西藏某火车站安全文明施工方案

该工程结构为框架-剪力墙结构，地下1层，地上30层，建筑总高度99.75 m，建筑面积41338.59㎡。 墙 体：外墙180厚蒸压灰砂砖，内墙100厚，其分户墙及公共楼梯间墙200厚加气砼砌块。外墙装饰：面砖、涂料、干挂。 楼地面：本工程楼地面设计为水泥砂浆楼面、耐磨地砖楼面、防滑砖地面。 顶 棚：混合砂浆与水泥砂浆顶棚（白色乳胶漆涂料）。 门 窗：玻璃门窗与铝合金门窗等二次装饰统一设计。 防 水：地下室外墙地板室外顶板防水混凝土抗渗等级S6，防水材料为12厚聚氨酯涂料防水层。上人屋面，细实砼防水和合成高分子卷材防水屋面。不上人屋面，采用高聚物改性沥青卷材防水屋面。 本工程主楼地上30层钢筋砼框架-剪力墙结构，主体结构高度为99.75米。

第一篇 前言 现场文明施工是每个施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代建筑施工企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。按照上海市建设局颁发的《上海市建设工程现场文明施工管理办法》，我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。加强管理采取有效的规划和措施对现场文明施工加强管理，争创文明标化工地。 同时为了更好地贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，提高建筑工程施工现场安全生产和文明施工水平，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）等有关安全生产法律、法规和市政府《关于进一步加强安全生产工作的决定》的相关规定，特编制本工程安全文明施工施工方案。 第二篇 工程概况 项目总建筑面积36381m2，由35栋多层联体别墅组成。 第三篇 编制说明 本工程安全生产文明施工方案依据项目施工技术文件、现场实际情况、国家有关安全生产方针、政策、法律、法规、规范、标准等编制而成，具体参考文献资料有：建筑施工安全检查标准（JGJ59－99）、建筑施工临时用电安全技术规范（JGJ46－88）、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80－91）、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130－2001）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001）等以及本公司的质量、环境和职业健康安全管理手册、程序文件、作业指导书、公司环境/职业健康安全方针和目标等。

1安全生产保证措施 2 1.1本工程安全管理特点 2 1.2安全管理目标 3 1.3安全管理体系 3 1.4安全技术措施 6 1.5机械设备的安全使用 10 1.6安全用电 11 1.7安全消防措施 17 1.8治安保卫措施 19 2文明施工管理措施 20 2.1管理目标 20 2.2组织机构 21 2.3工作流程 21 2.4创建标准化现场计划 21 2.5创建市级文明工地的措施 26 3环境保护措施 27 3.1本工程环境管理特点 27 3.2管理目标 29 3.3组织机构 30 3.4工作流程 30 3.5环境管理的具体措施 31 3.6减少扰民措施 33 4施工紧急情况的应急措施及方案 33 4.1范围 33 4.2资源配备 33 4.3人员职责 34 4.4紧急事故处理流程图 34 4.5相关应急准备与响应措施 34 4.6消防防火规定 39

本公司安全生产管理目标为：无重大伤亡事故，月轻伤事故控制在千分之一以下，急性中毒事故为零，直接经济损失在5000 元以上的火灾事故为零，1000 元以上的机械设备事故为零，施工现场安全生产达标率达到100%，文明施工达标率100%，优良率85%以上，力争中山市安全生产文明施工优良样板工地。

本资料为安全生产文明施工专项方案，共56页。 资料概况： 安全是施工生产中的重中之重，施工生产中如果没有了安全，则施工质量和经济效益就无从谈起，也就失去了保证。“安全第一，预防为主”是国家的安全生产方针，我们将严格按照有关要求，把安全生产自始至终落实到施工生产的每一个部门、每一个班组，施工生产的每一天当中去。 为保证安全生产，保证工程的顺利进行，特制订了下列各项保证措施。

安全第一、预防为主。确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，轻伤频率控制在10%以内。针对该工程的规模与特点，以项目经理为首，由生产经理、安全主管、工长，各专业作业队等各方面的管理人员组成安全保证体系。

装饰工程施工前体组织工人特别是零散工人做劳务时，对他们的技术素质以及身体状况履行各种必须的考核与检查之外，在安全生产方面，还必须注意以下几点： （1）对录用的所有工人，都要进行安全技术知识培训，要让进场的工人了解该项目的有关安全要求；掌握自身的施工安全技术，提高安全自保能力。 （２）要与录用的劳务单位或个人签定用工合同，明确双方的义务和责任，确定违约违纪的处罚方法，特别是安全生产方面的各种要求和规定。 （３）对于在施工中模范遵章守纪注意安全生产的工人，应予以适当奖励；对于违反现场规定不遵章作业、违犯安全规程者，要给予处罚；对于技术条件、身体状况不适于岗位工作和严重违章违纪、造成重大安全事故的责任者要坚决辞退。

本资料为公园改造安全文明施工方案，编制于2017年，共37页。 工程概况： 本方案编制的目的是：为工程项目在施工过程中提供较为完整的纲领性的安全文明技术文件，并在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，确保安全、文明地完成该工程的建设任务。该工程主要工作内容为：局部原有建筑物硬化路面及绿化拆除、场地铺装、小品、喷泉、水池、园区道路、照明灯光、电、给排水、植栽工程、原有设施设备翻新改造。

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厂房C幢、D幢工程， 建设规模：5040平方米/8层，建筑高度为7.2米，主要施工内容为主体为土建工程和屋面为钢结构工程。本工程主体结构采用现场搅拌混凝土，混凝土垂直运输采用钢井架及斗车装运的输送方式。

安全文明施工方案（星悦名苑）安全文明施工方案（星悦名苑）安全文明施工方案（星悦名苑）

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为保证该项目能按计划顺利、有序地进行，并达到预定的目标，必须对可能影响工程按计划进行的因素进行分析，事先采取措施，尽量缩小实际进度与计划的偏差，实现对项目工期的主动控制。

2000平米火车站方案设计施工方案附带效果图

我们公司的项目，希望对大家有帮助 留下脚印啊

xx火车站改造工程将涉及客运设施改造及新建综合货场两部分内容。其中：新建xx火车站东站房29994.92平方米，站场总规模10台18线；在既有客车整备所南部新建客车整备场，将原客车整备所改造为存车线，建设总规模为客车整备线12条，存车线4条，客车空调及临修线2条。改造后整体效果如下： xx车站改造工程本标段包括站房、雨棚、天桥及地下通道等。xx站中心里程为K524+630.9（上行），新建车站站房位于线路东侧。车站站场总规模10台18线，其中：基本站台2座，东侧新站房之基本站台长500m、宽18m、高1.25m，西侧既有站房之基本站台长500m、宽16.5m、高1.25m；中间站台3座、预留中间站台5座，其站台规格均为长500m、宽11.5m、高1.25m。站内设出站地道一处，宽18m，行包地道一处，宽6m，东西通道一处，宽12m，进站天桥一处，宽20m。车站中心里程轨顶标高为黄海高程1112.30m，站台面到中心里程轨顶高差为1.25m。新建站房±0.000设计标高为黄海高程1113.70m。 车站采用线侧平式站型设计，采用上进下出的旅客流线模式。车站设计规模日最高聚集人数5000人。建筑主要功能：客运站房、站务用房、商业及餐饮辅助设施、机房等。防火等级：站房为多层一级，站台雨棚为多层二级。建筑面积为：站房为29994.92m2，雨棚为38293.97m2（一期），天桥为5865.83m2。 站房中部为进站集散厅、候车厅，候车厅的两侧分别为出站厅、售票厅。站房的南端靠近行包地道出口处位为行包区，站房北端为贵宾区。候车厅南北两端为站务办公夹层。

某火车站站房现场用电施工方案某火车站站房现场用电施工方案

沿线鱼塘密布，不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，夹粉细砂层，厚度10～35m，工程地质条件较差。根据设计要求对aa站范围内地基采取高压旋喷桩的方式进行加固处理，旋喷桩桩径0.6m，桩间距1.5~1.8m， 站场中间最大桩间距1.8m，水头涌中桥桥头各10m范围桩间距1.5m，桩长11~25m。

火车站所在地为迁建工程规划用地，火车站位于。车站为R2线工程起点站，并与广深铁路石龙车站迁建工程换乘，两者间采取垂直相交、主体分离的接驳换乘方式，其中R2线下穿，并与石龙一侧铁路站房有局部交叠。车站主体范围内无控制性管线，施工时对于横跨车站主体的管线采取悬吊处理，沿车站纵向方向管线采取迁改处理。 车站起讫里程为ZDK0+000.000～ZDK0+493.950，总长493.95m，标准段21.9m，埋深约18m，为明挖两层双柱三跨钢筋混凝土结构形式的地下岛式车站，共设A、B、C、D、E、F六个出入口和四组风亭，总建筑面积23551m2。其中车站过广深铁路段（简称“过轨段”）为ZDK0+293.300～ZDK0+493.950，长200.65m，非过轨段为ZDK0+000.000～ZDK0+293.300，长293.3m，非过轨段车站主体建筑面积为12850m2，含有A、B、E、F四个出入口通道和1#风亭、3#风亭及4#风亭（物业风亭），人行通道、出入口及风道建筑面积为2141m2，总建筑面积为14991m2。

荆州站站房总建筑面积为49859㎡，客运用房面积为11980㎡，雨棚面积为35536㎡，站房主体一层，局部二层并设有夹层，建筑主体高度为25.15m，长度189m，宽39m（轴线尺寸）。站房相对标高±0.000为绝对标高33.408米。 2.2砌体工程采用：灰砂砖、加气混凝土砌块，M5砌筑砂浆的形式。砌体使用部位：站房基础部分：灰砂砖（240厚），195 m3；站房外墙、内墙（部分），200厚加气混凝土砌块，站房砌体工程量为1300m3。

序号 项目 内容 1 建筑面积（㎡） 总建筑面积 25.37万m2 站房建筑面积 22.49万m2 地下单层面积 10.86万（其中Ⅰ区：2.72万；Ⅱ区：5.34万；Ⅲ区：2.8万） 2 建筑层数 地下 2层 地上 2层 3 建筑层高（m） 地下二层 Ⅰ、Ⅲ区：3.95 地下一层 Ⅰ、Ⅲ区：5.30；Ⅱ区：9.25 地上层 Ⅱ区：9.00 4 结构形式 基础结构 钢筋混凝土筏板结构 地下部分结构 钢筋混凝土框架结构 地上部分结构 钢框结构 5 地下防水 结构自防水 C35（S10）纤维混凝土 材料防水 双层4mm厚改性沥青聚乙烯胎卷材 构造防水 中埋式钢边橡胶止水带 6 结构段面尺寸（㎜） 基础垫层厚度 100 基础底板厚度 1700/2000（反梁） 地下室结构 外墙厚度 900、1200 内墙厚度 1500、700、500、400、350 柱截面尺寸 D=1500、1800（圆柱） 1500×1500、2300×1500（方形壁柱） 梁截面尺寸 1800×2000、1800×1800 2500×2000、1500×2000、 3600×2000 楼板厚度 500 F1、F2 地下结构 方柱 750×800、700×800、 1500×1500 圆柱 D=600、800 7 后浇带设置 Ⅱ区与Ⅰ区、Ⅲ区连接处各设计1条变形逢；各区每40米左右设置后浇带，将Ⅰ、Ⅲ区各分为30个流水段，Ⅱ区待定。

概况 xx车站改造工程站房屋面9轴~12轴/A轴~J轴范围采用现浇C40清水混凝土拱壳结构，由三对连续的单曲面薄壳板构件组成，混凝土薄壳与钢结构天窗连接处设置L-L联系梁，薄壳板东西两侧设置上翻的BL边梁。壳板上每隔3.5m设一条装饰凹槽线，装3饰线条垂直于屋脊布置，凹槽宽50mm、深25mm。清水混凝土方量为2648 m3，清水混凝土展开面积大约为6700m2（其中薄壳板为5885 m2）。本工程屋面拱壳布置形式如下图： 三对壳体的顶标高分别为32m、38m、32m，薄壳板厚度为450mm。混凝土壳体与钢结构天窗连接处为LL梁，其断面尺寸为1200×1100，L-L联系梁的最高结构标高为29.85m。壳体东西两侧位于A轴、J轴的BL梁为上翻梁，其断面尺寸为1100×800，梁的最高结构标高为38.00m。BL梁处采用石材干挂，其梁侧与梁底均采用花岗岩干挂。

***车站建筑，总体规划范围为**大道、**路、**路和站场西侧规划路围合区域，占地约46.5公顷。建筑主体位于**客运专线DK102+528~DK103+075里程段，正线（左中线）左190m至右160m范围间。北至**路、南至**路、西至**路、东至**路。该站为**高速铁路（京广深客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁4、5、6号线的车站。

暖通工程施工方案 1. 工程概况 1.1 暖通工程概况

站工程位于成都市东郊，利用既有沙河堡站改扩建。东客站外装幕墙共三层，最大高度为36.645m，幕墙面积约为33835平米，单层索网点式玻璃幕墙为所运用到的主要外幕墙形式为之一，整体效果呈现出清新、简约、通透的效果。拉索幕墙系统分为单层双向索网点式玻璃幕墙及单层单向索点式玻璃幕墙，分别位于东客站东西两个站房立面部位及南北立面部位。

本工程站台雨棚位于主站房两侧，两侧雨棚对称。每侧沿顺轨道方向主要跨度为53m，外悬挑为30.75m。沿垂直轨道方向由伸缩缝分为3部分，主要跨度为18m,雨棚为钢管桁架结构，钢管之间采用相贯焊节点，桁架支撑于下部混凝土柱上。

内容简介 本工程属于交通类公共建筑，总建筑面积19504m2，地上共2层，建筑总高度21.4m。其中地上一层分别为：旅客进站大厅、候车厅、售票大厅、出站大厅、贵宾候车厅、行包托取厅、办公用房等房间，除大堂外，房间层高为4.5m；地上二层分别为：综合商业、餐厅、办公用房、行包库等房间，层高4.5m。地下一层主要房间能为：机电用房、平战结合的人防工程等。

xxx站为地下两层（局部渡线区一层）岛式站台车站，地下两层箱型框架结构，采用明挖法施工。车站设计起点里程为K5+670.2，地下二层与地下一层分界里程为K5+887.2，终点里程K5+941.2，有效站台中心里程K5+746，总长271m，标准段总宽19.7m，车站端头总宽24.4m，车站主体基坑深16.4～21.3m，小里程端盾构井处深约23m，大里程端盾构井处深约16.7m。车站小里程端设盾构始发井，大里程端设盾构接收井。采用围护桩+支撑支护型式。

本工程位于xx综合交通枢纽西广场下方，西侧为心怡路、北侧为广场北路、南侧为广场南路、东侧与xx市轨道交通5号线、市域线新xx站站相连；本工程为地下两层地下建筑，地下一层为商业开发，地下二层为市政停车场，建筑面积约4.95万平米。共设2个车行出入口、2个下沉广场、11个消防疏散口、11组风亭。本工程兼顾人防工程，满足平战结合要求，平时为停车和综合商场，战时作为物资储备库，防护级别为常六级、核六级，防化等级为丁级；本工程采用明挖顺作法施工。 本标段安全文明主要施工内容包括:基坑围护围挡、五板一图、场容场貌、材料堆放、现场防火、垃圾清运、办公生活设施、配电箱及高空防护工程等。

施工现场安全文明专项施工方案，内容全面，含各种责任制、规章制度、防护措施、操作规程等。

安徽某大厦安全文明施工方案，现场安全施工，安全保证体系，安全措施

嘉年华标化安全文明施工方案，包括工程特点，安全文明施工标准化管理，施工标准化措施

新冶钢挡风抑尘墙安全文明施工方案 新冶钢挡风抑尘墙安全文明施工方案 新冶钢挡风抑尘墙安全文明施工方案

1.1 制定本办法的目的是为了加强对安全环保工作的领导，保证企业环境、职业健康安全管理体系有效运行，牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，依靠全体员工，以人为本，搞好环境保护、劳动保护，合理地投入资源，减少事故的发生。

为提高项目安全文明现场施工管理水平,实现文明施工，确保施工现场人员的生命安全和财产安全，增强企业的竞争力，实现公司施工现场管理科学化、规范化和系统化的要求，依据有关国家法律、法规、省市相关文件规定，结合我公司实际情况制定本方案。

为了更好地贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，提高建筑工程施工现场安全生产和文明施工水平，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）等有关安全生产法律、法规和省政府《关于进一步加强安全生产工作的决定》及《四川建筑安全文明施工标准化工地管理办法》的的相关规定，特编制本工程《安全文明施工标准化》施工方案。

安全文明施工方案，可以参考

本文明方案只适合建筑工程，对于道市政，安装等不适用请谨慎下载。

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厦门某大厦安全文明施工方案，厦门市自来水公司XXXX大厦位于莲前西路西段的北面，现自来水公司所 属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2