网上客户管理系统投标书技术部分（共358页）

建立三维总图管理系统，在利用GIS的手段的同时结合BIM技术，充分发挥两种技术手段的优势，形成互补，可以为工业工程的设计、施工和后期运营维护阶段提供支持，形成一套满足项目全过程不同阶段需要的系统，提高设计和管理的效率。

本资料为住宅物业管理投标书，Word格式，共178页。 目录 前 言 第一部分 投标人资格证明及企业基本情况 第二部分 物业成本测算及财务分析 第三部分 公司资信文件 第四部分 物业管理的整体设想与策划 第五部分 管理机构及管理制度 第六部分 人员的配备、培训和管理 第七部分 管理目标及承诺 第八部分 创优规划及实施方案

一)工程概况 1计量配水站站内： 2主要工作量： 2.1电力变压器（S11-M -50KVA/10/0.4KV)1台，变压器台架1套;。 2.2计量箱（JLS-10）1台；跌落式熔断器（HRW11-10/100）1组，氧化锌避雷器（HY5WS-10/30）2组。 2.3照明配电箱（PZ30-6）1台，防爆投光灯1个，室内照明1项。 2.4敷设电力电缆总计170米。 2.5角钢接地极（3∠50×5×2500）3组，接地扁钢（－40×4）60米。

煤化工有限责任公司石堡子水库工程，工程区地处汭河中上游一级支流策底河的中下游峡谷段，属构造剥蚀低中山区，总体地势西高东低，海拔高程1600～1700m，河谷高程1380～1140 m，下切深度200～300 m，自西向东相对高差逐渐增大。本水库工程为小（1）型Ⅳ等工程，主要建筑物为4级，次要建筑物为5级。采用50年（P=2%）一遇洪水设计，500年（P=0.2%）一遇洪水校核。水库设计总库容710万m3,年供水能力1300万m3，水库枢纽主体工程由砼面板堆石坝（最大坝高43.91m）、溢洪道、泄洪排沙导流洞、输水洞四部分组成。

（一）工程概况 1、工程位置 准格尔至东胜铁路虎石至准格尔召段位于内蒙古自治区鄂尔多斯境内，由已建成的准东一期铁路虎石站接出，穿越高原台地、丘陵沟壑区，基本沿由东向西走向到达准格尔召站，线路全长59.99公里。 三标段起点里程DK20+350，经由暖水会让站，终点里程DIK31+880。其中，断链长4219.24m，本标段线路长为7310.76m。

工程名称：中粮生化能源（龙江）有限公司公用工程车间供水、蒸汽、循环水管线安装工程。

《招投标信息管理系统》是我公司经过多年研究而成。其针对建设工程、机 电设备、政府采购等不同的招投标要求,通过计算机系统,有效地控制招投标整 个流程各个环节,详细记录各种数据,从而满足招投标代理机构的业务需求和管 理要求

万泰公司拥有27套来自美国、加拿大、瑞士、台湾等地生产区域网络产品的设备、196套来自美国、日本、德国、台湾等地生产其它线缆的设备、以及159套各种检测设备，产品品质优良稳定，深得用户青睐。1994年通过ISO9002国际质量体系认证、1995年通过英国BSI质量体系认证、1994年通过台湾经济部商检局质量体系认证。生产的网络布线系统产品均通过国际组织的严格认证，如UL、CSA、ETL、3P、DELTA等。现在每个月生产销售区域网络双绞线6万箱（每箱305米）、50万颗信息模块端口。是亚洲地区最大的网络布线系统产品制造商。也是许多欧美布线品牌的OEM制造商。生产之区域网路产品可符合ANSI/EIA/TIA 568A、ISO11801五类之标准，ANSI/EIA/TIA-568-A-5超五类之标准.并应用在各工作站(Work Area)、垂直干线(Vertical Cable)、水平线缆(Horizontal Cable)、网路骨干(Backbone Cable)及面板之间跳线(Patch Cord)。符合10Base-T、Fast Ethernet、100Vg-AnyLAN、Token Ring、TP-PMD、100Mbps CDDI、ISDN、 ATM155、ATM622、Gigabit Ethernet等网络之使用。

1.1.系统维护内容 xxx辖区内道路上总队与支队自建视为所有科技管控设备、执法站的科技设备及系统，统一到云南省公安厅交通管理警察总队布置的科技信息化相关平台。 1.2.项目的总体思路 1.2.1.整体思路 项目要在整体统一规划的基础上，采取分阶段、分步骤的策略对现有的信息系统进行建设，实现网络设备的集中监管和维护，通过集中部署管理方式、实现对网络设备的集中监管，全面建成实现一体化统一信息系统交通运维系统平台，实现整个道路交通管理基础设施的集中监控、集中管理和集中维护，全面提高交通管理基础设施运行、管理和维护水平。 1.2.2.达到的效果 综合运维管理系统的全面建设，将为基于信息化系统的各项业务和工作的顺利开展提供坚实的技术支撑，为交警日常工作提供良好环境和坚实的基础保障，交通管理部门作为项目成果的使用者、管理者和直接受益者，将从不同角度和层面感受到项目所产生的变革，具体价值体现为： 给予交通管理部门一个全局化的管理视角，能够杜绝信息系统运转过程中的黑箱现象，避免管理死角的出现。通过简单直观的图形管控手段替代传统上不直观、不友好的管理界面，通过图形、动画、数据等多媒体手段的集成全方位展现整体信息系统动态运转情况，让管理人员对信息系统的运行情况做到全局掌握和实时了解，及时发现异常或问题，从而迅速介入和及时处理，做到问题早发现、早解决，提高对设备运行管理质量和保障能力。 提供对多厂商、跨平台异构交通管理系统的统一管理支持，由管理平台屏蔽它们的底层差异性，采取统一的管理维护方式，从而简化管理、降低管理难度，避免重复投资导致的资金浪费，实现经济好省。 管理覆盖全面，实现对构成的各要素、各环节进行全面监控，主要是数据交换平台（网络）、安全，管理平台开放的体系架构和高度的可扩展性不但能够充分满足当前的管理需要，而且能够充分适应未来管理发展的变化，快速实现对新技术、产品的支持和适应，保护现有投资，实现向后兼容性。 提供丰富的展现和分析手段，资源使用、系统负荷压力分布一目了然，为有效评估和科学评价提供帮助，确保资源的分配与使用更加科学合理； 提高交通管理部门响应速度和支持保障能力，具备从容应对各种突发事件的能力，通过统一平台的主动检测监控，实现各种问题的及时发现、分析、定位并提供一系列管理手段帮助实现故障的快速诊断和精确定位，帮助管理维护人员迅速锁定故障根原因，从而采取正确的措施迅速排障，最大限度降低故障对业务运转的影响； 为多部门、多专业进行高效协同提供统一平台，使不同岗位和专业的管理人员，各司其职，相互协调，相互监督，运转流畅，使信息运维管理工作步入管理规范化、管理科学化和办公现代化的轨道； 详实的运行维护数据为推行量化的精细管理奠定了基础，解决了交通管理部门进行有效绩效考评的困难，为上级部门和主管领导客观评价交通管理部门的工作成效提供了有力的论据，也有助于交通管理部门客观检查、审视自身工作，总结成绩、经验，发现不足，制定改进计划，持续改进、提高和优化信息管理维护工作； 准确掌握问题、故障的多发点，从设计、运行、管理等多环节切入寻找影响系统正常、稳定和可靠运转的关键因素，为深入优化、升级、改造提供有力的数据支持，从而确保信息管理和决策的科学性。 集成安全管理，统一管理监控入口，及时捕捉影响系统安全的各种风险因素，提高信息系统整体安全性和坚固性； 变被动的响应为主动监控；变事后修复为事前预防；变复杂操作维护为简单管理；变孤立分散管理为集中统一管理；全面扭转交通管理部门在运维工作中被动局面，借助于统一信息内网监管平台的有力支撑，有力推动交通管理部门朝着“全面实现以预防为主、修复为辅的主动式管理”的目标迈进。 该项目建设完成后，将会对运行维护和管理水平的整体提高发挥积极的推动和促进作用，做到故障早发现、早解决，确保计算机网络连续、可靠、安全运行，降低发生故障的可能性，提高信息运维部门的运行管理水平和服务保障能力，为信息运维综合监管系统的持续建设与深入应用提供强有力的支持与保障。 1.3.总体要求 结合项目特点综合运维管理系统要求如下: 实时掌握网络性能数据和故障信息，其中性能数据的获取时间不高于5分钟，告警数据的获取时间不高于30秒。按时间段（天/周/月/季度/年）统计分析网络运行情况，支持设备性能和链路性能图表。实现全路段系统汇总运行的统计分析，例如CPU平均使用情况、内存最大使用情况等。 分析数据可以层层下钻，看到各个网络设备相关指标的分析情况。也可以分析某段时间内不同区域不同指标的情况。实时监控、展现网络设备关键指标的变化情况。 支持统一告警台视图展现，可将监控的所有的内容所产生的事件汇总到统一的展现界面，并可通过事件的点击追溯到事故资源的详细指标信息中。 核心网络实时监控和分析展现是对核心网络数据深入统计分析，更好地了解核心网络系统的运行状况、分析异常数据变动的原始数据原因。核心网络分析展现通过数据抽取对业务数据进行分析结果展现，同时提供分析所需要的细粒度数据和汇总数据。 网络实时监控和分析展现能按时间段（天/周/月/季度/年）统计分析网络指标的情况，分析数据可在时间维度逐层向下查看详细数据。 （1）系统需提供多种统计分析手段，如排序、同比、环比等而无需输入任何分析公式 （2）监控信息刷新频率可以按照用户的需要进行灵活调整 （3）满足实时抽取关键数据，按日批量和增量抽取明细数据 （4）监控信息刷新频率可以按照用户的需要进行灵活调整 1.4.需求分析 根据需求来看，实际运维工作中是有一些管理工具进行监控工作。但是从实际运维管理工作需求角度出发，现有的管理工具存在较多的问题，这种问题体现在工具相互之间缺乏关联性，工具的非定制性导致采集数据和的实际运维工作存在较大的偏差，因此对于综合运维管理系统需求集中体现在以下几个方面： 1）所有交通管理设备均纳入综合运维管理系统管理 综合运维管理系统首先需要的是将所有交通管理设备均纳入管理，这是运维工作管理的基础和核心。只有当所有设备都在管理范围内，对其进行的监控、告警、统计、分析、报表才有实际意义。目前虽然有了一些监控工具，但从实际情况来看，并未将所有设备纳入监控范围，从监控本身角度存在较大的缺失。 2）全面增强的基础监控KPI 网络管理系统必须摆脱依赖于原有工具来开展运维工作的情况，需要根据自身运维管理工作特点，有目的有计划的展开各类管理对象的专题分析，比如网络设备监控、链路监控、服务器监控、数据库监控等，通过梳理现有的监控指标尤其是全国范围内用户对上述设备的管理指标，建立健全对基础监控的KPI库，将各类风险纳入到综合运维管理系统中，实现综合运维管理系统及时、快速、有效的对各类故障进行事前可知、事中可控、事后可查的目标。 1.5.建设目标 根据局现状和需求进行统筹规划，本着“从实际需要出发，保护已有投资”的原则，将目前已有的、针对网络的分散式监控管理系统，以及数据处理中心的动力集中到一个统一的监控系统，并以适当的形式进行集中展现，为运维人员进行系统、设备的监控、故障定位、故障诊断和解决等运维工作提供信息来源。实现集中统一的事件监控、集中统一的性能监控，从而实现综合运维管理系统的各项业务功能要求。 利用综合运维管理系统全面主动反映个业务系统的运行健康情况，通过多种分析手段为合理有效地分配各运维人员和值班人员的人员调度，为制定设备升级、扩容方案提供决策支持。通过综合运维管理系统对业务核心数据进行分析和实时监控，并实现丰富、科学、美观的展示。

自动检测车辆（包括摩托车）的接近和离开，控制道闸的开启及关闭，多种防砸措施，有效防止道闸砸车，包括防尾随功能；

基于RFID技术的电力资产管理系统设计与实现 基于RFID技术的电力资产管理系统设计与实现 基于RFID技术的电力资产管理系统设计与实现

针对现代船舶泵浦自动控制的要求以及特点，设计高性能的泵浦管理系统。在重点论述PLC控制单元中，选用西门子公司最新的S7-1200/1500PLC作为核心控制器。并以Elecworks作为制图软件，完成对泵浦管理系统原理图与S7-1200/1500PLC图纸的设计。该系统可以更好的实现泵浦故障时主备用泵的自动切换与顺序起动，提高泵浦系统自动控制的准确度及诊断能力，使其更加安全可靠。

IBMS智能楼宇综合管理系统

雨水收集设备综合管理系统，主要内容为：海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护等，以供参考。

计量之星-企业计量器具管理系统是一套通用性、实用性极强的以计量器具管理为核心的企业计量器具管理信息系统，可以帮助企业实现计量管理的科学化,规范化.适应于企业的生产和管理的需要.软件提供了完善的计量器具台帐管理，具有检定周期到期报警,检定管理，提醒设置,计量状态分类管理计量统计分析,标准器具台帐,计量人员管理,证书管理,Excel数据导入导出等功能.功能特点:软件界面简洁，风格统一,操作简单，用户可以迅速上手

1、园区及地下停车场车辆进出口，设置车辆识别管理系统；其中配有安全员职守的出入口配置直臂或折臂道闸，无安全员职守的出入口配置栅栏式道闸； 2、采用进出车辆图象对比系统，实现图象对比识别，进出车辆对应及进出车辆的时间、车牌等主要特征记录的查询与存储功能；

招标评委管理系统安装软件，内容详细，可供需要的网友参考下载。

摘要：本文介绍了基于上海四季广场电能管理系统的设计、系统构成以及系统的功能，江苏安科瑞电器制造有限公司为四季广场设计的Acrel-3000电能管理系统可以实现对现场设备的系统集成，数据的采集、传输以及存储，从而实现对商业区用电数据统计、开关量的遥测等功能。系统实现远程精细化和实时性数据采集，避免人工采集数据的偏差，提高了供电质量和管理水平，具有简明实用、投资少等优点。

针对南京银行企业服务总线系统项目， 高伟达公司基于对客户需求、 业务目 标、业务能力和 IT 环境的理解，结合多年的软件开发和系统实施经验，将项目 的实施周期划分为六个活动阶段