山东岔河综合治理工程某段桥梁工程预算标底

内容简介 河道综合治理工程施工组织设计： 1.1.2工程规模： 河道疏浚17.7公里，加固、拆建、新建配套建筑物15座…… 1.1.3工程布置 河道工程：桩号0+300～31+400河段，河道按5年一遇除涝标准开挖，河底宽21～5m，设计河底高程34.50～38.00m，河道边坡1：4。 滩面整治工程：桩号0+345至桩号4+000段设计滩面高程39.22～39.49，高出洪水位0.5m，设计滩面宽5m；桩号4+000至桩号9+000段开挖土方全部用于垫滩抬高滩面高程，设计滩面高为39.49～40.89m，高出洪水位0.5～1.5m，设计滩面宽5m，清基土方弃于滩面上。桩号9+000至桩号31+400段设计滩面高程为40.11-43.1m，高出洪水位0.5～1.0m……

河道综合治理工程技术投标文件

内容简介 桥台、墩柱施工模板体系及支撑 1.模板设计 （1）模板采用定型钢模板施工。桥台模板采用七夹板配制木模，用木枋作竖楞，φ48钢管作横楞，支撑采用钢管和木枋。墩柱采用板厚5.5mm定型钢模板，在生产厂家定做，背楞用L45×5mm的角钢点焊加固成型，模板拼装以螺栓相连接。 （2）模板安装前，需做好安装面找平和模板定位基准面的设置，安装面找平可沿模板内边线用1:3的水泥砂浆粉成条带并通过水准仪校正水平。 （3）安装时先根据墩柱高度，将每节模板预拼，上下模板间用钢管进行加固连接。为保证拼缝严密，模板拼缝处用玻璃胶抹平，以保证其平整度。拼装完成后，在模板上口增设一道L45×5mm角钢连成整体以增强模板的稳定性，并用两台经纬仪从不同方向观测，用手动葫芦调整模板垂直度。 （4）模板安装时，为确保精度及质量，采取如下措施： a.模板接缝处，内缘须打胶，以防漏浆； b.采用脱模剂用轻机油（或用柴油调和普通机油），严禁使用废机油； c.在钢筋笼上焊十字撑，作为模板固定位置及保护层之用，但钢筋骨架须严格对中； d.钢模要做好临时固定措施，确保稳定，顶节模板的顶端要加缆风绳固定确保模板稳定； e.安装时可采用分片拼装方式，底节模板须准确对中，模板须确保垂直度。

内容简介 二、工程概况 XX河改造是我市老城区改造的一项重要项目,其改造可以提高XX河的防洪能力,美化城市,为市民提供一个休闲娱乐的地方,并可提高城市品位和生活环境。XX河改造共分三期进行，第一、二期工程基本完成，国庆南路至香雪路是第三期工程。根据设计文件，三期工程改造后的河道基本沿着老河道走向，局部急弯河段进行河床拉直改顺。全长共1382.866米，新改建桥梁四座。由于大部分河段两岸砌满民房，因此河床扩宽需要拆迁大量房屋。因本工程需拆迁大量的房屋、资金有一定的缺口、全长有1382.866米等特点，通过对施工图纸的学习了解及施工现场实地的走访考察，经过与业主、监理研究讨论。计划三期工程采取分三个施工段进行施工。第一段长300米（K0+400-K0+700），第二段长400米（K0+400-K0+000），第三段长887.351米（K0+700-K1+297.351）。 根据对施工图纸及施工现场的熟悉，K0+420-K0+500急弯段是燕泉河主要阻水点之一，也是XX河上游每次洪灾的重灾区，急需进行改造，是三期工程的重中之重。所以决定首先进行第一段（K0+400-K0+700）的河道改造，再进行第二段及第三段的施工。

内容简介 1.1概述 xxx位于xxx西部，是皂河的一级支流，为xxx城市排水系统中皂河排水系统的重要组成部分，其主要接纳西高新二次创业区域及河道沿途经过的长安区斗门街道办和王寺街道办、xxx雁塔区和未央区、咸阳秦都区沿途的雨污水排放。xxx发源于xxx雁塔区西滩村，经长安区、未央区于经济开发区西站桥上游1108处汇入皂河，现状全长27.083km,流域面积为108.59km2。 现状xxx在最上游的高新区段上3.935km渠道和中游的西部高速公路至陇海铁路段长1.218km渠道按综合治理标进行了整治，其余段均为土渠，由于渠道年久失修，渠道宽窄不一，沿途村镇侵占渠道现象比较突出，渠道过流能力严重不足，渠道渠底高程过高，市政排水管网不能直接入渠，必须经提升抽排入渠；已综合治理的两道渠道因下游渠道不畅，而无法正常发挥其排水功能，致使xxx排水系统流域范围内水患严重，成为xxx城市排水的重灾区；随着xxx城市的不断向外扩张，xxx排水区域已成为城市建设区，由雨洪水的威胁，严重影响了该区域的社会经济发展和社会稳定。因此xxx综合治理工程十分紧近和必要的。 xxx综合治理12标段从14+872.03开始，至15+459.93结束，全长587.9m。断面形式为砼矩形断面，底宽11m，高3.42m。

XX县城库岸综合整治工程第二标段工程范围包括从西岸线沿江大道2#桥南端至XX一桥桥下。本标段主要工作内容有：植草护坡12547平方米，生态护坡3305平方米，浆砌石截水沟229立方米，C15埋石砼挡墙66281立方米， C25钢筋砼挡土墙21559立方米，基岩固结灌浆5420米，现浇C20混凝土面板9808立方米，岩坡砂浆锚杆58515米以及土坡砂浆锚杆22287米。

xx位于湖南省东部偏北，湘江下游。xx是湖南省省会，城区内有国家公路、铁路通过并连通省内各地和直达全国各主要城市。xx河xx段综合整治工程位于xx河下游河段，距xx河出口约2.85km，地处xx和xx县结合部位，东临xx区xx、南岸为xx县xx，北侧为xx区居民区。 xx为湘江一级支流，发源于xx县xx乡xx，由西向东流经xx县xx、xx、xx、xx县xx、xx县xx，至长沙xx注入湘江。流域面积781km2，干流平均坡降0.55‰。 本工程建设的主要任务是：a、进行河道裁弯取直及河道疏挖，以缩短河道、平顺水流；b、新建和加高加固堤防，以提高防洪标准；c、新建泵站及涵洞，并整修接长现有涵洞（涵管），以提高排涝能力；d、加强非工程措施和管理设施，提高整体防洪、排涝的水平。 xxxx河xx段综合整治工程工分三个标段，主要有新建防洪大堤743.81m、隔堤250m、整修加固xx大堤456m、大堤护坡等。 xxxx河xx段综合整治工程第2标段，桩号为：xx河Z2+037.52—Z2+391.498堤防。 本工程计划开工日期2007年10月28日，计划完工日期2008年6月28日。总工期240天。

xx牧场位于河北xx满族蒙古族自治县西北部，东经116047′06″-117022′，北纬42007′35″-42025′，北、东与xx机械林场接壤，西与内蒙古自治区xx县接壤，南与xx县的xx乡、xx乡多个乡镇毗邻。总场距xx县城110km。

本资料为河道综合治理工程施工组织设计，共88页。 简介：本标段进行河槽清淤、堤防填筑。桩号 25+200~27+600段河道设计河底高程 30.29 米，河底宽 10 米，边坡 1：2.5，左右堤防相同设计，设计堤顶高程39.29米，堤顶宽4米，迎水坡1:3，背水坡1:2.5。干沟排水涵闸工程： 分别位于在桩号 26+190左岸、26+980左岸、26+980右岸、27+010右岸、27+320左岸处，以上5座涵闸为单孔1.5×1.5箱涵。设计流量 分别为1.76 m3/s、1.20 m3/s、1.44 m3/s、1.68 m3/s、1.72 m3/s，建筑物等别为Ⅳ级。

【工程概况】 该工程总长度20km，工程包括河道清淤、两岸衬砌、交通桥、河道截流等。其中河道清淤20km，河道护坡5000×2m，漫水桥9座，平板桥2座，挡水堰50座。建成后达到“上看水库连水库，下看瀑布连瀑布”的效果，有效的达到涵养水源、根除水患、美化环境、发展生产的目的。 【设计标准】 近期防洪标准为三年一遇除涝，二十年一遇防洪，远期为五年一遇除涝，五十年一遇防洪。其主要支流按三年一遇除涝，二十年一遇防洪。 堤防设计标准：本河道属小型河道，根据《堤防设计规范》，堤防工程为二级，其主要支流堤防为四级。

本工程位于贵阳市云岩区，河道总治理长度为11.7公里，施工区域呈线性分布，施工质量要求高。本水环境综合治理工程主要内容包括： 一、河道防洪工程 （1）河道拓宽； （2）河道左岸及右岸安装格滨石笼或重力式毛石挡墙护岸； （3）河道边坡安装蜂巢约束系统； （4）全流域河道清淤（施工区域）； （5）河道河床表面铺设毛石：金钟河河道河床表面铺设平毛石20CM~60CM； （6）调蓄池工程； （7）部分河道箱涵及旧桥改造工程（暂定）。

本套图纸为某农业面源污染治理和隔离设施建设，该工程初期水库总容量1798万m3，水面面积1.43km2，平均水深12m，坝前水深25m。水库初期建设工程由挡水工程、引水工程、水厂三大部组成。挡水工程为细石砼砌石重力坝，坝体最高48.87m，坝长307.35m；大坝采用三孔弧形闸堰顶泄洪。

主持对每一道工序的检验和质量验评，根据施工规程、工艺标准，作业指导书进行施工过程控制，使其处于受控状态。

工程规模：新建堤防护岸工程长954.15m，拆除重建损毁护岸长1203.42m，疏浚河道长1.577km。拆除重建阻水公路桥1座，拆除阻水石河堰1座，新建排水管涵25处，新建下河梯道10处。工程估算投资约931万元。

河道入口断面海拔高程为1700米，1号塘坝处的河道断面高程为1315米，河道长44.59千米，流域面积307平方公里。设计坝高5.5m，坝轴线长220m，设计库容9.878万m3.主要建设内容为（1）坝体工程，具体建设项目包括：清基挖土、坝体土方填筑压实、坝基防渗处理截水墙及迎水坡背水坡岸坡防渗等项目。（2）溢洪道工程，具体建设项目包括：进水口、溢流堰、泄水槽、消力池等项目。（3）库区平整项目。

新田河治理范围起点位于新田河下游出口拦河坝，终点位于上游盐井河熊家堡和油沙河幸家湾中桥。治理范围天然河道总长4319m，其中新田河长1956m，盐井河长1456m，油沙河长907m。治理后河道总长3824m，其中新田河长1641m，堤距70m，两侧堤顶宽30m；盐井河长1484m，堤距50m，两侧堤顶宽30m；油沙河长699m，堤距50m，两侧堤顶宽30m。

陕西某河段综合治理工程施工组织设计

谷坊工程施工与管护： 浆砌石谷坊施工包括清基、放线、砌石及勾缝过程。 浆砌石工程的地基在施工前应做清理及处理，在非岩基上应除去淤泥、腐殖土，直至坚 实土壤。砌石之前应进行施工放线，定出基础范围、伸缩缝的位置，以及砌石时必需的样板、 准绳等。

某河综合治理工程施工组织设计（水利）

xx牧场xx河及支流xx河综合治理一期工程，是以农田灌溉供水为主，兼顾防洪等综合利用的小型水利工程。 1号塘坝位于是xx牧场xx河水域，xx河河道入口断面海拔高程为1700米，1号塘坝处的河道断面高程为1315米，河道长44.59千米，流域面积307平方公里。设计坝高5.5m，坝轴线长220m，设计库容9.878万m3.主要建设内容为（1）坝体工程，具体建设项目包括：清基挖土、坝体土方填筑压实、坝基防渗处理截水墙及迎水坡背水坡岸坡防渗等项目。（2）溢洪道工程，具体建设项目包括：进水口、溢流堰、泄水槽、消力池等项目。（3）库区平整项目。

2.1.1 工程名称：xx区城区河道整治工程xx（xx-xx）段。 2.1.2 工程地点：xx区城区内。 2.1.3 工程简述：xx区城区河道整治工程xx（xx-xx）段是xx市城区河道生态综合治理工程的实验段工程。 xx区城区河道整治工程xx属长江水系xx河支流，xx控制以上流域集雨面积16.78km2，河道全长6.15km，其上游有小(一)型水库一座(xx水库)。 xx城区河段全长2.60km，北起于高速公路岔口，南止于xx河，河床比降为2.0‰，河面宽8～10m。xx区城区河道整治工程xx（xx-xx）段位于上游城区内，本次整治段长2237m，北始于xx,南止于xx城市暗流入口。

位于XX江堤桩号10+480堤内侧，待建的沿江东路北侧，其出水涵穿越XX江堤。 1.1.2该工程主要作用 为使城镇化后的XX长枫港片达到城市排捞标准，必须增加该排涝片的排涝能力。规划机排流量为31.8m3/s，自排流量为50m3/s。 1.1.3工程布置及建筑物型式 本枢纽工程等别为Ⅲ等；站身部分的主要建筑物按3级建筑物设计，穿堤涵和防洪闸设计标准与XX江堤相同，按1级建筑物设计。 泵站为堤后式常规泵站，立式轴流泵、干室式泵房。 集水池采用开敞式，分两段。前段为变断面， 节制闸设置在泵站前池进口端，共布置8孔，其中机排6孔，自排2孔，单孔净宽均为4.0m。 前池在平面上呈梯形布置。 泵室为堤后干室型，泵室内共安装6台1400ZLB—7.0型轴流泵机组，单台水泵进水室净宽4.5m。 泵房出水侧设压力水箱。 竖井控制段是自排涵与排涝出水涵连接段，布置在自排闸末端。 岔管段主要为连接压力水箱、自排涵及排涝出水涵，为对称4分岔。

水文，地质，河道设计，景观设计，等等共17章节，按照最新的初步设计编制规程编写。。。值得拥有！！！

该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级，通航净空为（60×7）m，规划河口宽70m，沿原河道向北侧拓宽，老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°，最高通航水位+12.10m，本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上，K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上，曲线段设置1.0m的加宽，起终点分别接相交道路，平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 24 ······ 共25页

BIM的价值体现于在工程建设全生命期实现各方信息交流，根据需求，利用BIM技术提高设计、施工和运维管理效率与质量. 设计阶段BIM技术应用 施工阶段BIM技术应用 运维阶段BIM技术应用 软件及标准 发展展望

实施性施工组织设计 应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体施工准备又包括：导管检查(试拼及密闭性试验)、护筒制作和下沉；泥浆配制及性能(比重、稠度)测定；钢筋笼制作及检查等项内容。

本资料为国家工程之桥梁工程监理规划，资料内容包括：本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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厦门某桥梁工程投标报价及施组（2011年），投标报价为EXCEL格式,可供参考.

单跨16米，两侧各8米长搭板，全长32.54米

1、设计概况 (1)、道路等级：城市主干道； (2)、设计荷载：城-A级，人群荷载3KN/m2； (3)、设计速度：50Km/h（XX大桥）；60Km/h（XX桥） (4)、桥梁宽度： 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋区)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+2.25m(拱肋区)+3.75m(人行及推坡道)=35m； XX大桥引桥：3.5～6m(人行及推坡道)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+3.5～6m(人行及推坡道)=30～35m； XX桥主桥：4.1m(人行及推坡道+栏杆)+1.4m(拱肋区)+0.5m(防撞护栏)+15.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.4m(拱肋区)+4.1m(人行及推坡道+栏杆)=27m； (5)、航道等级：Ⅲ级； (6）、航道净空：60×7m，设计最高通航水位3.01m，设计最低通航水位0.81m，设计洪水频率：1/100； 2、桥梁结构概况 全桥跨径组成为：(11×25)+82 +(20+3×25)m，桥长为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥，引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡，半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上。 拱肋采用全焊钢箱结构，设2片拱肋。计算跨径为80m，铅直面内投影矢高20m（斜平面内20.447m）,矢跨比1/4,拱轴线线型为二次抛物线,拱肋为提篮拱形式，拱肋向内倾12度。拱肋中心横向距离在拱顶处距离为17.798m，拱脚处中心距离为26.3m。 拱肋采用矩形截面,高1.8m,宽1.565m。由拱顶至拱脚共划分为3种制造类型。系杆采用全焊平行四边形截面，高2.0m,宽1.7m。主桥吊杆处设1道中横梁,全桥共设15道,中横梁纵桥向布置间距为4.9m,中横梁采用工字形钢梁，梁长23m，梁高1.745～1.96m,两道横梁间设置7道纵梁,为工字形钢梁.桥面板为预制混凝土桥面板,板厚25cm,通过横梁顶面的剪力钉与钢梁形成叠合梁。 主桥两端拱脚处设置端横梁，端横梁采用箱形截面，梁长23m，梁高1.745～1.96m，横梁为钢——混凝土叠合梁，通过在横梁顶面的剪力钉与钢筋混凝土桥面板组合而成。 主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩，为矩形截面，顺桥向宽2.6m,横桥向宽1.6m。主墩承台厚2.0m,边承台平面尺寸为6.4×6.4m,桩基为4根φ1.5m钻孔灌注桩；中承台平面尺寸为2.6×6.4m,桩基为2根φ1.5m钻孔灌注桩，边、中承台间设系梁连接，系梁截面尺寸为2.0×2.0m。 引桥上部结构采用跨径20和25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，横向采用9片（桥宽30m）和10片（桥宽35m），箱梁单独预制，简支安装，现浇连续接头先简支后连续的结构体系。 引桥下部结构桥墩采用5柱式，柱距分别为5.95m（桥宽30m）、6.95m（桥宽35m）,柱径1.3m,基础采用φ1.5m钻孔灌注桩；0#台采用U型桥台，基础采用14根φ1.2m钻孔灌注桩，16#桥台采用肋板式桥台，基础采用10根φ1.2m钻孔灌注桩。

桥梁宽度为：人行道3.0米+机动车道22米+人行道3.0米=28米。

本资料为：桥梁工程翻模顶帽设计套图，分享出来，供大家下载参考。

桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。

预应力筋采用符合规范和设计要求的钢绞线。 1、钢绞线应符合设计要求,钢绞线进场须有生产厂家合格证书，按监理工程师指定的试验单位作钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、弹性模量检测，作为施工依据。合格的钢绞线系上标签放在棚内存放台上，存放台高于地面50cm以上。（后附钢绞线的检测报告） 2、钢绞线开盘 将成捆钢绞线竖向放入开盘器中，将钢绞线自盘的中心抽出，钢绞线下料台面须光洁卫生，不得使钢绞线受到磨损。 3、下料 按图纸给定的各类钢束的下料长度进行下料，钢绞线只准用砂轮切割机切割。 4、编束 按束为单位将每根绞线编束。 5、钢束成孔 所有预应力管道采用波纹管成孔，波纹管接头处的连接管宜用大一号直径级别的同类管道，其长度为被连接管道内径的5倍。在接缝处应缠胶布3～4圈。在梁端部穿出模板外的波纹管长度不小于15cm，其上再套一长15cm的连接管，以保护波纹管不被破坏。钢束采用钢筋定位架，定位架用直径Φ12钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为0.5m，曲线段内间距加宽，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值加工制作。 6、钢束入模 钢绞线随下料，随在钢绞线前段戴上塑料帽，随穿束，按编号将每一根穿完，在两端用人工用力将钢绞线拉一下，使其顺直。 7、预应力施工 A、准备工作 a、检查梁体砼整体有无蜂窝面、孔洞、露筋、露波纹管，锚垫板有无空洞，如有须按规范要求或监理工程师的指示进行修补后方可张拉。砼强度应达到设计要求的张拉强度后，即达到设计强度的90%以后。张拉前对梁体砼，同条件下养生试块进行试压，强度应符合图纸要求，方可按图纸要求的顺序进行张拉。 b、进行孔道检查和清洗，用无油风吹干。 c、清除锚垫板和钢绞线上的油脂、污物、清洗锚具的油污。 d、锚环，夹片作硬度检查、不合格者拒绝使用。 e、计算理论伸长值，测锚口摩阻（另见页）。 f、将张拉钢束的顺序号写在锚垫板上以免出错，计算张拉力（另见附页）。 g、委托有专业资质的单位校正千斤顶、油压表，画出油压表读数与张拉力坐标曲线。 B、操作工艺 a、将张拉端的钢绞线理顺，严禁交叉、挤压。 b、装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀。 c、安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环无缝。 d、装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，不能交错，否则会发生断丝。 e、装工具锚环：夹片，工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出。 f、开动油泵少许打油，千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶，使其四对中。 (3)张拉 a、张拉程序

*****大桥项目起点位于K0+168，终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河，主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构，引桥为1-25m预应力砼箱梁，桥梁全长354米，桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩，墩高分辨为53米/50米，3#过渡墩采用圆柱墩，墩高19米。基础采用群桩结构，其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基，桩基长25m，3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基，桩基长20m，两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩，3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米，基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa，且要求基岩完整。

桥梁桩基施工可作为独立下部工程单独递交，开工申请报告也可以包括在全桥开工报告中。开工报告应详细列出施工桥名、桥位桩号，施工组织计划中拟采用的施工工艺及具体设备，人员准备情况，按合同规定和规范及监理程序规定期限要求向总监（高级驻地监理工程师）递交书面报告。

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