包括污水处理厂、污水管道以及污水中途提升泵站。污水处理厂工程主要包括粗格栅及进水泵房、细格栅及沉砂池、厌氧池、氧化沟、二沉池、污泥泵房、污泥浓缩脱水机房、挡墙及围墙、厂区总图以及污水处理厂辅助生产建筑物和管理用房，即办公楼、食堂、车库、仓库维修间、传达室及大门、配电室。由我中铁四局施工的是污水处理厂一期工程

进水泵房（20万m3/日，1座）、沉砂池（20万m3/日，1座）、生化反应池（10万m3/日，1座）、二次沉淀池（2.5万m3/日，4座）、紫外线消毒间（20万m3/日，1座）、出水泵房（20万m3/日，1座）、鼓风机房（540m2，1座）、变电所（305m2，1座）、进水泵房变电所（174m2，1座）、污泥回流泵房（Ø20，2座）、综合楼（2160m2，1座）、食堂（230m2，1座）、机修 仓库（540m2，1座）、车库（240m2，1座）、门卫（30m2，1座）。

本工程落址于八里店镇**曹报村，东临空地，南临公寓、西临空地、北临27#楼。建筑物东西长108米，南北宽36米、结构层次三层，结构类型框架结构，平面呈长方形。施工现场建筑材料按平面布置图堆放。木工制作及模板堆放在建筑物中间的西北面，钢筋制作场及堆放在建筑物东北面；搅拌机、水泥罐、黄砂、碎石、砖堆放场等材料堆放在建筑北面。QTZ40T/M安装在建筑物北面。钢筋机械、电焊机、圆盘机等各机械摆放在钢筋、模板制作场地。生活设施：民工宿舍、食堂、男、女厕所、淋浴室暂时设置在施工现场外面的西面。传达室设置东北面,仓库、办公室设置在建筑物西北面，施工现场的总配电箱安装在建筑物西北面，1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#动力分电箱和1#、2#、3#照明分配电箱，各箱安装在各机械设备旁。

由公司院内配电室供给380/220V三相四线电源，引至现场西侧，设总闸箱一处。共4页

桩基工程临时用电施工组织设计.doc桩基工程临时用电施工组织设计.doc

本施工现场内严禁使用电炉子，职工宿舍严禁使用“热得快”，严禁使用床头灯、床头电扇，职工宿舍严禁使用碘钨灯取暖，施工现场使用碘钨灯时灯与易燃物间距要大于300mm。

本资料为某工程临时用电施工组织详细设计，总配电箱设在TC-3006塔吊1#南侧基础附近1 M处，分配电箱、塔吊开关箱、照明总开关箱设在TC-3006塔吊1#东侧；1M处，施工现场所用导线采用五芯电缆地埋敷设。 内容详实，值得参考下载。

位于上海市延安西路北侧，江苏路东侧，延安路高架江苏路出口处，占地面积约20000㎡，该工程为两栋综合办公楼，总建筑面积：151000㎡，地下二层、地上28层，1~3层为裙楼，4~28层为两塔楼。

固定式配电箱及开关箱应装设端正牢固，其下底与地面的垂直距离为 1.4m；移动式配电箱及开关箱应装设在坚固的支架上，其下底与地面的垂直距离易大于0.6m，小于1.5m。

l、概况：工程临时用电总电源由甲方指定变电所提供至现场的XXXXXXKVA箱式 变压器，位于现场XXXXXXX。 2、线路布置：施工电缆直埋于地下、过路部分按规定采用套管保护(或在地沟内敷设)，楼内电缆竖井或楼梯垂直敷设，瓷瓶固定每层不少于一个固定点

该外线工程主电源由甲方提供，并空架至所需位置，线路要用TN-S系统三相五线制，各支线采用线及五芯电缆架设，所有办公室内照明用电采用220V，工棚照明用电采用36V，并穿管敷设，空架采用木质8m杆，杆距根据实际情况而定。

建设单位： ***建设发展公司 施工单位：上海***工程总承包有限责任公司 编 制 人： 梁伍华 设计单位： *** 工程名称：***造船基地1＃切割工场、1＃部件工场 编制日期：2005年 月 日

该外线工程主电源由甲方提供，并空架至所需位置，线路要用TN-S系统三相五线制，各支线采用线及五芯电缆架设，所有办公室内照明用电采用220V，工棚照明用电采用36V，并穿管敷设，空架采用木质8m杆，杆距根据实际情况而定。

橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。配电柜（盘）、配电箱及开关箱

地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。