某地铁车站土建工程监理大纲
1.2.3.3 车站建筑布置 1)站厅层 车站地下一层为站厅层。站厅层由东至西分为三个区:西端站厅层管理及设备用房区、中部站厅层公共区、东端站厅层设备用房区。 其中规划下穿车道将西端站厅层分成两部分,西侧主要布置了环控电控室、环控机房及通信用房,东侧主要布置了车站控制室、通信信号及管理用房等,两部分通过外挂的下穿连通道相连接。站厅层公共区分为非付费区和付费区两个区域,两区之间采用栏杆、进出站闸机以及票务处分隔。非付费区设有自动售、验票机、自动售货机、公用电话等。付费区内设有两组楼扶梯梯联系站台层公共区。付费区设有一部残疾人及工作人员电梯联系站台层公共区。南端布置了环控机房、车站备品库以及车站隧道、新、排风井等主要设备用房。 2)站台层 车站地下二层为站台层。站台层由西至东分为三个区:西端站台层设备用房区、中部站台层公共区、东端站台层设备用房区。100米有效站台布置在车站中间,站台宽度为12m。西端站台层设备用房区主要布置了降压变电所房间、蓄电池室、小空调机房、污水泵房、活塞风道等,东端站台层设备用房主要布置了废水泵房等。 3)出入口通道 出入口设置本着符合城市规划的景观要求,尽量采用集中式、小体量的造型两个出口设置在交叉路直接、醒目,能最大限度吸引客流,减轻城市路面的交通压力,同时设计我们考虑在出入口旁布置绿化,与城市景观小品协调。