永和区江东街道路排水工程施工方案

本工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知业主、监理和设计人员及时解决。

永和区江东街道路、 排水工程位于广州经济技术开发区永和经济区，本工程起点里程为 0+007～0+255，往南与永顺大道相交叉，往北与来安三西街相接。

本标段工程沿线地下水类型主要为承压水，水位受影响不明显，埋深较深，以孔隙水的形式赋于土层中，含水层厚度较大。

永和区江东街道路、排水工程位于广州经济技术开发区永和经济区，本工程起点里程为0+007～0+255，往南与永顺大道相交叉，往北与来安三西街相接。

本工程的工期相当紧迫，为58天，为保证工程按期完工，首先必须合理紧凑地安排渠箱工程的施工，这是本工程工期的关键控制点。

永和区江东街道路、排水工程位于广州经济技术开发区永和经济区，本工程起点里程为0+007～0+255，往南与永顺大道相交叉，往北与来安三西街相接。

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本工程的工期相当紧迫，为58天，为保证工程按期完工，首先必须合理紧凑地安排渠箱工程的施工，这是本工程工期的关键控制点。

永和区江东街道路、排水工程位于广州经济技术开发区永和经济区，本工程起点里程为0+007～0+255，往南与永顺大道相交叉，往北与来安三西街相接。

本工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场。

永和区江东街道路、排水工程位于广州经济技术开发区永和经济区，本工程起点里程为0+007～0+255，往南与永顺大道相交叉，往北与来安三西街相接。

本资料为江东街道路、排水工程施工组织设计方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

由于本工程没有详尽的水文地质资料，具体水文地质情况须待施工开挖后方能确认

由项目经理部技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件

永和区江东街道路、排水工程位于广州经济技术开发区永和经济区，本工程起点里程为0+007～0+255，往南与永顺大道相交叉，往北与来安三西街相接。

道路总长248m，里程0+007～0+255，道路宽10m，总面积为2480m2。 路面结构总厚度为42cm：6%水泥稳定石屑20cm+C35水泥混凝土路面22cm。

永和区江东街道路、排水工程位于广州经济技术开发区永和经济区，本工程起点里程为0+007～0+255，往南与永顺大道相交叉，往北与来安三西街相接。

某道路及排水工程施工方案，本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。

上海某道路排水工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

施工组织保证体系，工期保证措施，环境保护与文明施工措施

宝秀路道路及排水工程施工方案宝秀路道路及排水工程施工方案宝秀路道路及排水工程施工方案

某道路中水排水工程施工方案，道路属于新建道路，路面结构如下： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），总厚度为58cm，土基回弹模量30MPa。

长度标高：拟施工的顶管工程为Ф900mm污水管，全长约764.3m，分为W53~W57、W58~W62、W65~W73、W137~W147四段顶进，顶管覆土深度约4~5m。 工作井接收井：W53~W57井段120 m，设置一个工作井一个接收井；W58~W62井段120 m设置一个工作井一个接收井；W65~W73井段230.4 m，设置两个工作井两个接收井；W137~W147井段293.9 m，设置两个工作井两个接收井，井位布置详见《顶管施工段平面布置示意图》。工作井采用深层搅拌桩作为止水帷幕及围护桩，人工挖孔成井，最后施工垫层、集水井、底板、内衬墙；接收井采用深层搅拌桩作为止水帷幕及围护桩，人工挖孔成井，最后施工垫层。 管材：污水钢筋混凝土管内径d=900mm，管壁厚度t=90mm，外径D=1080mm，每节管长度2500mm，混凝土强度C50，采用“F”型接口，管的端头采用12mm的多层胶合板作衬垫，管节接口采用楔型优质止水橡胶条止水，管壁预埋压浆管。 施工工艺选择：经调查分析研究及结合本公司在设备和施工及相关的技术能力，该排水管铺设拟采用密封泥水平衡式顶管工艺进行非开挖施工。 2、顶管工程数量 顶管主要工作量：Ф900mm顶管段总长约764.3m，6个工作井，6个接收井，Ф900×2500凝土管306节。 3、顶管施工主要设备 密封泥水平衡式工具头1个、5个中继环（根据顶进情况确定中继环的数量），2台渣浆泵、2台螺杆式泥浆泵、输泥输浆管路1套、40T吊机1辆、简易龙门吊1套，后座泵站1套、整体式顶进构架1套、泥水处理系统1套、激光水准仪1台、激光经纬仪1台，另外还有通用设备电焊机、水泵、泥浆桶、泥浆池、泥浆车等。

一、 施工准备 　　首先把所有需要强夯的部位放出外边线，和锤击点，机械就位。 　　二、强夯机具选择： 　　1.强夯的使用范围： 　　强夯的适于加固碎石土、砂土、低饱和度粉土、粘性土、高填土、杂填土以及工业废渣，建筑垃圾地基等处理，如采用一定的技术措施，还可用于水下夯实。 　

本工程为新建道路工程，总长800m，宽12m，道路两侧有2m人行道，设有绿化带，路灯，排水项目，路面为混凝土路面，青石路沿石，预制水磨石人行道面层，豪华路灯及绿化带。

一、 概述 　　本工程为某街新建道路工程，位于XX科技园内，东起XX路, 西至XX路，道路全长837.77米。 　　本工程范围内有1座桥梁，为XX桥，桥梁中心桩号为0+795.27，跨径为8米+8米+8米＝24米，具体设计另见桥梁设计图纸。 　　根据上位规划，桩号0+340处的河道规划不予保留，施工时可以填埋。 　　二、 设计依据 　　1、 南京市XX科技园管委会设计委托书； 　　2、 某街道路规划红线； 　　3、 某街道路工程设计要点(河西20070106SY01)、立项批复； 　　4、 某街岩土工程勘察报告及测量资料; 　　5、 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)； 　　6、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001)； 　　7、 《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003)； 　　8、 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)； 　　9、 《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96)； 　　10、 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。 　　三、 设计标准 　　1、 设计等级：城市支路； 　　2、 设计行车速度：30公里/小时; 　　3、 路面设计年限：10年； 　　4、 设计荷载：道路路面设计以BZZ-100为标准轴载； 　　5、 地震设防烈度：7度。 　　四、 设计简介 　　1、 工程概况 　　(1) 工程规模 　　本次某街工程全长837.77米，东起XX路(0+000), 西至XX路(0+837.77），红线宽度为24米。 　　(2) 规划简况及意义 　　根据《XX科技园控制性详细规划》，该路是XX科技园内的一条东西走向的支路。道路北面为现状的65米主干路河西大街，南面为规划的35米支路嘉陵江东街，东侧为规划的35米次干路XX路，西侧为现状的35米次干路XX路。该地区周边道路骨架已经建成，本工程的实施，对提高XX科技园地区的交通出行的便捷性，完善科技园的道路网，具有重要的意义。 　　根据道路规划红线，与沿线相交道路交叉口未进行渠化。 　　2、 平面设计 　　根据道路规划红线，本次工程全线设有5个交叉口，由西往东相交道路分别为XX路、规划16米支路、香山路、云龙山路、XX路。其中XX路、XX路为35米次干路，云龙山路、香山路均为24米支路。道路线形为一条直线，起点与XX路交叉点坐标为IP0：X=140006.74，Y=125243.70，终点与XX路交叉点坐标为IP1： X=140519.23，Y=124580.97。 　　由于两侧地块的总平面规划尚未完成，本次未预留人行道开口。经规划部门批准，人行道上的开口在施工过程中可结合总平面图进行增加。桩号0+780处现状道路在与本次道路相交处须对局部路段进行改线，以保证附近居民的正常出行。 　　3、 纵断面设计 　　道路纵断面主要控制因素为起、终点及相交道路的标高和两侧地块的标高，其中云龙山路设计标高为7.81米。道路设计纵坡坡度在0.2500%－0.3571%之间，全线共设2个转坡点，竖曲线半径采用10000米，详见竖曲线设计表。 　　4、 横断面设计 　　某街规划红线宽度为24米，根据设计要点，24米标准断面如下： 　　人行道（4米）－车行道（16米）－人行道（4米）。 　　根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，人行道上必须设置盲道，交叉口及单位出入口处必须设置缘石坡道，以方便残疾人通行，详见盲道及缘石坡道设计图。 　　车行道道路横坡采用1.5%的横坡，流水方向由内向外，人行道采用2%的单向横坡，流水方向由外向内，车行道路拱曲线采用修正三次抛物线型，详见路拱大样图。 　　

本工程现阶段施工部分为泵站竖井初衬，竖井设计为钢筋混凝土矩型结构，具体尺寸为：长×宽 (18.1m×13.1m)，竖井深15.8 m。竖井位于，具体位置见附图1【泵站平面位置图】。泵站竖井范围内有1千伏高压线路一道，上水管一道，虽上报业主拆迁但一直没有实施拆迁。井壁结构设计为喷锚支护，初衬为钢格栅、钢筋网片、C25喷射混凝土结构。

本工程的管道接口：DN600mm～DN1200mm钢筋混凝土管采用“O”型橡胶圈止水；DN1350mm钢筋混凝土管采用“q”型橡胶圈止水；硬聚氯乙烯UPVC加筋管采用“T”形橡胶圈接口；HDPE管采用橡胶圈或热熔圈接口。

规六路二标工程从0+060～0+800，全长740 米，红线宽为50 米，道 路两侧各有10 米规划绿化带，新建内容包括：道路工程、排水工程以及相 应的配套附属工程。

一、工程概况 本工程为湖州仁皇山新区中兴路北段道路及排水工程。 1． 主要工程内容： （1）道路：路基工程、路面、人行道及平侧石 （2）排水工程 2．水文、地质情况 本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。 工程所在区域属亚热带季风气质，全年温暖湿润、雨量充沛，年平均气温13.6度，年平均降雨量为1355MM，降雨以梅雨型和台风型为主。

中北路延长线（二环线～三环线）道路排水工程4标段位于武汉市区东北角，南侧为东湖风景区，北侧为杨春湖城市副中心，与武汉火车站毗邻。线路西起主线桥N119号墩，东至三环线青华路立交西侧，桩号范围K3+900～K4+940.726，全长1040.726m。施工内容包含桥梁、道路及排水工程。 桥梁工程包括主线高架桥、建十路立交匝道桥以及小潭湖桥三部分。桥梁承台分为7中类型：主线桥墩承台为7.4×6.5×2.5m，桥台承台为26×2.6×1.5m；B匝道桥墩承台为5.4×5.4×2m，桥台承台为17×2.6×1.5m；C～F匝道桥墩承台为5.4×2.3×2m，F匝道桥台承台为8×2.6×1.5m；小潭湖桥墩承台为11.6×7.2×2m，桥台承台为21.5×4.8×1.5。 主线、建十路立交及小潭湖桥台全部采用整体式承台，小潭湖桥墩承台类型设置为每两个承台之间采用系梁连接。 承台施工采用钢筋现场绑扎，钢模板或竹胶

本资料为：某道路排水工程施工组织设计，共99页，内容详实，可供参考。

本资料为：某道路排水工程施工组织设，共80页，内容详实，可供参考。

2）规六路雨水管道位于道路中心两侧各15.5米，污水管道位于道路中心线。本工程管道接口，基座，检查井均安上海市城市建设研究院编制的《上海市排水管道通用图》（一九九二年版，一九八二年版）。《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DG/TJ08-2002，J1085-2002）。 3）本工程设计的开槽埋管钢筋混凝土管通采用中粗砂坞膀至管中心，UPVC管以中粗砂坞膀至管外顶，中粗砂干重不小于16KN/M3，以上部分回填按砾石砂间隔土（20CM砾石砂，10CM素土）处理至路槽底，每层松土厚30CM，密实度要求按有关规范执行，严禁用淤泥，腐殖土，杂质土及含大石块土回填。

一、组织机构： 为了确保该工程的顺利进行，经单位领导研究决定，组建一支年富力强，工作作风过硬的项目工程施工队伍， 由工作责任心强，组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理，将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面，广泛综合地运用现代科学技术和手段，对施工的全过程进行有效的控制和管理。并配备一批技术业务精通、熟练、管理意识、质量意识、施工管理、现场管理等水平高的多名同志，组建一支团结、奋战、具备强有力战斗性的班子。本工程施工经理部下设一室六组、三队。详见附图一（组织机构图）。

3.4.4 距离周边建筑较近的基坑施工方法 26 3.4.5 管线交叉施工方法 27 四、工程进度计划及工期保证措施 28 4.1雨污水管道施工总体计划 28 4.2工期保证措施 28 五、质量保证措施 29 5.1 质量承诺及保证体系、措施 29 5.1.1 施工质量自报等级 29 5.1.2 质量管理网络图 29