《预埋件通用图》HG/T 21544-2006,高清无水印,内容详实,可参考下载
《预埋件通用图》HG/T 21544-2006-图一
《预埋件通用图》HG/T 21544-2006-图二
《预埋件通用图》HG/T 21544-2006-图三
《预埋件通用图》HG/T 21544-2006-图四
技术标准: 跨径:10m、13m、16m、20m。 汽车 15、20、超20级,挂车80、100、120级。 ...... 图纸包含: 桥梁横断面、桥面铺装、桥面连续构造、人行道块件构造等。 ...... 共包含CAD设计图7张。
内容简介 一.设计标准与规范 1、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程技术标准》(JTJ001-97)。 2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)。 3、中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)。 二.技术标准 1、设计荷载:汽车—超20级;挂车—120 2、桥面净空:净13.5+2×0.5米防撞护墙(或防撞护墙)(单幅) 3、跨径:28~31米 三.主要材料: 1、混凝土:预制T形梁及现浇桥面板用50号混凝土;现浇防撞护墙用25号混凝土;伸缩缝端现浇横梁及墩顶现浇连续段采用50号混凝土;桥面铺装采用沥青混凝土。 2、预应力钢绞线:采用美国标准ASTMA416—87a270级标准高强度低松驰预应力钢绞线。公称直径15.24mm,公称面积140mm2,标准强度Rby = 1860Mpa,弹性模量E = 1.95×105 Mpa。 3、所采用的锚具应满足设计要求,并应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)第12章12.3条的规定。预应力管道及材料应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ014-2000)第12章12.4条的规定。 4、普通钢筋采用I、Ⅱ级钢筋 5、钢板:应符合GB/T700—88规定的普通碳素结构钢。 6、支座采用板式橡胶支座。桥台和各联两端对应支座(即设伸缩缝处)选用GYZF4(φ400×88mm)聚四氟乙烯滑板橡胶支座,其余采用GYZ(φ400×77mm)板式橡胶支座。 7、1~2孔一联桥面连续结构采用CD—60型伸缩缝;3~4孔一联桥面连续结构采用FD—80型伸缩缝;5~7孔一联桥面连续结构采用QMSF—160型伸缩缝。特殊情况见该桥设计说明书。 四.构造及设计要点 1、主梁间距:2.15米。 2、主梁片数:每孔7片。 3、主梁高度:1.85米。 4、平曲线半径大于或等于400 米时,每一联最多为7孔;平曲线半径大于或等于300 米,小于400米时,每一联最多为5孔。 5、支座中心距墩中心线距离:0.59米 6、预制T形梁设计为三种端头形式,组合后形成三种T形梁 A型T梁:两端简支的T形梁; B型T梁:一端简支,一端连续的T形梁; C型T梁:两端连续的T形梁; 为了简化模板便于施工,预制T形梁梁肋宽度一律采用20cm,马蹄宽度一律采用42cm,端部梁肋宽度应加宽与马蹄同宽。在路中线径向方向形成的桥跨中,用预制 T梁翼缘板及现浇桥面板形成曲线桥,桥梁每孔设三道中隔板,两道端隔板,中隔板与主梁正交。端隔板径向设置。由于每孔桥主梁两端倾角不同,设计将正中横隔板置于本孔桥最短梁的一半位置,再以此确定其余各片梁横隔板间距LAi、LBi之值。 7、桥梁主梁横断面由预制T形梁,现浇桥面板及端隔板、中隔板构成,横向计算采用刚接板梁法,预制T形梁梁顶横坡为每孔两端横坡的平均值。中隔板、端隔板底面横坡与梁顶横坡一致。桥面横坡由盖梁及支座垫石调整,为使支座水平设置,在预制T形梁两端设置满足主梁纵坡的梁靴。 8、本图采用预制T形梁搁置在盖梁上,由简支体系转换为连续体系。最大跨联按七跨一联设计。 9、主梁预应力设计在荷载组合I(汽车+恒载)采用全预应力混凝土,其他荷载组合按部分预应力混凝土A类构件计算。一期恒载按简支静定结构计算,二期恒载与可变荷载或偶然荷载组合按连续梁体系计算。 墩顶桥面板预应力钢束定位钢筋网图布置图 桥面板钢筋布置图 中跨墩顶桥面板预应力钢束布置图
图纸为19.75米桥宽30米T梁通用图,节点清晰,推荐学习参考。
图纸内含:
施工步骤图
桥宽19.75M L=30M预应力砼连续T梁上部构造标准横断面图
L=30m B=19.75m刚构T梁上部构造标准横断面图
桥宽19.75M L=30M预应力砼连续T梁一般构造图(一)
桥宽19.75M L=30M预应力砼连续T梁一般构造图(二)
L=30m B=19.75m刚构T梁一般构造图(一)~(二)
L=30m B=19.75m 刚构T梁一般构造图(三)
桥宽19.75M L=30M预应力砼连续T梁预应力钢束布置图
桥宽19.75M L=30M预应力砼连续T梁预应力钢束材料数量及引伸量表
桥宽19.75M L=30M预应力砼连续T梁预应力钢束定位钢筋布置图
荷载标准:公路I级 路基宽度:24.5m。 注: 1. 本图尺寸除注明者外,余均以厘米计。 2. 雨水管采用灰色PVC管;落水管、弯头也采用PVC材料。根据实际位置调整各部分管道长度和弯管角度。 3. 管卡尽量采用标准件,也可采用不锈合金板(厚度不小于1mm,纵向管处管卡宽度为5cm,其余位置管卡宽度不小于2cm)。管卡间距1m,管径加粗时管卡间距适当加密。 4. 纵向排水管在排水方向纵坡不小于0.5%;纵向排水管在伸缩缝设一个伸缩接头,伸缩量不小于8cm。 5. 管道安装完毕后,应作系统通水试验,以排水畅通、接口无渗漏为合格。 6. PVC管接口为承插粘接式,管材、管件、粘接剂等产品必须通过省级技术鉴定,符合国家标准有关技术规定的优良产品。不得采用再生品。 7. 纵向排水管管道直径根据其纵向连续排水长度L确定,L≤50m时采用160x4mm,50m 8. 施工前,要探测并标明桥梁预应力筋位置,防止损伤预应力钢筋。 9. 纵向排水管的排水方向相反,且在同一个桥墩处落水时,要分别单独设置竖向排水管。 10. 采用不锈钢螺栓和螺母,螺栓植入深度不小于10cm,抗拔力不小于500N。 ……共计2张,编制于2013年
图纸为高速公路桥梁40mT梁通用图,设计依据为《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 公路等级:高速公路、一级公路 路基宽度(m):24.5(整体式路基)、2×12.25(分离式路基) 汽车荷载等级:公路-Ⅰ级 行车道数:双向四车道 桥面宽度(m):2×12.00、12.00 跨径(m):40 斜交角( °):0 单幅桥梁片数:5 梁间距(m):2.40 预制梁长(m):中跨为39.20; 边跨为39.52 预制梁高(m):2.5 预制梁最大吊装重量(kN):边梁 1373;中梁1376 图纸中HRB400钢筋主要采用了直径d=10、12、16、20、25、28mm六种规格。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。本通用图的结构体系为先简支后结构连续,按部分预应力A类构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层” +“10cm厚C40混凝土现浇层”。 承台钢筋构造适用适用于40m≤H<80m的桥墩承台。 ……共计56张CAD,
内容简介 本通用图适合于20m、25m、30m、35m、40m、50m先简支后连续预应力混凝土T梁,设计荷载:汽-超20,验算荷载:挂-120(公路I级 )。 …… 共计201张,设计于2006年 20米T梁 桥梁高程及坐标说明 20米T形连续梁上部构造通用图 边跨墩顶现浇连续段负弯矩钢束布置图 简支T梁桥面连续缝加强钢筋布置图 桥宽12.25m L=25m 预应力砼连续T梁梁肋钢筋构造图 预制T形梁梁肋钢筋布置图 L=35米 T梁现浇连续段构造图