某水闸交通桥施工 方案

某水库水利工程交通桥CAD施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

水闸重建工程位于广东省xx市xx镇xx，位于我国低纬度地区，处于北回归线以南，属亚热带季风气候，雨量充沛，气候温和，四季常青，台风较多。多年无霜期平均为359天，相对平均湿度83% ，最大86% ，最小81% 。 由于受海洋性气候的调节，气候变化缓和，7月份平均气温28.4℃，一月份平均气温13.1℃，年平均气温21.82℃，年最高气温36.2℃(1987年7月10日),年最低气温-1.32℃(1995年)。年平均蒸发量1448mm ，最大年蒸发量1606mm（φ80蒸发器测量值），多年平均日照时间2320小时，最小年日照时间1785小时。

工程等级：根据水利水电枢纽工程分等指标及审查意见，xx口门建筑物等别为Ⅲ等中型，其主要建筑物节制闸按3级建筑物设计；次要建筑物按4级建筑物设计。

本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。

本资料为:武进区某水闸施工组织设计，土方还填前要将基坑内垃圾、杂草等清理干净，积水淤泥虚土清除。，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

水闸位于龙江河中游的xx县xx镇境内，广汕公路xx大桥下游800m处，是一宗以灌溉为主、结合供水的综合利用工程。设计灌溉面积1.85万亩，设计年可为xx镇区提供供水水源1460×104m3。闸址以上集雨面积326.5km2，水闸正常蓄水位15.00m(珠基，下同)。20年一遇设计洪水位18.31m，相应排洪流量1946m3/s；50年一遇校核洪水位18.76m，相应排洪流量2231m3/s；设计灌溉引水流量1.85m3/s；供水最大引用流量0.46m3/s。工程等级为II级，主要建筑物为2等工程，由主体工程和三大灌区工程组成。主体水闸为开敞式水闸，由上游铺盖、闸室段及下游联接段三部分组成。

浙江省某水闸施工组织设计

干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄xx流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是xx排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。

xx口门建筑物是在太湖流域湖西高片与武澄锡低片之间的主要交往河道上设立防洪控制，形成防洪封闭圈，控制湖西高片洪水入侵武澄锡低片。一期工程包括16米节制闸2座（永安河、武南河）、8米节制闸4座（南宅河、xx、大寨河、曹尧港）、6米节制闸2座（渡船浜、丁舍浜）。各节制闸工程主要包括节制闸主体工程、上下游连接段工程、启闭机房屋及其配套工程。

xx水闸位于龙江河中游的xx县xx镇境内，广汕公路xx大桥下游800m处，是一宗以灌溉为主、结合供水的综合利用工程。设计灌溉面积1.85万亩，设计年可为xx镇区提供供水水源1460×104m3。闸址以上集雨面积326.5km2，水闸正常蓄水位15.00m(珠基，下同)。20年一遇设计洪水位18.31m，相应排洪流量1946m3/s；50年一遇校核洪水位18.76m，相应排洪流量2231m3/s；设计灌溉引水流量1.85m3/s；供水最大引用流量0.46m3/s。工程等级为II级，主要建筑物为2等工程，由主体工程和三大灌区工程组成。主体水闸为开敞式水闸，由上游铺盖、闸室段及下游联接段三部分组成。

在一般情况下用甲方提供的动力线路电源，若遇停电使用120KVA发电机组发电同时工地配备24KVA发电机两台，供施工用

四川某地交通桥施工设计图纸 补充说明：本套图纸主要是设计了某处的交通桥施工图阶段的设计图纸，总共有10张图纸，其中主要是包括了交通桥的平面布置图，相应的桥墩的结构图，垫块的设计图纸，以及相应的桩基的结构图纸的设计，相应的耳墙和耳背的设计图纸，采用的是10米一跨的设计，基础置于基岩层的设计，总长是140米，桥面挡墙采用的是预制板的设计，桥体的结构采用的会钢筋混凝土的设计，希望大家下载本图纸。

本图纸为某地区水利工程交通桥CAD施工详图，其内容包括：溢洪道陡槽上交通桥（一）、溢洪道陡槽上交通桥（二）等。内容详实，可供参考。

本图纸为：现代农村交通桥cad设计施工图。内容包括：中板横断面、横断面、车行道板上钢板位置等，内容详实，可供参考。

一套桥的图纸，比较全面，已经修建完成，本图工程位于一小区的交通桥，按照二级荷载进行设计，适合各种桥

跨度6m，宽度4m，设计荷载20T，限载10T。此桥建在乡村公路上，已完工运行2年 补充说明：本套图纸只有一张，主要是钢筋图方面的，适合与溢洪道顶上的交通桥或者是灌区中的小型建筑物，都是通用的，桥梁长是7米，桥梁宽是4米，属于简支的内别，桥梁的基础采用的是桩基的形式进行设计，钢筋的配筋的形式采用的是双层配筋的形式，型号大多数14和10mm的，交通桥的设计荷载的10T，钢筋的保护层的厚度是面板是25mm，梁是35mm.

本套图纸总共有10张图纸，其中主要是介绍了相应的溢洪道的交通桥的设计，交通桥总长是30米，每跨是10米，两边采用的是重力式挡土墙的设计支撑，其中上部采用的是栏杆的设计，闸门墩是采用的弧形净水，采用的材质是浆砌石的做法，背水坡的设计时采用的是1:0.4的坡比，底部的宽度是2.36米，钢筋图的设计采用的是双层配筋的设计。

某地区水利工程交通桥CAD施工详图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为现代农村交通桥设计cad施工图纸，其包含的内容为空心板配筋图，人行道板配筋图，栏杆、人行道构造图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

主桥采用2*100米预应力混凝土T型刚构桥，其中2号主墩为墩梁固结，采用悬臂浇注的施工方案。主桥箱梁采用单箱单室，竖直腹板断面，箱顶面宽为8米，底面宽为4米，翼缘板悬臂长度2米，翼缘板端部厚20cm，根部厚50cm，箱梁顶板从悬臂端部到箱梁中心线形成1%的横坡，底板横向保持水平。 主桥箱梁墩顶0#梁段长14米，“T”构采用悬臂浇注的施工方案，悬臂浇注分为18对梁段，梁段长度从根部到跨中各为：6*3m+3*4m+9*5m，累计悬臂总长82m，主桥纵向坡度为7.25%。 主桥箱梁采用C55砼，其中0#、20#现浇段合计527.9M3，悬臂浇筑段1390.4M3，全桥合计1918.3M3。悬臂浇筑梁段最大控制重量为10#节段（梁重123.8吨，梁长5m）、1#节段（梁重119.3吨，梁长3m）；合龙段长度为1m，现浇梁段长16.91m。箱梁高梁2.54~8.04m，按1.8次抛物线变化。箱梁顶板厚为32cm（箱梁中心线处）；箱梁底板厚度25~100cm。悬臂根部为100cm，箱梁底板厚也按1.8次抛物线变化；腹板厚度：0号梁段及1~5号梁段为70cm，6号梁段由70cm线性变化至60cm，7~10号梁段为60cm，11号梁段由60cm线性变化至45cm，12~19号梁段及边跨现浇段为45cm。

本资料为:g匝道桥预制箱梁吊装施工方案，运梁车辆采用解放141半挂拖车，在运梁车队前后两端均派项目部车辆接应，做好开路疏导和防止后面普通车辆追尾，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

主桥全长 162 米，共两联，每联三跨， 每跨 27 米。桥面设计线绝对标高为 65.037 米。为钻孔灌注摩擦桩基础。

本工程是宜兴市政府的重点实事项目，它的建成将大大改善城乡环境，提高人民群众的生活环境和健康水平，对社会与经济发展具有十分积极的意义。 本标段为和桥、高塍1#污水提升泵站工程。其主要施工项目为：泵房沉井、阀门井、泵房上部结构、电缆沟、电磁流井、区内道路工程、配电房、泵房围墙、河道挡墙等以及所有设备及电气的安装。

图纸包括详细的斗渠横断面，梯形进水闸、节水制闸，尺寸有0.4×0.6，0.8×1.0,1.0×1.0等。4米D50涵管桥、4米D80涵管桥、3米跨盖板桥，都有详细的配筋图和材料表等，可供参考。

补充说明：本套图纸主要是设计了某处的小型灌区交通桥结构以及钢筋图，总共有3张图纸，本图介绍了灌区交通桥设计图、灌区泄水闸、进水闸设计图、干渠生产桥套型图、生产桥栏杆扶手构造图、行车道块件钢筋图。主要是设计了交通桥的两边采用的是重力式的挡土墙的设计，桥梁的桥面采用的是1.5%的坡度，都是一些比较小型的桥梁，桥型Ⅰ适用于渠道边坡为斜坡的生产桥，桥型Ⅱ适用于边坡为直墙的生产桥，对相应的桥梁进行了排水的设计，希望大家下载。

渠道上设置节制闸，采用底轴驱动翻板闸型式，避免了在渠道上方设置卷扬机等起吊设施，保持渠道水面通畅，游船可直接通过，操作方便灵活。同时利用两岸挡墙做为交通桥桥墩，节省了工程投资。

本公司若中标，将在接到中标通知书后，5日内组织该项目经理部，抽调精干人员从事该项目的施工管理工作。公司已安排前期工作人员12人处在待命之中，一接到中标通知，立即进入现场，落实住房及开展前期准备工作。 设备、人员动员周期 表2 设备 动员周期（天） 人员 动员周期（天） 测量仪器 5 测量人员 5 试验仪器 5 试验人员 5 土石方设备 10 技术人员 5 运输设备 10 管理人员 5 2. 设备、人员、材料进场方法 我公司现有闲置设备,并拟租赁部分设备,施工设备可利用公路施工现场。 根据工程进度及工地实际需要组织，采购材料，通过汽车运输到施工现场，保证工程的顺利进行。 3．施工总进度安排 该项目工程将严格按照业主要求的总工期进行安排，保证在规定时间内完成全部工程项目。为达到上述目标，我公司已进行了设备及人员的安排，在接到业主中标通知书后就可以进场。进场后，首先进行前期的准备工作，临时设施的搭设：地方材料的细查并取样试验及采购合同的签订，确保按业主及监理要求的开工日期按时开工，按时完工交工。 开工后，首先进行路基的挖填以及换填作业，同时抓紧进行桥梁和盖板涵等影响后续工程的项目，为路基填筑创造有利条件。在进行路基挖方过程中，逐渐进行挖方段挡土墙工作。路基工程完成后，即着手进行路面施工。然后进行边沟，排水沟砌筑以及管理设施构件的制作，安装。 施工进度安排及计划见施工总体计划表（表7），主要分项工程施工工艺框图（表5）。 第二章．主要工程项目的施工方案、施工方法

本资料为：交通桥详细结构配筋图（三种尺寸），分别为：跨长7m，宽4m，高2.5m，跨长6m，宽4m，高1.5m，跨长5m，宽3.5m，高2.5m三种，共3张图纸，内容详实，可供参考。

内容简介 9、重力式挡墙驳岸 9.1 重力式挡墙驳岸A1 采用重力式浆砌石挡墙驳岸 重力式挡土墙结构A1：A1型挡墙由底板和浆砌墙身及压顶组成，底板及压顶采用现浇C25钢筋砼结构，挡墙上宽0.50m，底板底标高0.9m，底宽2.3m，厚0.3m。为降低墙后地下水位，减小剩余水压力，在L转角处设排水孔及倒滤设施。驳岸墙顶标高3.7m，标高1.5m以下采用斜坡式土坡，边坡1：2.5；标高1.5m处设0.75m宽的平台。变形缝间距10m，采用泡沫塑料板填缝。该结构驳岸前沿线距航道底边线7.5m，见设计图纸。 依次进行基槽开挖（排水）、砼垫层现浇、砼底板现浇、浆砌墙身及压顶、倒滤层设置、基槽回填压实等施工。部分地段须修筑临时围堰。施工过程中采用明沟排水。遇局部流沙采用井点降水。 9.1.1 土方工程 根据工程施工现场特点，原地面标高在4.0m左右，按设计图纸要求，基坑挖土面标高为0.8m（不包括齿坎），考虑分二次进行作业。 第一次机械挖土，第二次人工挖土。 挖土采用挖掘机配合挖土配合自卸汽车运土。当机械挖土到离设计标高30cm时停止作业，其余土方采用人工挖土及修坡。

内容简介 五、墙体砌筑 桥头堡墙体采用MU10机制砖，混合砂浆砌筑。 1. 砌砖前准备 1.1 砖的边角整齐、色泽均匀， 待砌筑的砖提前1~2天浇水湿润。砌筑前，将砌筑部位清理干净，放出墙身中心线及边线，洒水湿润。 1.2 在砖砌墙的两边立起皮数杆，在皮数杆之间拉准线，依准线逐皮砌筑，其中第一皮砖按墙身边线砌筑。 2. 砌砖 2.1 墙体采用一顺一丁砌筑形式，砌砖操作方法采用铺浆法。铺浆法砌筑时，铺浆长度不超过75cm。 2.2 砖墙水平灰缝和竖向灰缝宽度宜为10mm，但不小于8mm，不大于12mm。水平灰缝的砂浆饱满度不小于80%；竖向灰缝采用加浆法，不得出现透明缝，严禁用水冲浆灌缝。 2.3 砖墙的转角处，每皮砖的外角加砌七分头砖，七分头砖的顺面方向依次砌顺砖，丁面方向依次砌丁砖。 2.4 砖墙的丁字交接处，横墙的端头隔皮加砌七分头砖，纵墙隔皮砌通，七分头砖丁面方向依次砌丁砖。 2.5 每层承重墙的最上一皮砖是整砖丁砌，在梁的下面或挑檐等处，也是整砖丁砌。 2.6 砖墙转角处和交接处同时砌起，对不能同时砌起而必须留槎时，砌成斜槎，斜槎长度不小于斜槎高度的2/3。在构造柱部位留直槎，直槎必须做成凸槎，并加设拉结钢筋，拉结筋的数量为每半砖厚墙放置1根直径为6mm的钢筋，间距沿墙高不超过500mm，埋入长度从墙的留槎处算起，每边均不小于500mm；钢筋末端有90°弯勾。 构造柱（框架柱）与砖墙沿高每隔500mm设置2根直径6mm的水平拉结钢筋，拉结钢筋两边伸入墙内不少于1m。拉结钢筋穿过构造柱（框架柱）与受力钢筋绑牢。当墙上门窗洞边到构造柱（框架柱）边的长度小于1m时，拉结钢筋伸到洞口边为止。

内容简介 ㈠、施工测量 1、测量准备： 1）、测量人员准备：由施工科从公司调用专业测量技术人员4名在首批人员进场时进场。 2）、测量仪器准备：从公司调用水准仪3台、全站仪1台，50米钢卷尺2根等并送有关检测单位检测，经检测合格并领取合格证。 3）、组织测量人员和工程技术人员熟读图纸，了解各部位的高程和尺寸。 4）、组织测量人员复测业主所交给的水准点，座标或位置控制点，并做好各控制点的保护。在此基础上将各控制点引入施工现场控制网点并做好样桩的保护，所设控制网点做到不受施工开挖、填筑影响、车辆运输等影响。无论是复核或网点均做好测量的原始记录，并经测量计算符合精度要求后交现场监理确认后作为今后测量的依据。施工过程中对所设网点经常组织测量人员进行校核检查。 5）、内业工作：在以上的基础上，组织测量人员对各建筑物的座标位置和高程进行内业计算，并经项目技术负责人和现场监理测量工程师审核确认无误后作为放样的依据。 2、施工过程中的测量放样： 1）、仪器检验： 2）、光学经纬仪：A、检验照准部旋转轴正确，各位置气泡读数较差，DJ2型仪器不应超过一格；B、光学测微器行差及隙动差，DJ2型仪器不应大于2″；C、水平轴不垂直于垂直轴之差，DJ2型仪器不超过15″；D、垂直微动螺旋使用时，视准轴在水平方向上不产生偏差；E、仪器的底部在照准部旋转时，无明显位移；F、光学对点器的对中误差，不应大于1mm。 3）、水准仪：A、水准仪视准轴与水准管轴的夹角，DS1型不超过15″，DS2型不超过20″；B、水准尺上的米间隔平均长与名义长之差，对于因瓦水准尺，不应超过0.15mm，对于双面水准尺，不应超过0.5mm。 4）、测量：测量分为平面控制点测量、高程测量、放样测量、安装测量、施工监测测量、竣工测验等，无论何种测量都必须做到：测量时做到仪器整平符合精度要求，打尺人员将尺放正到位，测量读数人员做到读两遍记两个数据，两个读数不在清度要求范围内，必须重测重读数，每次放样必须两个测量人员分两次测量，在两人两次测量清度符合规范要求后作为测量结果。 5）、放样：在测量符合要求后，视放样的项目分别采用桩定位、墨斗弹线等多种方法将建筑物的位置高程放样到设计位置和高程点处。 6）、放样保护：放好的样桩在施工未结束前采取专人看护，如有变动必须重放样。 7）、安装测量：本工程安装项目有闸门、启闭机、公路桥板、水闸、电机等。安装测量做到先定安装控制线或安装轴线，在定好的控制线、安装轴线测量好高程，根据设计高程随时监测调整好安装构件。

本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。

内容简介 第六章 施工导流、降排水及防汛措施 一、施工导流 1. 施工导流概况 建筑物施工围堰等级为4级，导流设计洪水标准为10年一遇，本工程安排枯水期施工，施工时段为10月～11月，围堰设计洪水位分别为21.7m、20.4m。 2. 建筑物施工导流方式 老闸围堰施工在xx侧水位降至18.0M时开始实施填筑；施工期采用船闸输水洞进行全时段导流；水位达到20.0M时，将老闸段围堰破口过水。 3. 围堰设计 由于淮河侧枯水期十年一遇水位为21.7M，故围堰设计高程为22.5M ，顶宽5米。扩建闸段设计边坡为1：3，加固闸段围堰迎水面18.5M高程以下部分边坡为1：6，加固闸段围堰背水面18.5M高程以下部分边坡为1：5。围堰水面以上0.8米采用推土机碾压的压实方法，水面以上0.8米至设计高程压实后的干重度一般不小于15.5Kn/m3，同时压实度应不小于92%。详见围堰设计图。 由于施工期仅通过船闸导流，如xx侧水位超过淹没水位20.0米时，则将老闸段围堰拆除破口过水，以防止上游xx侧水位过高而淹没农田造成损失。上、下游分流岛与围堰之间要填筑子围堰，子围堰设计高程及顶宽同上下游围堰，以防止老闸段基坑过水时，水流自分流岛与主围堰间涌入扩建闸基坑。 3.3.3冲填区围堰 Xx加固与扩建工程河道疏浚设计方量共计117344m3，其中…………85357 m3。 由于征地范围减小，冲填区围堰顶高程设计为23.5m时，冲填区面积为14166 m2，冲填深度为5 m，可冲填约70830 m3 。 另在，结合土料场开挖，沿开挖区填筑一周围堰，作为xx侧疏浚冲填区。围堰全长约500米，围堰顶高程设计为22.5M，冲填区面积约为14615 M2，冲填深度为5M，可冲填约73075 m3。可满足疏浚要求。 冲填区围堰设计顶宽为3.0 m，有交通要求的冲填区围堰，设计顶宽为7.0 m。横向围堰长120米，纵向围堰长150米。 冲填区围堰施工分两期进行, 一期首先利用主坝及土料场取土填筑冲填区横向围堰，二期利用基坑围堰拆除土料进行填筑纵向围堰，围堰水面以上0.8米采用推土机碾压的压实方法，水面以上0.8米至设计高程压实后的干重度一般不小于15.5Kn/m3，同时压实度应不小于92%。淮河侧冲填区围堰设计顶宽为3.0 m，，顶高程为22.5m，边坡为1：2，在土料场清理时，直接利用土料场土采用挖掘机，配合推土机填筑施工，详见围堰设计图。 二、施工降排水 施工降排水内容主要有基坑内经常性排水，基坑内深层降水和土料场排水沟排水。 初选闸址勘察期间测得稳定地下水位为21.40～21.90m,推荐闸址测得稳定地下水位为21.20～21.90m。①、②2层渗透系数为k=7.59×10-5～1.02×10-6cm/s，③层平均渗透系数k=5.82×10-6cm/s，④层土平均渗透系数k=4.72×10-5cm/s，②1、⑤层渗透系数k=i×10-3cm/s～i×10-4cm/s。闸址区地下水源丰富，且第⑤层细砂层的透水性较强，承压含水层水位较高，对施工影响重大，计划采用措施降低地下水保障施工。 1. 经常性排水 经常性排水包括基坑渗水、雨水、施工废水等，基坑渗水和施工废水可以忽略，因此配备水泵数量主要考虑排除雨雪水。 1.1 汇水面积 本工程扩建闸基坑汇水面积大，基坑汇水面积约39600m2。 1.2 降雨量 按特大暴雨降雨量50mm/d作为设置排水系统的依据。 1.3 每天需排除的水量计算 39600×50/1000=1980m3 1.4 集排水设置 基坑开挖时，先将防冲槽处开挖出并抛石，防冲槽内留一抽水坑。在施工中，根据现场实际情况开挖排水沟，使雨水流向防冲槽，使基坑内尽量保持无水作业。安设水泵及时将临时集水坑内的集水排至围堰外侧的排水区。具体排水沟布置详见“扩建闸基坑降排水平面布置图”、“老闸基坑降排水平面布置图”。 1.5 排水设备配备 排水设备按经常性排水期间最大日集水量在当天排完的原则进行配备。 排水设备配备功率为4.5KW、扬程为20m、流量为45m3/h、型号为QY20-45-4.5的潜水泵。需用水泵的台数为：n=1980/（24×45）=1.8台，取n=2台；考虑极端因素，实际布置4台，其中2台为备用泵。 经常性排水自2004年11月开始运行，至2005年5月结束，运行时间约7个月。 2. 基坑深层降水 2.1 设计依据 《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111—98； 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 2.2 降水技术方法的选择 计划采用无砂管井排水方法降水。无砂管井布置简单，可一次到位，不用重复布井，且排水管路对场内施工道路影响较小。 2.3 降水井的布置 老闸布设无砂管井8眼，扩建闸布设无砂管井12眼，降水井具体布置位置详见“扩建闸基坑降排水平面布置图”、“老闸基坑降排水平面布置图”。 2.4 降水井结构设计 井管采用无砂滤水管,含水层（细砂层）以上采用实管，管外径500mm, 管径内径400mm，滤水管长度约5m，孔隙率不小于20%，外包80目尼龙网两层。降水井打到透水砂层底部粘土层中，深入粘土层1m，井底采用专用的井底管。

设计灌溉面积1.85万亩，设计年可为xx镇区提供供水水源1460×104m3。闸址以上集雨面积326.5km2，水闸正常蓄水位15.00m(珠基，下同)。20年一遇设计洪水位18.31m，相应排洪流量1946m3/s；50年一遇校核洪水位18.76m，相应排洪流量2231m3/s；设计灌溉引水流量1.85m3/s；供水最大引用流量0.46m3/s。工程等级为II级，主要建筑物为2等工程，由主体工程和三大灌区工程组成。主体水闸为开敞式水闸，由上游铺盖、闸室段及下游联接段三部分组成。

本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。

__水闸压渗专项施工方案____水闸压渗专项施工方案____水闸压渗专项施工方案__

本文档为水闸工程施工组织设计方案，文档内容详细，资料可供参考。本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。

本文档为：某水闸工程施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。

内容简介 该工程老闸分深、浅孔两部分，共23孔，其中浅孔闸建于1959年，13孔，孔径3m，底板高程58.00m，闸墩厚1.0m，高4.25m；深孔闸建于1974年，10孔，孔径5m，底板高程57.00m，闸墩厚0.8m，高5.25m。闸室顺水流方向长12m，闸底板为混凝土结构，闸墩为浆砌砖结构，外包混凝土面，工作桥排架为混凝土结构，工作桥面宽4.76m，工作桥上布置有机房，老闸闸门均为钢筋砼平板直升闸门，采用手电两用螺杆式启闭机启闭。交通桥桥面净宽6m，桥长111m。闸上游铺盖采用浆砌砖结构，下游设消力池，海漫和防冲槽，上下游渐变段与原河槽平顺衔接，深孔闸与浅孔闸以闸墩结合。