第三讲工程施工常见的索赔(新.)案例

【简介】该资料为 政府项目工程施工索赔管理(doc格式) ，共11页 【工程概况】本指导意见适用于发包人政府项目工程施工合同管理，政府项目发包人可根据工程管理的需要将本指导意见的相关内容或经修订后列入施工合同条款。

本文档为某工程施工成本规划与控制施工变更索赔。内容包括施工成本规划与控制施工变更索赔概况、执行时间等。内容详尽，仅供参考。

高速公路工程施工索赔及其方法_交通运输_工程科技_专业资料。高速公路施工索赔经验高级项目管理师(国家职业资格一级) 高级项目管理师(国家职业资格一级) 论高速公路...

本资料为论高速公路工程施工索赔及其方法，内容简介：论高速公路工程施工索赔及其方法，施工索赔系指履行工程合同过程中，工程承包商对由于业主方面或其它方面原因增加施工费用或蒙受损失的索赔行为。

本资料为建筑工程施工合同的索赔基础知识，内容简介：建筑工程施工合同的索赔基础知识，WORD格式。一、 索赔分类按照索赔的目的可以将工程索赔分为费用索赔和工期索赔。费用索赔的目的是要求经济补偿。

结合电气工程施工实践经验，对常见的问题如施工临时用电设置及管理，屋面防雷，电梯电源，消防电源，配电装置布置，屋面设备隔离电器设置等提出处理意见。

钢结构建筑因具有自重轻、强度高、抗震性能好、节约空间、质量可靠、施工速度快、绿色环保等多方面特殊的优势，在建设工程上得到日益广泛的应用

钢结构建筑因具有自重轻、强度高、抗震性能好、节约空间、质量可靠、施工速度快、绿色环保等多方面特殊的优势，在建设工程上得到日益广泛的应用

说明：洗米石铺装、卵石铺装、石材铺装、水泥砖铺装、汀步铺装、木质平台、花架制作工艺、木构件油漆饰面施工工艺、地面工程、道路场地、混凝土、钢筋

本资料为人防工程施工常见问题及处理办法，共41页，格式为word。 工程概况： 人防工程钢筋混凝土结构必须采用热轧钢筋，不得采用冷轧带肋钢筋、冷拉钢筋等经冷加工处理的钢筋。对人防工程中钢筋混凝土结构构件来说，处于屈服后开裂状态仍属正常工作状态，这点与静力作用下结构构件所处的状态有很大不同。冷热带肋钢筋、冷拉钢筋等经冷加工处理的钢筋伸长率低，塑性变形能力差，延性不好。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本资料为[全国]建筑工程施工索赔（共31页），主要内容：1 建筑工程签证管理，2 建筑工程施工索赔，3 索赔案例分析等。

本资料为建筑工程施工索赔案例分析（40页），内容简介：建筑工程施工索赔案例分析，包含6类施工索赔案例分析及工程价款结算案例分析，可供参考。

【简介】建设工程施工合同管理与工程索赔案例? ?doc格式? ?15页 【内容预览】 建设工程施工合同管理与工程索赔案例 1、案例1 2、案例2 3、案例3

本资料为龙滩水电工程施工的索赔和反索赔，在龙滩水电工程中，合同管理是整个项目管理的核心，在业主、监理方面，建立健全了既按国际惯例又符合中国国情的行之有效的合同管理机构，人员配备充实，层次分明。恪守合同是签订施工合同双方当事人的共同义务，索赔是双方当事人各自享有的权利。内容详实，值得参考下载。

工程索赔与签证是当今建设市场上承包商保护自身正当权益、弥补工程损失、提高经济效益的重要和有效手段

本资料为河第三期疏浚工程施工组织设计，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程对环保要求极为严格，施工噪音、粉尘、水质等指标均应控制在规范要求的范围内，在施工设备选型中首先要满足环保要求，再考虑机械性能及其适用性。施工机械的选择、调遣及施工方法严格按中华人民共和国水利水电行业标准SL17-90执行。 一、机械设备配置

治理深圳河第三期第二阶段工程合同A河道疏浚开挖起止里程为9+416.963至10+038.387，河段长度621.424米，其中，深圳侧堤防起止里程为9+416.963至10+069.249，香港侧堤防起止里程为9+416.963至10+021.581，连接段末端桩号为10+021.581～10+069.249。设计河道底宽为36～100.120m，河底高程-3.875～-3.990m

本资料为铁路工程施工图招标变更索赔前期策划，word格式，共13页。

两百项工程施工常见安全隐患，包括安全管理，文明施工，脚手架，施工用电，起重机，施工电梯，基坑支护等

在建筑物施工过程中，防雷工程项目包括桩基础的焊接、柱筋引下线通长焊接及均压环、避雷网、避雷针、避雷器安装等，一直伴随着建设施工全过程。

 1、人防工程施工所采用的模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确；模板的接缝不应漏浆；模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾倒的临时固定设施。     2、钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架，不得有变形、松脱和开焊；各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开。     3、大体积混凝土的浇筑应合理分段进行，使混凝土沿高度均匀上升；浇筑应在室外气温适中时进行，混凝土浇筑温度不宜超过28摄氏度（混凝土50mm处）。 4、工程口部、防护密闭段、采光井、水库、水封井、防毒井、防爆井等有防护密闭要求的部位，一次整体浇筑混凝土。

内容简介 管灌工程主要包括沟槽挖填、UPVC管道安装。其工作内容如下： 一、沟槽挖填 1.土方开挖与回填 开挖顺序：测量放样→土方开挖→土方运至指定堆料场。对于其他零星项目，在施工过程中根据相关工程的进展情况穿插进行。 2.施工测量控制 施工测量放线采用全站仪控制测量，根据设计坐标和标高把设计图纸上的布置尺寸控制施放到施工面上。 3.测放临时水准点 工程施工之前，根据图纸指定的已知水准点，整改至施工区范围内，设置临时水准点，作为施工测量用。水准点设置在无干扰的建筑物、构筑物或基石上。 4.平面放线 根据工程的起点、终点和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系。然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。 5.纵断面水准测量 沿工程的施工线路每隔100—200m的距离设置临时水准点，临时水准点的精度要求闭合差控制在±30mm内。用以检验设计图示地面高程和实际地面高程是否相同，并以此来决定沟槽开挖的深度。 6.土方开挖 土方开挖前，先进行场地清理。清除开挖区域内的全部杂草、垃圾、不可利用的表土及其它障碍物，运至指定地点堆放。 开挖测量放线必须准确，误差应在允许范围内。 开挖边坡1：1，挖出的土方运至指定料场堆放。 基槽开挖注意事项 开挖的槽底标高在地下水位以下时，应先设法降低地下水位。 严格按沟槽断面尺寸要求进行，基槽壁应平整，槽底坡度要符事图纸要求，禁止超挖。 当开挖到接近槽底深度时，应随时复核槽底标高，避免超挖。 施工期间应注意保护与管道相交的其它地上、地下设施。对于不明障碍物，应查明情况采取措施清除后才能施工。 开挖基槽时，基底设计标高以上0.2～0.3m的原状土予以保留， 禁止扰动，砌石前用人工清理，如局部超挖，需用填补并分层夯实。

石米、水泥、色粉的比例为25：15：1，举例如包石米，1包水泥，7斤色粉混合，石米、水泥、色粉必须要搅拌均匀。

从地基基础至竣工验收，人防工程施工中注意要点，文字与插图相结合，一目了然

水工隧洞施工中典型的索赔事件给了简单的分析和算法探讨，包括识别、判别、分析、计算索赔事项及费用。

治理深圳河第三期第二阶段工程合同A河道疏浚开挖起止里程为9+416.963至10+038.387，河段长度621.424米，其中，深圳侧堤防起止里程为9+416.963至10+069.249，香港侧堤防起止里程为9+416.963至10+021.581，连接段末端桩号为10+021.581～10+069.249。

河道开挖主要内容是对既有河道的拓宽和加深，根据河道设计开挖范围及其设计情况，河道疏浚开挖主要为污染土和非污染土，同时还包括两岸现有排水管涵。 根据工程地质资料，河道开挖土有污染土、人工杂填土、淤泥、淤泥质中粗砂、含砾中粗砂、少量风化花岗岩。 河道开挖总工程量约15.718万m3，其中污染土约4.457万m3(弃置于东沙洲指定弃渣场)，非污染土11.261万m3(弃于伶仃洋)。 河道开挖主要工程量见下表示：

治理深圳河第三期第二阶段工程合同A河道疏浚开挖起止里程为9+416.963至10+038.387，河段长度621.424米，其中，深圳侧堤防起止里程为9+416.963至10+069.249，香港侧堤防起止里程为9+416.963至10+021.581，连接段末端桩号为10+021.581～10+069.249。设计河道底宽为36～100.120m，河底高程-3.875～-3.990m。

深圳河第三期疏浚工程施工方案，河道开挖主要是指为建造主河道而清除的所有物料。治理深圳河第三期第二阶段工程合同A河道疏浚开挖起止里程为9+416.963至10+038.387，河段长度621.424米

河道开挖主要内容是对既有河道的拓宽和加深，根据河道设计开挖范围及其设计情况，河道疏浚开挖主要为污染土和非污染土，同时还包括两岸现有排水管涵。

由于国内经济建设的持续稳定发展，各种建筑小区、各种高中档次的高层、多层民用住宅、各种型式别墅的建设，各种多功能、大体量的公共建筑，如大剧院、会展中心、图书馆、博物馆、体育场馆、航站楼、超市等的问市，国内、境外先进设计理念及施工方法的引入与各种建筑给排水，采暖设计、施工及验收的相关标准、规范制定均促进了建筑给排水、采暖技术的发展。在其发展中必然会有热点问题，引起从事建筑给排水、采暖工作人员的关心和关注。

公路工程施工由于线长点多、流动性强、野外露天、作业时间长、不同阶段需要不同的机械设备等特点，施工组织复杂，涉及多工序、多工种在固定的同一地面构筑物上进行作业，施工中的“三违”行为比较突出。

本资料为隧道工程施工阶段的常见病害与防治，共80页。 在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁口这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。

简介：工程施工现场常见安全隐患及整改实例(案例)， 共计92页； 主要内容： 目录： 1.临边、洞口安全防护不到位 2.临时用电不符合要求 3.脚手架搭设不符合规范要求 4.模板支撑架搭设不符合规范要求 5.机械设备 6.事故案例

本资料为施工索赔是工程造价管理的工作，索赔是企业利用客观性、合理性、合法性及双赢性，获取补偿的经济活动；是企业防止效益流失的重要的造价管理工作。内容详实，值得参考下载。

谁都不会忘记5.12汶川大地震，它给国家和人民带来了巨大的经济损失，数万条无辜生命在这次灾难中被无情地夺走。地震后人们总结：地震强度大固然是主要原因，但部分建筑工程质量新问题也是造成损失的另一主要原因。

随着市场经济的不断发展，我国各行各业都朝着法制化、制度化、规范化的方向前进，建筑业也不例外。建筑工程周期长、参与单位多、合同管理复杂，如何按规范的方法解决纠纷，确保参与建设各方的合法利益成了一个关键问题，工程索赔管理在这其中起着重要的作用。索赔作为工程实施阶段的重要环节，其成败与否，对承包商意义重大，直接影响承包商的经济效益。