上传于:2020-02-26 23:58:04 来自: 给排水 / 施工组织
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本工程总建筑面积47183.5m2;地上总建筑面积36452.6m2 ;容积率1.18 ;其中医疗主楼总建筑面积40903.5m2; 专家公寓楼总建筑面积5620m2; 保障用房总建筑面积660m2; 建筑层数为医疗主楼地下一层 ;地上七层 ;室内外高差0.150m—0.600m (局部 1.35m);专家公寓楼地下一层;地上八层;室内外高差0.45m ;保障用房地上一层;室内外高差0.45m。医疗主楼为一类高层建筑,地上建筑耐火等级为一级,地下一级,专家公寓为二类高层建筑,地上建筑耐火等级为二级,地下建筑耐火等级为一级,保障用房为单层建筑,耐火等级为二级。

内蒙古某物流园电气施工组织-图一

内蒙古某物流园电气施工组织-图一

内蒙古某物流园电气施工组织-图二

内蒙古某物流园电气施工组织-图二

内蒙古某物流园电气施工组织-图三

内蒙古某物流园电气施工组织-图三

内蒙古某物流园电气施工组织-图四

内蒙古某物流园电气施工组织-图四

内蒙古某物流园电气施工组织-图五

内蒙古某物流园电气施工组织-图五

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  • 内蒙古伊泰集团宝山煤矿施工组织设计
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    新建xx站及临策铁路xx西站至xx站铁路联络线位于xxxx旗境内,南起在建临策铁路预留xx西站,北至新建xx站,线路呈南北走向。 线路自临策线xx西车站DK573+000起,右转向北上跨S312、规划临哈高速、老S312后,于DK10+400经预留xx北站,继续顺地形方向向北,于DK21+300预留毛仁陶勒盖车站,上跨运煤专用公路后,线路右转向北行进于DK33+300居延海车站、DK43+700预留呼和俄勒格车站、DK52+800策克南车站后,左转在既有xx铁路东侧DK63+400处设xx站,出xx站右转上跨巡逻至中蒙边境,线路终点里程DK68+830,线路长度68.818km。
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    锡林***广电大楼二期技术楼工程在锡市 结构特点:该工程等级一级,抗震设防烈度6度,框架抗震等级四级。耐火等级一级,建筑场地为∏类。地下水位在3.3~3.6米。主要结构类型为框架混凝土结构,现浇混凝土楼板。地基采用复合地基,基础采用独立基础。 土0.000相当于高程1000.200米, 室内外高差0.45米。 该工程南北长61米,东西宽45米,高23.85米,地上五层,建筑面积8539.75m2。演播大厅长36米宽28米,演播厅1000m2。
  • 内蒙古防洪工程施工组织设计
    1.1.1地理位置 xxx位于xxx西部,地处xxx。东与xxx接壤,西傍xxx和沙漠与xxx毗邻,南临xxx与xxxxxx相望,北靠xxx与xxx交界。地理座标为xxx′xxx′,xxx,南北长约87km,东西宽约52公里km,总面积1644km2。 1.2 水文气象条件 (1)水文气象 1)气象 xxx地处干旱区,属典型的大陆气候,冬季寒冷,夏季炎热。 山区多年平均降雨量150mm,平原比山区降雨量小,不足150mm。受季风影响,降雨量在年内分配不均,主要集中在汛期。据xxx气象站1954年~2010年降雨资料统计,多年平均6月~9月降雨量占全年降雨量的77%,尤其是7、8两个月份的降雨量占全年的51%,而春季4、5月份的降雨量仅占全年的11%。 多年平均气温7.1℃,12月至翌年2月,多年平均气温都在0℃以下,一月份平均气温11.3℃,7月份平均气温23.1℃。极端最高气温37.4℃,极端最低气温-33.1℃。 水面蒸发量较大,多年平均2039mm(20cm蒸发皿观测值),4月~8月份蒸发能力占全年的69%,12月~翌年2月结冰期的蒸发能力最弱,仅占全年的6%。 该地区多风,多年平均风速为3.3m/s,风向为西北,多年平均最大风速为19.9m/s,多年平均汛期6~9月最大风速为16.5m/s。 冻土深山前较小为1.27m(xxx),山后较大为2.31m(xxx)。 2)水文 xxx属于xxx山脉的一部分,位于xxx山脉西段,东起xxx的xxx,西至xxxxxx的xxx,南与xxx相接。 xxx口沟自然特性表 编号 沟名 流域面积(km2) 沟长(km) 比降(%) 1 xxx口沟 141 39.2 2.6 (2)工程地质 工程区域上位于xxx山前冲洪积扇与xxx冲积平原之间。xxx口沟为xxx西南侧的一较大的冲沟,流域面积为144km2。沟口洪积扇分布高度为1069.7~1035.6m,区内地势为西北高东南低,主要表现为山麓斜坡堆积的地貌特征。 主要地层岩性为:场区西北部山区出露有元古界xxx群变质岩(PtL)、白垩系(K)砂砾岩等,工程区所处的临河断陷盆地表层主要为一套新生界第四系河湖相沉积,组成了广阔的xxxxxx,岩性以黄、灰绿色粉细砂夹粘土、粉质粘土为主;组成山前洪积扇、坡洪积裙的冲积砂砾石层为全新统(Q4)沉积。 场区处于华北断块去的次级构造单元河套断陷带的西侧——临河凹陷西北边缘。 区内主要构造断裂为:xxx山前断裂带,沿xxx南麓展布,平面上呈现向北凸的弧形,总体走向NE55°倾向SE,倾角60°~70°,断裂带由一系列向盆地倾斜的阶状正断层组成,宽度约300m,沿断裂带近期地震活动频繁,是场区主要的发震构造。 根据2003年xxx地震工程研究勘察院所做的《xxx旗府新址工程场地地震安全性评估报告》中的结论,建筑场地类别为III类,工程设防标准为基本烈度VII度区;另根据1/400万《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),按50年超越概率10%,工程区地震动峰值加速度为0.15g,地震动应谱周期为0.35s,相当于地震基本烈度VII度。 工程区内地下水主要类型为基岩裂隙水及第四系松散堆积层孔隙潜水两种类型。 场区处于华北断块去的次级构造单元河套断陷带的西侧——临河凹陷西北边缘。 区内主要构造断裂为:xxx山前断裂带,沿xxx南麓展布,平面上呈现向北凸的弧形,总体走向NE55°倾向SE,倾角60°~70°,断裂带由一系列向盆地倾斜的阶状正断层组成,宽度约300m,沿断裂带近期地震活动频繁,是场区主要的发震构造。 根据2003年xxx地震工程研究勘察院所做的《xxx旗府新址工程场地地震安全性评估报告》中的结论,建筑场地类别为III类,工程设防标准为基本烈度VII度区;另根据1/400万《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),按50年超越概率10%,工程区地震动峰值加速度为0.15g,地震动应谱周期为0.35s,相当于地震基本烈度VII度。 (3)水文地质 工程区内地下水主要类型为基岩裂隙水及第四系松散堆积层孔隙潜水两种类型。 松散堆积层孔隙潜水:主要分布在山前洪积扇——第四系松散堆积层中,受xxx山体裂隙水及大气降水补给。地下水位在洪积扇顶部埋藏较深,在探深度内未见地下水,但在其中部及尾部变浅,埋深一般为1.1~2.6m。 基岩裂隙水:主要赋存于xxx各类岩体的风化、御荷带内,主要受大气降水及山区冰雪溶化补给。除蒸发外,多以潜流形式向山前冲洪积平原区域或大型沟谷冲、洪积堆积层中排泄。 该区地下水动态受大气降水量和季节约制,一般降雨季节多在7、8、9三个月,为高水位期,其它时间为低水位期。据1993年《大坝口水库勘察报告》,地下水受降水、灌溉及开采的影响,水位年变幅为0.51~0.77m。 区内的地表水以xxx侵蚀基准面的外流水系。xxx口沟为间歇性河沟,水量小,到山口处,河沟已不见地表水。河床迂回曲折,坡度大,山体植被稀疏,覆盖率极低。每逢汛期大雨,山洪迅猛而下,大雨停,山洪亦停,具有水量大,历时短的特点,且在山口处形成较大的砂砾石堆积的洪积扇面。 1.3施工条件 国家干线铁路包兰线在xxx设有车站。从xxx镇沿312省道向南经xxx可直达xxx,从xxx镇沿312省道向北可到xxx。 1.4 工程建设内容 工程建设的主要内容包括新建护村堤长1576m,桩号:1+911-3+487㎞,加固滞洪区右围堤长2082m,桩号:0+000-2+082㎞等工程。具体工程建设内容详见工程量清单。 1.5 工程特点 通过仔细阅读招标文件,认为本工程的主要特点是既有土方、砼及钢筋砼等建筑工程,也有道路及护坡植草工程。所以工序比较复杂,工程量较大,工期较紧,施工难度较大。因此,合理安排工序和施工进度计划,是保证工期的关键。 1.6目标规划 1、质量目标:争创优良工程; 2、工期目标:270日历天,计划2012年3月1日开工,2012年11月25日竣工,具体开工时间以监理下达的开工令为准。 3、管理目标:加强管理、精益求精 4、安全目标:杜绝死亡、重伤事故,把轻伤事故降低到最低限度
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  • 内蒙古科技馆工程施工组织设计
    本区地下水属于潜水类型,主要受大气降水补给,地下水位受季节性变化影响较大,一般冬、春为枯水期,水位有所下降,夏秋季为丰水期,地下水位有所回升,呼市地区枯水期与丰水期变化幅度在1.5~3.0m之间。 勘探期间地下水位稳定水位埋深在11.3~16.7m,对本工程没有影响,无需降水。地下室抗浮设计水位取正负零以下标高-1079m(绝对标高1065.37m)。
  • 内蒙古铁路铺架工程施工组织设计
    新建xx站及临策铁路xx西站至xx站铁路联络线位于xxxx旗境内,南起在建临策铁路预留xx西站,北至新建xx站,线路呈南北走向。 线路自临策线xx西车站DK573+000起,右转向北上跨S312、规划临哈高速、老S312后,于DK10+400经预留xx北站,继续顺地形方向向北,于DK21+300预留毛仁陶勒盖车站,上跨运煤专用公路后,线路右转向北行进于DK33+300居延海车站、DK43+700预留呼和俄勒格车站、DK52+800策克南车站后,左转在既有xx铁路东侧DK63+400处设xx站,出xx站右转上跨巡逻至中蒙边境,线路终点里程DK68+830,线路长度68.818km。
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