某大厦基坑围护及土石方工程安全技术交底书

安全技术措施，清表的安全技术措施，土石方开挖的安全技术措施

土石方工程约为18万立方米（前期约10万立方米，后期约8万立方米）含土石方的开挖、外运，并配合土建总包单位进场后的检底工作(开挖后的坑槽、柱底由土建总包完成，但土方施工单位应保留其冲洗设施、设备直至检底、马道清理工作全部完成)。

为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，加强本项目土石方开挖安全生产管理，提高本项目安全生产管理水平，防止和减少安全生产事故，保障全体员工和当地居民的生命和财产安全，顺利圆满地给业主交上一份满意的答卷，针对本项目土石方施工的特点，编制本安全生产保证措施。

某土石方开挖工程专项安全施工方案某土石方开挖工程专项安全施工方案

1、地形、地貌和植被 测区为山岭重丘地貌，山脉高度一般200~430米左右，沟谷切割深，多数地段地势险峻，由于封山育林及林场护林，沿线植被发育。 2、地质岩性和土质 测区在距今1.2亿年左右的中生带晚期侏罗——白堊纪，由于陆相火山喷发活动，形成了一套酸性火山喷发岩，路线范围主要为诸暨组a段（J3Za）浅灰色、灰紫色、灰绿色中厚层状流纹质角砾凝灰岩。 测区覆盖第四系全新统（Q4）地层，成因类型主要有崩坡积（col+dl）、坡洪积（dl+pl）、坡残积（dl+el）、断层破碎带（Fbr）。物质成份以卵石土、块石土、亚粘土为主，其厚度分布不均。 （1）亚粘土（Q4dl+pl） 褐黄色，硬塑状，内含约20%凝灰岩质碎块石，厚2～8m，局部较薄，表层多为林地及低矮作物，属Ⅱ级普通土。 （2）块石土（Q4dl+pl） 褐灰、灰白色，块石约占50～60%，φ=0.2～3m，潮湿、中密，石质成份以凝灰岩为主余为碎石及亚粘土充填，厚2～10m，分布于起点段，属Ⅲ级硬土。 （3）块石土（Q4col+dl） 灰白色，灰褐色，松散～中密，稍湿～潮湿，含块石约70%，石质成份以凝灰岩为主，块径变化较大，最大约20m，余为碎石及亚粘土充填，地表多生长树林，植被较发育。厚度5～40m，属Ⅲ级硬土。 （4）断层角砾岩（Fbr） 褐灰色，灰白色，岩体破碎呈块状及碎石状，石质成分为凝灰岩、钾长花岗岩质，压碎结构，半胶结状，沿断层分布，表层多松散，属Ⅲ级硬土。 （5）亚粘土（Q4dl+el） 褐黄色、棕黄色，半干硬～硬塑状，夹20～30%的凝灰岩质碎块石，厚0～2m，属Ⅱ级普通土。 （5）凝灰岩（J3Za） 诸暨组a段地层岩性主要为：浅灰色、灰紫色、灰绿色中厚层状流纹质角砾凝灰岩，偶夹凝灰质砂岩，粉砂岩及粉砂质泥岩。均属Ⅴ级次坚石。 3、地质构造 测区构造属新华夏系构造复式隆起带范畴，表现形式以断裂为主。 （1）东坑压性断裂 该断层与路线小角度斜交，地貌上正穿一山垭，地表多辟为种植旱地，两侧岩体见破碎，走向N70°E，倾NW，倾角大于80°，压碎带宽度约150m，局部宽度变窄，为逆断层。 （2）半岭山压性断裂 该断层与路线近垂直正交，地貌上形成一狭窄沟槽，沟心见岩体错断破碎迹象，局部地表为覆盖土，走向N70°E，倾NW，倾角大于80°，压碎带宽度约100m，局部宽度变窄，为逆断层。

挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍的可能时，人员要立即离开并及时处理。

该工程项目为贵阳市黄山冲经济适用房二期工程，分别为B、C、D、E栋

本工程喷射混凝土强度等级为C20，严格按照实验室提供的配比单搅拌干料，施工时先喷一层20mm厚的素混凝土，铺设钢丝网，然后再喷射30mm厚至设计厚度（或钢筋网后垫小垫块，一次性喷射完成）。

本基坑总占地面面积5041m2，基坑边周长约为345m，基坑开挖深度为14m。其中考虑地下室基础底板面相对标高为-14.2m,底板厚度为0.8m,垫层厚度为0.1m,本基坑拟建三层地下室，地下室高度为13.4m,地面以上拟建1栋高层商住楼，高层建筑地面以上29—31层，最高104.8m。

该工程位于青岛市崂山区苗岭路以北、秦岭路以西，工程规模土石方约15万立方米及基坑支护，框架核心筒结构

项目名称：xxx社区安置房A、B区车库土石方及基坑支护工程 招标单位：xxx （盖章） 代理单位：xxx （盖章） 日 期：2014年5月30日

粤海置地布心项目位于深圳市罗湖区原金威啤酒厂厂区，布心路以北，东昌路以西，太白路将其分隔为南北两块。根据地理位置以及项目用途将其划分为西北地块（即A地块）、北地块（即B地块）以及南地块（即C地块，不在本期工程开发范围），总占地约9万m?。我司投标西北地块、北地块的基坑支护及土石方施工。

该工程位于青岛市崂山区苗岭路以北、秦岭路以西，工程规模土石方约15万立方米及基坑支护，框架核心筒结构。

车站起止里程DK5+187.350～DK5+343.150，外包总长155.8m，有效站台中心里程为DK5+263.850。本站为地下二层单柱双跨岛式站台车站（两端为局部3层结构）。车站标准段宽19.2m，顶板覆土3.0m，基坑深约16.7~17.8m。车站围护结构采用钻孔桩+内支撑型式，主体钻孔桩直径为1000mm，钻孔桩进入基坑底以下中风化岩不少于2.5m,强风化岩不少于3.5m。车站及附属结构均采用明挖法施工。 车站共设4个出入口（2、4号出入口预留）、2组风亭和1个消防疏散通道。车站1号、4号出入口位于车站南侧，2号、3号出入口位于车站北侧。1号风亭及1号出入口合建，为地下三层结构，基坑深16.556m，周边环境等同车站，采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑作为基坑围护结构，桩间设置旋喷止水；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。3号出入口基坑深度约9.906m。出入口两侧为坡顶公园，两边无重大建筑物，出入口基坑采用φ800@1000钻孔灌注桩+内支撑作为围护结构；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。出入口均为宽度5m有盖出入口，风亭均为高风亭。 本工程除局部采取三重管高压旋喷桩止水外，地下水采取坑内集水明排降水措施。车站大里程端头及3号出入口高边坡采用放坡+锚喷支护，围护结构与内衬墙设计为复合墙，中间夹柔性防水层。

招标人依据国家标准、招标文件、设计文件以及施工现场实际情况编制的，随招标文件发布供投标报价的工程量清单，由分部分项工程项目、措施项目、其他项目、规费项目和税金项目的名称和相应数量等的明细清单。

上海某大厦基坑围护图纸 　　图纸包括：总平面图、计算工况示意图、立柱及第一道支撑平面布置图、围护桩平面布置图、第二道支撑布置及结构图,吊筋详图、基坑围护结构剖立面、立柱及围护灌注桩桩身构造。 　　

土石方机械安全操作一般规定技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本段主要工程数量： 路基土石方挖方200.3万m3，填方166.5万m3，多余土石方运至规划弃土场。

本资料为土石方机械司机安全操作规程，启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置，确认机械周围无人和无障碍物时，方可作业。 行驶中人员不得上下机械和传递物件；禁止在陡坡上转弯、倒车和停车；下坡不准空档滑行。内容详实，值得参考下载。

建筑工程土石方施工的安全技术要求，除执行本规范外，尚应符合国家现行有关规范、标准的规定。

本工程位于大连市北西直距16km，行政区划隶属于甘井子区**街道**村及大连市**区***街道**村管辖；属炸山填海工程，主要矿石来源于大华山、黄山等矿区。 本工程通过陆上开山取得开山土石，用来填筑矩形人工岛，长6243m，宽3500m，长轴线方位135°～315°，人工岛通过长4.1km、宽100m的施工通道和陆地相连，施工通道工程已单独实施完毕。本工程范围为临空产业园人工岛护岸和陆域形成，具体工程内容包括开山采石、运输、清淤、水上抛石、水下爆夯、陆上推进回填、斜坡护岸、直立护岸、围堰、爆破挤淤及临时围堰等。 场地岩土工程地质特征与水文条件，采场边部、底板均为石灰岩、白云岩、辉绿岩；岩石节理裂隙不发育，岩石结构较致密，完整坚硬；岩石抗压性能较好，属稳固性硬质岩石，抗风化能力较强。适宜地表露天开采；工程地质条件属简单类型；爆破主要岩石成分为石炭岩、白云岩、及辉绿岩；普氏硬度系数6-10。 矿山附近基础设施较多，距居民区较近，露天开采爆破及运输过程中，所产生的噪音及少量烟尘、粉尘将会对人体造成危害，并污染周围的生态环境，必须采取相应的防治措施，把烟尘、粉尘的危害降低到最低限度，达到环保要求。矿山露天开采爆破应符合安全爆破距离（针对公路、铁路、高压线、居民区和其他主要建筑）300m。小于安全爆破距离时必须采取安全措施，确保安全生产。 矿区中部有东北输电高压电网通过，若要开挖边坡，在开采过程中要做专门边坡支护方案，防止岩石滑落，产生次生地质灾害。在输电高压电网选择好路径后迁移后，及时对边坡进行开采。 采矿区交通方便，丹(东)—大(连)高速公路在其矿区中部通过。距哈大铁路南关岭火车站5km，市级公路公海大道及土（城子）—革（镇堡）公路可直达矿区。区内供电设施完备，东北电力网为区内各项建设提供充足的能源。大连市政府大力支持临空产业园填海造地工程建设，外部建设条件良好。

机械不得在输电线路下工作。在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程的要求。

为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，加强本项目土石方开挖安全生产管理，提高本项目安全生产管理水平，防止和减少安全生产事故，保障全体员工和当地居民的生命和财产安全，顺利圆满地给业主交上一份满意的答卷，针对本项目土石方施工的特点，编制本安全生产保证措施。

段长9600m，跨刘楼南、刘楼东、孔楼、晏窑、山李、影壁李和寨外等7个工程地质段

本标段土石方开挖分渠道土石方开挖和建筑物土石方开挖，渠道土石方开挖有以下几种类型：全挖断面、半挖半填断面及部分全填断面。

本工程位于鼓浪路一号地块D区商品住宅项目，北临松江区18-12号地块（动迁安置房），东邻规划十路和夏家河，南临泗宝路和18-14号地块（学校用地），西临尹介河和刘五公路。 2.本项目建设用地面积:41983.00㎡，总建筑面积:115564.27㎡，其中地上建筑面积(含保温):84307.78㎡，地下建筑面积:31256.49㎡；计容建筑面积不大于83900.00㎡。总户数804户，居住人数2412人；容积率:2.0，建筑密度不大于25%，绿地率不小于35%。

拟建场地原始地貌为台地及台地间沟谷。经过后期开挖整平后，现为金威啤酒厂场区，目前西北地块场地内平整，北地块场区内存在大量的建筑物及毛石挡墙。 二、场地工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，基坑开挖范围内的地层岩性自上而下为： 1） 人工填土（Qml） 素填土:灰黄、褐黄、褐红、灰黑等色，由黏性土含少量碎石组成，局部含少量建筑砼，新近堆填，结构以松散为主。 杂填土：杂色，主要由碎石块、砖块等建筑垃圾组成。呈松散状，主要分布金威啤酒厂场区内。

本资料为(新)基坑支护及土石方工程量计算详单，从锚索1、喷砼及钢筋、冠梁等项来计算工程量，可供下载参考。

本工程规范及图纸和技术规范规定的工作内容，本合同乙方承包的工程内容包括平基土石方工程、回填工程基坑开挖、边坡支护工程及所有相关工程等，具体包括：人工和机械土石方开挖和外运，回填、碾压以及土石方工程所涉及的材料、施工道口使用手续办理及开挖恢复、平整道路及工作面排水、抽水、修理边底、装、卸、场内运输、土石方借土回填、修挖边坡（含人工作业）、边坡支护工程、机械钻孔灌注桩混凝土上午浇筑、基础梁、C25毛石混凝土挡墙施工、排水沟、截水沟施工和施工设施、安全文明施工基各种措施等相关工作。

有关土石方工程计价

本《标准》内容也包括疏浚和吹填两大部分，共分５章，并附有条文说明，发布后可作为沿海、内河疏浚行业计算土石方量的依据，可供初学者学习。

矿区地处祁连山山区，井田地貌西高东低，海拔在3543~3700m之间

某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案

内容为：公路改建工程路基土石方分项工程开工报告 省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60公里/小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程附录A，本分部工程划分为4个子分部工程，每个子分部工程划分3个分项工程，划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。

本工程为中国人民解放军第四五八医院开发的退休干部住房建设工程，***** ，占地面积26000平方米，本工程为剪力结构，桩基坑，设2层地下室。基坑面积约为12707平方米,周长约451米。周边根据钻探资料钻孔孔口标高反映现地面城建标高为8.44~9.37米，本工程±0.00为城建标高9.50米，完成后室外标高为-0.50米，基坑开挖前业主将回填砂质粘土且平整场地至-0.50米，具体详基坑总平面图。地下室结构底板面相对标高-9.10米；底板厚0.80~1.60米和垫层厚0.15米，基坑底标高为-10.05~-10.85米，电梯井联合承台底标高为-12.40米，垫层厚0.15米，电梯井底标高为-12.55米。所以基坑有三个开挖深度分别为10.05~-10.85米和基坑底到电梯井底的1.70米。 本工程根据场地环境将基坑部位分为1-7区，基坑支护方式采用：a、钻孔灌注桩+预应力锚索支护，在φ800@950钻孔灌注桩间布置双管旋喷桩φ800@950止水；b、4区和6区局部区域，在双管旋喷桩与已建建筑之间另加一排搅拌桩φ500@350增强止水功能。

厂坝土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接头坝、进、尾水渠开挖。

该工程计划总工期为150日历天，工程分项主要包括场地平基开挖、回填碾压等工序。工程量大，工期紧，作业交叉频繁，统一规划协调工作量大，必须进行综合平衡调配，做到有条不紊，稳步推进，确保工程质量合格，工期达到预定目标。