某高速公路安全生产监理实施细则

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在巡视、旁站监理过程中，发现有违反设计文件施工承包合同和强制性标准条文的行为时，应及时制止并督促整改，同时发现施工质量和安全隐患时，应按规定程序及时上报，并将整改处理的意见记录在案。

检查施工单位质量、安全、环保等保证体系，重点检查项目经理、技术负责人、工地试验负责人的资格及质量、安全、环保人员的履约情况。

严格控制基坑周边地面荷载，设计时不漏算荷载，施工时不乱加荷载； 对基坑周边的地上建筑、地下工程以及道路工程等应进行监测，采取预防保护措施；

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施工平台 （1）场地为浅水时,宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法，机具大小等要求决定；高度应高于最高施工水位0.5~1.0m。 （2）场地为深水时，可采用钢管桩施工平台，双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定能承受工作时所有静、动荷载。

（1）、各种材料等级、规格以及零配件应符合图纸设计要求。 （2）、各种材料应有产品质检合格证书和有关技术资料，配套齐全。 （3）、所有材料进场后不得任意堆放，防止踏踩、损坏、污染、变形和缺损。

根据贵州省人民政府专题会议纪要黔府专议［2012］68号文的精神，将贵州东出口高速公路云关收费站迁移至下坝，新建下坝收费站；撤除贵阳东出口高速公路机场、冒沙井、大坡东收费站，新建笋子林收费站。云关收费站是贵阳东出口线的主线收费站，东出口线起于南明河大桥龙洞堡岸桥头（K1+200），止于下坝（K12+700），全长11.5Km，设计速度60公里/小时，新云关收费站即下坝收费站设在主线K11+360-K11+920，收费站长度150米。笋子林收费站是东北环线上的新增收费站，东北环线是贵阳市环城高速公路的重要组成部分，全长19.71Km，设计速度60公里/小时，笋子林收费站设计在K21+520-K21+870之间，收费站长度120米。本工程的建设，是支持贵阳市发展的一项重要举措，对进一步改善贵阳城市通行条件、树立贵阳良好城市形象，加快贵阳市发展，促进黔中经济核心区、贵安新区建设具有十分重要的作用。

xx省xx至xx高速公路（简称xx高速）是xx至xx国家重点公路的一段；北起xx高速公路xx段xx枢纽互通，与xx高速公路xx连接线相接，再与xx国家高速公路xx省xx至xx相接；南终于xxxx县的xx省界，与拟建的xx高速公路其一段xx省xx至xx高速公路相接。

内容简介 施 工 安 全 监 理 一、施工安全监理工作主要内容 1、审查施工单位的安全资质； 2、核查施工单位专职安全员的上岗投资，专职安全员应持证上岗； 3、审批施工单位的施工组织设计（施工方案）时，应重点审查其安全技术措施和施工现场临时用电方案和施工总平面设计。施工总平面设计应充分考虑安全、防火、防爆、污染等因素，做到分区明确。合理定位； 4、督促施工单位认真执行施工安全生产教育制度，未经施工安全生产教育的人员不得上岗作业。安全教育应分级进行，即项目经理部、作业队和班组三级安全教育； 5、督促施工单位在单位工程开工前及结构复杂的分项工程施工前。项目技术负责人必须进行安全技术交底； 安全监理应急预案 一、民用爆炸物品爆炸事故 （一）爆炸事故分类： 1、爆破事故，即违反国家有关规定、违反安全操作规程或其它不可抗拒的原因等发生的。根据其责任分为责任事故和非责任事故两类。 责任事故：属于人为的，又分为直接责任和间接责任。因生产指挥、调度错误或强令他人违反规定而导致的爆炸事故，应视为责任事故。 （二）、爆炸事故的预防措施 1、明火和表面高温引起的爆炸与预防。在贮存、运输爆炸物品时，绝对不允许明火存在、接触明火或表面高温。 （1）严禁烟火，在贮存民爆物品的场所不允许有烟火存在，如火柴、吸烟、生火取暖、做饭、任意焚燃废品废物等。 （2）电器设备，线路应保障正常良好，如电器开关、电灯、电线、仪器、仪表等电器设备，由于接触不良或绝缘损坏、漏电、短路等发生火花引起火灾，以致扩大燃烧进而引起爆炸，故平时要进行重点与非重点的循回检查，发现问题及时维修。接触爆炸物品的电器设备通常采用防爆型，电缆多用铠装电缆或穿入套管内使用。

为充分贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针及保证湖南中材牛力水泥有限公司2500T/D熟料新型干法水泥生产线工程做到安全有序施工，特编制本安全监理实施细则。

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钢筋、钢绞线等材料按设计图纸数量及规格分批进场，每批材料进场后，在监理见证下，施工单位质检员按规范要求现场进行分批抽验。待取样试验合格后并报监理核准后方可使用，监理工程师按相关规定进行现场平行检验。

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本项目此次改建采用三级公路技术标准，路基宽7.5米，路面宽6.5米，沥青混凝土路面。拟对老路局部病害比较严重的部分进行挖补后通铺20cm水泥稳定砂砾基层（含2cm调平层）+下封层+5cm中粒式沥青混凝土面层。

监理组织机构中应设置安全领导小组，各级监理人员必须遵守本细则的有关规定，做到监理工作和安全生产同时计划、布置、检查、总结和评比。

简介： 为适应息烽至黔西高速公路桥梁建设的需要，确保息黔高速公路桥梁施工安全，特制定本安全监理实施细则。本安全实施细则适用于息黔高速公路第三第四合同段桥梁建设安全监理施工。简介： 为适应息烽至黔西高速公路桥梁建设的需要，确保息黔高速公路桥梁施工安全，特制定本安全监理实施细则。本安全实施细则适用于息黔高速公路第三第四合同段桥梁建设安全监理施工。

隧道工程包括隧道及明洞的洞门工程、洞身工程、洞内附属构筑物及运营通风设施，防排水，辅助坑道等。

简介： 本段小桥共82.92米/4座，中桥559.15米/11座，大桥3034.13米/11座，特大桥2313.06米/2座。其中岷江特大桥位于岷江江口～乐山段规划的张坎电航枢纽库存区内，桥梁起止桩号为K188+999.821～K190+025.821，主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁，引桥采用预应力砼简支T梁，下部构造主墩采用空心薄壁墩，桩基础。思蒙河特大桥跨越成昆铁路、思蒙河、乡村公路及规划中的工业环线，全桥12联，左线58跨，右线57跨。上部结构第6、7联采用预应力砼简支T梁，第12联采用预应力砼连续箱梁，其余采用预应力简支小箱梁。桥台采用肋板台，桥墩为柱式墩，墩台采用桩基础。

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为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。

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1、主要劳动力计划2、主要材料进场计划3、主要机械设备进退场计划4、施工准备工作计划5、临时设施、临时占地计划6、现金流量计划7、工程施工工期8、施工方案和方法

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监理机构应督促承建单位在需要的时间和地点，或根据监理单位或有关部门要求，提供和维持所有灯光、护板、栅栏、警告信号和值班人员，以及对工程进行保护或为公众提供安全和方便。

在承建单位履行在其本合同中的责任，需要使用、运输并贮存炸药或其他类似物品时，监理机构应督促其事先采取必要的安排或预防措施，并应遵守与上述物品有关的法律、法规和规定。对于其他易燃易爆品或其他在使用、运输或贮存中存在危险的物品，也应遵守有关的法律、法规和规定。

监理机构应督促承建单位设立专门的劳动保护、安全生产的组织机构，指派专职人员并制订安全生产、劳动保护规定。此项规定于工程开工后30d内递交监理单位审批。安全保护措施包括（但不限于）防洪、防火、救护、警报、治安、炸药管理等，并协助三峡工区的消防、治安等工作。

承建单位必须遵守国家颁布的有关安全规程，对不符合我国法律、法规、安全规程及不符合合同规定而引起的险情、事故隐患，业主和监理单位有权进行干涉。若发生重大安全事故，承建单位必须及时向业主和监理单位报告，并在事故发生72h内向业主和监理单位递交书面事故报告，承担相应的责任。

本工程有轻钢龙骨、石膏板吊顶、造型吊顶等。吊顶吊杆规格、数量、尺寸要符合设计要求，吊顶的位置线和在相应的墙体上弹出水平标高线，符合要求方可使用，金属吊杆、龙骨、木质龙骨要进行防火、防腐、防锈处理，吊杆、龙骨饰面板安装要牢固、平整、顺直。饰面板材洁净、色泽一致、压条平直、宽窄一致，实行巡视旁站。

整体现浇(喷)保温层施工应符合下列规定: 1沥青膨胀蛭石、沥青膨胀珍珠岩宜用机械搅拌，并应色泽一致，无沥青团；压实程度根据试验确定，其厚度应符合设计要求，表面应平整。 2硬质聚氨酯泡沫塑料应按配比准确计量，发泡厚度均匀一致。

保温层厚度的允许偏差:松散保温材料和整体现浇保温层为+10%，-5%；板状保温材料为±5%，且不得大于4mm。 检验方法:用钢针插入和尺量检查。